【HONDA】S660 Part190【MR OPEN】
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ターボラグは車重が軽くなるとなくなる？ｗ
メカ音痴アンチ FK8リミテッドは夏の段階で申し込んだ人じゃないと無理でしょ
転売されるのを800万くらいで買う事くらいしか出来ない
そこまでしてシビック欲しいかね？と思うけど 連投失礼。訂正
エスロクに乗っていて
実用性がないし何でこんなクルマを買ってしまったんだと一瞬思ったことかある
でも、そんなことを一瞬でも思った自分を恥じた
原因は日本モーターリゼーション文化の中で育ち感化されていたからだ
ＧТＲの系譜をたどればバンが存在した。アルトも現行バン（商用車）を兼ねたボデーである。
つまりどちらも実用車から生まれた派生スポーツなのだ
エスロクはミッドシップ専用ボデーを与えられ
乗ればすぐにわかるスポーツ性能と爽快感
屋根を開ければ人生が変わる
エンジンを背負うと人生が加速する
俺とエスロクの走りは風となり光となる
Ｓ６６０がメーカーとドライバーを育てる
さて、屋根を丁寧に取り外してエンジンに火を入れるか
君はなぜ走るのか そこにＳ６６０があるから・・・ >>971
オーイ
いつまで逃げてんだ？
①実際にアルトを運転したのか？
②「アルトはターボラグが大きく乗りにくい」という話は誰の感想なのか？
自分の発言には責任持とうな >>972
万が一当たってもＳ６６０は手元に残すよ。
１０台の枠を抽選するんだって台風で暇だから昨日登録してみた。
免許の写し貼ったり面倒くせーｗ
ハンドルネームだけは少し考えたよｗ >>955
おれのS2000はお前のS660よりもアルトよりも速いよ まあ走らずにスペックだけの知識を語りたがる走り屋モドキがいきってるのを見るのは微笑ましいなw >>975
オイオイ
発狂して誤魔化さないでくれよ
①実際にアルトを運転したのか？
②「アルトはターボラグが大きく乗りにくい」という話は誰の感想なのか？
自分の発言には責任持とうな 車重が軽い方がターボラグが気にならなくなる、と言いたかったんじゃないの ああ。今ホンダカーズから電話あった。ビックリしたｗ
車検どうですかー だって 俺のS660は120馬力だからアルトじゃ勝負にならんよ？ ①実際にアルトを運転したのか？
→もちろん乗ってませんｗ
②「アルトはターボラグが大きく乗りにくい」という話は誰の感想なのか？
→個人の妄想でしたｗ >>981
つーか、そもそもターボラグなんてないからなｗ ID:wU6qtvZTはヒールアンドトゥもやったことないエアオーナーだからほっといてやれよw >>987
お前に喧嘩売ってないけど急にどうした？ 開発者ですらターボラグないとは言っていないな
減らしたとは書いてるが >>988
すまん、ID:KsycCWuIとはりまちがえた >>981
そうじゃないみたいだぞw
出足が良いという話じゃないからな
エンジンの付き、ブーストのかかりの話をしてたんだからな
ターボは複雑な機構がついてなけりゃ基本的に大きいターボはラグが大きくなる
その分エンジン回転が上がった状態での加給効率が良い
S660は上限である64馬力が達成できる加給効率を持ちながらより低回転からブーストが立ち上がるようなターボを積んでいる
両立できるようあれこれやったタービンもあるが規制のある軽にはオーバースペック
むろんそんなのはアルトには積んでない 最速さんも屋号変えて逃走したんだからおとなしくしとけよなw お前らもっと余裕持てよ。
たかが軽自動車だぜ。
他に400馬力オーバーの車持ってりゃどうでもよくなる。 >>993
この性能曲線見るとS660のほうが
息つきがあるね
ピークパワーだけじゃなくて中域でも劣ってますｗ
スレも終わるし、ID:KsycCWuIは質問に答えられないまま無事逃亡かｗ >>994
その通りやな。
くだらねえ低レベルな争いよ。 町乗りならともかく峠で走るレベルくらいでもラグ感じる回転数使わないよ >>949
おい、誰が自慢したんだ？
逃げんなチンカスｗ >>994
つまり他に400馬力オーバーの車を持ってない奴ばかりだという事 「アルトはターボラグが大きく乗りにくい」
こんな嘘をついたばかりに・・・・
無様な醜態を・・・ｗ このスレッドは１０００を超えました。
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