【スズキ】JB64ジムニー☆108【新型】
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マッドマスターCさえ出せば天下取れたれうのに
一台で全てこなせたれうからセカンドカーいらなくなるたれうのになあ >>774
顔面ブサイクなやつは美的感覚型人とずれてるみたいだぞ
やっぱ醜悪な顔してるの? >>773
マッドマスターどころかFFモノコックの後追いルック車タフトしか出せないのがダイハツのリアルよの
アキラメロン スノーアタックで鹿轢いて横転した74いなかったか?w 最初はシェラにしようと思ってたけど思った以上にゲレンデのパクリだったので軽にした。 こんなJB64無職でも買えるだろう
あほか
糞JB64 >>785
Jb64買いに行ったけどお金無くて諦めたんだよね
わかるよー辛いだろう 2020年8月の車名別ランキング、乗用車1位に「ヤリス」。軽自動車1位に「N-BOX」
日本自動車販売協会連合会と全国軽自動車協会連合会は9月4日、
2020年8月の車名別新車販売台数ランキングを発表した。
8月の乗用車1位はトヨタ自動車の「ヤリス」、
軽自動車1位は本田技研工業の「N-BOX」となった。 2020年8月車名別販売台数ランキング軽自動車ベスト10
1位 ホンダ「N-BOX」:1万4514台(前年同月比79.4%)
2位 スズキ「スペーシア」:1万579台(前年同月比99.1%)
3位 ダイハツ「タント」:9151台(前年同月比54.3%)
4位 ダイハツ「ムーヴ」:7594台(前年同月比86.3%)
5位 スズキ「ハスラー」:6384台(前年同月比198.0%)
6位 日産「ルークス」:6208台(ー)
7位 ホンダ「N-WGN」:5853台(前年同月比84.1%)
8位 スズキ「ワゴンR」:5668台(前年同月比87.9%)
9位 ダイハツ「タフト」:5292台(ー)
10位 スズキ「アルト」:5020台(前年同月比105.7%) 1位:ホンダ・N-BOX 1万4514台(前年同月比79.4%)
2位:スズキ・スペーシア 1万0579台(前年同月比99.1%)
3位:ダイハツ・タント 9151台(前年同月比54.3%)
4位:ダイハツ・ムーヴ 7594台(前年同月比86.3%)
5位:スズキ・ハスラー 6384台(前年同月比198.4%)
6位:日産・ルークス 6208台(前年同月比-%)
7位:ホンダ・N-WGN 5853台(前年同月比84.1%)
8位:スズキ・ワゴンR 5668台(前年同月比87.9%)
9位:ダイハツ・タフト 5292台(前年同月比-%)
10位:スズキ・アルト 5020台(前年同月比105.7%)
11位:ダイハツ・ミラ 4643台(前年同月比72.2%)
12位:日産・デイズ 4445台(前年同月比33.1%)
13位:スズキ・ジムニー 3257台(前年同月比170.0%)
14位:三菱・eK 2135台(前年同月比55.9%)
15位:トヨタ・ピクシス 1864台(前年同月比87.0%) スズキ・ジムニー
『ポツンと一軒家』を探して山奥の道なき道を走っていく人気TV番組があるが、
いつも視るたびにジムニーで行けばいいのにと思ってしまう。
オフロード4WDの兄貴分がジープだとすると弟分はジムニーだ。
見るからにヘビーデューティなデザインは代が変わっても同じだ。
ジムニーはドイツの山奥の森林警備のために採用されているという。
山奥の道は狭いのでいくらヘビーデューティーな4WDでも通れないのだそうだ。
世界で活躍するジムニーはこれからも生き延びられる1台だと思っている。 現行の4代目ジムニーは、20年ぶりのフルモデルチェンジということもあり、登場以降販売台数も増え続けています。 全国軽自動車協会連合会によれば、フルモデルチェンジした2018年には2万942台、2019年には3万821台、2020年に入ってからも3月までで6976台の売り上げを記録。 軽自動車・ジムニーJB64
2018年合計 20,942台
2019年合計 30,281台
2020年
1月2,559台
2月2,336台
3月2,081台
4月1,231台
5月2,046台
6月3,551台
7月3,740台 JB64
将来プレミアム付くか?
歴代市場最高の売り上げだろ
まだ2年経過した時点で https://kuru-ma.com/jimny_hanbaidaisu/
これ見て参考にしてちょ
JB23からJB64の売り上げ台数の表が載っています。 JB64流行して
まだ初期型だぜ
この数
JB23の3倍以上の生産台数と売れ行き
JB64・2型6速マニュアルと5AT出さないと
なぁ 今日
クリーム色5台
グレー5台
ブルー7台
グリーン10台見た
ダメだこれは
糞JB64
プリウスより走ってます 23は屈強なボディを持つ男の車
その見た目は逞しいボディとは裏腹に丸みを帯びた女性的で漢を誘う媚びた姿
そう、23こそモーホーの車(貸穴側)なのである ダメハツ爺さん2年粘着ネガキャンやってるのにジムニー人気1ミリも衰えないもんだからノイローゼなっとるな(笑) どんなに流行った車も飽きられる
昔の名車そんなに見ないだろ? このままだと1年後には10万台生産突破するのは間違いないしなあ
JB64.(10万台記念て出るんだろうなあ
忙しかったらでない、売り上げピークなら出る
シュノーケルをサービスで着けてくれ 5年後はJB64初期型は80万ぐらいか
2年半で10万台だからな >>816
君のところのダメハツ軽自動車のタントが一年で10万以上売れてるから5年で80万なのか? グチャグチャに弄った23に乗って64の中古を買いに行くってヤツを想像したら笑いが止まらん >>803
ニワカスリートップカラーw
なおブルーを除く だーかーらーCAFE制度知ってんのかと
だんだん厳しくなればジムニーはカタログ落ちする 5年後はJB64ジムニー30万台突破だろし
JB23初期型から10型で
20年かけて25万台販売されたんだぜ
JB64は5年後中古がダブついて
ブームもさり
ニワカも去り
中古50万ぐらいになると予想 JB64
あれだけ人気があったのになあ
5年後の会話 JB64
あれだけ人気があったのになあ
5年後の会話 jb23発売されてから終了まで全然人気のないゴミだったね 50マンなら買えるんだな
新車で買っで長く乗ってるフリするんだろ?笑いが止まらん 俺5年後
5年落ちの5万キロのJB64MTを30万で買います 台数考えたら
5年後2年車検つきで初期は20万だなあ ゲラゲラ
まぁ新車で買って長く乗ったフリしろよ
そしてバツ5位の子沢山貰って初婚のふりしろゲラゲラ ヘッドライトウォッシャークソうぜぇぇぇ
またやっちまった! 64でオープンカントリーのRTホワイトレターに履き替えた人の話を
聞いてみたいんだけど、ここでは無理かな? 64比較
最初期型(試乗車、代車)と最近の私の
ウインカー音が一回り大きいのが最初期型
左右ガラスの上下動でビビるのが最初期型
あとタイヤが硬くなっていた
タイヤは2年でかなり硬化する >>820
64の商用タイプがスズキで検討中らしい
ソースは元スズキの人 きたか…!!
( ゚д゚) ガタッ
/ ヾ
__L| / ̄ ̄ ̄/_
\/ / >>730だけど
更に別の買取営業がやって来て210万でどうですか!と言われた ジムニーやべぇ笑 CAFE規制でそんなに売れないのか
もうしばらくすると発売中止になるかもね >>839
>イギリス向け商用車
は74
だけど郵政仕様で(リアシート無し2名定員の)貨物登録の64は一応あるから
荷室パーツの増産でヨーロッパ向けに回しても、まだ余裕があれば日本国内で設定しても良いかも、と考えてもおかしくはないかな >>834
1番人気でしょ
みんカラでも行けばゴロゴロ居るよ >>834
>64でオープンカントリーのRTホワイトレターに履き替えた人の話を
>聞いてみたいんだけど、ここでは無理かな?
履き替えたけどなんだい? >>835
初期ロットに乗ってるけどガラスのガタツキは確かにあった
運転席側だからけっこう気になったな XLジャングルグリーンMT1年落ち8000qが買取170万円でした
まだまだプレミア中古は続くね >>842
俺の車のワイパーに240万で買います
って電話番号書いた紙挟まってたわ
色選びで失敗(緑)して2台目納車待ちだから2ヶ月後くらいに売ってあげる予定 >>850
ちゃんと納税しろよ
雑所得20マン超え Z33
フェアレディZ3500が
デビュー当時ま1000万円だった ここの奴誰一人として
割高の未使用車買った奴いないなあ
まあ言えないと思うが こみこみ180万で買って
一年間乗りまくって240で売れたのは美味いわーw
このスレのすでに乗ってる奴らみんな勝ち組やわw オープンカントリーをbfgのフォントと文字サイズにしてほしい >>854
6月に未使用買ったよ
陸送費も入れて250だった
持続化給付金貰ったから50万で買ったって感覚だけどね 俺は去年買ったけど未使用じゃなくて普通に中古だわ
8000km走って定価くらい 車高ノーマルでタイヤを変えたいのですが、175/80R16サイズを検討しています
見た目重視でこの2つに絞りましたが、どちらがゴツいでしょうか?
どちらもA/Tなので微妙かと思いますがどうぞ宜しくお願いします
ジオランダー A/T G015
オープンカントリーA/T plus 車高ノーマルでタイヤを変えたいのですが、175/80R16サイズを検討しています
見た目重視でこの2つに絞りましたが、どちらがゴツいでしょうか?
どちらもA/Tなので微妙かと思いますがどうぞ宜しくお願いします
ジオランダー A/T G015
オープンカントリーA/T plus 現時点でJB64
6万5千台生産販売済み
スズキ自動車からみると >>864
あんまり違いが無いように見えるね。
私は林道行きたいし見た目もゴツいから、ジオランダーM/T G003に履き替えたい。 >>868
やっぱりそうですよね
わたしの家の近くにはキャンプ場や林道があるのでジオランダーのM/T G005にするかずっと悩んでいました
参考にさせていただきます、ありがとうこざいました >>864
どうしてもA/Tじゃないと駄目じゃなかったら、ジオランダーM/T G003がイイと思います。
個人の感想ですが、ロードノイズも五月蝿くないし、高速道路でも問題ありません。
乗り心地は、もしかしたら微妙に悪くなっているかも知れません。
見た目のオフ車感と、不整地走行時の安心感もありますし、個人的にはオススメです。 >>870
G003の間違いでした、すみません
後はホイールを選んで注文するだけです
ゼロワンハイパーXJ
レイズのグラムライツ
グラムライツは高いのでゼロワンハイパーXJが無難かなと思っています
鉄ホイールも興味はあるのですが、ちなみにどんなホイールを履いているか聞けたらと思います 本格クロカンしたい・見た目重視 MT
機能性重視・浅雪で冬タイヤ不要 AT
高速重視・距離を乗る・値段重視 HT
かな。HTは本来安くないけど純正新車外しがやたら安く出回ってるからね なんやかんや言って高次元で要望に答えられるのはやっぱbfgじゃね?特にビジュアル ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています