【スズキ】エブリイ 103台目【OEM】
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>>129
そうなんか、法規制でも全く駄目じゃないのかな？ >>126
1インチリフトアップして、12インチRTタイヤはいてるが、、、ホイールはもちろん鉄ちん。 >>131
我が方は身分証明書の提示で入れられるで。 メンドーだが
原付で入れて、家で醤油チュルチュルで入れなおしている。 >>131
セルフスタンドは駄目。フルサービスのスタンドなら身分証明書見せて用途を言えば売ってくれる。 >>132
タイヤはTOYOのオープンカントリー？ そういえば、タイヤを交換しないといかんわ
以前、ダンロップを推している人がいたけどヨコハマやトーヨーのタイヤはどうなんだろう >>135
醤油チュルチュルがアース取れてないだろうから
運が悪いと静電気でドッカンやるから覚悟してね。 >>136
セルフでも店員呼び出せばやってくれるだろ？
それもダメな所は俺が利用しているところでは滅多に無いけどな
一斗缶やら携行缶、オイルの空き缶なんかに５〜６本備蓄してるわ 近所のGSは店員に入れてくれって言うと、自分でやってくれって言われて携帯缶に自分でやってた。
ガンダム推しのGSだったけど。 >>128
以前は外したリアシートを部屋の中で使っていたなぁ 自由のきくところだと、割合座り心地もいいのよ 売ったら純正に戻せなくなるので、どこかに保管するしかない タイヤ交換 ノーマルサイズ
費用、性能 何がオヌヌメですか？
耐摩耗とウエット重視で エブリィの社外マフラーでおすすめ、定番は何ですか？
車止めに当たり難くて、車検クリアまで余裕のある音が希望です。 >>128
取り付け金具も一緒に付けて出せば需要はあるよ
貧素なベンチシートが嫌で分割シートに付け替えるユーザーも居るくらいだし
>>145
GOODYEARのCARGO PROはどう？
あれ、安いところだと4本で一万ちょっとで買える >>145
俺も知りたい。
純正のヨコハマjob、雨天時の制動が心許ない。
ブロック系 (TG4みたいな)タイヤって、ウェットグリップ(アスファルト)や耐摩耗性良いのかなぁ? >>146
俺も探してる
動画で見るけど音はあまり期待できないよな
タイヤホイールも変えたけど、車検前提だとマフラーは違いを期待できないと思う >>145
タイヤ関係は俺も知りたいな
ブリヂストンは最初はいいんだが・・・ >>140
貯蔵量がある数量以上になると消火設備が必要だったり消防署に届け出が必要になるらしいぞ >>140
うちの地域では給油機にあらかじめ携行缶には給油しませんて書いてある所ばかりだわ
実際に頼むとやってくれるんだろうか 各市町村で違うかもしれんが、某市の場合こんな感じ
(ガソリン指定数量200リットル)
・指定数量以上を扱う場合は市長の許可が必要。
・指定数量の２分の１以上指定数量未満の量の危険物を貯蔵または取扱う時は消防長に届け出が必要
(100リットル以上200リットル未満)
・指定数量の5分の1以上の量の危険物を貯蔵または取扱う時には、消火設備や空地の確保、建築設備の制限などが必要
(40リットル以上) カーゴプロ 水戸のメリットで込み込みで13800だった >>148
全て劣る。オンロードしか乗らないならオンロードタイヤが性能的には良い。
TG4ならブロックタイヤにしてはオンロードタイヤに近いのでそんなに悪くならないよ >>150
ちなみに、タイヤホイールは何にしたのですか？ >>147
アドバイスありがとうございます
GOODYEARのCARGO PROですね
近所にautoweyの流通センターがあるので
BRIDGESTONE K370を考えていましたが
ブリンブリンは性能が長続きしない？との
ご意見もあったので 考えてみます。 エブリイに履かせるタイヤなんて何でもよくない？
真っ直ぐ走るタイヤならなんでもいーだろ、こんなもん。 >>162
説明を読む分には商用タイヤでは一番良さそう。他社のは説明すらないし >>163
まあな、しかし同じサイズのブリジストンでもk300シリーズとデュラビスじゃあ全然違うしな
毎日仕事で同じ道走るから違いは確かにあるんだわ >>166
何でもよくなくなった？
いつ？どこで？誰が？何を？どうした？ まぁまあ、>>163 はその辺の安売り屋で売ってるアジアンタイヤの一番安い、飛び切りの安くて低級のやつでもいいって言ってんだから、好きに選ばせてやれよ 高級車に韓国タイヤとかならマウント取られるだろうが
エブリイに履いてるタイヤなんて誰も気にしないだろ
4本10000円とかので上等だろ？ 納車後初の強風だったけど煽られすぎてビビったw
軽いせいかハイエースよりふらつくんだな！ >>163
うん、そうだね。
だから、人それぞれ好きに選んでる訳なんだけどな。 >>174
教えてやれよじゃなくて、お前が教えて欲しいんだろ？
そういう時は何て言うべきなのかなぁ？
小学生でも分かる言葉があるだろ？ 17Vのフロアマットもらえるんだけど17Wでも使える？ >>178
もらえる〜、自慢だろ？
んなもん、もらってから置いてみれば良かろう
ダメなら切り貼りするなり捨てるなりしろ >>178
純正買うときにマニュアル用とAT用と分かれてたから、その違いはあるかも？
それはそうと夜間は涼しくなってきたから夜勤中の休憩で荷室でごろ寝が快適になってきた。 テールランプのled化って車検とおるの？
１７女いんた >>181
基準満たしてれば通るよ
俺はフィリップスのT20ダブルを付けてる >>180
VとWの違いは分からないけどMTとATの違いはフットレスト部分だと思う >>182
ありがとー。余裕で30分寝過ごしたぜ！ リア回りのled化は走り出すとチカチカチカチカと接触不良に気づかずでカッコ悪い奴よく見る
停車中は点灯してるからなあ Jointurbo 4wd MT カーキ
OPはハイドロミラー、黄フォグ、ペダルプレート
明日納車されるぞ！
おまえら仲間に入れてくれ！
マット、ドラレコ、室内灯、ワイパースイッチがすでに眠ってる。
明日が待ち遠しいぞ！！ 先日YouTube見てたら5年落ち5000キロ(動画撮影時点)の64が錆びだらけというのを見た。
海に近い地域らしいが、乗らなすぎな車体は凄い錆びだらけだった。
みんなも中古買うときはあまりに走って無い車体は注意が必要だな。
しかし、同時に見たコストコの電動ジャッキ。あれいいな。 64で防錆処理はだいぶマシになったけどそれでも錆はくるわな 融雪剤ばら撒く地域で鉄粉放って置いたらすぐに錆だらけになる マイチェンって言ったって
ドーセ安全ブレーキがナンタラ、、、だろ
料金も10万位上乗せさせられるのが関の山 もう軽バンは完成してしまっているので、退化していく可能性の方が高かったりして ちょっと前からマイチェンマイチェンうるさいやつがいるな。同一人物か？
俺も>>197が言ってる通り、マイチェンがあったとして、なくてもいい装備が追加されて車体価格が上がるだけだと思ってるわ。 ジョインタMTにワゴンのシート背もたれを移植してアームレスト付きにしたった
ボルトオンでOK
社外品と比べてスッキリしてていいな マイチェン情報が出たら比較して好みの方を買いたいんだろうね。 郵便局カラーで白地に赤で郵便マークのがあるけど、ちっこい救急車かと思って二度見してしまう 売れ筋でないエブリイにわざわざ新エンジン搭載しないだろ。まずは他の車種からだよ。
マイナーチェンジやるとしたら、来年じゃね？オリンピック開催記念限定車とかと一緒にね。 >>210
佐川急便日本郵便等々大口ユーザーたくさんいるのにね
開発に一番金かけてもいいぐらいだろ
あとオリンピックのスポンサーはトヨタ自動車だから >>211
開発費大量にかけたらその分が車体価格に反映される。
価格が高くなれば他社に流れる。大口顧客だからこそ１台当たりの値段にシビアになるんだよ。それくらい少し考えれば分かるだろ？ >>204
アイボリーはエブリイだとどうかな。
アルトだと圧倒的ババァ色なのにジムニーだとかっこいいね。 ジムニーだとかっこいいって言うかランクルのアイボリーを思い出すからでしょ >>215
価格の底上げの難しさは間違いなくあるけど、そもそもこれだけロングセラーって事に意味がある。広告塔としては十分に効果を出してるからな。
そして数が出れば出るほどコストは下がる。オプションの豊富さやそれに追従するサードパーティー。技術のノウハウ。金額には変えられないものも多い。もちろんこんな事を商売の観点で言っちゃダメだけどな。 商用車なんだから割り切りモデルでナンボ。
今ですら色々グレードやカラーこさえてくれているだけ神だよ。 大昔スズキとフォルクスワーゲンが技術提携した時
ワーゲン側が車体の接合に接着剤を使うのにビックリしたそうだ
今は逆にヨーロッパ勢の方が積極的に接合に接着剤を使用している
開発に金をかけるって、いかに安く良い物を作れるかの技術。 >>221
安くて良いものまさにユニクロだな
パナソニックでの公演で300万円で家を建てる技術を開発しろと言ったそうな
そうすれば全世界で覇権を取れると 司馬先生はエブリイみたいな貧乏くさい車は乗りません。 司馬先生 戦車に載っていた
97式中戦車 三菱製
司馬先生は三菱ミニキャブバン乗り >>88
３型JOIN AGS 4WD
オプションはフロアマットのみ
メンテナンスパック入って
値引き10万
持ち込みアルミにタイヤ入れ換えてもらって乗り出し140万 >>225
アルミ持ち込んだの？
まあ方法は色々思いついたけど、一瞬すごい想像したw
>>223
兵法を知らぬ凡愚めっ！！ 2型ジョインAGSです。4〜5万km走った純正エコピアR680が一向に溝減りません タイヤのせいかサスヘタリか乗り心地がやたら悪化してきた気がします。タイヤ変えたら激変しますかね？ いろいろタイヤ変えて行き着いたのがトーヨータイヤのv02eだった
これが溝が深くてタイヤ持ちいいし乗り心地もそこそこ 今から納車だ！
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