【スペーシアギアもMC】スペーシア総合★83
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新・旧・OEM車 を問わず、スペーシア3兄弟とフレアワゴンを語る本スレです。
スペーシア GEAR
http://www.suzuki.co.jp/car/spacia_gear/
スペーシア
http://www.suzuki.co.jp/car/spacia/
スペーシア カスタム
http://www.suzuki.co.jp/car/spacia_custom/
フレアワゴン
http://www.mazda.co.jp/cars/flair-wagon/
アクセサリーカタログ
http://www.suzuki.co.jp/car/spacia/pdf/accessory.pdf
安全装備
http://www.suzuki.co.jp/car/spacia/safety/
☆New!
スズキ、軽乗用車「スペーシア」「スペーシア カスタム」「スペーシア ギア」の安全装備を充実して発売（2020年8月20日）
https://www.suzuki.co.jp/release/a/2020/0820/index.html
スペーシア MK32S/42S型（2013 - 2018）
MK53S型（2017 - ）
フレアワゴン MM32S/42S型（2013 - 2018）
MM53S型（2018 - ）
※乱立分散が続くためスレを一本化しました。旧型、フレアワゴンの方は一言添えて。
（パレット、そのOEM車ルークスML21S、フレアワゴンMM21Sは別スレです）
※次スレは>>980〜で立てましょう。
※前スレ
【スペーシアギアもMC】スペーシア総合★82
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1598265313/ スズキは色が濃すぎる
緑は薄くアーミーグリーンに・・・
銀は薄くエアフォースグレイに・・・
クリームは砂漠仕様みたいでちょうどいい
ハスラーみたいなデカールを増やしてくれ
ハスラーにタフステッカーフル装備するとクリームは完全に砂漠仕様みたいになる カスタムの方が静かなの？
もしそうなら同じレベルにしたいんだけど エンジンの個体差やタイヤの扁平の差じゃないのかなーという気はするけど
カスタムターボとギアターボを乗り比べた感じだとカスタムターボの方が走行中のエンジン音が静かな印象はあったのは確か
ロードノイズは、車体が薄いし、まぁ・・・ね？って感じ、
こっちは気になるならニードフェルトを3mx1.5mぐらいで買ってきてはさみで切って形を合わせながら床に敷くだけでかなり改善できるから対策は比較的容易
素ペや諸々NAの場合はちょっと分からない 軽にニードルフェルトを必死こいて敷いて防音とか言ってるのなんか笑えるなwww 遮音性能は
カスタボ > ギアタボ > カスタム > ギア > スペ
の順番だった記憶 月刊自家用車読んだら
7年落ちのN-BOXの買い取り価格が
75万円だって。
みんなも自分の所有車の価値を調べた方がいいよ。
7年落ちなら高く売れるが
10年以上だと厳しい。 7年落ちをそれ以上で買う奴がいるってこと？
軽の中古高すぎだろアホらしいから新車買うわ カスタムターボのかなり状態が良い場合の査定でしょ
3年落ちの新古カスタムが車両価格100-110万だし
相当程度が良くないとそんな値段つくわけがないよ 記事読んだら母親が乗ってたみたいなんで
普通のヤツだと思う。 よくある幾らで買取して貰いました！ってタイプのサクラ記事じゃないの？
7年落ちのノーマルで75万なんて尚更行かんよ 中古車サイトで7年落ち75万円以上の車両見ればいい
NBOXでも走行距離3万キロとかだぞ 嫁専用でほとんど乗らないけどなんやかんや所有しててってレベルだとあんま売る側も元も取れてなさそう >>915
真面目に聞きたいんだけど、元取るって感覚がよくわからない。
うちは無駄に何台も欲しい車を買っては売り、今は三台保有してるけど、そりゃー無駄遣いだと思ってますよ。でも趣味なんだし別にいいという感覚。 >>918
そこからマージン見て本体価格上げてその車両グレード走行距離見ればいいだろ この手の話しになると
自分の思い込み金額ばかり出てくる。
大手出版社の確かな記事か
自分がいくらで買って何年乗っていくらで
売ったかの体験談以外は参考にならない。 5-7年落ちの軽四で買取金額75万になるには販売価格で100万を越える
が、その年式で販売価格で100万ってオプションゴテゴテ盛ったカスタムの未使用車やそれに近いコンディションでもないと・・・・・・・ 自分的愛車遍歴を思い返せば最長7年だなあ ギアは永く乗れそうな予感がするが 壊れなきゃいいなあ 自分の経験では7年経つとエアコン周辺が壊れて買い換えることが多い
あと走りには問題ないんだけどエンジン周辺からピーという異音がするようになって
点検出しても異常なしとされるから直らない うちも7-8年になるとエアコンのガス漏れやらエバポレーターがぶっ壊れたやらで買い替え考える事になるのが多いな
1回だけミッションぶっ壊れて修理費20万30万払うならもう買い替えるわってなった事は有った >>930
エアコンが壊れてるとエンジンに連動してビーーーーって音がするけどそれじゃなくて？ >>932
ビーじゃなくてピーって感じの音
焼き芋屋みたいな音なんだけどあれ何なんだろうな >>933
冷却液のポンプか、最悪、ラジエーター回りのバルブが緩んだか、ヒビなりパッキンが固着しきって隙間が出来てそこからエアーが漏れてるかのどっちかかな
前者ならともかく後者は一旦オーバーホールしないとどうにもならん 秋になるとフロントガラスとボンネットの間の部分に落ち葉が詰まるんだが何かカバーできるもんないかな
風で飛ばない程度に重くて、車にフィットして傷が付かない素材のものが思い付かん BSの名車再生！クラシックカー・ディーラーズを見てるが
修理も大変みたいよ。
フェラーリみたいな超高級車をレストアするならともかく
50万円で売ってる中古車に50万円掛けて修理しても100万円の価値があるか？
っていうとなかなか無いしね。
50万円で買って10万円の修理して
70万円で売るのがせいぜい。 名車や希少車なら50万でも100万でもかけて直す価値はあるだろうけど
そこらの乗用車にそんな価値見出す方が難しいわな >>929
おいおい7年で乗り換えると
乗り潰すお爺ちゃんが発狂するぞw >>935
僕も気になって聞いたけど、気にすんなって正規店ディーラーに言われた
詰まっても平気らしいです
ラジエーターフィンもボコボコです 緊急ＭＣスペのＡＣＣ体験談はまだですかね
早くしてもらわんと困るのですけど 何をどう困るのかは知らんが
指定できる速度のレンジが広がって速度コントロールがし易くなったのと、距離キープを段階指定できるお蔭で細かいとこでかなり使い勝手は良くなったよ
レーンキープがついてないから大まかな使用感としては1型のCCと大きくは変わらんから1型や他社ライバル車と比較して期待するとアレだけど 夜家に帰ってきてライト消して
エンジンきろうとプッシュボタン押そうとしても
光ってない
前ワゴンR乗ってた時は
光ってたんだけど何か不便 一般道でACCつことるやついるけど
ブレーキピカピカで下手くそ運転と錯覚させられるで なんか ブレーキ効きにくいね・・・
POWERボタンで すぐ100Km出るが ブレーキ踏んでも すぐに速度が落ちにくい、、
買って 2ヶ月しか 経ってないのに 水温計のランプ点くようになってきた・・
まさか クーラント液 オプションじゃ無いよね・・・ ブレーキうんこなのは俺も気になるわ
パドル操作も考慮してんのかな パドルのエンブレ、非常に良いよね。
ちょうどよい頃Dに復帰するし。
あの制御加減は走ってていいじゃん！と思う パドルのエンブレ使い勝手良いんだけど
毎週の様にポンポン弄ったり高速で急にギアを落とし過ぎるとCVTが急速に痛むから程々にねってディーラーの支店長に言われたわ
納車日にそんな事言われても。。。。って思った ホントかどうか分からないけど
頻繁にシフトチェンジしてたら5年で
CVTがダメになったって話しも聞くし
素直にDレンジで2ペダル操作してるのが
一番いいみたいだね ホンダのN-BOXがプーリーシャフトの破断だか破損だかでリコール食らってる
壊したくないから自分はパドルでのエンブレは自重してるけど
CVTの構造を考えたら急激なシフトチェンジによる負荷は然もありなん まあ4万キロ走ったら自己責任のもと
トルコン太郎で圧送交換するべき >>956
時期的にビンゴっぽくて声だして笑てるw スペーシアギアが初新車なんだけれど同じ奴いる？
いままで中古車しか買ったことないからオプションを盛れるだけ付けてる。
ギアターボで全方位モニター、ツートンカラー。
オプションをパナナビ8インチ、フロアマット、ナンバープレートリム、ワイドバイザーの基本からダイヤモンドキーパー、ドラレコ前後2カメラ、ETC、携帯リモコンカバー。普通かも知れんが自分にしては気前よく沢山つけてしまった。嫁の車なのに。自分も使うけど。
後々、カータープやベースキャリアとカーゴラックをルーフレールに載せたい。
子どもとキャンプや釣りしたいから夢が広がるわ(´・ω・｀) ウチはギアターボ、ガチのノーオプションで10万引いてもらえた >>965
嫁さん子供いてそれだけオプション付けるならソリオとかの方が良さそう安そう >>965
マッドフラツプ(泥除け)とルーフエンドスポイラー(ミニウィング)は忘れないように
これが無いと車体がめちゃくちゃ汚れる
特にウィングの方は無いとリアガラスがあっという間に汚れる
あと、凄い地味だけど、リアハッチのドアランプとサイドアンダーのフットランプは有ると滅茶苦茶便利だよ >>967
ソリオか。嫁がスペーシアギア気に入っててな。
セカンドカーだから軽自動車なんだわ(´・ω・｀)
>>968
欲しいけどそこまでお金かけれないわ。。
嫁が初新車購入ってだけでウキウキしてる。
マイカーローンは俺が入るんだけどな。。 騙されたと思ってリアウィングは付けとけ、リアガラスの防汚効果は勿論だけどアクセントになって見た目の野暮ったさがかなり無くなる
泥跳ね避けも車体の防汚防傷に一役買うが
これはどちらかと言うと、水たまりを走る時に歩行者や対向車に盛大に撒き散らさない為のエチケットみたいなもんかな モス派、ロッテリア派、ケンタッキー派、バーガーキング派、フレッシュネス派、ポッポ派、その他全方位に喧嘩を売るストロングスタイルだな 食いながら運転する気か？
危ないから要る要らない以前の話だな スマホホルダーはそれこそ使う機種によるとしか
インパネ天板に取り付け用のシールや基台に吸盤で固定するのかドリンクホルダーに固定するのかでも全然違うからオススメなんか人の数ほど有ろう >>974
長距離運転時じゃがりホルダーが欲しかった。
ドリンクホルダーはコーヒー置いてるし。 オプションで安全装置外してもらうこととかできるのかな？
試乗した時にフロントガラスの上部分が安全装置のせいで見にくかったから、外したい
出来るのであれば、ハイブリッドとアイドリングストップも外したいのだけど、それは厳しそうな感じっぽいしなぁ >>979
安全装置やアイストを外してほしいってのはわからんでもないな
世の中運転が下手くそな奴が多いからこの流れは仕方ない
自分で言うのもあれだが、そのせいで俺のような運転技術がある人間も無駄な装置などでその分の金を払わなくてはいけなくなる 来年から前方カメラ装着の義務化が一気に進む関係で、カメラ無しは原則として素ペGのみの設定
それも社用車仕様や展示仕様の様な限定的な注文以外では受注していないカタログ上設定としてある建前上の仕様
中の人 >>981
お前みたいなのがいるせいで事故が起こる
滲み出る慢心、思い込み
今後安全装置は義務だよ
人間は必ずミスする、上手下手じゃない 2021年にそれ以降リリースする新型車への新車販売時の前方カメラ+ブレーキ装置搭載の義務化で
2025年に2021年以前にリリースした現行車への搭載の義務化
2026年に車両販売時の前方カメラ+ブレーキ装置搭載の完全義務化
2030年代前半を目処に完全義務化を目指す
だったかな？
時代の流れって奴と思って小型化されるのを祈りながら諦めるしかない >>983
良いこと言うねえ
居たよなあ、まだ運転上手いと思い込んでプリウスミサイルした上級国民
あの事故も安全装備しっかりしていたら防げたんだろうか… >>986
既存の予防安全装備の性能じゃ超がつく高級車の上位グレードに積んでる制御とブレーキでもないと無理じゃないかな
脚の筋肉が完全に硬直した状態でアクセルベタ踏みフル加速してるし既存の国産車の性能じゃどうやったって防げない >>986
あれはボケジジイだろ
60歳以上は免許返納にするべきだわ >>988
そうだね、ボケジジイだね
でもいくら運転が上手だとしても、突然死するかもしれんし、意識失うかもしれない
自分は健康だと思いこんでるだけかもしれない
運転技術は関係なく、安全装備必須化は仕方ないんでない ETC車載機の様なもので免許証のICを読ませて車両のコンピューターに情報を送って
一般道と高速道それぞれで出せる最高速度にリミッターが発動する仕組みを作れば良いんだけどね
免許証を読ませないとか有効期限切れだと自走不能にし
他人の免許証や偽造免許証を用いて運転した場合の罰則は無差別殺人の未遂犯並に重くしておけばいい 納車されて２ヶ月。昨日トラックに飛び石にフロントガラスに約１５mmの＊のヒビ。
ムカつくー！ >>998
法的にはどうなんの？隕石にでも当たったような扱いになるの？ レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
