【HONDA】ホンダライフ JB1
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13年落ち以降だと軽自動車税がUPするから買い換える人も多いみたい
近所のJB1もボチボチ見かけなくなったね 今日車検から上がった
法定費用込みで総額87,300円
また2年は乗る 新旧JB1も徐々に減ってきてるな
丈夫だけど燃費悪いし・・・ 14年式ライフJB1購入して9年4ヶ月そろそろ限界lover's >>7
不具合と言うより車体が問題!フェンダーサビ
腐食マフラーステー折れ簡易修理 JB1は前後期問わず「リアフェンダー(タイヤハウス縁)」のサビが多い
うちのはLAで17年落ちだけど洗車の都度、内側の泥砂を洗い流してたから未だ錆びなし
「サビは金属のガン」って言うくらいだから鈑金しても再発する確率が高い 車検1年半付きで数年前10万即決で落札したJB1
外装キズはそこそこ有るが、下回り見たらシャシブラすら吹いてないのにほぼ錆が無くてビビッた、薄い泥が乾燥して上手くコーティングされてた模様、一通り整備したので台風明けに車検通すのが楽しみ >>13
外装よりもベースが問題!
良いタネ車落としたね
車検の様子も教えてよ! 仮ナンバーで運んで予備検査寄ってからユーザー車検通りました、エンジンオイル入れ替えて下回りの掃除とラバー部の割れチェック、排気漏れやオイル漏れのチェックしてシャシブラじゃなくてCRCを下回り全体に吹いて灯火類のチェック、シート外して車内の清掃に土日丸々費やしました。
車検ではインパネチェックが随分厳しくなりました、ABS警告灯とか点いてると多分落とされます。 社外マフラー付けたいが、JB1用は地味に需要が有るようで専用品は高くて断念、見栄え良くタイコも綺麗な砲弾型マフラーを100円で手にいれたので配管とステイを純正と同じように自家溶接して装着予定
金無くても手間さえ惜しまなければ大概の事は何とかなりそう、上手く行ったら車種不明の車高調も純正ストラットと同じ形状に加工すれば何とかなりそう 車検で手放すユーザーが多いんだと
錆びとかあるし
N-WGN素が人気らしい 向こう板でも上がってるが一部パーツの欠品が出てる
ゴム類とか外装関係はぼちぼちかな >>32
ピンで30前半、きりで一桁
中には総額でこの金額も 年式から言っても多サビ車が多いから極力少サビ選んだ方が賢明
特にリアフェンダー縁の錆は多発箇所 >>30
バイパス、高速は22〜25
市街地一般道は13〜17 LA-JB1なんだけど
街中一般道は12
高速でも16くらい
一人乗ってAC不使用でコレ
あんまり高燃費じゃないよ ホイルカバーは新車時から外して「黒の鉄チンホイルのまんま」
洗車時にオイル含ませたタオルで拭くだけで綺麗なまま
沿岸部だからアルミは向かない、本音は金無いからだがw 最近見掛けなくなってきたな
買い替え乗り換えも進んでるんだろうなぁ
今の軽に比べると燃費悪いからな スタッドレスのスペア用にZSTの純正アルミを1本1000円で手に入れた Lタイプとスーパートピックでは、どっちが生産台数多いの? JB-1もさすがに程度いいの見なくなってきたな
新車時のタフタホワイトも経年でつや消しになるし
ポリで一皮剥いて磨いてからコーティングしたら
新車時のピカピカ復活! ライフはサビやすいね
今のゼストはそれほどでもない なんでこの型のライフは丈夫なんだろう?
90年代初頭のホンダ車なんて耐久性無いイメージがあるのに 確かに丈夫だけど燃費がねぇ・・・
と言いつつLA-JB1も18年目
まだまだ乗りますよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています