【スズキ】JB64ジムニー☆108【新型】
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>>396
首挟まりそうになったらバウンドしないか？w >>384
ジムニーは高いけどボッタクリと言うほどではないと思う
せいぜい200万の価値しかない4気筒のクラウンやアルファードが600万するとかボッタクリバーよりボッタクってるｗ
トヨタぼろ儲けあの豊田商事並みの暴利だな >>394
老害のお前が生きてるうちは内燃機付は現役だからw
安心して逝けw 新車で出るのはあと１０年位だろ
２０３０で欧州は一部除いてエンジン車製造禁止だし
一部は今年から走行すら禁止
外国でエンジン付き売れなくなれば、
国内のためだけの新規開発はなくなる
中古は２０４０年位までは残るだろうけど >>392
ニワカかよてめーｗ
ジムニーにそんなの求める客いるわけねー >>406
爆発的に売れると思います
自分もシエラバン欲しい！ >>400
だよな
いつも後席たたんで荷物置いてるし どんがらで
商用車で130万ぐらいならいいよなあ
エアコンとラジオだけはつけてね 後部座席無ければ軽くなるし床下収納みたいなスペースも作れそうで良いと思う
軽貨物は2年車検だっけ？ >>415
新規から2年後に初回の継続車検、その後は2年サイクル ジムニーのモーター駆動とか、トルクあるし防水すれば水も怖くないし、オフローダーとしては魅力的だな JB64はタイヤ全部浸かったら
ダメか
ブレーキも駄目になるのか JB23とほぼ同じ新車価格だからなあ
電子制御が水でダメにか >>423
ゴリゴリのオフローダーなら水にも入るでしょってこと JB23で2年目なら2型に
3年目の春には3型だった 水にも入るし激しい起伏や岩場
のコースで遊ぶんだよw 水辺でカヤック降ろしてチャプチャプして帰ればええやんw 身長大きめなんやが何か良いシートレール知らんか？
やっぱりレカロ入れるんが手っ取り早いか？ 車検が来たら64のリアシート関係を取っ払って4ナンバー登録するか！
23の4ナンバー登録って結構見るからな >>390
まさかお前あのくっそださい64乗りなのかい？笑 >>435
なんで64の文句を64スレで書き込みするんですか？
性格悪そう。 おまえらJB64に乗って
もうジムニスト気取りか？ 真のジムニストは
2stジムニー（できればsj30最終型幌）
板バネ最新ジムニー（JA11-5型）
希少ジムニー（JA12のパノラ）
最新快適ジムニー（JB64xc）
を抑えてるやつやな
JB23はかっこ悪いからスルーしてるのが重要w >>443
JA12V、JA12Wにパノラミックルーフの設定は無い
あるのはJA22Wだ
調べなおして反省しろボケが あたしはジムニーかわいいから買ったんですけど、ジムニー乗りの男の人って言葉遣いが乱暴で怖いです >>444
情報不足
12に最後の幌があり
22に最後のパノラがある
補足するならちゃんとおやり？ >>445
ワイも女やで
服着てたら綺麗ってよう言われるわ
脱いだら脇毛ボーボーのけつ毛バーガーだがなw >>446
希少ジムニー（JA12のパノラ）
↑これの突っ込みだよ
22に最後のパノラがある
↑JA22だろJA12には設定無いんだよ
何度書かせるんだよボケが jb64スレで他型式の話すんなよ。
次からワッチョイ付けてくれ。 >>451
軽自動車の板にはワッチョイが搭載されてないねんな その代わり、ログ記録してて、何かあれば即開示やて
荒らしと思われる人は全部報告されとるみたいよ
他のジムニースレに書いてあったわ JB23ジムニー
コンパクトな車体、且つ走破性を活用し、災害現場での情報収集車として活用します。
業務用無線を搭載しています。 災害に強いスズキ「ジムニー」、被災地から驚きの声
なみに先日の水害以後、いま復旧にあたって広島でよく売れているのはスズキの新型「ジムニー」だそうです。ガレ場のようになってしまった悪路走行性の良さが、
水害直後の現地で圧倒的に歓迎されている。 エコフレンドリーな観点、燃費の良さなどでは他車にメリットがあるようですが、ジムニーの堅牢さ「ロバストネス」は明らかです。
今後大過なく復興した暁には、今回被災した地域でのEVやハイブリッド車の売れ行きには、相当変化があるのではないか、との見通しが広がっているようです。 台風10号被害に遭い、ジムニーJB23 を購入しました。物資輸送、車両牽引、被災地ではジムニーさえあれば成し遂げられたことが山程ありました。これからの災害に備えて、
皆さんと情報共有出来ればと思い、このページを立ち上げました。 JB23が980kgに対して、JB64は1040kgと60kgも重くなり、軽快さはスポイルされた。 >>454
バンされたの23スレからコピペ荒らしに来てたキチガイだけだろ
一日50レスくらいはしてて更にコピペで荒らしてたからなあw
あそこまでやれる熱心な信者はもう出てこまいw ID:JelLLRL0
↑
こいつがコピペ23厨の生まれ変わりかもしれないw 商用64欲しいわー
後部座席なんて一回も使ったこと無い
林業者にも需要あるだろな 次期ジムニーJB64、2型からは
6速MTになり「シンクロレブコントロール付6速マニュアルトランスミッション」を採用。 【悲報】納車待ち解消せず 輸出向けジムニー海外生産移管進まず
輸出向けジムニーをインドスズキで生産する計画であるが、インドでの新型コロナウイルスの感染拡大に歯止めがかからず、スズキ株式会社はインドでの年内の生産開始を断念した。
予定では年間3万台程度を南アフリカ・台湾・フィリピン向けにインドスズキで生産し、日本国内の販売台数を増やすとしていた。 こいつらJB64が初めてだから
詳しいことはなんにもしらないものたち 電子制御で乗りやすく
素人でも悪路や泥濘でも走ることができる
JB64.
基本はいいが臨機応変の操ることは無理
テクなし野郎のニワカ乗りは河川敷にいくだけだろう
何でもやって貰えると思っている節がある
まだまだ試作品発進だから
パーフェクトとは程遠い完成度50%と言っていいだろう。まだまだ先がある
未完成ポイ仕上がりのJB64初期型は まだまだ粗削りのところが見える
インテリア、エクステリアもそうだ
物足りない部分が見える値は
やはり皆気がついていたよね
われらジムニストは
JB64は粗悪品だと 1型と2型の違い、変更点ってならまだしも64のスレで旧型の話されても「だから何？」なのよな。ニワカとかどうでもいいねん、良いと思って買ってんだし旧モデルとか興味ないんよ。
iPhoneでもそうじゃん？11のスレで4Sが良かった神だった言われてもねぇ。過去に生きてんだな老害だなって感じよな。早く消えてくれんかな、って思って見ています。 商用ジムニーすごい好評だな
これこそがジムニー
はやく64で出してほしい
鬼のように売れるのは確実 >>477
内装変えるだけだから出ても不思議じゃないけど
出すメリット無いから出ないだろ たがら何？
気に入らないんだよ
ニワカどもに汚染されて
辱しめに合っているJB64いや、ジムニーのり全体が小馬鹿に去れるのが
お前らには乗るなと、ハスラーがお似合いなんだよ
われらがなぜ文句言ってることがわかるだろ
お前らは今すぐ降りて
はスラーかえや
にすい頭だなあニワカどもは >>480
いいから過疎ってる23スレに戻れよ貧乏人w なんかJB64出てから
なんかニワカ
集って
不愉快に感じるよ まあなあ
初めから分かってたことだから
ニワカどもにしょき型試運転させて
銭ださして、こんごのJB64の熟成に貢献してもらっていると思えば腹も収まるてもんよ。 商用ジムニー、メッチャいい
ジムニーなんて2シーターで十分なんですよ
どーせ趣味の車なんだから
コストも下がるだろうし
でもただでさえ製造遅れてる日本で生産ライン増設はないだろうなー(涙) S660も
軽自動車初の6MTだから
JB64も2型から6MTになってもらいたいね 車重が増えて
低中トルクふとらせているのなら
6速欲しいぜ 商用ジムニーあっても良いと思うけど、一般人にはそんなにメリット無いな ジムニーって、後部座席取り払って、完全荷室にして、乗車定員２名に変更したら貨物で登録出来たりします？ 余程旧型に乗る事が恥ずかしいんだな
23なんてたくさん走ってるし誰も見てないから気にするなよ
64だって誰も見ちゃいない、見てくるのは血涙歯ぎしり真性貧乏の犯罪者目の23乗りだけだ >>489
荷崩れ防止用のパーティションも必要かと
一般では買えないけど、郵政仕様で軽貨物版も純正で作られている もともと
ジムニーは貨物発進じないか
4ナンバー生まれだよ これだけ荒れたのは
ファッションでのる ニワカのせいだしなあ イタバネのオープンの2ストは無理か
太陽にほえろ！のマカロニが運転してたタイプとか
立花藤兵衛が乗ってた奴 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
