【スペーシアギアも好評】スペーシア総合★81
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新・旧・OEM車 を問わず、スペーシアとフレアワゴンを語る本スレです。
スペーシア GEAR
http://sp-suzukicar.jp/car/spacia_gear/
スペーシア
http://www.suzuki.co.jp/car/spacia/
スペーシア カスタム
http://www.suzuki.co.jp/car/spacia_custom/
フレアワゴン
http://www.mazda.co.jp/cars/flair-wagon/
アクセサリーカタログ
http://www.suzuki.co.jp/car/spacia/pdf/accessory.pdf
予防安全性能評価 ASV＋＋
http://sp-suzukicar.jp/car/spacia/asv/
スペーシア MK32S/42S型（2013 - 2018）
MK53S型（2017 - ）
フレアワゴン MM32S/42S型（2013 - 2018）
MM53S型（2018 - ）
※乱立分散が続くためスレを一本化しました。旧型、フレアワゴンの方は一言添えて。
（パレット、そのOEM車ルークスML21S、フレアワゴンMM21Sは別スレです）
※次スレは>>980〜で立てましょう。
※前スレ
【スペーシアギア新発売】スペーシア総合★80
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1590057508/ スペーシアカスタムを買う100の理由
sp-suzukicar.jp/car/spacia_custom/special/ スペーシアカスタム進化の歴史
スズキらしいらあまりにもおとなしく、エレガントささえ感じる先代前期
https://i.imgur.com/ZzcZTB2.jpg
マイルドヤンキーに見向きもされなかったので、メッキ部分を急遽増やしました、の先代後期
https://i.imgur.com/S6hA8Th.jpg
急造感がすごかったので、やり直したカスタムZ
https://i.imgur.com/qtOCkdL.jpg
カスタムZのテイストを元に堂々のフルモデルチェンジ、2代目前期
https://i.imgur.com/WK0rx3v.jpg アルトワークス純正ブレースを取り付けるというカスタム方法で、ハンドリングがクイックになり、
気持ちよくコーナリングが曲がれるというのも定番になりつつあるが、これもまた
保証対象外になる可能性はあるから、ワイパー共々まず、スズキの方で取り付けて
もらえるか確認して（対応に差があるかも）、無理なら保証対象外になるかもしれないという
ことは覚悟しないと。
（当該部品だけではなく、それに関する部分も保証対象外になる可能性も）
アルトワークス 用ブレースをつけたスペーシア
https://i.imgur.com/ao9gUbq.jpg
https://i.imgur.com/K0yoVV4.jpg これも自己責任で
走行中テレビが見れるカプラーオンキット
www.尼zon.co.jp/dp/B01J7CKOOI https://www.instagram.com/p/Bs5G3yIn6xE/
スペーシアギア
1インチリフトアップ
デモカー完成！ ベース車両はXZ TURBO
4WD オフブルーメタリック
になります。
前後のバランスや
走行テストも試作を重ねて
ようやく完了。 三木スズキ
@mikisuzuki001
こんばんわ！！三木スズキです
今日はスペーシアギアの１インチＵＰを製作しました！！
ギアが更にワイルドになりました！！
タイヤ、ホイール、変更で １インチＵＰすると、カッコよくなりますね
三木スズキで販売して行きますので、乞うご期待
https://mobile.twitter.com/mikisuzuki001/status/1083342943833022464
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) hikeからギアのリフトアップパッケージ出てるね
https://i.imgur.com/mxxx3d9.jpg
https://i.imgur.com/BofkANL.jpg
ttps://ameblo.jp/h8i1k9e/entry-12439145495.html MK53 スペーシアギア by ミスタータイヤマンM-Tech 開発開始！
http://silkroad-jp.com/wpblog/2019/03/05/mk53/
オートサロンやオートメッセでも随分注目を浴びていたスペーシアギア。
アウトドア、車中泊、レジャー、キャンピングがトレンドで、なおかつ災害も多い昨今においては、タイムリーなクルマです。
当然、開発メインはリフトアップキットが中心となります。ローダウンもデータ収集いたします。
https://i.imgur.com/5pB3Bob.jpg
https://i.imgur.com/1cxaPbs.jpg ワクワク感って大事だよね〜
「ekクロス」VS「N-VAN」VS「スペーシアギア」
週末をワクワクさせてくれる軽自動車はどれ？
https://dime.jp/genre/739447/
「積載性をチェックするためにキャンプ道具を積んでみましたが、『ekクロス』は荷室が狭くデイキャンプ向き、一方『スペーシアギア』は荷室が広いうえに、防汚仕様なので思いっきりアウトドアを楽しめそうです。
商用車ベースの『N-VAN』は、車中泊仕様に試乗したので当然、荷室は抜群に広くて便利なのですが、運転席以外の居住性に難あり！ 家族でキャンプに行くのはキツイかも」
ekクロス
https://i.imgur.com/xtVdTqO.jpg
N-VAN
https://i.imgur.com/5oFytx9.jpg
スペーシアギア
https://i.imgur.com/M6XiS5i.jpg
↑
週末アウトドアで高評価♪ 前スレで相談させて頂いた者です。
本日、近くに出向く用事が出来たのでスペーシアカスタムをマイナーチェンジ後の形式で見積もりを出して頂いてきました。
安全装置やドラレコ、全方位モニター、ルーフやらのオプションを一通り付けてXSターボで240万を225万、端数を切って220万、
同じ装備の場合、GSで197万、XSターボ無しで210万、結構値段が張るので一旦持ち帰らせて頂いきました。
試乗車はGSが1台あるとの事でしたが、出払っていた為試す事は出来ず。
店員さんにXSターボとターボ無しのXS・GSをこの値段で考えるとどれが良いかと訊ねるも、
『ターボは要らないと思いますよー、でもあると凄い楽ですねー、この値段なら重量税も高くなりますしこっち（XSターボ無し）が良いですよー、でもターボ無しを買って後悔するならー・・・』
と、何とも頼りなくて結局謎が深まっただけでした・・・。 マイナーチェンジするのは確定してるし既に注文も受け付けてる
ただ、どういう仕様かは細かくは見せてくれない 近所のアリーナ店の営業に近々MCするなら見積もりしたいと聞いてみたが
残念ながらそういう話は来ていないと申し訳なさそうだった >>36
こっちのアリーナの営業は
スペーシアは今マイナーチェンジ前だから詳細を確認したいなら8月10日以降来店してって言ってきたよ
概算で良いなら今の時点でも出せるから仮決めできるとも >>30
やっぱスペーシア安いな。ルークスやekクロススペースのターボにそんだけ付けたら
280万コースやで >>38
軽に300万弱とかウソやろ・・・
って思ったけどカスタムの値引き無しで250万弱ならそんなもんか
軽にそんな金額入れたくねぇな・・・ 新型ルークスとかハイウェイスターTのフルオプで乗り出し240万くらいらしいし同条件のスペカスが220万で乗れるのは大分安い方だな 300万円の価値があればいいが
いらないオプションてんこ盛りで
300万円出したくない。 >>41
スズキはニーズをちゃんと解ってる わざわざ日産で軽買うとか阿呆のすること スペーシアにかぎらず、最上位グレードの10万くらい下にターボ無しクルコン無しを作る意味がよく分からん
ターボいらんって需要があるのは分かるけど
色々考えて装備を着けて其処までの金額を用意して最上位グレードを選択したのに、一番分かりやすい足周りの快適性は捨てちゃうの？って思っちゃう
町乗りでも出足違うから信号待ちからの右折とか楽なのに 頭のいいプロが必死に考えた結果を
素人の浅知恵で勝てる訳がない。 敢えて半端な機種を間に置く事で一つ上のモデルを買わせるテクニック >>30
本気で迷ってるならスズキHPで試乗車の在庫を調べて多少離れてても試乗に行けばいい
俺の場合は考えてた車両が隣県にしかなかったから予約してそこまで行ったぞ
事情を説明したら快く試乗させてくれた
試乗中同乗したセールスさんもハナからここで買うつもりがないとわかってるからかなり気楽なかんじで雑談に応じてくれたし行ってよかったと思う マイナーチェンジ前の型式の「新車発注」が、ね
マイナーチェンジ後の型式、マイナーチェンジ前の型式の展示品落ちやらは受け付けてる MC後は勿論3ラインナップ全部よね？
とりあえずノーマルとカスタムだけでギアは後で
とかないよね？ 自分を担当してもらってる営業さんは、
素ペーシアとカスタムはMCが確定してるから、今月からは新規受注は全てMC後のモデルで出す様に指示されているって言ってた、
ただ、ギアに関しては出たばかりの機種で、MCをやるともやらないとも分からないので上からは現行の型式の金額で出す様に言われているって言ってた。
ギアも考えたいなら、情報が出揃う8月20日の一般受付開始を待ってみては、と。 先週見積もりギアでだしてもらったらmcするのでプラス4万しますって言われたよ スズキはテコ入れリミテッド商法あるからな
情報出揃うまで待つか、MC前お得にかうしかなくね エヌボスレでもスペーシアのマイチェン話が出てるね
マイチェン否定してた人は息してる？w ギア買おうと思ってるからMC＋特別仕様車出してくれ
先進安全装備を更新してリフト&サイズ1インチくらい
上げてロール感押さえてテーブル助手席後にもつけて
サーキュレーターをロッドホルダーに干渉しないように
してシート倒したらフラットになるようにして、荷室下の
収納拡張してヘッドアップディスプレイの解像度上げて
フォントも高級感あるようなのにしてビープ音関係を
チャチくないのにしてハンドルもう少し硬くしてドア
閉めた時もう少しバフッ感出して250万くらいなら
NーBOX落とせるで >>61
8月にMCするっていうソースは某掲示板のデマ書き込み Twitter含めここ以外でスペーシアが8月にMCするなんて情報は存在しないし
スペーシアほどの人気車種がMCしてACCが付くなんていったら半年前から雑誌のスクープ記事になってるわ >>66
ネットやら ツイッターやら そんな物に囚われてなく
実際に ディーラーに行って商談してみ？
家に閉じこもってなく たまには人間と言葉を交わすのも大切だぞ！ >>66
あっ ゴメン！ 営業マンだったな？
出来る営業マンなら ライバル車の情報ぐらい自分の足で情報収集位しろよ！
それとも何か？ ここの板で情報収集してるの？ 先週、アリーナの元営業部長、現支店長と話をしたが
支店長という立場上、責任問題にもなりますので、MCがあるのかないのか、何がどうなるのか等の情報は現在発表されている内容以上は一切お答えをする事は出来ません。
部品の単価が変わり、車両価格が若干変更される、フロントカメラが単眼から双眼に切り替わる等の噂は聞きますが、私には分かりません。
現在、スペーシアカスタムの新車の納車は弊社の都合で最短でも9月末以降となります。
また、申し訳ありませんが、黄色は選択する事ができません。
だそうな
やっぱりMCはなかったんだ！ホンダの営業さんは安心して良いぞ！ 基地外工作員今日も頑張ってるなｗｗｗ
今週からMC後の本契約受付開始ですよ >>69
自分も外観が一番気になっていたんだけど MC後の写真は無くて 書類の活字だけだと外観は
うまく伝えられないのが 残念 スマン！
ACC 間欠ワイパー カーテンエアバッグがって言ってた
電パは 無いって。 >>69
あと カスタムは 黄色は無くなり 代わりに
グレーXブラックのツートン追加 >>73
サンクス！この一連の流れで一番役に立つ情報でした、サンクス！ 自分も営業さんに見せて貰えたのは画像なしの活字のみの割とフワっとした資料でしたねぇ。
家でゆっくり読みたいので撮影かコピーを貰えないかと確認したら『社外秘扱いの資料で、下手するとクビが飛ぶので勘弁して下さい』って言われた。 ワイのギア緑色が絶版になるならレア色になって良いわい >>73
グレー×ブラックとかめちゃめちゃカッコ良い予感 >>77
ギアは黄色緑白が個人的に好きかなぁ。青も悪くない
SUVテイストだから原色系が映えるね。赤は好きな色
なんだけど、ギアの赤はなんかしっくりこない なんかわからんけど年次のMCならそりゃあるでしょ
それがいつかって揉めてるんだよね？
んでそれはDに内緒で聞いた情報だと
つかそれってこんなこんなとこに書き込んじゃっていいもんなの？
書き込み日付如何ではあの時話したアイツか・・・って特定されちゃったりするんじゃない？
とか思ったけどどうでもいいか Dの中の人も車種スレ巡回するほど暇じゃないだろうし
今日聞いてきたわーｗが本当に今日聞いてきたわけではない事ぐらいわかるだろ・・・
MCの話なんて7月頭から既に出てんだから どうかな？Dの人がスレ見てないなんて確証は何もないどころか
むしろ阻止するものは何もないわけだから可能性を排除する理由はないわけで
状況と時期が合致すれば
ははぁんアイツだな・・・つかアイツ５ちゃんねらなのな・・・
ってなパターンもゼロではないかなと
いやまぁ他人事だからいいんだけど今の世情も世情だし気を付けたほうがいいかなと
５ちゃんに書き込んだからって何か得があるわけでもなく
ノーリターンでわずかであれどもリスク背負うのもどうかなと 別にこんなとこの落書きなんて全く信用してないし、MCってかACC来るまで買わないだけだから、どうでも良い
それよりルークスとの比較してくれよ
タントはなんか無いし、Nは高いだけだから、スペと悩んでるんだよね
ACC無いからルークス寄りなんだけど、スペの方が売れてるのはなんで？ >>86
「こんなとこの落書きなんて全く信用してない」と言いながら
ルークスとの比較をここで求めるとか、頭狂ってるの？ ルークスとの比較で決定的なのが、ドア開口部の広さ
そしてシートアレンジの自由度だ
開口部はアルファードよりもはるかに広く、多彩なシートアレンジで前後席間のウォークスルーも容易だ
自信を持ってオススメできるぞ、新型タントはw ルークスは三菱の事がどうしてもチラついて、品質に難があるんじゃないかと思ってしまう。
あと車重がいつの時代だよというくらい重すぎる。
1000kg超えは無いでしょ。 ルークスで気になる装備は下蹴ったくったらスライドドア開くあれ あれは良い ワイのギアにも後付けしたい 足で開けられる機能は便利だなーうらやましいなーって思うけど
雪道とかでドロだの排ガスだのまみれの雪の上で信号待ちした時や
大雨でぐっちゃぐちゃになってる市街地を走った時に誤作動しないのかねぇ >>94
洗車機のブラシに反応して、車内まで洗車される事故が多発中注意書きの張り紙が貼ってある >>95
それもそうか、Pじゃないとダメだよな
>>96
ダメじゃねぇか・・・ >>86
Nが高いだけならルークスも高いだけ
てかタントもちょっとオプションつけると高いだけの車
スペーシアが売れてるのはそれらと比較したコスパの高さだよ ルークスの見積もりしたけど、差額15万ぐらいで機能がだいぶ違うんだが？
スペーシアは210万、ルークスは225万。
試乗もしたけど乗り心地はルークスの方がいい。スペーシアはなんか変な加速する。軽いせいかな？変に揺さぶられる。
コスパって言うほど良くは思えないのだけど？ Q. ルークスを選ばない理由
A. 日産が無くなりそうだから ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
