登坂車線で大型トラックに煽られた人いる？
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軽自動車で高速の登坂車線を、時速８０キロで走ってたら、後ろから大型トラックが来て、車間距離を詰められて煽られたことのある人いる？
軽のターボ無しは、登り坂ではアクセルをベタ踏みしても時速８０キロまでしか出ない。
しかも、車の少ない中国自動車道の早朝午前６時頃だったので、他に車は走ってなかった。なのに、大型トラックは登坂車線のワイの後ろを走っていた。
登坂車線が終わるので、走行車線に車線変更しようとしたら、後ろの大型トラックが同時に車線変更してきて、スピードを上げた。
ワイは、左にハンドルを切って、左側に突っ込みながら急ブレーキを踏んで、助かった。車は横滑りを起こし１８０度スピンした。 >>1
マジで思うんだけど、運転免許返納する方がいいんじゃね？ 1t近く積んだ軽トラで中央道談合坂の登坂車線
ベタ踏み40km/hでトラックに煽られた事なら何度も 中央道の追い越し車線を走るジャガーXJをカプチーノで煽ったことならある トラックでレーシングカーみたいなジグザク走行してるヤツが阪神高速の手間で居てた 会社でハイゼットカーゴのATのNA乗ってる。今の会社入って1番ボロいのを速攻で割り当てられた
ボロい、マジで。そして23万キロ。アクセルを踏むとワンテンポ遅れて走り出す、マジで。かなり憂鬱。
しかも商用車なのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言われてるけど個人的にはミニキャブよりはマシと思う。
ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって課長も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。トルコンが滑り気味でサイド使わないと後ろに下がるし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAなんて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど中央道談合坂の下りで１４０キロ位でマジでハイエースを抜いた。つまりはハイエースですらハイゼットカーゴのNAには勝てないと言うわけで、翌日オルタネーターが壊れて立ち往生して客を待たせてクソ怒られたけど個人的には大満足です。 トラックなんてくそ遅いのにな。
上りなんて軽のエンジンのがパワーあるぞ、軽のエンジンに載せ替えたら
みんな速くなる。 首都高の合流でも登り勾配があればみるみる失速、1.5〜2tクラスの低排気量ディーゼルはそんなもん
（あとボンゴｗ）荷物積めばより悪化する >>7 大型をいくら煽っても意味ないよ、気が付かないふりしてりゃ良いからな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
