【HONDA】S660 Part190【MR OPEN】
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名前なんてなんでも良いわ
S660って名前だから買ったなんて奇特な人は少ないのでは ほんとそれN660てネーミングなら買ってたやつなんているのか 1stカーはシビックRで2ndカーで買ったのはS660。
で結局、S660の方が街中、山道面白いからシビックRあまり乗らなくなってしまったのは内緒だ。 そういえばCVTのECUってMCごとにデチューンされてるんだってね 俺は仮に車の名前がコーナリングビンビン丸でも買ってたよ >>581
シビックタイプRなんてとても買えないくせに威勢はいいな。 買えないのではなく買わない。
FFに魅力が全くないwww ホンダ史上最速にして現在唯一のホンダリアルスポーツ、シビックタイプRは金があるなら買うべき。
もう買えないかもしれないけど。
ホンダからもうこんなバケモノは2度と出ない。 >>578
俺もだよ、FK8の走行距離全然延びないよ シビRは買ってもポテンシャル持て余すだけだし
維持費もやたら掛かって見た目もアレだから要らない
例えβの値段で買えたとしてもメインカー限定ならS660のβを選ぶ
S660最高 面白いから ✕
金がかからないから ○ 名前なんてどうでもいいと言うくせにこんな物Sではないと言われると怒り狂う
速さなんてどうでもいいと言うくせに遅いと言われると怒り狂う >>589
それぞれ別人ってだけやろソレ
アホなの? どうでもいい車の筈なのに
いちいちスレ覗いて嫌味を書き残す
精神が病んでいるかまってちゃん 過去ログ見てたらフィット君って販売前の発表時点でいたんだなw
もし今買ったとしても無駄な5年間だったな >>593
最初はビートも選択肢にあって悩んでたし無駄ではなかったよ
社会復帰もできたし貯金もできてきた
何よりもS2000かS660まで絞られてきたもん選択肢が 個人的にはS660は生産台数も多いしプレミアつくとしても最終型のみだろうから
同じ金出すならS2000の方が価値もあるし何よりスポーツ車として一番重要な要素である速さがある
買える時点になって迷っているなら早くしないと程度のよいS2000はどんどん高くなって買えなくなるよ >>590
じゃあどうでもいいと言ってるのは一部の人間だけなんだな
それが聞けて良かったわw >>580
ふ笑
その場合、コナビンって通称やか?コビマルやか?どーなってたんだろね笑 名前なんて別にビートでも良かった
アンチほど寧ろSにこだわっている Sとは違うな
鼻クソみたいなエンジンを載せたMRの軽自動車
しかも遅い
まさにビート S660はプレミア付くよ、間違いなく
ただし30年後に それはどうだろう?S660と似たような台数が世に出たビートがプレミアついてないからねぇ・・・ >>607
30年後www
内燃機関の軽自動車なんて普通に維持して乗れる時代では無いかもな
少なくとも軽のサイズならば電動しか走って無いだろうね 胃ガンにならないようにピロリ菌の除菌をしようと思う
>>612
だからこそ価値が上がるんだろ >>608
ビートは状態いいやつなら120万はするよ?
それにホンダが先駆けてパーツ供給開始したのもビートだ
さらに20周年記念で新しいスカイサウンドも昔出してるし 新車を買って乗り潰す、ヘタったら買い直す、1番良い状態で徹底的に楽しむ。雨天未走行?燃費20ℓ/kmオーバー?楽しめていますか? >>617
今乗ってるエスロクに加えて、ヘタったら乗り換える用と保存用が欲しいね。 >>615
俺お前が嫌いだから絡んでこないで。わりとマジで ホットケーキ焼いてたら匂いに釣られてか窓から野良猫が覗いてた(´・ω・`) >>622
なんで85キロ速度超過の犯罪者がレスしてるの? >>616
タイプRの称号はそんなに甘いものでない
ホンダ信者なら知ってるはず なるほどな、軽のNSXやらtypeRやらと訳のわからない事ばかり妄想してる内に感極まって白ナンバーや赤バッヂを付けてしまうのか
痛々しいw フィットマンは一生フィットに乗り続けてるのがお似合い >>632
フィットマンは一生フィットに乗り続けてるのがお似合い >>632
周りの野次は気にするな(´・ω・`)ウィーヒック エンジンに火を入れちゃうオジサンはもしかして複数人いるのか モデューロXはタイプRとは全然違う
タイプRってのはボディからして別物
モデューロXはオーナーには悪いけどただのドレスアップ車に近い >>637
ちょっとエアロと足に味付けしました程度よね実際、あれでタイプアールとかいったらばそれこそここでボロクソ言われかねん苦笑 モデューロのコンセプトがより上質な大人の雰囲気とかだからあれはあれでいいが
もしタイプRを名乗るなら剛性を落とさずに50kg以上は軽量化しなければならない ∧,,∧
(;`・ω・)
/ o━ヽニニフ))
しー-J エンジンをMRのままV8の6000ccに改良したらS660はアメリカでも人気でるのに 5chで軽自動車とそのオーナーを毎日あれやこれや貶してる方が余程痛々しいよねw 軽自動車なのにスポーツカーとかほざいてるほうが痛いんじゃねw たまたま軽自動車枠に収まったスポーツカーと誰か上手いこと言ってたな S660スレなんだからこのスレの中だけならオーナーなら何言っても自由だ
別によそのスレで喧伝するような馬鹿野郎なことはしない 道の駅でも峠でもS2000がS660より悪いわけがない 早くS2000買ってこのスレから消え失せればいいのに S660はあくまで等身大のスポーツカーなんだけど
見た目はスーパーカーで走りの性能も確かなので嫉妬されることも多い
ではなぜ嫉妬されるのか
S660は車両価格こそフェラーリ・ランボの1/10だが車の置き場がないと乗れない
都心で車庫を2台以上(実用車とス−パーカー)確保することは大変である
S660オナのライフスタイルはスーパーカーオナと変わらないのである 意訳:ロードスター、86が買えなかった貧乏人が乗る軽自動車 ホンダスポーツのSとR系が今大人気で
中古車は30万〜100万程度高騰しているらしい
このスレを見ている貴兄でクルマの置き場が確保できる輩は全員
ホンダカーズ野崎店などでS660を早めに成約することを強くお勧めする
近頃販売されたCBR600RRが160万することを考えれば
S660βなどはかなりお買い得感あることが理解できるはず
屋根を取り外して走れば風となり光となる
未体験ゾーンの世界へようこそ
国産最高峰のスポーツをこの機会に是非堪能してみよう
屋根を外すと人生が変わる
エンジンを背負うと人生が加速する
貴方はもう降りることができない
君はなぜ走るのか そこにS660があるから・・・ 演技性人格障害の人の話し方は、社交的で明るく、物腰が良いため
非常に魅力的に見られることも多いです。
しかしそれらの話は作り話や小説・マンガ・ネット等からの引用、
誰かの意見や一般論をなぞっただけというものがほとんどです。
学校・会社等、集団の中では常に自分が話題の的でいないと不安や不快さを感じます。
「周囲からの注目や関心を集められない」と感じると、わざと具合が悪いように装ったり、
耳目を集めるようなウソや見栄の話を始めることもあります。 独身だし、週末ドライブくらいしかしないからS660を買いたい
だけど自宅(一戸建て)は青空駐車場
屋根付き駐車場じゃないし、作るスペースも無いので断念 >>616
β:ベース
α:スタンダード
Modulo:エアロパーツや後付けできない内装変更を加え、オプションパーツを標準装備したコンセプトモデル。テーマはコンフォート
メーカー自身がスポーツ性を高めた訳じゃないから、間違ってもRではないよ
typeRはエンジン、ボディ補強から始まりゴムブッシュや静音材、ガラスまで変更されて他のモデルとは全く違う
古くはランエボやWRX最近ならGRヤリスが良い例 例の池袋暴走事件、被害者への同情からか加害者の老人が叩かれまくってるけど
ブレーキとアクセルを踏み間違えて100m以上もアクセルを踏みっぱなしにすることなんてあり得るのかな?と疑問に思った
そして老人はアクセルが戻らなくなったと供述しているらしい、それで「プリウス アクセル戻らない」ググってみると
過去にそういう暴走事件が起きててリコールの届け出もしているじゃないか
今回の事件すべて老人に罪を着せるためにトヨタが隠ぺい工作をしているんじゃないか いや、そこまで来たらエンジン切るなりサイドブレーキ踏むなり止める努力しろや ハッキングって線も
これからの車ネットワークにつながりだしたら本当にあり得る アルファとモデューロってサーキットタイムでも値段分の差はないからなあ
車を弄らない人かその車の最高グレード欲しい人向けじゃない? >>664
GRヤリスも450万の最上級グレードだけがタイプRレベルだけど
ほかのGRは大したことない そりゃそうだ
TypeRのベースも大したことないもんな いや、GRの中でもたたのRZは大したことないパワーだけ
GRならどれも同じ性能と見せ掛ける巧妙なやり口 FK8も定価より買取の方がもう高いんやろ…
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