ダイハツ 軽クロスオーバー タフト TAFT part7
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
>>845
わかるwセンス悪すぎw
ウェイクみたいなエンブレムっぽいデザインなら良かったのに >>845
後のエムブレムには位置決め用の穴が空いているから注意してね >>852
忠告ありがとう
でも外すのはフロントだけだから大丈夫 メッキグリルはボディカラーによるな
白は無いほうがいいかな そもそもダイハツはあの横長Dのエンブレムがカッコよくなんだよな すまんがキラキラゴテゴテメッキはNG
さりげないメッキなら良いんだが >>857
ノーマルのままでダイハツマークとタフトエンブレムを外してオリジナルのアルファベットエンブレムを貼り付けるのが一番カッコイイだろ
ハスラーのまねになるけど、ハスラーもローバーのまねだから
T A F T
ネットでメッキアルファベットエンブレム買えるよ >>850
タフト新車効果無しw
ただし、売れてなくても良いクルマだということは確か。
ココットだって爆死中だけどあれも素晴らしいクルマで、コスパは日本一に近いし ダイハツは、ネイキッド、マックス、ソニカ、と 名車がことごとく売れなかった歴史があるが、 タフトはそこまで不人気でもない。
ダイハツで販売も爆死クルマとしても ダメなのはウェイクくらいだな ウエイクもタフトみたいに異常な数の提灯記事打ったの？ ステンレスで「太太」エンブレムを作りました。
一文字60mm角程度の大きさです。
掲示板の書き込み状況により、製品化を考えています。
自由闊達なご意見をお待ちしています。 タフでもなければ太くもない、誰が見ても小さい軽なのに
スベった自虐ネタにしかならんでしょ >>862
提灯記事は知らん
CMはものすごいカネかけて流しまくってた >>858
ちがうだろ
そこはせめて
R O V E R
にしとけよ・・・ ダイハツマーク自体がカッコ悪いというのが一番の問題なんだけどな
ダイハツマークがカッコ悪いからメッキパーツに変えてもメッキパーツの型押しTAFTロゴがさらにカッコ悪い
結局はノーマルのままでダイハツマークとタフトエンブレムを外して何にもロゴがない状態にするのが一番カッコ良いんだよ クロームメッキならともかく普通のメッキはいただけん
一個前のデリカもどきみたい 内装色がフロントとリアで違うんだね！
フロントシートとフロントドアパネルはブラックなのに、リアシートとリアドアパネルはグレー
何の為にフロントとリアで色を変えてるんでしょうか？
ブラックで統一したほうが普通にカッコ良いよね！ >>877
ダイハツの中の人によると、黒だと汚れや傷が目立つからグレーにしたと。
後ろは基本的に荷室という考えみたいね。 ならバンで出せよと
全然吹っ切れてない中途半端さだよな 別に気に入らなかったら買わなきゃいいだけ。
君は、ダイハツの社長か何かですか？ わざわざタフトのスレにきて、どうすることもできないことをに
ダメ出しをしていく馬鹿は荒らしなので相手にしないほうがいい 内装色がフロントとリアで違うってのは大事な情報ですよ
親切心でタフトの購入を考える人に情報開示してあげてるだけのこと
ディラーで試乗してもリアのシートとドアパネルがグレーなことに気づかい人けっこういると思うよ
タフトスレはネガティブな情報を隠そうとし過ぎ
パドルシフトが付いてないのも最近までずっと黙ってたし… このスレは「ぼくがかんがえたさいきょうのタフト」を発表するスレですか？ >>883
CVTでもパドルシフト付いてる車とかあるんだ？
エンジンブレーキ用にダウン専用とか？ >>883
それは俺も前から感じてたわ
エンジン音が他の軽よりもうるさい事もそうだし 実際に見たら驚くほど小さい、というのも大事な情報ですよね
こちら東京23区ですがいまだにタフトは1台も走っていません
先日はじめて郊外のONIXに展示されているのを見ましたが、N-BOXの隣でびっくりするほど小さかったのが印象的
ハスラーの展示もありましたが、タフトはハスラーより一回り小さく見えましたよ >>885
あえて車種名は書かないけど、
シフトダウン専用ではないな
シフトにDドライブ、MマニュアルモードってのがあってマニュアルミッションやF1のパドルシフトみたいに遊べる軽が何種類かあるね >>888
ありがとう、マニュアルモードなんてものがあるんだね〜
CVTってスクーターみたいにベルトとプーリーで無段階で動いてるものかと思ってたけどそんな事も出来るんだ
俺も自分の車のパドルシフトをちょいちょい触るからタフトも付いてたら良かったのに 納車終わりました
とりあえず気になった点
絶望的に収納スペースが少ない
運転席側ハンドル右のエアコン口のオレンジの挿し色がサイドミラーに映り込む時がある(正確にはドアウインドウガラスに反射する)
DAつけるとダッシュボードの中のUSBを取られる
スピーカーの音質がやや悪い
キーが無駄にデカいし、安っぽい
懸念していたが、それほど気にならなかった点
ハンドリングは至って普通
視界も慣れれば気にならない
エンジン音は至って静か(Gタ)
まだ試してないもの
ACCやLKC関連
ADB >>890
質問です
DAを付けた場合、シフト下辺りにUSBポートが二つ並ぶと思うけど
スマホ充電のポートは充電しか出来ないんですか？
それとも通信してAppleCarPlayも使えます？
音楽用USBを挿したままAppleCarPlay使えないのか気になって 昨日高速でACC試したよ
正直結構雑いガクガクブレーキになるし前車捕捉も結構不安定に見失う
普通のクルコンみたいに定速を部分的に使って
スタートGO部分はおまけ的に考えたほうがいいかも >>887
N-BOXは、あれはデカいよねw
特に後ろから見るとめっちゃデカイ >>887
タフトとハスラーが真横に並ぶと同じぐらいかタフトのほうが若干だけど小さく見えるよ
なんか動画でタフトとハスラーを真横に並べて比較してる人いたな MOPで内装パネルをシルバーとダークシルバーに変えたけど
メーター内のオレンジも変えたい
なんであそこだけ変えられないのか >>896
メーターカバーをどうやってとっていいのかわかんない >>891
左は充電専用
よって右側しか通信には使えないよ
だけど試してないから分からないけど、ナビアプリを使いながらUSBで音楽つけたいのであれば、ダイハツポート(ダイハツWi-Fi)てのが純正DAにはついてて、それ経由してナビを利用して、音楽系USBは別で使えるかもしれない
タントスレとかで聞いてみるといいかも 趣旨は違うけどUSBHUBは無理みたい
手持ちのだと弾かれた 収納スペースないよな
CDでも音楽聴くのにケースがしまえない
センターコンソールはハリボテ、開くようになってたら良かったのに。ハンドル下もないし CDとかUSBで音楽っていつの時代だよw
普通はサブスクでしょ。 >>890
週末とかまだかなり暑かったけどルーフ開けてても暑さは気にならない？
それともやっぱりここまで暑い時期は閉めた方が無難？ >>898
ありがとう、やっぱり充電専用なのかぁ
Wi-Fi経由で何かしらか表示する事が出来たら嬉しいから調べてみます
>>901
サブスクでも良いんだけど、円盤で購入した方がアーティスト側に少しでもお金が入るんじゃないかと買っちゃう
それとライブDVDもUSBに入れる予定だから >>903
考え古いかもだけど好きなアーチストはCD(物質)で持っていたいて思っちゃうんだよなあ…
サブスクとアーチスト収入の仕組みは詳しく分からないけどCDも買ってサブスクでも聴いてやるのが一番彼らにとって良いだろうと割り切ってCDはほぼコレクショングッズ兼たまに家で聴くようになってる 小さく見えるってのは
何度か書き込みを見るんだけど
何が気になる点なのか正直ピンとこない どこかのネット記事で画像の縮小率変えてハスラーと比較してたから宣伝する側にとっては小さく見える事はネガなんじゃない？ >>906
個人的には良し悪し兼ね備えてるところかなと思ってる
ワイルド感ある見た目だから、もう少し大きければ迫力も付いてきたかなと。もちろん軽クラスの内だが。
逆に大きくすると乗り心地や走行性能への影響が必須。
背が高すぎないからこのデザインにできたのかもしれない。 >>907
そんなの気にしてるのはカスラーくらいだよ いやいや、気にしてるのは発行元と発注元だろと言っている 俺的にはリアシートなんか撤去されても何の問題もない 軽自動車同士でデカいの小さいの言ってるのがよく分からん >>910
ここでスマホの画面でタフトが２ミリ大きいって悔しがってる書き込み見たよ >>897
サービスマニュアル取り寄せれば解決。
コンパクトなのに狭さを感じさせない可能性のスカイルーフだから、サイズ感は気にしない。 小さく見えるのが何なの？
軽なんだからそりゃそうだろとしか >>897
オレンジ部分の外し方が布巻かずに抉るので乱暴ぽいけど参考にはなる
ttps://youtu.be/hmtn6zgu6mY?t=480 軽は小さいのがメリットなのに、デカさを気にする人は軽自動車に何かしらコンプレックスを持っているんでしょう。 >>906
>>907
まるでタフトが大きくてタフであるかのように誇大したステマ宣伝がこれでもかと展開されてきたからね
使われる写真は広角で下から仰ぐアングルばかり、人間や他の車の写り込みはタブー
ジムニーの待ち客をパクるのが社命なんだろうけどこんなすぐバレる幼稚なやり方しなきゃならないところにダイハツの信念の無さや開発力の限界、そして消費者を軽視する姿勢が見え隠れ
結局実車見て落差にガッカリした人やダイハツに不信感持った人、多いよね >>903
有線USBじゃないと表示できない
WifiもBluetoothも試した その結果
■スズキ ジムニー＆ジムニーシエラ 過去最高レベルの販売実績!!! 納期も…??
現行型ジムニー＆ジムニーシエラは2018年7月のフルモデルチェンジから2年が経過しています。
しかし、両モデルは国内向けに月産5000台規模で増産し、供給体制を拡大しているにもかかわらず、依然1年以上の納車待ちが続いています。
6月の販売実績は、ジムニーが3551台、ジムニーシエラが2028台、合わせて5579台と過去最高レベルの台数を実現しています。
これは軽自動車のジムニーだけでも、アルトよりも多い台数です。ジムニーシエラの販売台数は、トヨタのC-HRやクラウンといった有力モデルを超えています。
しかも発売後2年も経過しての実績ですから、史上空前のヒットといっても差し支えないでしょう。直接のライバル車が存在しないため納車待ちが長くても、ほとんどキャンセルはないようです。
■スズキ 新型ハスラーが引き続き販売好調で納期4カ月待ち
年初に発売した新型ハスラーが引き続き好調な売れゆきを見せており、最近では納期が4カ月待ちにまで延びています。
今年1〜6月の月販平均は6236台で前年に比べて25.9％の大幅な増加となっています。
コロナ禍による営業活動の自粛で、新車市場は多くのモデルが激減状態にあるわけですが、こうしたなかで新型ハスラーの健闘ぶりは目立っています。
6月の届出台数は7875台で軽自動車の銘柄別販売ランキングはN-BOX、スペーシア、ルークスに次いで4位となっているのです。
6月に発売されたライバルのダイハツタフトが追撃の構えを見せていますが、当分は大きく引き離しそうな状況です。
ttps://bestcarweb.jp/news/189377 小さく見えるから何なの？ってデザイナー全否定の言葉だよな
限られたサイズの中で如何に大きく如何に立派に見せるのかが腕の見せ所なのに 中のオレンジのパネルはウザいのでグレーのパネルを取り寄せて付けたけど
メーターだけはどうにもならない
塗装するしかない そんなに気になるかな？
スカイフィールトップ閉めたらなんとも気にならない
開ければオレンジが映えてカッコいい >>902
暑さより眩しさが気になるかな
天井フルウインドウの車とか乗ったことないので
閉めたら閉めたで閉塞感あると思ったけど、なかなかコックピット感出てて閉めた状態でもいい感じ >>925
やっぱり有線のみですか
ナビ使う事なんて滅多にないから割り切ってしまうしかないかな タントもそうだけど、DNGAプラットフォームでかなりボディ剛性高い
故にしっかり感があっていいのだが、その分揺れる
フワフワな乗り心地を重視ならよく試乗して考えるのが良さそう つかスマホのストレージに音楽とか動画入れといたらUSB経由で見れるんじゃないの？ 軽自動車なんて全長全幅全車同じなんだから全高高けりゃデカく見えるよな
ただそれだけの事ｗ 適当に流行ってる曲を流すのならともかく好きなアーティストは円盤買うからCD入るデッキにしてる
マイナー洋アーティストだとレンタルもなかったりするんだぞ、円盤買う方が安い場合もある >>934
そんな事が出来るの？
DVDからの動画をiPhoneに入れるやり方すら分からないからなぁ
調べてみよ >>938
それサイズ感の話と何の関係があんの？
波風立てずにいられない鈴菌さん？ >>938
わざわざここに貼り付けるためにシコシコ画像作ったの？
何か笑えるw このスレ、ハスラー乗りのお気に入りに登録されてるだろｗ イムガー貼るやつは大抵いつもスレ汚しに必死なあいつ >>942
スズキのデザイナー全否定の画像な
>>943
マタパッタスレから拝借 ハスラーの場合
女「あ〜ハスラーだ〜海までドライブしようよ〜*^^*」
男「おーし行こっか＾＾」
新型ハスラーの場合
女「あ〜これ新型ハスラー？初代も良かったけど、新型もカッコいいね〜？*^^*」
男「そうそう一ドライブに行こっか＾＾」
ダイハツ タフトの場合
女「なにそれ？ハスラーのパクり？えっ!糞ダサいんですけど」
男「鈴菌乙！！！」
タフト「ブオオオオオーーン！！！！！！！！」
女「ﾋｨｨｨｨｨｨｰｰｰｯ!!!!!」
隣の住人「夜中に軽トラに乗んなゃゴラァッ！！！」 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
