【スズキ】アルトワークス【HA36S】★112
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
>>839
バカにしてるくせにムカついてる時点で悔しさMAXって感じだな >>848
道路運送車両法だと
スイスポは普通自動車(普通車)
素イフトは小型自動車(小型車) 直線ではどう逆立ちしてもはやい車ははやい
ジジババが乗ろうが小学校が乗ろうが最速
乗ってるお前がすごいのではなくマシンがすごいだけ
もうちょい何か別に誇れるとこ探したら?
って前にバイク乗りの先輩に言われて色々思うところがあった >>840
そうです。BIGモーター車検は良かったですか? 今日、変なバイク乗りいて右車線で信号青になってから20、 30キロくらいでトロトロしか走らずたまらず前の車が左車線から追い越したら狂ったように加速して追いかけてた。
俺の時も信号からの加速トロくて追い越した途端アホみたいに追いかけてきたから左車線によけたら追い越して行き、それを見てたシャコタンのクラウンにバイクめっちゃ追っかけられてしまいに抜かれてた。 今日、変なバイク乗りいて右車線で信号青になってから20、 30キロくらいでトロトロしか走らずたまらず前の車が左車線から追い越したら狂ったように加速して追いかけてた。
俺の時も信号からの加速トロくて追い越した途端アホみたいに追いかけてきたから左車線によけたら追い越して行き、それを見てたシャコタンのクラウンにバイクめっちゃ追っかけられてしまいに抜かれてた。 4WD買った人で2WDにすればよかったと思ったりしてる人はいます? >>812
最近流行りの6ATの出来が秀逸らしいからね
スズキがAGSの6速化のコストをどう見るかじゃね >>861
問題はコストじゃないんだな
ウンコジャーナリストがこぞってディスったせいで、糞や味噌がついちまった、それが尾をひいてる
AGSを6にする必要ないし、軽に多段ATも必要ないだろ 36アルトの一番のアドバンテージは軽さ、あとはわかるよな バイクは直線飛ばすだけでもある程度の
技量が必要で更にコーナーを速く曲がるには
VTECVTEC >>863
AGSって軽専用じゃ無いんだな
つーかソリオのライトハイブリッドAGSが完成形でしょ
でもソリオベースのXbeeは6AT採用するくらいにAGSやる気あんの?だよ >>856
可もなく不可もなく、一般的だったような。
ティッシュを大量に貰えるのと、オイル交換無料クーポンの為にお布施気分で受けてたなぁ。 AGS廃止するならいっそCVT出してほしいわ
通常走行用のDレンジと疑似6速のMレンジに加えてエンジン回転数を常時6000RPMで固定して常にMAXパワー出せるようにしたSモードでも載せて >>870
そんなにCVTが好きならミライース乗ってろ >>871
速さならCVTだろ
いつの時代のおじいちゃんだよ >>875
またお前かよ。いい加減消えろよ
誰が速さの話してんだよ。
さすが車音痴www >>875
話せば話すほどバカと車音痴がばれるから黙ってろよwww >>875
何でお前みたいな車音痴がワークススレにいるのーーーーー?www >>875
ほんとどこから速さの話が出てきたの!!!!!!!!??????????www あー、ダメだ。こっちが恥ずかしくなってきたわwww みんなもこの>>875恥ずかしい車音痴を笑ってやろうぜwww >>883
ミライ―スって言ってるじゃんw なぜスズキ車じゃなくてダイハツ車を薦めるの?ってこと あーあ壊れちゃったよ
こっちは速さの話してんのに一体何の話してると思ったの? >>885
車音痴なのに何でワークススレにいるの? 青ワークス発注した者です、赤ガーネッシュの追加決めました
ついでにナンバーは白にします
ナンバー論争とは関係なく青ワークスに黄色はごてごてしすぎな感じなんで
でわ、ありがとうございました そりゃ青に赤の差し色入れて黄色ナンバーじゃ、オマエ信号機かよって言われるわな ミッションはドグミッションで良い。
バイクも作ってるスズキならFFレイアウトのシーケンシャル6速シフト直ぐに出来るだろう。
最近ではオートシフターも装備されてシンクロレスでも電スロが良くなってるからね。
DCT所詮シンクロ頼み。 >>895
AT限定持ちならAGSの選択が必然だが、
縛りがないのであればMTを推したい。 >>896
MTなら他の車種でもあるけどAGSスポーツはワークスしか!ない。 36が出た時に3ペダルをメーカーが推した車種なのも忘れたのか GSX-R600のエンジン乗っけてくれたら楽しそう >>901
へ〜そうだったの?
Fグレードだけだったのに 今回はマイチェンなんだから次期は2年後だろ
2年も次期次期言い続ける気か? 小保方ちゃんが次期ワークスはありますって言ってたよ ちょっと古いと
分からんようになるな。
認知入って来たかな >>825
アルトかな
0からの加速だけで楽しい
コペンは新車から10年乗ってるから
たまに乗るくらいになっちゃった
維持費がかからないから持ってる >>917
やっぱりアルトか!!^^
ワークス買っちゃお^^ ベストカーのワークス予想図通りならなかなか格好良いんじゃないか。
ただベストカー当てにならないけどな 初乗りレビュー
まあ、何と申しましょうか…
良くも悪くもオモチャだね
面白いからいいけど。
もし、スイフトと迷ってて、ほんのちょっとでも
実用性考慮してるなら忠告。
「スイフトにしとけ」
発進で
チギられちゃったよ
ケイマンに
みみず >>839
なんで普通車で登板車線なんてつかってるんだよwwそれ普通の銀アルトだろ。
ちなみにワークスは富士登山道のような急な登り坂かつ連続する急カーブを難なく登れる。 トルクダンパー社外品にしたら加速早くなったけど
振動が増えて乗り心地めちゃ悪くなった
加速性能を取るか、乗り心地をとるか >>930
だからアールズ以外は止めとけとあれほど 速さを求める車では、ありません。
速そうに感じさせる車です。
速さを求めるならスイスポをどうぞ。 >>920
ベストカー予想図はいつも軽規格枠無視したデザインだから信ずるに値しない コンピューターをグレードUPすればAGSもDCT並みに変速するんじゃね? >>922-923
ベストカーとヤングマシンってどっちの新車がマシなの? >>934
勘違いしてるみたいだけど、あの一瞬の「間」をクラッチ踏まずにいかにスムーズに、能動的に扱えるか?の醍醐味がAGSの真骨頂だからね ベストカーのやつってミラみたいなデザインだったよな ベストカーみたいなデザインで出すなら
新型ラパンSSとしてリリースした方が捌けると思う。
ベースとなる新アルト自体あのデザイン予想は近くない気がするし。 >>807
コペンとS660にも惹かれるけど、
トランクないよね。
さすがに使いづらそう。 >>807
買えるならS660とかコペンに乗っとけ
着座位置や室内の雰囲気やハンドリングなど法定速度で流してるだけでもワクワクする
ワークスは所詮アルトという普通のセダンタイプの軽だから S660は狭すぎて発狂しそうになったわ
俺は絶対いらん スイスポとワークスを比べるとスイスポのほうか乗り心地は上ですよね? >>946
軽より乗り心地が悪かったらそれは大問題だろう 5人家族→スイスポ
高速多用→スイスポ
乗り心地→スイスポ
大人→スイスポ
キモオタ→スイスポ
ガチャガチャ軽快に小気味よく日常を最大限に楽しみたい子供心を忘れないガキ→ワークス >>941
ああいう車は日常使いからは除外して考えないと。
トランク無しだとスーパーの買い物すら使えないからワークスが重宝する。
助手席という荷物置き場はあるけどね。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。