【HONDA】S660 Part190【MR OPEN】
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黒い服着てＭｒ.マリックみたいなメガネ掛けてるからペテンを働く気満々だったんだろうな カーグラのじじい共は最初の段差越えただけで足に金かかってるのわかったのに あのチャンネルを称賛しているコメント者のチャンネル見るとなにもないんだよな
応援するとか言ってるわりにはチャンネル登録なにもしてないし >>950
1日一回以上 7660rpm まで回すから
エンジンの耐久性については正直不安だった
なるほどそうだったか 正直しゃべりも棒読みで面白くないのに称賛コメント多過ぎだろと思ったよ 無名YouTuberでも1万回視聴超えてるしな。
こりゃある意味詐称動画と取られても仕方ないんじゃないの。
開発車たちを貶す発言までしてるからな。
看過出来ないだろ。
とはいてエンジンは強靭だということか。
流石NBOXのエンジン。信頼性抜群。 >>911
そんな常識が通用するレンタカーじゃ無いだろw けなすどころか逆に驚愕されることになるとはw
雑に扱っても18万キロ持つエンジンと言う事が分かったな >>958
鴨葱なんだからいじって上げなきゃかわいそうだろｗ これで評価4や5だったりすると、お前らは連日連夜称賛の話で持ちきりになるんだろうな。
想像すると笑えるw マジで笑えるw
水野も同じように低評価だったけどそれも全力で否定してるしな
今後も忖度評価だけ取り上げて自己満足していればいいんじゃねw 今見たら181020キロだね。
しかしだね何でこんなレンタカー使ったんでしょうか？
普通に考えて真っ当な評価出来ないと思うけど。 >>954
18万キロ走った純正サスってどうなってるんだろうね。ゴム類含めて 相手の立場でものを考える。これ基本
バカッターはこの動画をホンダの社長目線でみて欲しい
俺氏も企業のＣＥＯをやっているが
経営陣は社員の幸福を考え社員の生活を守るのが仕事なんだよ
クルマに対する辛口コメントなんてどうでもいいが
「素人が作ったクルマで金を取れるレベルではない」 これだけは見過ごせない
だから、あらゆる手段で訴訟する >>971
そりゃへたりますよ。
まともな乗り心地とは程遠いです。
どんな高級車もそうなります。 おまえらのベストコンディション（笑）の車を差し出して再評価してもらえよw 万人受けする車じゃないのにそういう評価基準で見られてもわかってない人としか思えんよ
刺さる人にだけ乗ってもらえればいい
だから高評価を出す人には親近感が芽生えるんだよ >>972
いやぁ、同じ価値観じゃないんだなとしか思えないんだわ
車に対して求めてるものが違うんだから理解しあえないのは当然なんだよね
そもそもなんでこのスレに来るとしか思わない >>973
早く訴訟起こせよ
口だけしか動かせないのか？障害者 >>979
自分の会社のことだとしたら
顧問弁護士と対応策を協議して連休明けに行動する 忖度ないレビューとか言ってるけど、まともなジャーナリストは車の場をわきまえてるだけなんだよな
なにも軽自動車にレクサス並の質感は求めないわけで >>973
会社のCEOをやってるのに、便所の落書きみたいなコメントに対して顔を真っ赤にして訴訟するとかw 過走行じゃなかろうが何ら評価は変わらないというのは内緒な（笑） >>975
むしろ彼には不動車で充分なのでは？
動く個体なんてもったいない >>982
バカッターの存在が社会問題になっている
ステークホルダーのことも考えるとひとつひとつの案件に
丁寧に対応し企業の姿勢を示さなければならない >>982
そいつ妄想障害だから
相手するだけ無駄 >>983
過走行で整備状況が分からないから
評価すること自体無理がある。
まあ雰囲気だけなら分かるだろうから評価は変わりないのかな（笑） 人って本当のこと言われると怒るよね（笑）
このスレの伸びを見てると面白い 彼はいろんな車種をレビューしてるのに
目玉ひん剥いて発狂してるのは何故かここだけｗ >>990
そもそも公平性に欠ける車使って評価1だからな。
仕方ないかとw >>988
本当のことというならば
動画の全てのコメントに責任を持つべきでその覚悟はできてるな
よしわかった 大企業ともなると
総務部庶務課バカッター処置係とかちゃんとあるから
心配スナ 世間的には0点の欠陥車ですが何か？
と言える余裕すら持てないおまえらｗｗｗ >>994
足回りのチューニカングはしなやかで上質、この足は気持ちいい S660 ModuloX 開発陣
https://www.youtube.com/watch?v=22y-oYZSJ6A
第658回 秋の自由研究発表会
Ｓ６６０ 人を惹きつける魅力を探る
ホンダ史上究極のエンジンサウンドその秘密
プロローグ
このクルマをドライブする度に何故か不思議と『本田宗一郎氏』を回想する。
ホンダ車をドライブして『Ｆ１スピリット』を感じたことはあったが
Ｓ６６０で本田氏を回想するのは何故か？思いつきで買ったＳ６６０
趣味でドライブするだけだったが掘り下げて研究テーマとした。
Ｓ６６０はドライバーの耳元にエンジンがあり様々な音が脳裏にガンガン響く。
背後から聴こえるＤＯＨＣ１２バルブエンジン作動音について
回転数800〜7700rpmでの音質と音量の変化は
●きめ細かさと粒粒感はまるで上妻宏光氏の津軽三味線そのもの。
https://www.youtube.com/watch?v=4VJfk0LY834
実車エンジンを観察すると３気筒で三味線の弦の本数と同じだから驚きだ。
なるほどこれだったのか。
●Ｆ１ターボを継承する超小型タービン吸気音はまるで藤原道山氏の尺八そのもの。
https://www.youtube.com/watch?v=7NKP-7XbbJ8
実車フィルタケースを観察すると尺八のような筒状のものがあるから驚きだ。
なるほどこれだったのか。
結論
２速７，６６０回転で３速へシフトアップ
https://www.youtube.com/watch?v=No_kbFvG_S4
血が沸騰するほど興奮するぜ。なんだこの感覚は・・・
『ハゲたのではない。顔が大きくなったのだ』生前本田氏の言葉が大きなヒントとなった。
『エンジン音ではない。エンジンで演奏しているのだ』
●なるほどそうだったのか。エンジンに本田宗一郎さんがいるんだ。
エピローグ
今取組んでいる課題はコーナー立ち上がりアクセルワークここで『セナ足』を使う。
素晴らしくよくできたリアサスが路面を手で触れてるかのごとく伝えてくるから、その気にさせる。
ご清聴ありがとうございました。
参考文献
夢のようなエンジン
https://www.honda.co.jp/sportscar/mechanism/engine02/
いいサスって何？ Vol.1「いいサスの条件」
https://www.honda.co.jp/sportscar/mechanism/suspension01/
書籍 本田宗一郎という生き方
テスト車両
S660α 6速MT 2015年式 走行3.7万km
無限サイレンサー、HKSスポーツエアフィルター装着
Honda純正エンジンオイルウルトラLEO https://youtu.be/K9T5ZBqHYMg
・ガチスホ°とは程遠く、ゆるスポでもない。本当にただのN-BOX
・エンジンは弱い、タイヤは太い。これなら軽トラの方が楽しい
・正直、乗っていて全く楽しくない
・自動車大学校の卒業製作のクルマ
・お金を取るようなレベルに達していない
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