【スズキ】アルトワークス【HA36S】★116
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これが \ / 車と自分が
アルトワークス\ なぜワークス / ひとつになる
____ \ に乗るのか/ γ===========
三/ く || oヽ_ ∧∧∧∧ //:∠二二、ヽ:::::::
三 | | ̄ ̄| ̄ | () < 付 A > //:::((´・∀・`))::::::
└○-──-○┘ < あ 加 T > //:::::Oγ⌒ヽO::::::
─────────< 価 と >──────────
< る 値 違 >
< が う > 新型アルト
その瞬間の /∨∨∨∨\ ワークス誕生
ために / いま \
/マニュアルに乗る\ ★アルトワークスの歩み★
1979年5月
初代アルト発売
1987年2月
初代アルトワークス発売。軽自動車初のツインカムターボエンジン搭載
https://i.imgur.com/hzZOPGu.jpg
1988年9月
3代目アルト、2代目アルトワークス発売
https://i.imgur.com/kSRDcUv.jpg
1994年11月
4代目アルト、3代目アルトワークス発売
https://i.imgur.com/PjurrAR.jpg
1998年10月
5代目アルト、4代目アルトワークス発売
https://i.imgur.com/KK3nZF0.jpg
2004年9月
6代目アルト発売
2009年12月
7代目アルト発売
2014年12月
8代目アルト発売
2015年3月
アルトターボRS発売
2015年12月
5代目アルトワークス発売
https://i.imgur.com/HSk4kyL.jpg スラストメタルを件でディーラーに聞いたら、
スラストメタルの交換で3週間で15万円取るって言われたぞ
しかも片手間でやるからもっと時間がかかるかもってさ
色々ダメだわ 努力するのは売る時だけ https://www.suzuki.co.jp/recall/car/2020/0528b/
10年間20万kmまでタダだね
ただこれサーキット走ってると対象外とかみんカラで見たんだよなあ >>4
積極改修じゃなく保証延長だから、壊れていなければ有償の部品交換だ。
販売店によるとワークスでの発生事例は稀で、エブリーとキャリーが殆どとのこと。
冷間時の高負荷運転を避け、オイルメンテナンスと暖機が肝要。 ツライチって皆ホイールで合わせてるの?スペーサーは邪道? ローテーションの事考えて通しにスペーサーってのは多いにありだよ >>8
邪道じゃないけどリスクもあるし、本来不要な物だからな。
基本はホイールで合わせてスペーサーは微調整で使う。
前後共通にしたホイールサイズの都合で付ける場合もあるな。 遊び用にワークスさがしてて予算100万までだけどいけますか? >>11
車体のみ税込95.8万、修復歴有り整備手数料別途があるね
keiワークスでも状態良いと12年落ちで総額100超えるよ >>13
古い程度のいいやつ探してる
平成10年式くらいの角ばったやつが好き >>10
ありがとう
SWKのレイズホイールならツライチもどきになるかな? >>16
SWKに聞いてみれば… と言ってみるけど回答ないと思うよ
このアルミの利点はワークス装着時にハブリングが不要なだけで他車に装着するには不利になるから将来にヤフオクとか出す時に大幅にデメリットになりますね >>16
「もどき」と言うのが、何処まで許容できるか?
5JでINSET42だとノーマルより3mm外に出るだけ。
5.5J INSET45でノーマル比6mm外に出てツライチっぽくなる。 リム比での数値だけど、この辺りのサイズはハブボルト付近の方がリムより出てるホイールが多いから要注意な スズキもリム幅こだわるのならオフセットも少しはこだわれば良かったのに
ついでにタイヤの隙間も このクルマをスーパーカーか何かと勘違いしてないか?
4人乗りの箱車だぞ。きちんと定員乗車出来て乗り心地、操安性も確保、
タイヤチェーンの装着等も考えて出てきた答えがこの姿なんだよ? >>26
キャンバー調整ボルト付きの車高調組んでるけど、車高落としてネガティブになった分を
調整しただけだからな。特段、盛り上がるようなネタも無い。 >>27
素人質問なんだけど2〜3cmのローダウンはキャンバーボルトは不要ですか? この車
60代の腰痛持ちのワシには辛いかのう・・・・
腰痛持ちの人います? レカロは腰に優しい
ホールド性が良いシートは疲れない >>28
必要かどうかは実測しないと判らない。
車高調メーカーでも精度が違うし、純正ダンパーでローダウンスプリングなのか、
アッパーマウントは変えるのかなどで違うし、どこまで拘るかにもよる。
2cmダウンくらいなら大した変化しないけど、3cmだと気になるかも知れないし。 >>30
腰痛持ちだと、シートは良くても足の硬さでキツいかもね。 >>34
SRスペシャル、ただの補修用としてしか見られることがないから地味だけど、あれ以外と良いね >>16
普通に5.5j+45買えよ
売るときも他の車に付けるときも困らなくてすむ >>30
座ってきたらいいじゃん
軽自動車の割には疲れないいいシートだと思うけど カヤバのSRスペシャルってやっぱり純正より硬いの? >>30
定期的にぎっくり腰になるけど、この車にしてからなってないです。腰痛持ちに優しい車(シート)だと思いますよ。 >>24
コストの壁はでかいよ。市販品に替える価値はある。 ホイールの幅広げるとタイヤの剛性が上がって海苔味が結構固くなるよ >>24
スーパーに買い物に行く車でスーパーカーよ ホムセンで気兼ねなく買い物出来るのもポイント
(カプチーノで1.8mのテーブル積んだこともあるけど)
ホンダのあれじゃあホムセン行けんね >>39
ワークス用の場合はどうなんだろね?
他車種の場合は少し硬いぐらいで純正よりシャキッとしていいらしい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています