【スズキ】JB64ジムニー☆104【新型】
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>>679
MTの方がパワーがあるし燃費もいいから >>678
クラッチは交換できてもエンジンミッションは容易ではないよ
全部繋がっていることをお忘れなく 理由があっての5段変速
必要ないものはついてないし
理解度が足りないのは
これがゆとりなのか。。。 >>687
ゆとりとかじゃなくて中学生では?
夏の風物詩ですよ。 各自が好きに乗りゃあええ
なあに心配ねえ、壊れたら買い換えりゃええ FDのクラッチを常にフル加速するような俺様が5万キロもたせた
上手いんだろうな クラッチペダルストッパーを変えるだけで
半クラが楽になるみたいだね。 周りに迷惑をかける、、、
軽で必死に加速してる人はそう言う意識なのかな?
そもそも遅いんだし多種多様な車がいるのでそこまで気にする事もないかと
乗用車目線 糞爺婆のMT軽トラみたいに1速でレブまで引っ張れよ?
破れみたいで格好いいだろ?w >>631
鉄仮面
ジムニーはオートマ
そういえば最近のマニュアルは飛び出さないんだった >>698
鉄火面と64の鍵をアップしてみ
嘘つき >>698
こいつオートマしかのれない片端で叩かれるから鉄仮面出しただけの嘘つき 自称ジムニーマスターらしい山崎友貴って人どういう人なんですか?
なんかジムニー5ドアが出るとかランクル70が再再販されるとか真偽が定かで無い怪情報ばっか流してる印象があるんですが
しかもマスターっていうくらいだからジムニーとシエラの2台持ちとかかな?と思いきや今だに迷ってて発注すらしてないとか パイオニアのスピーカー取付キットと16cmコアキシャルTS-C1630を購入しようと思ってるんですが、純正からは劇的な変わりますか? >>703
同じのつけてるけど、はぁ?って感じ
勿論スポンジとかちゃんとつけた
デットニングは重りみたいなもんだから付けてない
後席も付ければ包まれ感が出てごまかせるかも
はっきり言ってプラシーポで良くなった気がするってのが大きい >>704
去年終わり位から出回り始めた、上から見て逆L字形アームレストが概ね好評みたい 大音量で聞けるなら純正と違って音割れとかは無くなる、出力耐性はかなり上だろう
ジムニーは普通の音量でもまる聞こえだから大音量で聴くには周りの目もあって俺にはできない
普通の音量で聞くなら音質弄ったとしても変わりないんじゃないかな
コスパで言ったら低い >>702
嘘をついてでも注目されたい奴とは距離を置くしか無い >>703
低音が出るようになって、23から移植した
弁当箱サブウーファーが要らなくなった。
高音はコアキシャルだとダメだった
カロのポン付けツイーターを買って
ダッシュボードに置いたら音の位置が上がって幸せになれた
#コアキシャルの高音側は線を抜いて殺している
→最初からセパレートを買った方が幸せだぞ 良い音と感じるかどうかは基準が何処かってことが重要だと思うわ
普通車やそれ以上の音場を知ってたら何をしたって駄目だろうし
普通車とかそれ以上を知らなかったら何しても良いように感じるんじゃね? デッドニングしないでスピーカーだけ弄る意味が分からない 結論
そこまでする意味なし!
ジムニーしか持ってないなら頑張れ! もう家で聴けよ〜
頑張ったところで社内はノイズだらけでまともに音楽聴ける環境じゃないし〜 デカけりゃいいってもんじゃないしな。でかいスピーカーは本来それに見合ったボリュームじゃないと性能を発揮できない。
そうなるとデッキ内臓のアンプでは役不足になる。
そんな大音量、しかもジムニーのような小さな空間で聴くか?w ジムニーは鉄板むき出しの狭い空間で音響環境には不利である。
デッドニングせずにメインスピーカー変えたり、単にウーハーやツイータ増やしても無駄
下手するとビリビリ音や共振が発生する可能性も
スピーカーの交換、追加で良くなったと感じるのは殆どブラシーボ効果
ジムニーなら、純正または純正スピーカーの取付ドア内部をデッドニングするだけで
十分だろう。
楽器に例えると、狭い空間に音域をカバーしようとバイオリンやチェロ、コントバスの複数楽器を置いたり、大きなグランドピアノ置いて弾くことはあきらかにオーバースペック、
高音から低音までカバーできるアップライトピアノ1台が適正ということ。 >>690
中高生は車やらバイクに興味あるお年頃ですから >>694
必要以上に引っ張ったり加速はしませんが、やっぱり車の流れに合わせるのは大切かと。
その方が事故やらトラブルに遭う確率減ると思います。
私も今乗ってる64ジムニーの前は、5ナンバーの車に乗っていました。 エコランしているプリウスに多い自分勝手なやつとか
超高齢者が超高級車を自転車のような速度で
走っている例もあるのでなんとも言えませんね。
軽自動車でも普通にシフトアップしていけば
よほどの音痴じゃない限り流れに沿って走れます。 2速発進するくらいならまだ1→3のほうがいいんじゃない >>721
周りの流れに合わせるのは半分くらい、車に合った乗り方が半分くらいが丁度良い
車の性能差はどうしても消せないんだから無理して全力で周りに合わせる必要は全く無い
前が無くて後ろが一台でも詰まればバス停とか待避所使って先に行かせば良いだけ 制限速度出してて後ろに並ばれても全くお構い無しです (どんな感じ?)
ハイドロフィリックドアミラー
水滴を馴染ませて後方を見やすくするオプション
これ効果ありますか? >>727
効果あるよ見易くなる
副次的に防眩効果もあるんで常時ハイビームなアフォ対策にもなる >>713
>>714
それは23しか乗ったことのないやつの意見
ここは64スレ >>509
いざ事故った時は不正登録ということで支払い拒否とかあったら怖いよね
キミ年間五千キロっていってるのに15000キロ走ってるから約束が違うねってら >>732
ギア入らないか入ってもぶっ飛ぶだけだよ
タイヤは回転し続ける >>701
ATしか乗れないの?
MTを運転しなければいけない場面で一生分の恥ずかしい思いをするでw
限定解除免許持ってる女性がいて緊急時貴方は運手出来ないがその女性は出来る場面 >>703
感じ方は人それぞれだけど俺は満足した。劇的かは?。電話音質からラジカセ音質位になった。取付も簡単で楽しめた。 一般道走るには1速が低すぎるんだよね
走り出したらすぐ2速くらいで良い
未舗装林道のガレたとこ走ると1速の必要性感じる >>703
純正がしょぼすぎるから劇的に変わる
純正0点
リア16コアキシャル+25点
フロント16セパレート+35点
サブウーハー+30点
デッドニング+10点
体感でこれくらいの体感具合 >>716
プラシーボはねーなw
彼女すぐ気づいたぞ
妻も気づいたぞ(女の気配も) >>735
素直に女性に運転してもらえば良い
そしてノブの扱いをじっくりと観察し身悶えるのです、グリッ アヒッ 俺を隣に乗っけたら彼女が間違えて俺のシフト握ってくる ジムニーだったら
モノラルでラジオのみの方がカッコいい スマホのスピーカーから音楽ながしてる自分にとって
形はどうあれ車のスピーカーから流れるようになるなら
格段のグレードアップですわ >>706
ありがとう!
8900円くらいのやつで合ってる? やっぱり ジムニーに似合うのは
車載アマチュア無線
オーディオもラジオもナビもいらんわw >>750
値段は出品者によって差があるみたいね
フィット感は概ね良好っぽいんだけど個体差で緩みがある場合はクッションテープで対応するのが吉かと 背面スペアタイヤに215.70.16グッドリッチ 履いてますがアピオのリヤラダー装着不可ですか? 背面スペアそのタイヤサイズだと、どのブラケットなん? >>758
余裕に見えないからー
もっとズームした写真アップぷりーず いくらMTが好きな人でも街乗りとか山道30分くらいなら楽しいもんだけど、3時間くらいの長距離運転とか高速だとやっぱり疲れる?
長距離とか長時間連続運転が多くなるならATにしとけば良かったってことになる? >>761
ないなー
MTを選びたいってちょっとでも思うなら
MT選んだほうが後悔はすくないとおもうよ >>761
長距離だと5速入れっぱなしの時間が長いかと。市街地の煩雑さを気にした方が良いかも。自分の場合は長距離長時間MTで問題なし。逆にATだと暇。退屈を感じます。 >>761
遠乗りの疲れはATMTよりも動力性能や足回りに留意すべきだな
あと純正シート駄目な人は社外品に変えるとか >>767
中古の球数豊富だろ?
200超えてるけど >>765
ほんそれ、シートが合わないがシートヒーターが惜しくてバケットに行けない自分がいる 今BFG履いててスペアは降ろしてる。
気分転換に背負い直そうと思ってるが、BFGのホイール込みの重さを考えると鉄板が歪みそうな気がしてそのまま背負わずにいる。 シートは大事だよね
腰痛持ちになったら後々大変です
ヒーターに惑わされてはいけません ケツヒーターなんて2回目の冬には使用するのを忘れてしまうような存在感薄い装備
どんどん取り替えていこう シートヒーター 一度も使ったことない.
冬は着込むから、いらん装備だわ. シートヒーター装着モデルもあるし、しっかりした肘掛けを付けることもできるし何より永遠に運転していられるんじゃないかって思うぐらい快適だぞ シートヒーター殺したとして、ボタンがある、残る、のが許せんやんw >>770
シートヒーター付のレカロにすれば問題無し シートヒーターよりシートベンチレーションを・・・・ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています