三菱パジェロミニ 48台目 PAJERO MINI
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三菱パジェロミニ 47台目 PAJERO MINI
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1583647174/
できれば次スレは>>980が立てていただけると助かります
荒らし、煽り、自称スーパーカー糊はイジリながらも適度にスルーでw
ゆっくり、マッタリ、安全運転で行きましょう
コピペのBNR32君、いつも保守ありがとうね
数少ない仲間です。初代丸目も二代目角目も分け隔てなく
仲良く語り合いましょう
必要なテンプレなどありましたら、ご協力をお願いします
なかなか新型も出なくてこちらの顔が
ダイナミックシールドになってしまいがちですが (>_<)
諦めずに望みを持ち続けましょう
引き続き、ご歓談くださいませ〜
https://ucar.mitsubishi-motors.co.jp/ucar/list/?carC=MI_S014 H58Aの4ATはMTよりハイギヤード
だった気がする。
MT乗ってないから分からんけど、
ATで4速アップロックしてれば、
100km,3800rpm
120km,5200rpm
位だった気がするので、高速では
ATの方がエンジンに優しいと思う。 どっちも一長一短あるから自分が乗りたい方に乗るのが一番さ まあ、100キロ超えたあたりからの驚異的燃費の悪さはどちらも同じだ。 軽四て回転数上がると殆ど燃焼しないガスが大気に放出されちゃうんだよな。
どこがエコなんだか…。 >>905
排気バルブをガソリンで冷却しているのかな >>906
単に軽四の排気量じゃ大量の混合気押し込んでも
燃焼し切れない。燃焼し切れなかった混合気が無駄に外に出て行くだけ。 今はどうか知らんが昔のハイパワーターボはガソリンの気化熱冷却利用してタービン冷やしてたな。
まさにガソリンの垂れ流し。 ジャッキしまってある所が雨漏れして地獄沼みたいになってたw
だがそれがいい BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ タイヤのプラットホームが出てきてしまってそろそろ替え時なんだが、どんな銘柄のタイヤを履いてる?
俺は今のタイヤはジオランダーSUVなんだが、もう無いんだよねこれ >>912
えっ? と思ってヨコハマのサイト見たがタイヤサイズ/車種で検索すると何もない状態だけど右下のSUV用タイヤはこちらをクリックしたらジオランダー出てきて一安心したにゃん パジェロミニとテリオスくらいしかこのタイヤサイズ使わないもんな
もっとバリエーションが欲しいけど BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ >>916
5.20-10-2PRらしいから違うね ハイブリッドワゴンR乗ってる上司に「リッター20以下なんてあり得ない」とか色々ネチネチと言われた
うっせーわジジイ
こっちは承知で好きなんだよ
そんなん気にして低燃費車買うくらいなら自転車で十分
好きでもない車に払う金が勿体ない 燃費バトルを始めたらスーパーカブが最強になるから無駄なことよ https://ameblo.jp/yamashigoto/entry-12627730133.html
同じ4WDでもデュトロはクリアできてエルフはクリア出来ない
パジェロミニはこの状況でクリア出来るのかな? >>923
路面状況とかよく分からないけど普通の林道っぽいから多分大丈夫じゃない? ノーマルタイヤだとエルフがスタックしたヘアピンカーブは上がれないかもな BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ 誰かパジェロミニRに乗ってた人いる?
乗ってなくてもRのタイヤサイズ185 65 15はいてた人いる?
速くなるとは思えないが、俺、峠をよく走る環境だから無駄に憧れてる。 >>923
1台目のデュトロは高床式4WDだから副変速機付直結4WD
まあこの程度の林道を上るのは容易いだろう
2台目のエルフと3台目のデュトロは、共に副変速機なしのビスカス4WDなのにこれほど明らかな差があるというのは、
単にギア比だけの違いではないな
デュトロはビスカスが強化タイプで駆動力が上げてあるのか、
任意に直結できる機構でもあるのか BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ >>928
普通のH58Aだけどラリスタ履いたことある。 平成11年式の10万走ってるデュークが24万って高いですかね?車検は2年付きなんだけど そんなもん、デュークなんて近隣にそんなに無いだろうから欲しければその値段で買うしかない >>933
その金額ラインは車体がやべぇ
安い理由は言わないだろうから車体のあちこち見てから買うべし >>935
安すぎて危ないって事ですか...
込み込み24万なのよね
しっかりみないとこの価格だとゴミかもしれないですね
ありがとう 平成11年式って20世紀末の軽四車か・・・。
中古車として高いか安いかってレベルじゃネーな。動くか動かないかのレベル。
買った瞬間に不動になるかも知れない覚悟が必要、車検があるとか距離が少ないとか関係無い。
余程の思い入れがあるなら別だが俺なら20年前の中古車は実用求めるなら絶対買わない。 友達が34万で買って納車後の帰りにATが1速固定になってそのまま戻って返品したのもいい思い出 パジェロミニのフロントフェンダーに付いているウインカーは簡単に外れますか?
球切れのときどうするんだろう? リンクス8万後半q 20万で個人売買、現車試乗下回りまで確認し錆等無し内外装良好OP満載
1オーナーでWAKOSのいいやつ使ってたりメンテ良し、事情で泣く泣く手放す事になったらしい
しばらくしてリアシールから漏れてきたが、20年落ちだからシールぐらい劣化する
↑こう思えるかが大事
結論:ある程度見た目で判断できるかもしれんがやっぱり運 BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ H11の10万キロで24万は高すぎでは?
自分は22年落ちの15万キロを3万で買って、
そこから5万キロ乗って20万キロ超えたけど毎日元気に走っている。 >>940
ライナー外して裏の爪を押すだけ
表から引っ張れば外れる事もある BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ >>946
最終型58の取説だとサイドの球切れはディーラーに頼んでくれってなっててたまげたわ 古い車のフェンダーのレンズなんて前か後ろにグイっとスライドさせれば外れる
と思ってる 車に疎い人から小っちゃいジープって言われたけど
なんか嬉しいw BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ >>953
そう言う人は四駆つーかSUVはみんなジープでしょ。ウチの会社の爺さんが少し前に最近またジープ流行ってるんだなあみたいな事言ってたし 枯れたジーチャンはレジ袋をナイロン、ロープをロップという。 25年以上前泊まった民宿のおばあさんが、おじいさんが駅まであげると言われた
「軽トラじゃ申し訳ないから、おじいさん自慢のジープを納屋から出してきてあげる」って
それがパジェミ56vだった事がある
その時はがっかりしたが今はいい思い出だ
あのじいさんにとっては初めての新車だったそうだ いい話だなぁ
その時代だと軽の中じゃ最高級部類の車だなw すげーな 内装/外装の項目がスカスカだ
気になったのは 写真みるとルーフレールついてるように見えるが外装のトコではルーフレールが薄字(未装着)になってる 写真は他のヤツかもしれないぜ
あと駆動形式が フルタイム四駆 って >>962
こっちは最終型で走行が少ないけど、FR(二輪駆動)だぜ。 >>963
ですね。
ターボの方が、やはりいいですかね? >>958
ええ話やなぁ
そんな民宿に泊まりたいわ ですよね〜
チェックするポイントは、どこでしょう? >>969
ディーラーだからまあ変なもの売らないだろうし保証しっかりつけて買えば大丈夫じゃないの? >>965
ありがとうございます。
お二人とも10年程前にお亡くなりになられましたが、
令和の時代そう思っていただいた人がいるだけで最高の供養になります
泊まりって言った人しがいたよ天国のばあさん
ばあさん「嬉しいね」 やっぱりタイヤが4つ回ってないといけないですかね? >>967
サビの具合にもよるけど、金額が折り合うのならいい個体かなと。
でもエンジンをかけてみたら白煙吐くとかもあるので現物確認できるならぬかりなく。 ある程度値段を信じて、高年式にしといたほうがいいと思うけどね
いかんせん見てくれが58前中、後期とほとんと変わらずだけど
歳の差は隠せないと思うけどな(後期乗りマウント失礼)
ただ中古の良し悪しは運試しみたいなもんでしょ。
素人がちょっとのぞいたとこでわからないと思うし
持病とかは使い込んでく内にやっと発覚するレベルでしょ。 一番最後のは特別色なのか?
かっこいいけどATだから全部いらない たまたま見かけて、試乗はできなかったけど、床下錆び少なくエンジンも静かで綺麗。買ってしまった。
中期のリアバンパー内のランプが好きです。スペアタイヤは右側に寄っているのが好きです。
ATだけど 高速 林道 雪道と元気に走っています。 買ってまだ半年たってない58a
中の径が4パイほどの配管断裂で急遽シリコンホースを買い交換
取り外し後同じ長さに切ろうと古い方を曲げると中で パキパキ とか オリフィスみたいのが中にあんのか? と思いカッターで縦に割る
中には何もなくただ硬化して曲げたら音が鳴ったというね・・・
って買ってから色々色々色々ありすぎじゃあああああ
買う前に配管の中なんてわかるか
もうみんカラに乗っている車みたいに配管をシリコンで交換してやるわ BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ 今日、同年式のジムニー乗りを助手席に乗せたらパジェロミニの静かさ加速の良さ乗り心地の良さに驚いてた。 夜、タコメーターの右上が暗いのに気がついた
球切れっぽいがスピードメーターがワイヤーのせいで交換めんどくさいわー >>988
色々な要素があるからあれだけどそれでもパジェロミニに比べればジムニーはどちらかと言えば軽トラに近いからね。 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。