【ダイハツ】キャストPart28【CAST】
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速さじゃないんだよ
見た目ちか質感とか丁度いいんだよ >>798
その中では遅いと思う。
CVTなのでアクセルべた踏みしてももっさり(良く言うとマイルド)加速。
>>800
オプションを盛れば。ね
>>801
ではお前はなぜキャスポを買ったのか?
ブサ可愛いカピバラ顔
丸い目
少し固めのサスペンション >>798
速さ求めるのにAT車は無いでしょw
キャスポってMTあるの? だから速さなんて求めてねえから
スポーツというよりスポーティー ダイハツからやっとリコールのお願いがはがきで来たけれど、燃料計を1/2以下にして来いとか
この前満タンにしたばかりなのに週末近場ドライバーだから来月になっちゃいそうだw >>806
いきなり持っていってもすぐに対応できないみたいだから、予約だけでもしとけばいいんでない? アクティバ(4WD)新車で購入して春に5年目の車検終わったばかり
走行距離は約49,000キロ
昨日走行中に異音がして緊急停止
タイヤのパンクかと思い外に出て確認するも特に異常無く、エンジンかけて発進しようとしたら動かん
バックも出来ん
警察、損保呼んでレッカー
予定も全部キャンセル、交通量の多い国道沿いだったから命の危険すら感じた
無茶苦茶買って後悔してる >>808
それは災難だけど何万台出荷されてると思ってんの?
しかも5万キロ普通に走ってたんでしょ?
人が作ってる以上故障0%なんて無理だよね? >>808
ベルトでも切れたかねーそれは災難だったな 808だが
レッカーを頼んだ際、安全の観点から運べるのは車体だけで運転手は何とかして帰ってくれ言われたから知り合いの整備士してる友達呼んで迎えにきてもらった
。迎えにきてもらった際に、状況だけ見てもらったけど可能性としてはトランスミッションの故障じゃないか?らしい。
ちゃんと見てないから確証じゃないけど。
ただ、少なくともそいつが整備士してからは見たことない症状らしい。新車5年目でな。
>>809は他人事だからそう言えるだろうけど、新車で購入して5万キロで動かなくなるって実際自分がそうなら納得できるか?中古ならまだしも。
故障0%なんて思ってないけど、無茶苦茶な運転した記憶も無いし、まさか一切走らなくなるような状態になるなんて思わんわ。車検通してそんな間もないし。
盆休み明けにディーラーに連絡して対応してもらうけど、トランスミッションならうん十万かかると思うと友達に言われたから、もしそうなら廃車にする予定。もちろん文句も言うし納得できん旨は言うけどな。当たり外れも個体差であるんだろうけど、こんなポンコツ車もう怖くて乗れん。
まぁまた盆明け原因分かったら報告するわ。
長文スマソ。 >>813
災難やったの。普通そう思うわな
分かってても、いざ自分の番になったらそういうことは言えんワナ
修理は延長保証入っとれば無料やろ
間違いなくエンジン掛かってシフト入れて動かんかったらCVTやな
ベルト切れでCVT載せ替えやろうからそれぐらい掛かるわ CVTのベルト切れの予感だね
DからRに入れる時に完全停止前にRに入れたり、回転上げた状態でシフト入れたりするとヤバイ
自分ではやってないつもりでも意外とやってしまってる、特にD⇒Rの時
オレもやっちゃう時有る 本人が無茶苦茶な運転していないと思っても、車に悪い使い方をしていれば壊れるし、そもそもメーカー保証は新車登録から5年または10万km走行のいずれか早い方までなんだから何に文句を言うつもりなのか? >>816
200万で買った新車がたかだか5万キロで壊れた事に対して文句を言う
5年or10万キロで保証切れるなんて知ってるわ
それでも納得いかないから言うだけ
仮に修理代40万かかったとして、すんなり払うとか俺からしたらそっちの方が頭弱いと思うんだが
クレーマーと言われればそれまでかもしれんが別にそれでもいい、それくらい納得出来ないんで 可哀想だけどただ運が悪かっただけだろ
アクティバが50000キロ付近でボコボコ壊れてたならわかるが車種が悪い訳じゃないよね?
プリウス買ってもハスラー買っても5万キロで壊れたんじゃね? 自分の車が新車5年で故障したら文句も言いたくなるわなぁ
まあついてなかった
これは車種の問題じゃなさそうだな 何か荒らしみたいになるのも嫌だから、次書き込むのはディーラーとの話し合いが終わってからの結果報告にする。
人が作ったものだから故障があるってのは理解してる。パソコンでもスマホでも、精密機械は同じ機種でも個体差あるから1年で不具合出るものもあれば5年支障なく使えるものもあるってのも理解してる。例えば年収1,000万の高級取りなら、はいはいと修理するかもしれんが俺は年収300万の普通の社外人だ。アクティバ買った時に10年乗り潰す気でいたし、なんだかんだ愛着も湧いてた。それを、ただ運が悪かった、お前の運転の仕方が悪いだけって言われても納得出来ないだけ。だからディーラーの返答次第でははっきり反論するつもり。度々長文すまん。また原因等分かったら報告します。 5年で保証切れるのを知ってるなら納得して買ったんだろ。納得してないなら買うなよ。 10年乗り潰す気でいたなら少なくとも7年までの延長保証には加入してるだろ なんぼ納得せずに反論しても何もかわらんだろ
ストレス発散してるだけか 68歳がキャストスポーツ乗るんか
https://news.yahoo.co.jp/articles/3bf95d5adffadad727715edb437227dc8ca55b17
16日午前11時40分ごろ、岐阜県美濃加茂市川合町のドラッグストア「Vドラッグ美濃加茂東店」で、同市の化粧品小売業の女性(68)の軽乗用車が店舗出入り口付近に突っ込み、店に入ろうとした同市の40代の女性客をはねた。女性は市内の病院に搬送されたが、命に別条はないもよう。 >>825
店員に薦められるがまま買っちゃう系の人でしょ
職場の機械音痴ジジイがガラケーからドコモで薦められるがまま在庫余ってるハイスペGalaxyに替えてきて笑ったわ 車乗るたびにアイドリングストップのボタン押してる
もう二度とダイハツの車は買わない >>829
超簡単アイドリングストップキャンセル
ttps://minkara.carview.co.jp/smart/userid/224685/car/2819626/5439727/note.aspx >>835
渋滞で止まってるところに後ろから追突されて前の車にぶつかってるから速度足りなくてエアバッグ開かなかったんじゃね? 白い車はあんまいいと思わないがアクティバは白がいい 白ティバのスポーツがまさかのまさか隣の駐車区画に最近停まっててなんか恥ずかしい 白ティバのスポーツとか、フェイスリフトした魔改造キャストかと思ったわ 盆にアクティバ壊れたニキのその後はどうなんったんや続報まってるで >>820
まだ話合っている最中なのかな?
なんらかの途中経過報告をお待ち申し上げます。 >>851
坂道でスピード出る車じゃないのに、どういう事故なんだこれは…
何キロ出してのかな 車内で夫婦喧嘩、ヤケクソでアクセルベタ踏みしたか? ガードレールでドアもげてパニクって加速しながら擁壁に突撃してピンボールしたのでは >>820
>>850
経過は俺も気になる。もう1ヶ月たつがディーラーと納得できる話し合いは出来たのか? アクティバなんで作ってないの?
めっちゃかわいくない? アクティバは3つの中では一番売れていると思っていたんだがな。
うちの周りで見かけるのは7〜8割アクティバだから。 だよね
アクティバの希望色の中古車が直接見に行ける店舗にない場合
買うの危ないのかな? わりとキャスト見るんだけど売れてないんだよなぁ?
意識するからそう感じるだけなんだろうけど、NBOXやらタントやらはもっと走ってるんだろうか?
(すくなくともMOVEやらN-WGNよりかはよく見るんだが) キャスポ中古で買ってから乗りにくい原因がやっとわかった、時速20kmと40kmでアクセル抜いてもあんまりエンブレかからずに惰性で走れるのに
時速30kmでアクセル抜いた時だけ異様にエンブレがきつく掛かって時速10kmまで一気に減速します
この減速中にアクセル踏むとシフトショック?が来て車体がガクっと揺れる
他の皆さんのキャスポやターボもこんな感じなんですかね(・ω・`) >>864
キャスポだけど同感
低速時に再加速するとアクセル開度に対する加速がクイックすぎてGを感じる
CVTやらスロットル開度の制御がスポーツっぽくなってんのか知らんけどもうちょっとマイルドな方が乗りやすい >>864
ああそれ全然わかる
慣れたけどうざいよな
不具合ではないった言われたしな おい!
せっかく普通車から軽に乗り換える決心ついてキャストの
デザインが超好みだというのにモデル終了ってマジかw 皆さん結構あるある体験なんですね
ちょっとでも改善しないかCVTオイルの交換と学習機能のリセットしてみようかと思ってますが効果なさそうなのかなぁ、やって見るか悩む(´Д` ) 効果を体感できるレベルだと、交換したフルードがよほど高性能か旧いのが相当劣化してるかのどちらかじゃない キャストスポーツ買おうとかとちょっと思ったけど
ミラトコット買って良かった。
トコットは顕著な癖は無し(´・ω・`) OBDの燃料流量計見てるけどキャスポってフューエルカット全くしないな
下りでギア1段下げてアクセルオフでも6ml/min下回ったの見た事無い え、キャストなくなるんですか?
今度ディーラー行こうかと思ってたのに >>870
新基準は新車だけだよ。すでに登録済みの車は対象外。 CVTオイル交換してきましたエンブレの効きは体感的にほぼ変わらずか少し弱くなった程度ですが
その際加速する際のCVTがキュッと締まってつっかえてる感じが無くなってかなりマシになりました
しかし今度はあの感覚が戻る度にCVTオイル交換しないといけなくなるのかぁ(;´д`) ウチのキャスポはそんな不具合ないが後期型だからかな? CVTはロックアップ制御かかるからって話じゃなかった?
オイル交換してもあまり意味が無いような >>871
なくなるんだぁ
じゃあ尚のこと最後に乗るのもいいかもね >>879
>>883
アクティバとスポーツが廃止なのは確定
スタイルは継続の可能性あり
ただ今やタフトが出たしキャストの存在感が
薄れてるからどうなるかわからない
個人的には次期ミラトコットをキャストの
デザイン(フェイスルック)出してほしい >>885
過去から来たのか可哀想に
スタイルしか買えないのに >>885
え?まじでアクティバなくなるの!?今すぐ買いに行こう!
2019年12月からきました。 新車から4年10万km。
リコール以外何の問題もなく走ってる。
エンジンオイルとエレメントはきっちり定期交換。
何とCVTオイルやデフオイルは無交換。
燃費も悪化してないし。
初軽自動車なのでターボくらい潰れると思ったのに。 コペン→ソニカ→キャストと乗り継いできた俺からすれば、それがダイハツの実力 キャストアクティバ4WDターボ、4年目に入って快調
まだ1万3000キロしか走ってないが。
未舗装の山道や雪道はウチではこれが一番。
東京新潟の往復で20km/l前後走ってくれる。 >>894
タイヤ館に預けてるから予約して交換まで2〜3週間かかることがあるからね。
12月に入る前には替えておきたい。
住まいは東京だが山梨によく行くから。 >>892
ブローオフの音はしないです。
アクセル踏むと静かにヒューンと鳴って爽快です。 俺はサイドミラーにウィンカーを付けたい。
まぁリアウインカーはもう少し上に付いてたらなぁとは思う あの位置は見にくいね。
後続車からすると、ブレーキランプとウィンカーに
視線が別けられてしまうから、危ないし疲れる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています