【スズキ】エブリイ 103台目【OEM】
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ブレーキの踏みしろが深くなったんで、
リアドラムを開けて調整をしたいんだが、参考になるHPってないかな? joinターボ。
3000km毎にオイル交換する予定ですけど、
フィルターも毎時交換するようでしょうか?
それともフィルターは一回置きで良いのかな?? スズキの営業各位へカモに出来そうな客を教えたるわ
特に関東圏内のアンタら
ガキの頃の同級生から始まりアンタらみたいな奴がスルーしてた手合いに目をつけてプッシュすりゃ良い
同じ事をしても「ま、いっか」で済ませてたような相手な
わざわざ寄り付いて難癖や悪態を吹っ掛ける気は「一ミリ足りと」ならなかったような相手なー
こういう人らは能天気に育っとるからゼニも簡単に引っ張れる、ど下手くそ慣れない猫なで声も通じると思うわw
不毛な嫌がらせを続けるよりそっちの方が建設的やけどなー
巧く行けば特殊詐欺も行けるね、ワシみたく「ゼニ?あ?知らんわ」はならないと思う >>617
俺はオイル交換3回に1回にしてる。9000kmに1回なら許容範囲だと思う。念の為、K6A用の長いフィルター使ってるけどね。 >>615
バックで走りながら、ポンピングブレーキ。 >>618
どうした?カツアゲられた事でも思い出したのか? >>617
取説にはシビアコンディションで2500km、通常は5000kmでオイル交換。
エレメントはオイル交換2回ごとに。
3000kmでオイル交換ならエレメントは2〜3回毎で大丈夫だと思いますけども。
私は2500kmで交換、3回でエレメント交換にしています。 エブリって他の軽バンに比べてブレーキ重い?
中古の64かなり重くてビックリした
どこが悪い可能性あります? >>625
めっちゃ重い
ATだと苦痛
でもここはMTの配送オヤジ&ドケチが多いから気にならないかも >>607
せやろせやろ
えらい持ち上げられる理由わかったやろ >>588
なるほどスペアキーをテープで貼るならシンプルに可能ですね!
他の方も回答ありがとうございました!
なぜか運転席に無意識にカギを置いて外に出てしまう…
そしてドアロックされる…
何か神秘を感じますね(^ω^)気をつけますお >>625
車検の時にブレーキキャリパーのオーバーホールをしていない様ならキャリパーピストンの固着とか?
17ですけどブレーキが固いと思った事ないなぁ。 >>630
いつもと違うことすると
普段はやらないような失敗するね >>630
道交法では、車両から離れる時は
エンジンを切って、サイドブレーキを掛けて、全窓を閉めて、
ドアを閉めて鍵を掛けるって習った。 ワゴン用パーキングブレーキワイヤーの品番て知ってる方教えていただけませんか?
64のフットペダルポン付できるみたいなので
知人の廃車予定の64から剥ぎ取ってもらったけど
ワイヤー切っちゃったみたい…
スズキディーラーに聞いたら教えてくれるんかな? >>633
ナニワ金融道には、車の鍵挿しっぱなしで盗まれた車で事故られると、盗まれた人も所有者責任でどうのこうのって書いてあったな >>628
エブリイ買ってる時点で自分も同レベルだということに気づいてない馬鹿発見 >>314
そんな言い方したら>>631が切れるぞw アゲスタイルで初めてジムリィというものを知ったんだが、これはアリなのかナシなのか? >>628
なんでMTが配送限定品なのか分からない。
もともと車は久々の購入(バイクばっかり乗ってた)で、メイン兼オモチャとして買ってる。
多分メインって言った時点で噛みつく奴居そうだけど。
ちなみに乗り出したばかりなんだけど、Low→2ndは何回転くらいでしてる?
ぶん回す癖が付いてて良くない気がしてる。
Jointurbo 4wd MTです。 >>638
無しだろw
あれはジムニー買えない層がやるんだと思う >>639
AT限定の小僧がただdisりたいだけなんだろ >>640
例えが上手いな。なんだかパグ感あるよね >>634
品番は知らないけど、その知人の廃車予定のエブリィの車検証をコピーしてディーラーに持っていって、サイドブレーキのワイヤー欲しいですって聞けば、パーツリストの絵を見せてくれるから、それ見てこれですって頼めば良いよ。
基本的には、車検証で車体番号とか見て部品を調べるから、そういう改造する場合はドナーの車検証のコピーは保管しておいた方が良いよ。 >>638
まあ、その顔にしたい人は有りなんじゃない?
自分はアメ車のスクールバスっぽくするキットが気になる。 ハーテリーの2個7000円のLEDを自社製として1個5000円でバラ売りしてる悪徳ショップがあるってマジ? >>641
>>645
なるほど
やっぱりそうだよな
豚っ鼻な感じが無ければ良いと思うかもしれない
しかし結構画像ヒットしたから需要あるんだろうな
スクールバスっぽくはアリだと思う! >>607
YouTube検索しろ。NAのエブリイとフェラーリでサーキット三周で1分ハンディキャップ勝負をやってたが、ギリギリエブリイが勝ってたぞ。
ただしフェラーリは素人、エブリイはプロレーサー。 >>617
新車から初回、二回目までは同時交換、以降二回に一回。 >>647
You TubeでジムリィKit開発した社長の話を聞くとイイ話だなーっ思うけど、新型ジムニーも所有してる側から言わせるとエブリィとジムニーはやっぱり別物で掛け合わせる必要性は感じないかな(´・ω・`) 代車でAGS 2WD乗った
アクセル踏むのにちょっとコツがいる
シフトチェンジはゆっくり目な気がする
坂道をバックで上るのは苦しそう
フットレストの感触は良好
一日借りてあちこち走ってみたい ジムリィ欲しいけどな。
個性があっていい。
ドキュ臭いフロントセットよりは好感がもてる。
と言ってもデザインは個人の好みなんで好きにすればよろしと思うが。
エブリイアゲ系は見てると転倒が怖くて無理だな。 >>615
型式(DA64Vとか) リアドラム調整で調べれば出てくる
>>620
オートテンショナーじゃないからそれじゃ意味がない、
ドラム開けて中にあるアジャスターをマイナスドライバー等で回して広げる作業がいるよ ジムリィ、ジムニーとエブリイの良さを相殺しあってるようにしか見えんが… >>652
まあ、カスタムってのは自己満の世界だから。
それにジムニー顔にしてリフトアップしていても、本格的なオフロード行くわけでもないだろうしね。
もし、ジムニーに混じってエブリィでオフロードコース走り回っている人がいるならそれはそれで凄いと思うよ。 >>665
裏の窓からマイナスドライバーを入れて
アジャスターを目一杯広げて
一杯になったら、少しづつ戻すには駄目? ジムニーからエブリイに乗り換えた俺が通ります。エブリイのフロントマスクは洗練されてカッコいいと思うけどな。そもそも現行ジムニーのデザインカッコ悪いしな。 エブリイにジムニーの足回りを移植するキットあるけど、
スズキ公式がエブリイにジムニーの足回り移植したモデル出してくれたら5ドアジムニーもTJクルーザーも待たなくてよくなるのに。
キットの方はキットと部品と工賃で200万出していつ壊れるかわからんとかさすがにチャレンジできん。 TJは死んだ。諦めろ。
一つ分かったけど、丸目スキーはジムリィが好き。 アゲバン流行らせようとしてるテンガロンの変なオッサンの勧めには気を付けろ
あんなもんやったら後悔しかない
メリットは見た目がワイルドで目立つだけ
あとは全部デメリット >>662
そんなもん手出したらぜったい後悔する
ジムニーのフレームはラダーでエブリイなんかと比較にならないほど頑強だし、ボディバランスその他計算されつくしたクルマ
エブリイはノーマルでも転倒や風ですら倒れるような、積み荷優先の商バン
素人やその辺のショップカスタムはいずれにしてもクルマの寿命を縮める
そのくせ見た目だけで、車高UPの分だけ腹擦らないだけで、悪路性能はノーマルに毛がはえたレベル
メーカー保証も受けられないし、色んな面であとあと苦労する オリジナルでアゲバンパーツ作ってるショップでも良心的なとこだと
「アゲ系カスタムはどこまでやっても見た目だけの自己満で不完全にしかならないよ」と、本当のことを言ってくれる
バネ変えたら次はコレ、そんな感じでいくら金をつぎ込んでも根本解決にはならない
最後の最後にはフレームがダメなわけだし
まあもともとクルマのカスタムなんてほとんどがデチューンで性能ダウンなわけだけど、アゲ系はそれの極み
それ分かっててやるのならいいけど
悪徳ショップになると、乗り心地が良くなるとか、見晴らしがよくなって安全とか、悪路も走れるとか、とんでもないホラで売り込もうとする よくわからんけどこのワッパの外装はどノーマル最高やんけ
内装は車中泊とかできるように色々いじったけど カスタムする奴は車のことを分っていないハッタリ野郎でダサイて言いたいんじゃないの? >>665
AT限定にはわからないだろうがこの手の車でATなんか怠くて乗ってられんよ なんで 極論ばっかりでカーライフ楽しめないんだよ。 保安基準満たして人に迷惑かけなければ好きにしたらいい 5chの貧乏ドケチ率の高さと、エブスレの配送屋の多さは異常
だからMT乗り多いの仕方ない リアルではMTなんかほとんどいない
最近は軽トラですらATが多くなった 見た目はアゲスタイルでマッチョタイヤとか、逆に扁平タイヤのシャコタンはカッコイイ
だが実用性とか乗り心地とかいろいろ考えるとやるもんじゃない
見た目でカッコ付けるよりも、ノーマルを趣味車や車中泊、近所の足代わりや配送業に使うのがイイ 大型犬乗せて人の頭大の石がゴロゴロしてる河原に乗り付けて
ドアtoリバーするためにアゲバン買ったよー
降りて3秒で川遊び楽しい 先週だけど川遊びしていて外人さんが岩の上でわめいてて
なんだろ?って思ってたら
他の外人さんが走ってきて飛び込んで
水の中から真っ白になった女の人助け出して山の中だったから開けた所までテントタープを担架にして運び
ドクターヘリで運ばれて行ったな
川遊びは楽しいけど救命ベスト忘れずにね 川は怖いだろ親戚の娘が流されて親父さんが助けに行って一緒に流されて二人とも死んだよ オートバックスでオイル交換 軽自動車用
10w-30 980円(税込み) 安かったな〜
オイルパンのネジ山壊されるの嫌だったから
上抜きでお願いしたよ。自分でしても
日産の5w-30 ペール缶 6695円
20リッターだからおよそ7回分 一回当たり956円
これにオイル処理箱360円で考えると どーだろうか
オートバックスの添加剤おすすめ攻撃は 気の弱い人には
たまらんかもな フィルターは三回に一回、カインズ銀は毎回交換時に入れてるな俺は 九州在住だが
本当は5w-30なんだけど10w-30鉱物でも
良いよね〜 まだ寒くないし
5000キロ交換だし 大昔は 機械洗浄は〜 ワックスはシュアラスターが〜
鉄粉除去して〜 シャンプは〜 日差しが強い日は〜
セーム皮は〜 と友達と散々議論して
半日車の洗浄に費やしていたが、
今、一番安い500円コースで〜
人は変わるもんだなぁ >>687
時間と安心だなあ。
店にお願いすると行って帰って2時間位かかる。
家でやれば30分。夜とか朝も。
オイル柔らかくなって、より簡単に早くなったのもある。
コロ助手放せないね。 >>692
自宅ですると、アパート暮らしの俺には
地面のオイル染みがメンドーだからな
ペール缶の置き場も 嫁がウルセーしな
俺は職場の近くにオートバックスあるし
たいてい予約して 交換の間は隣の
うどん屋で飯食うようにしている。
オートバックスで待っていると、
知らぬ間に色々な物買ってしまうからなww >>693
近くならいいね。
オイルじみと言えば、昔のオイルはまあ1ヶ月もすればシミが無くなったけど、今回のオイルは2ヶ月たってもシミが… >>693
ABで欲しいものって例えばどんなもの?? 俺の場合近くのイエローハットにオイル持ち込みで交換頼んでいるが、オススメ添加剤攻撃は皆無だなぁ。
最近歳取ったせいか色々面倒になって、とうとうボディケアも自分でワックスかけず金払ってコーティングしてもらうようになってしまった。 道の駅で車中泊してると、普通のセダンやコンパクトカーや軽自動車で寝てる人が結構いるよね
体が痛くならないのかな
後部ベッドのエブリイだと寝るのが快適すぎてつい寝過ごしてしまう 添加材よくないの?
いれてもいれなくても変わらんって感じ? >.>695
LED、小物入れ、要らないけどワゴンセールの激安品
その他もろもろ 500円以下の物
結局使わない無駄な物ばっかりwww
>>696
自分でオイル交換するのが良いって解ってんだけど
歳食ってくると、、、ねぇ >>699
何歳?俺の親父63だけど自分でオイル交換してる。しかも楽しそうに >>697
最近夜涼しくなって来たから車中泊シーズン到来やな >>701
だな。昼は暑いが夜間は快適。山だと寒いかも? >>700
オイル交換を楽しそうに出来るのは才能だな >>703
確かに。やるのはいいとして後処理がめんどいからなあ >>702
今くらいの山の寒さならどうにでもなるから無問題。
大変なのは夏場の暑さ対策 おっちゃん、トラクター とか機械関係で年6回以上オイル交換するからクルマまでやりたくなくなって来た(´・ω・) >>705
寒いのは対策しやすいが、暑いのはきついな。ドア全開で寝るわけいかんしね。
当面ポータブルバッテリーと電気毛布で大丈夫と思う。もちろん別途掛け布団か寝袋はほしいね。 前車ジムニーはリフトアップしてたから、したにもぐるの楽だったが、エブリイだと腹がつかえそう。 買おうと思ってたけど、網戸を買わずに夏が終わりそう (´・ω・`) 以前ここで4.0j12インチアルミホイールのインセットを相談しました。
よしポチるかと通販サイト見たら、ことごとくエブリィ17vが適合車種から外されていて不安になってきました、、、
インセット45ミリ以下のホイールはハミ出して車検通らないんでしょうか?
どなたか実際試してみた方お助けください、、、、 >>711
インセット+42の4Jに145/80R12のタイヤで車検は通った
不安ならフェンダーから紐を垂らしてタイヤの一番出っ張ってる部分の距離計る
+45から+42なら外側に3ミリ出る >>707
先週、八ヶ岳の中腹(1600m)に行ったけど
朝は15℃で、そこそこ涼しかった。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています