【スズキ】アルトワークス【HA36S】★116
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>>317
この世代のパンダまだ現役なんだ!
しかもツインエア
古い〜 >>328
2WDが良く売れたから無くなったんだろ
>>329
マジで!? ターボRSにMTが設定されてたらワークス出なかった >>330
こっそり開発してたRSが安価な軽量ターボ飢えてた人たちに売れたからワークス出せたけど
現行に満足してる人たちは簡単には乗り換えないと思う FMCしたって見た目以外は代わり映えしないだろうからな みんなレスありがとう
やっぱフルカバーはやめたほうがよさそうですね
それに保護というよりドレスアップだったり
破けたりどうしても取れないシミが付いたときの最終手段的な感じ?
まぁお金ある人は新品に買い直したり張替えリペア出すんだろうけど
今も調べてたら汎用の丈夫なパンストみたいなカバー見つけたからそれポチるよ
被せるの簡単そうだし安いから痛んでも買いなおせばいいしね
なによりかっこいいレカロのシルエットがしっかり出てよさそう
みんなありがとね >>317
外車は金持ってないときついわ
装備も日本車と比べて弱い 相変わらずワークススレはめちゃくちゃ雰囲気いいな。君ら人柄と車の魅力にひかれました。ワークス買います。先輩がた宜しくお願い致します 確かにワークスのスレの雰囲気はいいんだけど旧型になって話す事柄が減ってRSスレみたいになったら嫌だなぁ 最後のワークスになるのもちょっと嫌だが
新型ワークスが無いって事は乗り換える車が無くなるって事だから 来年度から自動ブレーキってヘタレ向けの装備が義務化されるけど、モデルチェンジなしの継続生産車なら2025年12月まで売れる。たぶんMTの終焉がその時だと思う、だからココでモデルチェンジして牙を抜かれるなら今のが最後でもいいかな。最後の最後でワークスR出して欲しい希望はあるけど 自動ブレーキなんぞ、MTは除外して欲しいところだわ
MT乗りからしたら、車側からの介入は恐怖でしかない それで追突事故が防げるんなら良いんじゃないの
夜間歩行者検知機能とかもさ Toyota Safety Sense付きの車にも乗ってるけど誤作動じゃないかも知れないけど変な警告出たりするんだよ。近接距離の設定変更出来るけど道路は当然に一定では無いし危ないの判断は自分じゃなきゃ判断出来ないし、機械が間違って介入するならいらない。
無人運転が運用されたら必要だろうと思うけどね 要するにだけどMT乗りなら危機判断を機械に頼らず、自己能力で判断して操作して欲しい。出来ないならATでサポート付きで良いとは思うけど、事故起こした後で車が悪いんですと責任を自動車メーカーに押し付けるような老人にならないで欲しいと切に願ってます 余計な安全機能がついてるとそれが故障したときに修理費用がかかるのがなぁ。 オレつまんないクルマは扱い荒いもんね
道具でしかないから まさにトヨタやね >>336
俺はバスタオルを羽織って乗ってたよ
もしくはゴム紐と洗濯ハサミで作ったものでシートにバスタオルを固定
汗吸ったら即交換
見た目は貧乏くさいが、軽四だし通勤と買い物用なので気にしない >>345
君のような人が轢き殺すんだよ
そして車が悪いといって裁判官の心証悪くして自滅する 自動ブレーキより
クラッチの方が
はるかに優秀な安全装置だけどね
世の中の流れはなぁ・・・ ATが普及して事故が激減してるんだよな
MTばっかの時代は危なすぎた
今でもMTがーMTがーと運転を過信してる爺がよく泣きわめいてるが爺は免許返納するのが一番安全 MT要らないからAT専用設計にしたら走りが良くなるよ
共用のシャシーは半端になるから MTなら踏み間違いによる暴走事故は起きないんじゃない? とにかく日曜日契約してきます
下取り無しで乗り出し160万はどう? >>358
MTは踏み間違う程ボケてたら
そもそも運転できない フェニックスレッドパールメタリックってパールなのメタリックなの >>363
付けたオプションの価格によるから何とも。
個人的に納得の価格なら迷わずGo!! >>363
良いんじゃないかね
値引きは7万くらい? フロアマットはワークス用よりアルト用のが5500円くらい安い >>363
MT、2WDを9月末に3型の契約で、オプション9万円弱付けて、全部で160万でしたよ。
下取りなしです。 >>365
ZLBのことならフェニックスレッドパールって名前でメタリックは付かなくない?
ちなみに配合データもパールしか入ってないよ >>355
マニュアルは急発進とかではエンストして安全性があるけど、坂道でギア入れてなくて転がす馬鹿も居たりしてオートマが安全ってなったんだよね。
パーキング入れないとキーが抜けないから >>334
出たとしても安全装備義務化で重くなるかもしれない ワークス欲しい人は殆ど買ってしまったから需要も少なそうだし
新型に設定されても途中で廃止かな 新型最初はワークス無しでターボは有るかもね。売れそうなら、レカロ付けて『ワークス』爆誕www むしろアルトは原点に帰って、ターボ設定無しになると思う
アルトは生活応援車という立ち位置に 軽トラ超えの簡素内装な貧乏人救済車があってもいいはず。安く提供することだけを考えたスペシャル >>371
その理由は初耳だな
それにしてもアクセルベタ踏みで
暴走するより安全だけどな ワークスそろそろモデルチェンジってまじ?
買うの控えようかな >>371
先代ワークス前期型はニュートラルで信号待ちしてたら、
5,000回転まで上がる不具合があってアクセルペダル交換
池袋の暴走事故で上級国民が車の異常を訴えてるニュースを見てふと... MC情報を見たのですが、A2 → A3 になって、2WDの5AGS仕様がカタログ落ちした以外
変更点が分からないのですが、どこが変わったんでしょうか…?
変更があったのは標準車だけですか…? >>385
ワークスはどこも変わらんよ
時期ワークスは当分出ないから買っとけ >>386
ありがとうございます。
本気で検討します。 待ってても安全装備増えるだけでしょ
見た目が生理的に無理とかCVTじゃないと嫌とかじゃなけりゃ買っとけ SPA!の女子にモテない車選手権で3連覇なので、モテたいなら買わない方が良いよ…そういうの気にしないならコスパは日本車随一かもしれない クルマで選り好みするような子は他の些細な事でも文句言いまくりそうでイヤだな クルマでモテるなんて平成一桁前半の話しですよ。いまだび引き摺ってる仕事取って一所懸命なんです でもワークス見せたらダサい言われたわ
しばらくはハイトワゴン続けるわ ワークスエンブレムとサイドステッカーを引っ剥がして
素のアルトに化ければ誰からも嫌われないよ 今日は車椅子の障害者マークのついた赤ワークス見かけた >>395
なるほど、ネズミの皮をかぶったハムスターに化けるんだな?! ちょい高めの回転で街乗りするのが一番楽しいな
フル加速もまぁいいんだけどパワーを求めてもキリがないし https://youtu.be/8gBG3NHDEqk?t=958
こういうの見るとMT爺はもはや危険人物でしか無いよな
どこもMTは安全じゃない すげえなこれ
デッドマンシステムまで備わってるのか >>403
アイサイトはすごいんでしょうけど、
MT爺=危険人物
MT≠安全
ちょっと無理がありませんか? >>402
通勤用で2ヶ月目です。いろいろカスタムと思っていましたが、結局、自分はドノーマルで十分楽しめています。唯一、ノイズが気になり5枚のドアをアルミテープとフェルトで軽量デッドニングし結果も良好です >>402
俺は逆に回さず乗るのが好き
レー探みたら最大回転数2600とかよくある 自分も買って2ヶ月経つけど殆ど弄ってないのに運転が楽しい〜 購入して1年くらいになったんだけど
乗り降りするときに靴で擦れてるのか、アンダーカーペットの一部分がすごく毛羽立ってきた
大きな毛玉みたいになってる >>407
それもまた乙なものかもしれませんね。明日の通勤で試して見ます。今のところ平均燃費が11kmなので少し伸びるかも >>403
ちょっとスバルはん
おたくのMT車全滅しとるんとちゃいます? >>410
K6Aは回さないと走らなかったが、ワークスは回さなくても走るのが嬉しい
ターボエンジンが進化して本当に良かったと思う
3500くらい回さないと加速しないターボで通勤や買い物なんて楽しくも面白くもなかったわ
最悪だったのがSR20DET SRは社外マフラーにすると下品な汚い音になるのがダメダメ 中古でこれ買ったけどアクセルペダル付近のもっこりしたとこだけやたらと汚れてて落ちなかったわ
シートは合わなかったからTS-Gに変えた >>412
SR20DEのTOMEIハイカム仕様のHP10に乗ってた。NAで決して速いわけじゃ無いけど楽しかったな
>>413
柿本だったけど今思えばよくあれで車検通ってたなと思う。長時間乗ってたら音酔いしてやばかったな。
そんな昔の経験から自分的には今乗ってるワークスは快適車そのもの 車音痴を連呼してるキチガイはCarviewでも暴れてるな >>416
ん?車音痴連呼って俺のことか?
Carviewって何?それ俺違うぞ? こうやってキチガイのガセネタのせいで差別が広がっていくのね >>418
別人か?、それはすまんな、同類のキチガイってことだな
あと、たった2行のクソレスに読みやすいよう行間あける気遣い無用だから >>420
クソ腹立つ。二度と絡んでくんなよ?何で俺がお前にそんな口の聞き方されなあかんねん?なあ? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています