【スズキ】旧型DA52・62 エブリイ 4台目【マツダ】
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誰も立てないので代わりに立てました
ここでは4代目エブリイを中心に扱うスレです
DA52W DA52V DA62W DA62V
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DG52W DG52V DG62W DG62V
それ以外のエブリイ＋＆エブリイランディ(DA32W)や
旧モデルにお乗りの方もお気軽にどうぞ
前スレ
【スズキ】旧型DA52・62 エブリイ 3台目【マツダ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1505007289/ >>122
ありがとうございます、あんなの初めてみて
あまりにびっくりしたのでどうしてああなったのか
知りたかったです。
オイルリングってのがなんなのかわからないけど
オイルのメンテナンスができてなかったってことですね
しっかり気をつけておきます。 白煙が酷過ぎるならターボ車のタービンブローの可能性もあるね
ターボ車は普段の乱暴な運転やオイル交換をさぼってると不具合が出やすくなる >>124
オイル交換をさぼってるけど乱暴な運転しないと案外問題ないね
経年劣化でエンジンマウントが痛んでいるのかアイドリング時に共振してうるさいのはあるけどちょと回転を上げれば収まる
エブリイじゃないんだけど27年16万キロ乗ってるよ
ターボ車だとどのくらいまで乗るんだろうか
エブリイも旧規格はあまり見かけなくなってきたけどあえて旧規格を選択する需要ってあるのかな
サンバーの4駆SCMTをオクで買ったんだけど、業者相手で結構値がつりあがった
東北の震災前後に、当時なら15年くらい経過した車両を買おうとしたときは10万円台で結構あったんだけど
走行距離を不問にしても数がほとんどないし、全国で検索してもほとんど残ってないのかな ここは古い52-62乗りが巣食うスレなのにタービンブローの怖さを分かってないね
ノンターボ車ならある程度大丈夫かもだけどターボ車は神経質すぎるくらいに気を遣った方がいい da62wの4型、走行98000km。
プラグ交換したら、旧プラグにかなりオイルがついてたよ（泣）
ヘッドカバーパッキンを注文しました。
https://i.imgur.com/CKf8VIH.jpg da62w ターボ11万キロ検切れを近所のおっちゃんから無料でもらったんだけどオートマオイル入れ替えたことが無いと聞いたけど入れ替えても大丈夫かな？ >>128
オートマのオイルパンとストレーナーを洗浄してからなら大丈夫だと思うよ >>130
お前はマジahoな奴だな
しかしahoならahoなりに生きられる道を見定めて歩め その理論では事故を起こした全ての車が殺人車となるが…
ハイゼットもアクバモもみんな仲良く殺人車だ
よかったな！おめでとう 今日、62V5型のJOINのシルバーを自走で引き取ってきました
まだ47000キロの固体ですが、宜しくです 走行中に車体下部からシャーシャーいうのは、マフラのタイコの外周が缶切りで切ったように
なってるから、 DA62Wのフロント、乗り心地良くできないかな？突き上げ酷くて腰がツラい >>138
多分ショックが抜けてるんじゃないかな？
後は座席を変えるか厚手のクッションを敷くか 購入ですがエブリイの20万キロってどうですか。突撃出来ますか >>140
何で20万キロの車を買おうとしたのか聞きたい
購入目的は何？ ウワーッ
イグニッションコイル外そうとしたら、先っぽのゴムがプラグホールの中で外れて残って取れない
これどうしよう >>143ワイパーゴムの針金の先曲げて突っ込めば取れる >>144
おお～ありがとう
明日やってみる、ちょうど捨てる前のワイパーが有ったよ
まじで絶望してた そろそろ夏本番ですが、エアコンの動作確認はお済みですか？
エアコンガス、フィルター、Vベルト等のチェックを忘れずに >>147
62のメンテは寧ろ楽な方だぞ
ベルトの交換＆張り調整以外なら然程難しくない Vベルトが交換後3か月で切れるようになってしまった(2個ダメにした)
テンションプーリーはきれいだが何が原因かしら、若干オイル漏れのきらいはある DA52V 乗ってる人いますか？
負荷時アイドリングで（ライトA/Cワイパー作動）でのB線とバッテリーの充電電圧教えてください
昨日オルタネータ―をリビルトに交換したのですが負荷時アイドリングで13V切る時があるので正常なのかが知りたいんです >>151
もしかしたらアース線が悪いのかもしれない
市販のアーシングキット等を使ってアース線を増やしてみてはどうだろうか？ 3年9ヶ月乗った62Wを降りる事にしました
予想以上に活躍してくれたいい車でした 俺も5月までだな〜もう1回車検取りたいけど、排気ガスが目にしみるほど臭いし通らないだろな セキュリティーアラームが鳴らないように設定したいけどやり方が解りません。中古で買ったので説明書もないんで調べられません。キーの抜き差しを４回やれば良いとかあったのでやってみましたが直後に鳴りました。 >>156
プラグとエアエレメントは交換してる？
これで駄目なら燃料添加剤を入れてみて
>>157
62にはそんなの付いてないけど… >>158
防犯装置装着車のステッカーが貼られてあるので社外品の後付けなんですかね。スズキのお店じゃなくて町工場持ってってみます。 >>158
プラグもエレメントも、IGコイルやら結構な手間かけたんだけどね(´･ ･`)もうあかんのかも知れん 質問です。F6Aのオートマバンですが信号待ち等で停車しているとプルルルルルルルルル、ドルン、プルルルと微妙にアイドリングがおかしくなります。また発進時にある程度の速度までブブブブブブィーンとモタつきます。以前似たような症状のときはプラグ交換で直ったのですが今回はどこが怪しいですか？スロットルとiscvは清掃してみて数日は良かったのですが再発しました。イグニッションコイルですかね？ >>161
はい、コイルがおかしいです
簡単な診断方法はエンジンを掛けたまま、一本づゝイグニッションコイルを抜き差し、
エンジン回転に変化がなかったらそのコイルに不具合が生じてます >>162
でも普通に走る時は普通に走っちゃうんですよこれが。感覚的にはダーっとある程度走った後におかしくなる感じですね。車屋が一番嫌がる不具合だ(笑) 社外部品のラジオがショトしてた >>151 リアランプが割れてショートしてた コイルがいかれると。走行後のアイドルでひきつけを起こす、 リアランプが当て逃げて何回も割れてるので、予備を買った >>167
ベルトの張りが足りないなら調整すべし
ベルトにひび割れが目立つのなら速やかに交換すべし >>162
どんどん具合が悪くなったのでその方法で特定して交換しました。ありがとう！ >>170
交換してまたおかしくなって更に悪化したので車屋で見てもらったら交換したコイルがまたイカれたと。中古品に変えたら好調とはよくわからん事になりした。 新年明けましておめでとうございます、今年も安全運転で行きましょう 新年明けましておめでとうございます、今年も安全運転で行きましょう 52と62のライトに互換性ありますか？
52のライトが曇ってるんで62のライトを付けようと思ってるんですが >>177
ありがとうございます
うちのはjoinのバンなので いけそうですね
ちなみに62のバンでマルチリフレクタのものってあるんでしょうか？ >>178
それはターボモデルのDX2だけ
あのライトをJOINに付けるにはライト本体の加工が必要
但し、ワゴン並びにDX2用のボンネットとバンパーも同時に移植するのなら加工無しでいける 22年目のジョインを知人から貰ってdiy中
3000回転ぐらいで下側からビビり音するんだが原因なんだろ？
マフラーハンガーは交換済み 特定の車種を目の敵みたいにしてる人ってあたおかが多いなｗ ダメハツ信者って馬鹿しかいないよな
特にハイゼットとタント乗りｗ 私の62vは13万かかりました
20年目の記念すべき車検(^^) 62Vエンジン音が常にうるさいし外気導入で排気ガス臭かったので調べてもらったらエキマニの真ん中辺がほぼ一周割れてた
本体＋遮熱板＋ガスケット類＋関連ボルト交換で50k￥オーバー
交換後は低速トルクが復活した 手持ちのセミバケを取り付け予定なんだけど
(納車もまだ、レールも発注してない)
シート脱着って難しいかな？
前乗ってたハイゼットの取り付けは
ボンネット蓋上にボルト4本だけだったので >>201
簡単
シートを跳ね上げ、裏側に付いてる断熱材を固定してる4箇所の金具を起こして、
断熱材を外すと六角のナットが四個付いてるので、それを取ればシートが外せる それだけ聞くとハイゼットまんまだな‥
ボルト穴の位置まで同じだったら
シートレール流用出来んのに
レールはn-sportを使ってたんだけど
da62wの設定がなく、ユニプロにした。
証明書とか必要かなと思うけど
付けるのはレカロではなくBRIDEで一番安いやつなので‥
(前車の時ユーザー車検やったけどお咎めなしだった) ドアミラーの電格が半年あかずに左右それぞれ故障
ギア割れなのかな～？ COMTECのレーダー(807v)、obd2接続出来んのか‥
時計とブースト計替わりに重宝してたのに
使えるって情報もあったんだけどな もっと調べたら旧式のケーブルなら行けるとのことで
中古を買ったら無事接続できたが‥高すぎんだろw レータンのOBD接続は車がバグるからやめといた方がいいらしい そういや速度表示してんだけどメーターと
だいぶ誤差がある(レーダーのが遅い)
ナビ取り付け予定なので
お役御免にしたい所だが‥
センターパネルの三連スイッチにusbコネクタ増設したんだけど
パネルの左上がはまらなくて浮くわ‥
元々は結構しっかりはまってたんだけどなー シフトのDポジションのランプが消えました。
交換簡単かな？？ mtだからわからんがメーター球のポジションランプなら簡単。この前インパネ外しのついでに余ってたt5ledとかに入れ換えた。レバー側だと結構大変かも
エアコン球も切れてたので入れ換えたが‥
後ろから手突っ込んでどうのって構造じゃなかったわ
カプラーやらワイヤー全外ししてエアコンパネル出して、ソケットの位置も極悪でラジペンでなんとか取り付けた。
極性は合ってて点いたのでラッキーだった バックブザー、ワゴンのMTは付いてなかったので
社外品を右テール裏に仕込んだ。
キンコン音とかバックします～が良かったんだけど
普通のピーピー
速度チャイムって62には無いのかな？
滅多に高速は乗らんけど 後席ヘッドレストのアンコが朽ち果ててたわ
20年近く経ってるからしゃあないけど
とりあえずアンコは捨ててカバーと骨は洗った。
綿かスポンジを詰めれば再生出来るかな？ ドアロックリレー、ヒデー位置に付いてるな
メーター外してしかもステーのビスがインパネ奥から裏止め ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
