【SUZUKI】アルトバン Part27
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
ゴルフ場近くを通った時に後ろにすごいテスラの電気自動車みたいなのが
ぴったりついたので左の空き地に退避した。さすがにアルトと性能が違いすぎ >>899
俺は赤信号待ちで、アクセルブレーキ間違えで突っ込まれた。夜だからメールしか付いてなかったが 5MTだが国道とかみんな飛ばしがちなとこだと加速の遅さを痛感する 少なくても24ならNAでも速かった
ジムニーも23の2型までなら速い >>899
ながらスマホしてるやつは異常に車間とってるよ ガソリンを給油口ギリギリまで入れて、一部バイパスと一般道を350キロ走って、やっと3メモリ減った。
とても燃費が良い 雨降ると後ろが見えない
リアガラスに何塗ればいいの? スマートミラー型のドラレコ付けると
後方視界は格段に拡がる
土砂降りだと流石に
ガラスの水滴で見え難くはなるけど 24はオートマでも速いよ
特にバンは12インチドーピングでハンパない
コーナーには注意が必要だが、その分、体感センサーが磨かれる インチダウンすりゃメーター読みは早くなるだろうけど、実測は変わらんだろw
地上高は下がるから低重心でコーナーは早いかもしれんが いや、24バンは標準で135/80r12のスペシャルタイヤだから
メーターは関係ないよ
12インチの鋭い加速と路面抵抗軽減により最高速の上昇
バネ下軽量のサスペンションの追従性、全てが軽快な走りに貢献している
唯一の欠点が、ブレーキ限界が低いことだが、そんな危険な状態でさえ
五感ABSで勝負する男の中の男が選ぶマシン
それが24バン 24がそんなに速いならレースでもっと見かけるはずなんだがね 24に同じ場所をクルクル回るサーキットは似合わない 私の認識だと
突出して速いのが23で
24/25/36が大差ない 鉄ポールで左側をゴリゴリやってしもうたから前後2枚交換した >>911
地上高下げりゃ重心下がると思ってやんの タイヤサイズアップして地上高上がるとグリップ上がってダウンフォース下がり重心は安定しない >>919のインチダウンして地上高を下げても重心は下がらないと言う、その心は? 煽り運転が98%減る方法を教えようと思う。
しかも殆ど金がかからない方法だ。
偽ドライブレコーダーをダンボールで作って、リアガラス内側に貼るだけだ。
偽ドライブレコーダーのクオリティが高ければ高いほど、後続車は全く近づいてこない。
何回か作り直して、今の最終形偽ドライブレコーダーに辿り着いた。
これで近づいてくるのは頭がイカれている人間なので無視すればいい。 >>923
普通にドライブレコーダー付けた方がいいわ キッズの春休み自由研究テーマは段ボール製ドライブレコーダーw 24なら煽られることはないよ!
でも、ネズミ捕りに注意しないとダメ! >>924
Amazonで 1000円台からあるだろ >>928
情報ありがとう!
299とか定峰峠の入り口までの東秩父とか、あのくらいの道を夜にドライブが24が一番気持ちいい
オートマだけど80くらいが一番フィーリングがいい、女性も取り込もうとした24なのに
あの気持ちいいスピード域を使用する女性ドライバーが、恐らく存在しない謎仕様なんだよね HA12Vの純正タイヤが135/80R12で細くて燃費いいしパワステも効いて軽くクルクル
回って意図する通りに動いて脱輪は10年乗ってて一度もなかった。
25Vは145幅で比べて重い、センターに溝のないヨコハマES300系を付けてる >>924
金を自由に使える身ならそれでもいんじゃね
一人もんは良いわ >>927
千円台は流石に‥
前後録画のデジタルルームミラーにしたらステッカー貼ってなくても近づいて来なくなったな
一万円となかなか高かったけども画像綺麗で素敵 (´・ω・`)アルトではなく更に安くて装備が揃っていないアルトバンに乗っている人は、毎日爪に火を灯すような生活をしてると思った。
だから、良かれと思ってダンボールで作る偽ドライブレコーダーを教えた。
そう、もちろん嘘だ。
作った事すら無い。
つい魔が差してしまった。 40キロでチンタラ走る老人やBBAなんとかならんのか 結局、燃費計と睨めっこしながら走る奴の後ろに付くと駄目だよな
あれじゃあ、渋滞になるよ 青信号で枯葉マークのカローラにすら置いてきぼりにされてる俺 >>937
空荷だと代行も速いよな、酒客同行は亀だが (´・ω・`)アルトではなく更に安くて装備が揃っていないアルトバンに乗っている人は、毎日爪に火を灯すような生活をしてると思った。
だから、良かれと思ってダンボールで作る偽ドライブレコーダーを教えた。
そう、もちろん嘘だ。
作った事すら無い。
つい魔が差してしまった。 パワーウィンドウ←いらん
リアシート←いらん
安全装置←いらん
MT←やったぜ
という自然な流れでアルトバンに行き着いたわけだが ヤフオクで見ててそう感じてた。自分はスペーシア純正USB付デッキを付けてる
16MBのメモリにCD20枚分以上が入る便利な時代
ドアスピーカーはスズキショップにて購入・取付け依頼した >16MBのメモリにCD20枚分以上が入る便利な時代
ビットレートいくつよw おっと16GBでした、スミマセン。SGC-281はWMAでなくてMP3対応 >>937
ま、枯れ葉マークのカローラがレビン1.6GT Apexなんですけどね >>942
車を停めて休憩してるときなんか
パワーウインドウじゃなくてクルクル手回しハンドルの方が便利 >>942
水没した時も安心なクルクル手回しハンドル 片側2車線の60km/h制限道路に、脇道の一時停止線で止まらず道路ギリギリで止まる
その後追い越し車線に一気進出してきたのがバックミラーに写った、アルトなめられ >>952
もうほんと今は、坂道詰める奴から、信号クリープからATしか居ないような渋滞しかないよな?
MTは一時停止線も手前で止まると、本線に出るのもロスる AT、MT問わず、基本的に信号は1m位手前で止まったほうが速いかと
青になるワンテンポ前に発進できるから
まだ信号変わるタイミングわからない若葉マークさんなら仕方ないけど
一時停止は安全確認ができるかどうかによるけど、
可能なら手前から発進したほうが交差道路に出た時点の速度は高くできますよ 納車半年、乗り方が分かってきたのか当初21km/Lだったのが24km/Lまで上がってきた >>955
こんな、せっかち馬鹿が時差式信号で発進して事故るんだろな。
馬鹿はマイルール作りたがるけど、みんながマイルールで走り出すと、そこはただの無法地帯なんだよな。 >>955
小さな交差点ならともかく、パイパスなど時に2段黄色赤くらいの信号は、早く出ない方が身のため 申し訳ありませんでした。
>>961
>>962
さんの仰る通り、信号が変わる前の発進はするべきではありませんでした。
反省いたします。
普段の生活から見直します。
ありがとうございました。 青になる直前にアクセル吹かし始めて青になったらクラッチ繋ぐくらいでそこまで出遅れないさ MTで発進の時にアクセル吹かしてる奴見かけたら、頭がおかしいか下手くそなのかと思ってしまう。 通勤路に登り坂で一旦停止からの合流があって
ダラダラゆっくり合流してる軽自動車をみると
軽自動車でももっと回せばもっと加速するよ、って思う 唯一の例外が24のオートマくらい
もっとも、電子スロで踏み出しで相当燃料を吹きまくってるらしいが・・・・
そもそも、今のアルトでも、アクセル踏み込めば普通にネズミ捕りに注意する速度になるぞ
流石にキャブ時代は、軽に乗っている限り、ネズミ捕りに注意する必要ないって思ってたけど 24の3ATだけだと思う、キャリイやエブリイも3ATは割と速い、36は軽いけど上のパワーバンドないし唸るだけだな
ご飯食べずに、マスクしてダッシュしてるようなレベル *゚゚・*+。
| ゚*。
。∩∧∧ *
+ (・ω・`) *+゚
*。ヽ つ*゚*
゙・+。*・゚⊃ +゚
☆ ∪ 。*゚
゙・+。*・゚ 長年乗ってきた23も20万キロ超えてそろそろガタが出てきたから乗り換えを考えている
23から36に乗り換えた人がいたら23と比べてどうでした?
教えてください 36をプレステ3とするなら
25はプレステ2
24はプレステ1
23はスーファミ
スーファミにはスーファミの良さがあるが旧石器感は否めない
23しか乗ったことない人は時代の進歩に納得するだろう
まあ中には頑なな懐古主義もいるだろうが否定はしない >>977
そういうしょーもない例え話はいらないです 23,36の違いは23と同じ走りをするのなら、エンジンは下はいいが上は力がないから
全然面白くない
しかし、23時代にはない燃費計がある、結局、その燃費計を見ながらのドライビングスタイルに変化することになる
まず、スタートでの踏み込みが変わる、瞬間燃費が一桁だから、スタートは極力踏み込みを無くすようになる
コーナーでのアクセル操作も変わる、今までの運転がいかに燃費に悪いか数値で分かるようになり
結果、エコドライブの達人に早変わりする、同じ走り方で23を走らすと、実は23も燃費がいいことが分かる
スピード出さなくなり安全運転になってるから警察の世話になる率も減る
こんな感じかなぁ >>979
全く内容の無いご意見をだらだらと書いて頂き誠にありがとうございました >>979
瞬間燃費気にしてじわじわ加速するってこと?
燃費悪くなりそうだが >>979
36乗りなんかみんなそうだよ
亀さんなんだから、ワークソに敵うのも軽さ税金だけだし >>976
24と比べなよ
安い24を換装するか、23がATなら
36RSが無難、4WDでも加速するし、4WDを選んだらMT選べないなんて馬鹿開発者の制限なし そんなに燃費変わらないんだから、バンだけk6にしろ! >>984
24はブサイクなので乗りたくないです
36は上が伸びなさそうなので走りがつまらなそうですね
程度のいい23を探してパーツを移植して乗る事にします
あまり参考になるご意見はありませんでしたが皆さんありがとうございました >>987
最終のワゴンRか、N-oneターボから換装出来る事を期待して
N-van 6MT >>987
40馬力しかなくて、下もないから困っている
馬じゃなくて、鹿レベル レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。