【日産】 ルークス / eK ｸﾛｽ ｽﾍﾟｰｽ 【三菱】 Part.3
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
日産の軽自動車ルークスと、ルークスハイウェイスター、
および三菱のeKスペース・eK xスペースについて語るスレ
社畜の新型ステマ活動は厳禁とします。
デイズ・eKワゴンは↓
【日産】 DAYZ(デイズ)/ eKワゴン part44 【三菱】
https://mao.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1582421815/
前スレ
【日産】 ROOX / eK SPACE 【三菱】 Part.2
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1585937474/ Gターボプロパイ4WD
3月末に契約で今月24に入荷予定😄
プレミアムインテリアの部品が入って来なくて遅れたらしい ルークスにはタッチ&ゴーロック機能は実装されてますか？
いちいちスライドドア閉め切るまで車離れられないなんて不便なんですけど。 >>7
スライドドアのロックを予め掛けとけば全閉後にロックされる機能しかない sportsモードってのがある事
納車して約2ヶ月でさっき知った >>10
あるじゃないですか！…ん？スライドドア以外のドアやハッチ含め全部のロックも予めしとけば完了でいいの？
要はスライドドア閉じ切るの待たずにサクッと施錠で車離れたいのよね >>12
全開時のスライドドアのロック操作だけで全部ロックされるから大丈夫 >>12
取説より
全ドア連動ロック機能
● スライドドア全開状態で、スライドドアのロックノブを車両前方に動かすとスライドドア以外のドアが施錠されます。その後、スライドドアが閉まると、スライドドアも施錠されます。 ノート乗ってたから、高いシートポジションに慣れるまで不安だな。 新型ルークスを注文された方々へ
注文から納車まで、どれくらいかかりましたか？
よかったら、情報の共有をお願いします！
私は、4月上旬に注文しましたが、
未だに納車未定です。
Gターボ、２駆、プレミアインテリア、ナビパック >>17
プレミアムインテリア部品が入ってこないらしい >>18
ありがとうございます。
今現在も入ってこない状況なのでしょうか？ パドルシフトはekクロスだけにあってルークスにはないみたいだけど
逆はある？
ルークスだけにあってekクロスにないもの >>17
Ｇターボ４ＷＤで2月28日契約5月中頃の途中経過では7月頭頃になりそうと言われましたが6月20日納車に早まりました。 >>14
情報ありがとう。
ひと手間以上、かかるなあ。。。 >>25
情報提供、ありがとうございました。
早まるとか、いいですね。
未だ納期未定の私は、貝になりそうです。 パドルシフトなんかいらない。デジタルルームミラーがうらやまし過ぎる >>28
セレナでデジタルルームミラーあるけど、
正直使ってません。
みにくい。 代車ノートに付いてたけどあの程度の映像品質じゃかえって見辛いしいらんなあ 社外品つかミラー型ドラレコで、なんちゃってデジタルルームミラーにしてみたがね
日中は液晶の輝度が足りず見えにくいのと、映像の動きが悪い
フレームレートが足りんね 3月上旬に注文してやっと明日納車される。今まで乗ってたデイズルークス５月末までの売却引き渡し契約だったから10日間毎日タクシー。車ないの不便だった…。
売却したデイズルークスターボ2WD、コロナのピーク前の２月に売買契約したから1年8ヶ月落ちの12.000キロ、115万で無事に売り切り。
今回のはターボ2WD、プレミアムインテリア、純正ナビ。
約3ヶ月待ち長かった！みんなも早く届きますように。 >>33
1年8ヶ月落ちの12.000キロ、115万で無事に売り切り。
こういうｱﾎが経済を回す。
ありがたやｗ SOSのほうが要らなくね？
携帯あれば充分やん。ハンズフリーにしてればなんの問題もないでしょ >>34
ｱﾎは余計
金ある人は使ってくれたらええんやで >>37
たった1年半ちょっとで150万前後を払ってくれる。
月7.5万の値落ちでも、嬉々として「無事に売り切り」なんて言える能天気大王。
月に7.5万だったらﾀｸｼｰ使った方が安いよな。
結論：ｱﾎ クルマの価値はコストだけじゃ無いし
タクシーも面倒なときあるしな
てか何と戦ってるのかわからない ちなみに12000㎞で150万だったら125円/㎞だな。
1Lが125円なら1㎞/Lってことや。
それなのに
「無事に売り切り」
営業もﾜﾛてるで！
ｱﾎやろｗ そうだね
免許持たず引きこもって他人をディスってる君が一番賢いね 他社比で安いから買われてたのに、いらない装備てんこ盛りで価格上げすぎて敬遠された 今日ディーラーに問い合わせてみたが、
やはり、納期未定との事。
本当に製造してるんだろうか？ デジタルインナーミラーを検討してます。
スペック見てある程度いいのを買います。 >>43
うちも納期未定とさんざん言われていたので、9月以降かなとのんびり構えてた。
でも数日前に担当から工場出荷が6月末になりましたって連絡が来てなんだかムカついているw
なんで、担当デーラーマンに調べさせたら？ >>46
ほとんど完成状態で一部の部品待ちが発生してるから仕方ない 純正ナビ高いな…社外フローティングナビに前後ドラレコつけてもお釣りくるな。
みなさん考えてらっしゃいます？
9インチナビでですが 4 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2020/06/05(金) 00:16:54.57 ID:7MQvu06a
なかなか良い順位に来ましたね。
2020年5月 軽四輪車 通称名別 新車販売速報
ttp://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/tushosoku
1位. 11,655台 ホンダ N-BOX
2位 4,504台 ダイハツ ミラ
3位 4,392台 スズキ スペーシア
4位 3,911台 日産 ROOX
5位 3,849台 日産 DAYZ
5 名前：阻止押さえられちゃいました[] 投稿日：2020/06/05(金) 00:32:08.92 ID:1R1vweNr
このスレが終わるまで日産という企業は生き残っているかね？
10 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2020/06/06(土) 11:29:13.19 ID:KxpLC+vt [1/2]
新型ルークスには、スライドドア全閉前にロックを予約する機能はありますか？
あれば全閉を待たずに車を離れられてストレス無いのだが。 17 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2020/06/07(日) 00:29:28.29 ID:xlrHfQSW
ところでルークスのリアのデザインが残念すぎると思う
フロントはイケてるのにもうちょっと何とかならなかったのか
18 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2020/06/07(日) 00:55:23.90 ID:bsVz0IHy
>>17
それな
19 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2020/06/08(月) 10:01:00.91 ID:zY7G20uW
ハイブリッドだけど、発進時にはほとんどアシストしてくれないのね…
20 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2020/06/08(月) 10:53:24.68 ID:DRqnwhJk
アシストもそうだけど、
エアコンの効きもトヨタのハイブリッドと
比べちゃいけないのは分かるけど弱いよ
アイドリングストップの時は風だけだし >>52
8位 ダイハツ タント 2497台
9位 ダイハツ ムーヴ 2113台
終わってんな。ダメハツ アシストはスズキのスペーシアと同じで
オルタネーターをモーターとして使うタイプでしょ？
だとしたら、たいして期待できない。 そうだよ
パワー自体も低いしね
個人的にはそこがもうちょい頑張って欲しかった点 新型デリカ乗りの嫁と結婚するんだけど新居が田舎で通勤用に自分の車買わなきゃならないんだけど引っ越してきた夫婦の嫁がデリカ乗ってて旦那がekクロススペース乗ってたら近所の人笑っちゃう？ それでもちんぽついてんのか！
GT-Rを買うんだよ！ >>62
アルファード700万コースで
お願いします。 未定だった納期確定の連絡来た。
4月頭契約で今月29日。
HSターボ4WD ノーマル内装 白 北陸 >>50
ストラーダで素敵におさまるんですね。ありがとん！
>>51
この手もあったんですね…さらに悩みそう。
ナビというよりもモニターがほしいならこれですね >>65
新型のデイズに適合してれば合うはずだけどそもそもデイズも適合予定ばっかりだったりする >>67
写真よくわからんが、どういう状態？
枠にはまらないの？ >>68
枠の中にピタッとはまるわけで無く、枠の前に一枚薄いモニターが固定されてる感じだよ フローティングタイプなんだから枠に収まるわけないだろ デカい画面にしたかったら、9インチパナナビにドラレコ連動して変換コネクタやらETCもつけて取り付け込みで16マソくらいでおさまるかなーとか。
寺で聞いたら3万くらいで取り付けしますよと >>73
三万は取りすぎだな。
その半分でやってくれる。 >>74
ドライブレコーダーリアのカメラで配線込みで3年6万キロ保証付けてくれると。
自分でするのは出来るがめんどい 3万払うから
総支払い額からもう3万値引きよろしくだな 昨日AVIC-CQ910-DC付けたよ
前にデイズのクラスターリッドと共通とかいう書き込みがあったけど嘘だったわ >>79
9インチつけられるよ。
パイオニア以外からも発売された
ググってみて。 >>80
取付キット半年以上開発中だったのもあって見限ってストラーダ10インチ既に付けたんだ >>78
自分も購入予定なんだけどナビ画面と外枠とって色合いとか質感とか凹凸とかで浮く感じある？
なるべく溶け込んでくれたら良いんだけどなぁ… >>82
全く浮く感じはないよ。
デイズに使われてるオーディオレスのパネルっぽくて光沢感あっていいよ。
ただ、値段が高い。地デジとGPSのアンテナ流用してクラスターリッドを購入とかやってたらなんだかんだで5万くらい掛かってるわ https://i.imgur.com/H0qhfyH.jpg
AVIC-CQ910付けた
アラウンドビューを流用したけど画質が悪い
カメラ付け足すか迷う >>86
なんか外枠でかすぎてバランス悪く見えるな >>86
画面に卑猥なものが映り込んでるかと思った >>87
こんなもんじゃないの？
見栄えは角度にもよると思う
フィット感にこだわるなら純正買うしかない
>>88
ワロタ お二人さんおさまり画像感謝！
んー、納まり云々はストラーダだと気にせずにってところなんかな…
外枠のピアノブラックは純正品？フィッティング？ 新型ルークス
エアコンを使用すると、極端に燃費が悪くなる事が判明。メーカーは現在原因を調査中との事。
これにより今週15日から水島製作所での生産を一時停止すると発表した。また既に生産された車両についても出荷を見送るとのこと。
納車された車については、リコールを含め検討したいと話していた。 >>93
そーいう、夢を見た。
そんな中、納期未定。 普通にどんな車でもエアコン付けたら燃費悪くなるだろｗ >>100
だーかーらー
夢見たって話ししてるやん(笑)
そんなニュースの夢みたって。
過去、日産には騙されてるからな。 >>100
冗談も通じない馬鹿が多いな、しかし。
お前のことも、警察に通報しとくよ。 >>102
後から夢とか
冗談で済まないだろ😡 >>103
後からじゃないよな？(笑)
よく読めや、ボケ。 ところで、昨日今日で納車された人って
どれくらい居るのかね。
生産が安定してきてるみたいだね。
納車が楽しみだな。
YouTubeばかり、最近見てるけど、
試乗動画が最近少なくなったな。 チューバーなんてただの金稼ぎでその車への興味もなく買いもしない >>110
そういう見方しか、できない世の中になったのね。寂しい世の中だこと。 新型ルークスで、スピーカー変えた人いる？
何準備すれば、取り付けられるかな？ >>111
実際そんなやつばかりじゃん
今日はルークスを試乗しましたーいい車ですねーチャンネル登録おねがいしまーす >>113
8割はそうだな。
自分が視聴してるのは、残りの2割のやつだから、安心してください。 納車を待ってる間にコロナで外出減ってボーナスも大幅に減ったから、キャンセルしたくなってきた 21 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2020/06/14(日) 10:19:30.01 ID:U6kmE8Mr [1/2]
質問です
ekスペースに試乗したのですが、コーナーでノッキングしまして
cvtなのになぜノッキング？と思ったのですが、営業さんが言うには２段階のcvtだからうんぬん
普段から低速時にノッキングするものでしょうか？
ちなみにG、ターボ無しの車種です
22 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2020/06/14(日) 11:34:31.18 ID:U6kmE8Mr [2/2]
>>21
自己解決しました
副変速機というものだそうです
高速、低速を変える機能が付いてて、その切り替えでノッキングしてたみたい
あれが頻発するなら困りますね
23 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2020/06/15(月) 19:24:24.06 ID:Kya0B6TF
>>22
新型には副変速機はついてません
24 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2020/06/15(月) 19:59:54.05 ID:D6zorx5P
・営業が無知
・試乗したのが旧型ekスペース
どっち！？ アイドリングストップから復帰する時、エラい振動が大きいな、、
あと、アクセル踏んだ瞬間にエンジンかかるんで飛び出さないか
不安だったわ。ブレーキホールドも考えものだなぁ。 ek-kスペース ターボ・4WD
2月上旬契約・現金払い
来週納車。
関東 オメー。
三菱デザインの方が良かったけどさ
値段で二サーンになりそう。
色は何にされました？
三菱ならミドリツートン
日産ならムラサキツートン >>120
ありがとー。
二月上旬では二サーンは発表してなかった
ので選択肢には入ってませんしデザインが
気に入ったので三菱です。
「ダイナミックシールド」が大好き。
色は「ホワイトパール」一色です。
私は過去に購入する時はいつも
「ターボ・4WD・白・オーディオレス」
の組み合わせで新車購入していますので
30年以上この組み合わせは変わっていません。
三菱は発売して初期の5000台の受注の
内で一番多い色は「ホワイトパール」
が20％で一番人気だと記事が出てました。
因みにルークスの初期の受注は17000台だと
記事に出てました。 >>121
語弊があったらごめんだけど、EKの方が道具的な可愛さがあって大好きやわ。
軽四の傾向がやたらとかっこいいオラオラ的な流れやから、、小さい車体でいきがられてもなあ…まあホンダがそれで大成功してるからこそそう言う流れになるのは市場だね。
あー7万くらい高くなるけどEKにしようかなあ >>126
好みは人それぞれだからね。
自分は初めek-xを買おうかと思って
寺に行ったらek-kスペースが間もなく
発表になるからと訊いて待っていた。
軽に限らずベルファイア・アルファード
なども「オラオラ顔」ですし、
スペーシアカスタムも同系列の
フロントフェイスだと思いますが
スペーシアカスタムの顔は個人的には
嫌いなんですよ。
パドルシフトは正直無くても良かったのですが
ターボモデルには強制装備なので・・・。 パドルシフトってのは任意のシフトチェンジで低速のガックンを押さえられるのかな？
それなら良さげ >>128
現行車は副変速機付いてないからそもそもそういう挙動にはならんはずだが パドルシフトは基本的にシフトダウンしか使わない。
強いブレーキじゃない微妙な速度調整と下り道で
内装がセレナレベルやな…スズキは安っぽかった >>129
デイズのNAだけど、20㌔くらいの速度で100mほどトロトロ走ってるとガックン感じることあるよ
まだ納車されて1200㎞ほどしか走ってないけど
そういえばデイズターボ試乗したときは低速でもガックン感じなかったな 25 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2020/06/16(火) 08:22:49.29 ID:oZgP5UrP
スペースではなくekクロスだが
再加速でかるくアクセル踏んでるときにたまにカラカラするやつだろ
しないときもあってアシストモーターが働いてCVTにトルクがかかるからかなとか
考えたけど結局なにかわからん
カラカラ音が小さいからか気づける人少ないんだけどこれで3人目かな
個体差の可能性もある
26 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2020/06/16(火) 09:54:06.81 ID:qVv14jG5
ベルトが滑ってるとか？
27 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2020/06/16(火) 13:37:37.75 ID:j2IhsOQh
ekスペースはともかくekクロス系になっちゃうと足回りが別だから分けて話さないとかえって混乱するぞ あっちのスレで書かれてるがカラカラはオルタネーターの可能性あるな
鳴ったときはエアコン使ってた >>136
いつベタ付けされるのかと思って見てたが普通に一定の距離保って後ろついてきてるだけにしか見えん… 別にどうでもいいんじゃね？
車が悪いのではなく、運転している人次第では・・・。 クルコンを+5キロ設定くらいで流してるようにしか見えんけどな
一般道でクルコン使ってるとたまに前走ってるのにわざわざ信号で並んでこっちジロジロ見てくる奴いるけどこれも同じじゃないかね 路線バスみたいな方向幕つけないとダメだな。
クルーズコントロール使ってますって、表示しないと。 >>136
曲がるまでのブレーキランプの点灯時間とブレーキ中の車間距離の詰まり具合見てると大層なスピード出してるようにも見えないけどな 4月13日納車から2ヶ月で2500km走った。
ホント便利で気分いい車だわ。250万でこれなら大満足。
で、今日はルークス発売から3ヶ月！
でもまだ自車以外あまり見かけませんね。 もう安い車が出るの待ってても無駄よ
ev軽自動車300万円だろうしw >>144
ルークス数回、ekスペース1回だけ見たな
クロスは見たことない >>144
ルークス、スーパーの駐車場で一回だけ見た
デイズはゴロゴロ走ってるけど >>146
軽規格だと64PS縛りがあるしどーすんだろうな もう64psの自主規制を解除すればいいのに
280ps同様大した根拠もなかったのだから 初代アルトワークスが70psオーバーで当時の運輸省に申請したが
却下されてやむなく64psに落として受理されてから現在に至りますが
排気量も当時の550ccから660ccにアップされても変更なしで64psの
ままですね。これ以上パワーアップしても安全上の関係で規制を
撤廃しないのでは・・・。 e-power方式の軽乗用車作ったら、ノートも1.2L79馬力だし結構よさそうなんだが、 軽用のエンジンだと発電能力が不足する可能性高いんだよ
どうとでも出来るとは思うんだがね 超ハイトワゴンなんて1tくらいあるから64psじゃもたつきそうで・・・ せっかくのターボモデルはギア比がファイナルまで同じってのはちょっと。 軽四を 実用車にするかホビーカーにするかは自由だけど なんか このデザインの好みはともかく、自分で色変えできるなら車購入の時の選択肢が広がったかなぁとは思う 119
127です。
「ek-k」ではなく「ek-x」の間違いでした。
済みません。
無事に納車されました。車体番号がギリギリ三桁でしたから
これから納車される方達は四桁になると思います。 >>153
バッテリーの重さが問題らしいよ
それと積むスペースの確保が厳しいって >>149
セブン160を80PSで認可してるから、もういいんでないの？ 軽自動車の中では文句なしで一番良い車だと思う
でも車両本体だけでは無くオプションも高すぎるのが最大のネックだね タッチ&ゴーロック機能がないので候補から外れるのは残念だ レッテルなんざどうでもいい
俺はルークスガ好きだ！ >>178
アレだろ？
スライドドアノブを前に引っ張らないといけないんだろ？
メンドウだねえ セールスに聞いたらトータルで 270万の人いたと話してた？プリウスのグレード下買えるやん。 >>183
プリウスって距離数稼ぐ為にLEDライトめっちゃ暗いんだってな >>184
ﾒｯﾁｬ暗かったら車検通りませんが？
ｱﾎですか？ｗ >>183
プリウスはオートスライドドアじゃないし
低グレードだと装備的には270万ルークスの方が上
第一に日産じゃないし、大っ嫌いなトヨタだし、くれるなら貰うけど
お金出しては買わない >>183
車の方向性が違いすぎて同じ額で上位グレード買えるって言われてもいらんわ >>187
ですね
せめてノアくらいで言ってくれれば 小さいので運転しやすい
維持費が安い
燃費がいい
荷物積める
軽はこういった特に主婦のニーズにあってるから売れてるんだろう
だからこの先高騰が続いて300万が当たり前の時代になってきても
売れ続けるぜ多分 そのうちヨタあたりが裏で動いて 軽四は危険 キャンペーン張るんじゃなかろうか
庶民はすぐに印象操作されるからな にしても三菱と日産の値段差酷いよな。
日産のターボ最上位モデルの装備ってほぼほぼついてる形やけど三菱は盛っていかないといけない。
で、さらっと計算したら20万くらい差があるんだが。
三菱売らせる気なしやん >>192
逆にターボが欲しいけどオプションてんこ盛りは不要って人には三菱がお得に感じるかも。
電装品は日産の開発品だから、三菱の方が割高になるんじゃない？ 三菱は、半年後にはオプション扱いが標準装備の特別仕様車が出る。これはオプションを付ける車より安くなる。
オプション扱いの部分使わない人には無駄な装備。選択できる方が良いと お得って、7万だけ安いだけで、あとは足かせですやん。 >>192
付けたいモノだけ付けれていいんだけどな…
LEDライトのOPが有れば文句無しだったのに ルークス見積して初回の値引きが車両価格から57000円。
オプションからの値引きはありませんでした。
DOPは9インチナビドラレコETC、バイザー、マットぐらいで、コーティングやメンテパックみたいなのは付けずに総額で240万になりました。
社外ナビでもアラウンドビューモニターやSOSコールは機能するのでしょうか？ 3/28契約で本日ルークスターボ4WD納車しました😊
オプションはプレミアムインテリアとガンメタ&パール2トーンのみ >>198
ディタイムライトのこと？？
ルークスにはあるもんね。 先月末契約したルークスターボ、
いよいよ今週土曜日納車だ！ >>204
マジなんだが。当初、8月の中旬と
言われてたが早く回ってきたわい 現行ルークスに合う市販のシートカバーはありますか？
Dオプションだと5万超えるので厳しそうです。
猫飼ってて布地だと毛だらけになるのでツルツル生地が希望です。 >>208
いや、なんか優先的に回して貰えた
これまでも日産カーだったからかな？ 俺も聞いたけど客注文以外に発注を掛けてる分があってそれにハマれば2週間、特殊色とか一部のOPをつけるなら2ヶ月以上の納期って言われたわ
別に新車には違いないんだからいいんでない >>202
プレミアムインテリアの部品が入ってこなかったみたい プリンス香川高松南で見積もってもらい、在庫車でも登録してないので発注するときと値引きの差がなしと言われた。 俺も今週土曜に納車予定。
ノーマル内装だけど後は>>200と同じ内容。
4月頭契約だから同じく3ヶ月かかってるな。 座席の高さは前を走っていたステップワゴンと
同じ位だったからどの軽自動車より高いと思う。
乗り降りがちょっと大変に感じるのは俺だけ？
取っ手が欲しい・・・。
梅雨空で降雨の中を走ったけどオートライトだから
ヘッドライトが昼間から点灯してしまう。
走行中に他の車を観察したけどベンツ・ポルシェなどの
輸入車は同じく点灯していたな。
YouTubeにek-xに乗っている人の投稿があって
その人はオートライトの点灯が早いと言っていた。
インフォメーションディスプレーの中で点灯のタイミングを
設定できるのから「遅く」にしてもやはり点灯が早いと言っていた。
自分のも同じ構造だろうから本当に早いと感じる。 シートに腰を下ろしてから、足を入れるようにしてみ
そういう乗り方に楽な高さだから 自分の視界確保じゃなくて他者から認知されるための点灯に早いもクソもないだろう アダプティブライトの上の眉部分はスモールで点灯なんですか？
デイライトみたいになるの？ >>219
スモールで点灯
デイライトは無い
デイライトキットなら発売されてる アダプティブLEDヘッドライト初めて使ったけどこれ凄いな🙂 室内の質感は高いけど、シフトノブは革巻きにならんのかな？ >>199
SOSコールはNssanConnect加入が条件なので、社外ナビでは利用不可。
アラウンドビューモニターは、社外メーカーが社外ナビに映せる変換ハーネスを販売してる。
後、オーディオのステアリングスイッチが使えなくなる可能性あり。 >>226
ルークスのSOSコールは単体で使用できるよ。純正ナビ必要なし。 >>228
デイズのSOSコールは純正ナビ必要だから勘違いしたのかもな >>229
見積りもらって、ハイウェイスターXが総額280万でやめたw
11万もするボディーコートとか23万もするナビ付けて値引きゼロとかおかしいでしょうが！ 三菱はシートヒーター二駆であるのにルークスは四駆しか無いとか聞いたけど本当ですか >>236
寒冷地向けだな。
その点も三菱と悩む種になって困ってる。
エクステリアは日産の方が好みなんだけど。 >>237
>>238
thanks パドルシフトとか細かい所で両社の違いがあって悩ましい まぁ寒冷地以外在住で、ヒーターが欲しい！って思う日が年に何日あるかなと考えたらね… 俺はパドルシフトをおもちゃ替わりに使いたい。
SOSとか要らんし。 アイドリングストップを作動させないようにしている人は居るの？
コネクター外してやろうと思ってる・・・。 >>244
ブリッツのアイストキャンセラー付けとるよ
オートブレーキホールドの自動化もしようかと思ってるがエンジンかけてすぐ横押すだけだしとりあえずまだ保留中 >>245
キャンセラーでやっているんだ。
お金をかけないでアイドリングストップを
無効にする事が出来るけどそれをやっている
人はまだかな？
ありがとう。 >>245
ブレーキホールドって乗る度に何かスイッチ押さないとダメなの？ >>247
はい。他メーカーも同じです。
一応常時キットがある >>249
面倒くさいですね。アウディはそんなスイッチなくホールド出来るんですけど、日本車は法律とかがあるんでしょうかね。 >>250
機能を理解している人が使って欲しいって事なんでしょうね。 OFF状態なのにONと勘違いして追突事故～ってのが増えたとしてもオートONならわざわざ OFFスイッチ押したのに忘れたドライバーが悪いとなり機能自体やメーカーが批判されない キーパーラボでコーティングしたけど、
こんな大雨の時は、弾く様子見てるの楽しい >>255
良かったですよ。
280万とはビックリです。ナビに30万弱以外のオプションが知りたくもないです。 >>258
誤 知りたくもないです。
正 知りたいです。 純正ナビは付けなかったな。アラウンドビューモニターは社外ナビで使用できるし。 >>257
発表前の契約時に総額268万しました。
本体に2トーンオプション、プレミアムグラデーションインテリア
快適パックA、CPCコーティング、TVコントロールです。
その時は詳しいディーラーオプションが
まだ分からなかったので発表後に14万円分程のディーラーオプションを
改めて注文して付けました。
付けたのはイルミエンブレム、オーバーヘッドコンソール
シートアンダードロー、インパネトレイマット
キッキングプレート、ラゲッジトレイ
各種LEDバルブです。
付け過ぎですね(笑) >>261
ナビは中華Androidナビにしようと思ってます
最新のやつは性能上がって結構使えるらしいので ルークスHS 4WDを4/7契約、ジャスト３カ月の今日納車になりました。
純正ナビの操作で、ステアリングスイッチに音楽の停止がないのが地味にビックリです。
他メーカーでもそんなもんでしょうか？
それと、ナビと同時につけたUSBにiPhoneをつなぐと、ナビ画面に「このUSB機器は使用できません」と出ます。
どうせAirPlayに対応してないのであまり関係はないですけど。 >>255
白、いいね。
ナビの話、イレクター工作、参考になる。
ただルークスよりヒビキが気になっちゃったw自分もそっち趣味の人間だからw >>265
ご覧頂いてありがとうございました。
ご参考になる事があるとの事で
レビューした甲斐があります。
車系のブログでは無いので、一風変わった内容ですけど、響鬼にも反応頂いて
嬉しい限りです。 純正ナビいらないけどナビレスにするとステアリングスイッチがなくなるのが痛すぎる ナビつけなくてもナビレスオプションにしなければいい >>267
純正ナビ付けない＋ナビレス選ばないでOk >>271
少なからず、一台は、登録している。
私の車。 ekクロススペースの方が高いのに、ルークス顔がどうも好きに慣れなくて値段で悩むわ
クロススペースは後席パッケージが今プレゼント中なんだよね、、
でも価格差はルークスハイウェイスターと15万くらいか… クロススペースにしか無い装備の価値をどう見るかだな 納車されたがナビと車体の説明書が
セットだと助手席下の収納スペースに
入りきらんのはショックだったw EKにしか無いもの
ルーフレール、デジタルルームミラー？
4wdを選ばなかったら運転席シートヒーター
三菱顔の方が今の流行に媚びてなくてええかなあ 三菱はターボならパドルシフトも標準で付くんじゃなかったかな eKのデジタルルームミラーは縦幅が狭すぎて正直微妙だった
一万以下の中華デジタルルームミラー後付けした方が良いよ、前後ドラレコにもなるしね 後はリアヒーターダクトかな
デジタルルームミラーは慣れたらいいのか夜ならいいのかわからないけど試乗した時は違和感が有って気持ち悪かった
3D酔いみたいに人によるんだろうけど 確かにデジタルミラー頻回見たら酔うかもですねー。
リアヒーターダクトもついてました。
4wdを買おうかと思ってるんですが、、
三菱頑張って値引きしてくれてるけど、値段差は酷いw
中華ドラレコはお腹いっぱいに、、電波干渉はどれ選んでも出るんで汗 ルークス6月は9431台か。
n-box、スペーシアに続いての3位は頑張った。 >>280
ek-xスペースで社外中華製の
デジタルインナーミラーを
自分で取り付けました。
前後200万画素のドラレコにもなり
GPSも付いているので純正オプション
を付けるつもりはありませんでした。
アラウンドビューモニターを兼用していますが
あのサイズではあまり意味ないと思うし
高額の純正9インチナビをつけてまで
必要とお思わないので中華インナーミラー
でよかったと思ってます。 ekスペースってターボあったんだな
ルークスはハイウェスター以上人気で売上が伸びない ルークスは名前変えなければデイズと合算で首位だったな eK比べると高いって言われてるけどeKクロススペースと比べてるだけであってノーマルeKスペースと比べたらルークスの方が高いんだよな >>292
その心配をしてる時点で中華あかんなんと認めてるようなもんやん。
やめとけ。 テレビとかみる？
youtubeとアマプラしか見てないわ 中華のミラー型ドラレコのなんちゃってデジタルルームミラー、俺の買ったのだと、
ミラー用途としてはフレームレート足りない（25～30fps）のと、輝度不足で日中の視認性がかなり悪いってのが気になった
視野角は悪くないが、正面カメラはミラー位置ってことで奥まるから色んな意味で微妙 >>299
フレームレートの意味わかってる？
バックミラーなんてチラッと見るだけで長々と注視するもんじゃないんだから30fpsも60fpsも大差ないと思うが
輝度不足というか日が強い時の映り込みは正直気になる
どうしようもない時は普通の鏡として使うしかないね
まあドラレコとして動いてれば問題ない
あとメリットとしては肉眼で見るよりも明らかに鮮明に映るところかな
夜間の駐車時なんかは助かる >>299
低FPSなのはLED信号の点灯同期ズラしとデータ容量削減の為だからなぁ >>300
チラ見で残像というかコマ落ちが分かるからなー
とはいえ、実のところそれは予想出来てた事だから、実際に見て「ああやっぱりな」となっただけではある
写り込みは、天井に向けることでなんとかしてる
前方カメラの角度が自由度低いから、そういう角度の方がドラレコとしては都合いいし >>291
ｨ";;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ﾞt,
彡;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ヽ
ｲ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;r''ｿ~ヾ:;;;;;;ﾞi,
t;;;;;;;ﾘ~｀ﾞヾ､;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ノ i,;;;;;;!
ﾞi,;;;;t ヾ-‐''"~´_,,.ィ"ﾞ ヾ;;f^! ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ﾄ.;;;;;》 ＝ニｰ-彡ﾆ''"~´,,...,,. ﾚ')l. ＜ おまえは何を言っているんだ
tﾞヾ;l __,, .. ,,_ ,.ﾃ:ro=r''"ﾞ !.f'l. ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
ヽ.ヽ ｰ=rtσﾌ= ; ('"^'=''′ ﾘﾉ
,,.. -‐ゝ.>、 ｀ﾞﾞﾞﾞ´ ,' ヽ . : :! /
~´ : : : : : ｀ヽ:. ,rf :. . :.: j ､ . : : ト､.、
: : : : : : : : : : ヽ、 /. .ﾞｰ:､_,.r'ﾞ: :ヽ. : :/ ヽ＼、
:f: r: : : : : : : : !丶 r-､=一=''ﾁ^ ,/ !:: : :｀丶､_
: /: : : : : : : : :! ヽ、 ﾞ ''' ''¨´ ／ ,i: : : l!: : : : :｀ヽ､
〃: :j: : : : : : : ﾞi ｀ヽ､..,,__,, :ィ":: ,ﾉ:: : : : : : : : : : : :＼
ﾉ: : : : : : : : : : :丶 : : ::::::::: : : : /: : : : : : : : : : : : : : : :＼ 日産メーカーの指示で値引き3万固定と言われたので、
もう二度と行かない。 >>305
OPも値引きなし。
プリンス香川？
俺もやられた。 日産も三菱も数回行ったけど
(1回目)新発売車なので値引きしません
(2回目)契約直前でないと値引額は言えません
(3回目)まぁこれぐらいは値引します
って買う気出していったら変わるぞ
最終的には十数万円値引きだったわ >>305
3万あるだけいいじゃん
俺は見積り値引き0だったよ どんな見窄らしい格好で行ったらそんな扱い受けるんだろう
商談として見られてないんだろ やっぱ苦しいんだろうな 今期赤字出したらマジでやばいからな～多分赤字だろうが つかゴーン追放後に黒字出せると考えて通年計画立てたのが脳天気過ぎだったんだよ
屋台骨が骨抜きでガタガタなんだから、安売りインセンティブ商法やめた瞬間、大幅な赤字は避けられなかった
それ覚悟で構造改革必須だったんだが、出来てねーな トヨタみたいに販社の統合をしたら経営安定になるのでは。 下取りある人はそこで調整されるから良いけど
下取りない人は躊躇するよな TBX-N002
これ使ってナビ取り付けした人おるん？？
ケンウッドつけようと思うんだけど、ステアリングスイッチに繋ぐ配線はTBX-N002に含まれるのか…
メーカーの説明曖昧やなあ >>316
HP見たけど下の方に
ステアリングスイッチ付車は、取付ける市販カーＡＶによってはご使用いただけます。各カーＡＶメーカーへご確認ください。
って書いてあるが 社外ナビを着けているけどエンジンを切っても電装品が
3分位経たないと電源が落ちないのとドアの開け閉めでも
電装品の電源が入ってしまう。みんな承知で買ってるの？
自分は知らなくて実際に取付してもらって知った。
車の説明書には純正のナビではエンジンを切ると
電装品の電源も一緒に切れるような事が書いてある。
如何にして純正ナビを売ろうとしているか良く解る。 >>318
そ、それはナビに問題があるのでは？
ドア開けたらナビがつくの？電装品とは？ >>319
そう、ドアの開閉でナビに電源が入る。
ETCにも電源が入る。
アクセサリー電源？がドア開閉に連動している
らしいです。
専門業者にナビとETCを取り付けてもらってます。 >>320
恐らく手抜きしてセンサー連動の電源ラインに繋いだんだろうな
正常ならドア開けてシガーソケットとかに自動で通電開始してもナビは起動しない >>320
これから取り付けだからありがたい情報だわ
どうしてもそうなるならエンジンスイッチの方の連動にしようかな
エンジン掛けずにナビだけつけて～って出来なくなるけどドア開閉でオーディオ音が外に漏れる方が嫌だし… 取り付けキットの注意事項に、ナビ裏側の20ピンのアクセサリー電源線を使わずに12ピンのアクセサリー電源線を車体アクセサリー電源につなげとなってるからその辺じゃない？
ステアリングスイッチの件、答えてくれた人ありがとう あーekスペースクロス のオリーブグリーンかイエローのツートンで悩むわ
ルーフレールはつけるぞコンチクショウ >>318
ちゃんとした業者に頼まないお前が悪い
メーカーのせいにするな >>326
みたよーかなりみた。
今黄色い車のってて、また黄色にしようとしたんだけど、緑の現車見たらえらい綺麗で整ってるんだよなあ。
飽きないかもミドリ >>318
取り付けミス！！！！！！
残念でした。 ちなみに今後席パッケージサービスキャンペーンなんだね。
4.4万値引きってことか…
そいやこのビルトインのUSBポートってサイズわかる人います？ >>333
あざーす！
ナビ下のビルトインUSBのところにHDMI端子入りのやつに変えたいの。 三菱はキャンペーンあるんだな
日産もはよキャンペーンしろよ 値引きはいらんから、
2WDシートヒータ、サービスキャンペーンしてくれ。 >>337
はやすぎん？
ターボだけど最低2ヶ月言われたで ディーラーとグレードやオプションによるよ
ディーラーが見切りで注文してた車の条件にはまると早いし、納期が遅れてるオプションを入れてると遅れる >>338
自分もそのくらいかと予想してたが
ちなみにターボ黒エボニー快適パックAナビレコお買い得パックUSBとフロントグリルイルミ！ >>334
ビルドインUSBの穴は丸い。
アルパインは四角。
Amazonに丸いのがあるが直径は合うかどうか？ 4WDハイウェイスター、3月下旬契約、未だ納期未定。
後回しにされとんか？ >>344
見込みで
2WDで作る→良く選ばれるOP、カラーで作る
って流れで生産してて4WDは特殊OPよりさらに一からなんかね
それか4WD部品工場がコロナの影響大きいのか
お気の毒です… 寒冷地需要有るから4WDも普通に生産はするだろ
恐らくよほど変な色選んだとかセパレートシートみたいな特注仕様選んだんだろ 出来た順に船に積むのとは違う。工場から月に3回前後ある出航に合わせて種類やグレードや別に数集めて、一定数数揃った車体から順に積み込み。船便費用や効率から、出来上がってても数が揃わないと積み込まないからマイナーオプションいれると数が揃うまで日数かかるのはそのせい。
ギリギリ揃う前後にうまく注文はいると、すぐ出荷されるから納車が早くなる仕組み。わかったかねピノコ君。 eKスペースのTで7月頭に頼んだけど9月末納車言われたわ
オプションはマイパイアラウンド両側電動のみなんだけどなあ 俺も7/3契約だけど、9/25納車予定だなぁ…
ハイウェイスターGターボプロパイロットエディションの2WDに快適パックAとナビレコ得パック、あとマットガード付けた赤黒ツートン。
これにプレミアムインテリア付けると更に1か月かかるかも？とか言われたなぁ… >>350
349だけどスペースだからルーフレールはないよ
色はシルバー >>351
寺が
色を複数候補挙げて頂くと早くなる場合があります
月内に契約すれば翌月の発注に間に合います
って言ってたからその辺りでかな ディラーとは古い付き合い。
6月25日にオーダーしたHSターボ、ナビレコパック、Aパックつけて明日納車。
他に回すやつを優先的に押さえて回してもらった。
やはり付き合いは大切だなーと実感。 >>356
前スレで、ディーラーの力関係で優先的に回してもらえることもある云々書いたら、そんなことあるわけないよ頭悪いの？とめちゃ煽られた。
でもやっぱ諸事情で回してもらえることってあるよなぁ。ディーラーマンが気分よくするために言ってるだけかもしれないけど。 納車3ヶ月でリアのスライドドアの
レールが錆びてきたんだけど…
後席に乗り込む時に目立つんだよなぁ >>358
まもなく、サービスキャンペーンでます。
交換対象です。 >>360
情報ありがとうございます。
ディーラーに問い合わせようと
思ってたのですが、情報待ちます >>354
書くの忘れてたけど、フロアカーペット(エクセレント)とメンテプロパック54とグッドプラス保証を付けてます。弟が日産ディーラーに勤めてるのもあって、社割？ありで2,120,000(下取り13.8万を含む)です。 型落ちのデイズルークスS未使用車本体79.8万円で購入したのですが、新型が出る前だと幾らくらいでしたか？ >>341
USB ポート、丸ではなかった。
外寸縦3センチ、横4センチ。 >>366
ありがとー。
でも、まあまるくてもいいかとAmazonに売ってる28ミリ径のHDMI USBを付けようかと考えてる。 納車時に注意は受けたんだけどさ
バックドア開ける所が中央からちょい外れてて、前車の癖で真ん中掴んで開けようとするとロックが掛かったまま薄い箇所に力掛けるからヤバいわ
パキッといきそう
同乗者には触らせられないな… >>368
そうそう！そういう情報が欲しいんだよ。
分かったかね君ぃ？ バックドアは寺に行って実車を見に行った時に展示車両を
触って確認しておいた。 友達、親類は頭の悪いゴリラばっかりなんですね。わかります。 アリアもほぼコンセプト通りでたから
軽evもあんな感じで出てきそう。
楽しみましょう お金をかけないでアイドリングストップを解除しようして
ボンネット開けてカプラーを外したけどダメだった。
仕方ないからお金かかるけど黄色い帽子に行って
「アイドリングキャンセラー」を
扱っているか訊いたら取り扱っていないとの返事だった。
どうしたらいいの？ フィルム貼ってます？貼るか迷ってるんやけど！5%だと暗いし。ディーラーOPスモークだとそこまで暗くないし。 嫁車やから後ろのドラレコも付けたからフィルムは貼らんかった
貼ってもちゃんと映るかもしれんけど >>375
ハイマウントが中側なので切り抜かなきゃならないよ
問題は切り抜きだと車検の時検査官次第で通らない場合がある https://megalodon.jp/2020-0320-0132-53/https://minkara.carview.co.jp:443/userid/2954214/blog/43822843/
この店すごいなー
行ってみたい。 店？個人じゃないのか？
まともな神経なら前輪と後輪で夏冬不揃いなんて安全上ありえんしただのアレな人だろ 自分のイエスマンにコメントを求め、賛同を得てドヤ顔中。こうなると解ったうえでの書き込み。腹黒すぎ。 俺のスマホは「ひと」と入れても「人妻」が候補に挙がらない不良品です >>386
だからあれほどそういう事はシークレットモードでと… 28 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2020/07/19(日) 07:49:57.11 ID:7+3tblyT
ターボ2駆だが、駅の送り迎えとか近乗りばかりしてたらリッター9km切ってワラタ
発進時にモーターアシストしてくれないのがいかんな
何のためのハイブリッドか
29 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2020/07/19(日) 08:45:08.11 ID:EXGAtsWE
アイストバッテリー充電のための
30 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2020/07/19(日) 13:15:04.29 ID:JxY30QOI
>>28
流石にそれはお前の運転が下手すぎ
31 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2020/07/20(月) 07:27:59.42 ID:zvWe6DKh
駅まで3kmとか？ >>396
駅の送り迎えでエアコン付けたまま5分10分とか停車して待ってんじゃない？
俺も停車してエアコン付けたままナビの初期設定とか弄ってた時は1桁だったわ
今は街乗り渋滞ほぼ無し1～2人乗車エアコンガンガンアイスト切りNAで15ちょっと 俺も人気なさそうなパールにしたが、人気色トップでワロタ
ソーダブルーがワーストの模様 ソーダブルーってそんな人気ないのかー
ハイウェイスターで選べないってのも大きいんかな
3位、よく頑張りました。
2020年. 6月 軽四輪車 通称名別 新車販売
https://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/tushosoku
1. 15,557 ホンダ N-BOX
2. 12,072 スズキ スペーシア
3 9,431 日産 ルークス
4 7,875 スズキ ハスラー
5 7,262 ダイハツ タント
6 6,598 日産 デイズ
7 6,096 スズキ ワゴンＲ
8 5,652 ダイハツ ミラ
9 5,079 ダイハツ タフト
. 10 4,643 ダイハツ ムーヴ >>402
どういう変更？
メーターとこの設定画面からは何もできない 全グレードLEDにしてください
後席にひじ掛け付けてください
Nボが羨ましいです 誘導されてきました
ルークスE海苔の母ちゃんが昨日夕方パート終えて帰ろうとエンジンかけたら
エンジン警告灯(黄色)が点灯し、消えないとのこと。
5月にリコールのお知らせが日産から届いて、点検したばかり(前所持者が点検に出してなかったため、そこそこあちこちいじったみたい)。
ネットで調べた警告灯リセットは途中で手順どおりにいかず断念
最近気になるといえば、エアコンの効きが悪い気がするらしい。
他は走行時の加速も問題なく、異音などもなし。
ルークスEで同じ症状経験ある方いますか？どう対処しました？
中古車でもうすぐ購入満2年で11万キロ そのルークスは現行型ではないからここで聞いても答えようがない。現行型は今年の３月に発売されたのだから。
2年前から乗ってるなら、そのルークスはスズキからのOEM車の旧ルークス。
スズキのパレットの日産版。
エンジン警告灯が点灯してるならディーラーに行くべき。 スズキのパレットOEM車なので、スズキの看板を上げてる車屋でも見てもらえる。 >>410
そのルークスは現行型ではないからここで聞いても答えようがない。現行型は今年の３月に発売されたのだから。
2年前から乗ってるなら、そのルークスはスズキからのOEM車の旧ルークス。
スズキのパレットの日産版。
エンジン警告灯が点灯してるならディーラーに行くべき。
そして、新型ルークスに乗り換えるべき。
進化に驚いて、買ってよかったって思うべき。 ヤリス・クロスはヤリスにカウントされるのかな？
悪質だよね んなダイハツやトヨタの見かけ登録稼ぎはいつものことだろ Nボはフィットとかの需要も食ってるところあるけど、
日産三菱の場合乗り換えやダイハツスズキを受け付けない人の新規だろうからなぁ 様子見さんばかりだな
ここを覗けばユーザーレビューみれるか思ったのに無いねー あと初動で生産制限かかったせいで、納期聞いて諦めた客が結構いるだろう
街で見かけるようになればそれも宣伝になるから、出足で躓いたのはかなり痛かったと思う 大雨前に納車
フロアマットとシートカバー取り付けるかな
余力があれば夜中にナビ(というかオーディオディスプレイ)を
スピーカーは日曜かな 動画でたくさん見れるようになったけど、ヤリス・クロスとヤリスはまったく別物。
あんなの許されたら何でもアリになってしまう。
オーリスはカローラ・スポーツになってしまったし、カローラ・クロスも出るんだとか・・・？
悪質極まりない >>426
N-BOXにはついてるのになあ
3代目のワゴンRにもついてたしなぁ
ペラペラでいいから欲しいわ それ禿同
惜しいのは後席ひじ掛けが無いのと
前照灯がハロゲンであること
後期で商品力上げるためにしたたかに付ける計画になってるのかもしれんけど >>428
背もたれのスライドレバーが邪魔してるのかも グラビティシートが謳われてますが、オーナーさん座り心地レビューおなしゃす 乗ってきたらええやんといいたいが、
nboxみたいにシート形状いいように見えて座ると薄くない感覚。
ダイハツ系みたいに表面上柔らかくて一発目座った感じソファだけど、長い時間座ると反発強くて疲れてくる。
上記二つのネガを感じないシート。
ちょっと金かかってるなって思う ワイパー連動ヘッドライトそのままにしてる方居ますか？
真昼間の小雨でも点灯するので気になって仕方ないんですが >>431
N-BOXとタントに優ってると
腰痛持ちには魅力的だなあ 動画でたくさん見れるようになったけど、ヤリス・クロスとヤリスはまったく別物。
あんなの許されたら何でもアリになってしまう。
オーリスはカローラ・スポーツになってしまったし、カローラ・クロスも出るんだとか・・・？
悪質極まりない！
改めた日産が大好きだ！ 動画でたくさん見れるようになったけど、ヤリス・クロスとヤリスはまったく別物。
あんなの許されたら何でもアリになってしまう。
オーリスはカローラ・スポーツになってしまったし、カローラ・クロスも出るんだとか・・・？
悪質極まりない！
改めた日産が大好きだ！ 動画でたくさん見れるようになったけど、ヤリス・クロスとヤリスはまったく別物。
あんなの許されたら何でもアリになってしまう。
オーリスはカローラ・スポーツになってしまったし、カローラ・クロスも出るんだとか・・・？
悪質極まりない！
改めた日産が大好きだ！ だいたいヤリス・クロスは、大ヒット日産デュアリスのパクりだよね。恥ずかしくないんかーー！糞トヨター！！ だいたいヤリス・クロスは、大ヒット日産デュアリスのパクりだよね。恥ずかしくないんかーー！糞トヨター！！ >>433
あくまで個人的感想だからねー。
んでも車自体は軽快な感じではないよ？
同乗者にはやさしい車。運転手はあんまり楽しくないかも。
タントよりましだけど ekスペースターボ納車から１ヶ月
ハイブリッドと言う割には出足が鈍い
踏み込み過ぎるとワンテンポ遅れてロケットになる
初の軽自動車だから知らないけど、こんなもんだと妥協してる
プロパイロットと電子パーキングブレーキ、室内の質感、おとなしい顔が気に入ってる そんな事は買う前にわかる
それでも先代よりは遥かにましw >>430
肩部分はフラットで大きくゆったり
背中から腰はサイドから挟まれる感じでカーブで振られても支えてくれる感じ
シート大きい気がするね
ヘッドレスト上げなくてもいいし肩上まですっぽり覆ってくれるし シートカバー装着、なめてましたw
今日は涼しかったからマシだったけど
炎天下のもとだったら倒れてたかも >>443
力要るよねぇアレ…
テーブルは使えるの？ >>444
いったん取り外して穴の位置を確認して穴あけ
そして元に戻すんだけど最初は凄く手こずった >>440
おめ
n-wgnとデイズの衝突回避性能に差があるようなので、俺もルークスにするかな。
デイズの時より進化しているだろうし。
スライドドアも高さも要らんからデイズなら安く済むんだが、後席の座面の高さガガガ...
買うなら乗り心地重視で14インチNAモデルになるが、それでも高ぇーな。 高い物を低くするのは無理だけど
低いのなら座布団ひけば良いんじゃないの この大雨でもプロパイロットが完璧に作動して感動した。
いい車だわコレ。 ekクロススペースなんて名前じゃなくてデリカミニにすれば良かったのに 2.0搭載車でもプロパイロット1.0が選べるといいんだけどどうなんだろう 社外ナビ７インチ付けようと思うんですが、
１８０サイズだとパネル必要ですか？
あまり情報なくて、デイズルークスと同じと思って良いでしょうか。 >>449
俺も試乗車3日間借りた時が暴風雨で高速走ったけど、ちゃんと認識したから驚いた。
会社のフリードに付いてるホンダセンシングなんて酷いもんだぜ…誤作動当たり前だもの。狭めの道で電柱を人だ！と認識して急ブレーキとか…左折時にコレ働いて後続車に迷惑かけちまった。揺らめく広告旗なんかにも反応するし…それで反応設定を「遅い」にしてる。イライラ度MAXよ。それに比べてルークスのプロパイは同じ道は勿論のこと、3日間誤作動ゼロだった。これはスゴイ。 >>447
あり
デイズの時も試乗した
ディーラーにはプロパイロットは同じと言われたけど、自動停止とか車間距離はルークス&ekスペースの方がしっくり来る(※個人の感想です)
高いけど乗り心地は良いので、大切に長く乗ろうと思う >>450
俺もそう思ったから寺に行ったときに
同じこと言った。 >>455
デイズ、ルークス、ekに元々付いてるのは、フード・パネル一体型で7型200mm
社外9型を付ける場合は、純正フードと社外パネルキットTBX-N002等が必要
7型180mmのパネルキットは発売されてないから厳しいかと… >>461
ありがとうございます。
2DIN(200mm)で選びます。 ルークスハイウェイスターのヘッドライトは真ん中に線が入っているタイプの方が高いグレードですか？ いまプロパイロットGの契約近いのですが、コーティングはつけたほうが良いですか？ >>464
いらない
わしは汚れたらシャンプーする >>463
それは7灯リフレクターLEDで下位のグレード
アダプティブLEDヘッドライトは見た目は単眼プロジェクター
ローが7灯、ハイが12灯のLED19灯が詰まってる >>464
要らないと思う。keeperのクリスマスかダイヤモンドの方がいい 皆さん
ありがとうございます。
結構つけない人が多い様で、節約にもなるしやめようと思います。 >>450
それこそ
デリカ D-1で良いんでないの？ >>467
単眼の昔のプロジェクターライトみたいな方が高グレードなんだすね？ 軽自動車ですが白ナンバーにしてますか？
元々の予定では9月で終わるみたいですね。 白ナンバーは取り締まる方からしたら迷惑じゃね
図柄もそうだけどカメラを使った監視や取り締まりに問題でないのかな？ 五輪はまあ良いけど、ご当地ナンバーて滅茶苦茶ダサくない？京都だけどクルマ全体が格好悪くなる感じ >>474
カメラでの監視や取り締まりにおいては、ナンバーが読み取れれば特に問題はない
ナンバー見れば軽自動車か否かはすぐにわかるし、
むしろ軽で白ナンバーなら犯罪捜査の時の車両割り出しにおいて助けになる 最高峰の軽自動車、日産ルークス！！
日産ルークスなら黄色ナンバーでも、
恥ずかしいわけはない！
5ナンバー以上の走行性能。
5ナンバー以上の品質。
5ナンバー以上の価格。
5ナンバーのほうが恥ずかしいだろ。
貧乏人バレないように軽自動車は避けたい感丸出し！！！！ 色々な意見ありますね。
ありがとうございます。
ルークスはルークスなので、車体の色に合わせてきめようかな。 ずっと軽乗り継いでるけど
黄緑～黄～オレンジ系の車体色選んで黄色ナンバーとコーディネート 白ナンバーの軽を見たら追加の金出してまで背伸びってかっこ悪って思うから
自分なら付けない 別にそんな細かいこと気にならないから好きにしたらいい >>483
いいと思う。
7インチも違和感なく取り付けられるパネル出ないかな。
ダミーボタンとかつけて空白埋めたようなやつw >>481
背伸びってミラやアルトに言うならともかくルークスレベルなら予算的に普通車買えるやろ
普通車買う金はあるけどあえてルークス選んでる奴が好みで白ナンバーにしたとしてそれは背伸びなのか？ >>485
確かに260万になりました。
軽自動車ですが、カッコイイですよね。 軽で260万って度肝を抜くな
S660みたいな趣味性の車ならわかるけど
ソリオもトールもシエンタもフリードも射程内だよ
でもバイクと比べたら割安であるけど軽と思うと高いねｗ >>484
右の余白に時計や温度計、左の余白に室温外気温時計の調整ボタンなんか
配置すればのっぺらぼうでは無くなるね
そういうのサードパーティで作ってくれないだろうか >>483
買って取り付けて貰ったけどいい感じよ
下のエアコンパネルよりちょっと抑えたぐらいのテカリ具合で違和感無い
角を面取りしてあるから枠の太さが小さく見える コンパクトカーまで含めても全車速付きで両側スライドドアの車ってこれしかないからな
他に欲しい車があって妥協して選んでるわけじゃないから背伸び言われてもなーって感じ クロススペースも自動ハイビームあるんですか？
それによりライトの見た目の違いもあるのでしょうか？ >>491
あるよ。
「AHB」でオートマチックハイビームだね。
オプションのALHを選択した場合はAHBは
装着されませんと書いてある。 >>491
標準がオートハイビーム⇐7灯リフレクター
オプションがアダプティブハイビーム⇐24灯単眼プロジェクター >>483
これ使ってkenwoodの9型付けた
表面がツヤツヤしてて隙間がないから純正っぽくなった
(肝心のナビには不満あり) >>493
>>492
ありがとうございました。見積もり貰ってみます。
三菱が優位な所って何がありますか？ 純正9インチも値引きはしてくれるんだろうけど
純正の諸元がいまいちわからない
液晶パネルはHDなん？サラウンドとかあるの？
ナビ機能は高性能？トンマ？付けた人教えて ライトのオートを切れないのはいいけど、
センサーの反応が過敏すぎる
遅くに設定しても、薄曇りでもライトが付く
ライトはいいけど、カーナビ、バックカメラの光量が落ちて見えずらいのが問題
遅くより反応が遅くなる設定を作ってほしい この車買うんだったらタンカスかったほうがコスパいいわな >>497
パナソニック製ナビはその機能が邪魔。
照度の設定が変えれないからな。 ニュースで日産の赤字ばかり放送されているけど、赤字は日産だけなんか？
トヨタ、ダイハツがスポンサーだと日産の赤字ばかり強調するんか？ >>502
日産は博報堂を使ってる、電通が噛んでる所は間違いなく日産を叩く
っていうか、日産が叩かれないマスゴミなんてある？ >>497
同意。
特に夕方になりかけの微妙な時間で
ライトが点いたり消えたりでにわかに
忙しい。
マジで感度をぐっーと、弱くならない
ものか。 >>505
オートライトの感度はekクロスの時から
指摘されているが同じ仕様のままでしょ？
一年経っても変更なしだからこのままでしょ。 コンパクトカー含めて色々探してるけど、ミニデリカみたいなのを探していたらe kクロススペースが1番近い気がしてきた。
天井にロッドホルダー付けたら何センチの釣り竿載せられそう？ >>505
1000lx基準が数値として決まってしまったので
1000lx自体がだいぶ明るいし
そう考えると基準ギリ設定だろうから
もうどうにもならないとは思う
もっと明るめから設定ってならメーカー裁量なので
どうにかはなるだろうけど >>507
エアバッグがあるのでロッドホルダー類の
装着はできません >>497
でも交通安全面から言えば我慢して欲しいところですね 車体色によっては見えにくい色もあるし高齢化社会ですから被視認性は大切かと 昼点くのも何だけど、夜にバックで自宅車庫入れする時に向かいの家を明々と照らしちゃうのもなぁ
R入れたら車幅灯選べるようにして欲しいわ アイドリングストップを強制解除出来た。
費用は0円でした。 >>502
トヨタの前の社長は会見で「うちを批判したら広告を出さない」と堂々と発言してたなw
反発したテレビ局がその映像を全国放送で流してたw >>514
おらは16.1kmだよ
ターボ2駆乗りで納車から900kmちょい
タンク小さいから頻繁に燃料を入れる >>515
参考になります。
ちなみに何リットルタンクですか？ エアコンパネルの左側が浮いててパチッとはまらないんだけどこんなもの？
ディーラーに行ったら試乗車も浮いていた。 今日はルームライプをLEDに交換した。
全部で4個、約2700円で済みました。
ルームランプは殆ど使わないので一番安い
LEDにしました。
LEDが一つ余ったのでナンバー灯も一緒に交換しました。 ↑ ルームライプではなくルームランプです。
変換間違い。済みません。 >>516
27Lだよ
満タンで3000円いかない ルームランプはレンズ越しから黄色い素子が目立つのが嫌で
ハイワットのタイプは辞めたな >>512 ボタンのスキマに細いものを挟んで押しっぱなし状態にするやつ？
旧型はできるけど新型でもできた？ >>524
出来たよ。
セレナでやっている人の画像を参考にしたけど
大丈夫だった。
ボンネット内のカプラーを外しただけでは
駄目でした。
さらに加工するのは面倒なので
見栄えはちょっと悪いけど一番簡単な方法に
変更しました。 あと、LEDランプにするところはフォグ・ウインカー・バックを
考えてます。
練習でテールランプカバーを外しましたが凄くきつくて外すのが
大変でした('◇')ゞ
取説にはビス2本外して引っ張ると書いてあるから引っ張ったけど
超きついです。ぶっ壊す位の感じて引っ張らないと外れなかった。
ウインカーはランプ交換だけでは駄目なのでもう少し勉強しないと・・・。
フロントはタイヤ外した方がやり易そう。 >>525
押しっぱなしで固定するとエラーログ吐き続けるらしいからやめた方がいいそうだぞ 愛知県ヤバいな。
日産がトヨタに逆転できるチャンスだよね！ >>528
軽自動車でダイハツを子会社に抱えてスズキ・スバルと提携してるトヨタ
トヨタに寝返ったスズキに提携を切られそうな日産が？ 技術の無い営業のトヨタ
いくら営業してもこのコロナで相手にされず。
そこで技術の日産の飛躍ですわ >>522
今日航続可能距離の表示が消えるまで走ってから満タンまで入れたけど21Lしか入らんかったわ
給油サインとか燃料表示が大分余裕とってあるのかな… 新型ルークスもバカ売れでしょ？
新型デイズと同じくらいよく見かけるようになった。それに比べてスペーシア、新型タントなんか全然見ない。新型N-WGNもほとんど見ないけど大丈夫なの？？ ホ・ン・ダ >>531
警告灯で6.5L残ってる。でも実際に使用出来る容量は6.5Lより少ないって取説に書いてる >>532
ROOXがバカ売れと言うほどでは無い気がするけど頑張ってる。
つ >>403
. 2位 スペーシア
. 3位 ルークス
. 5位 タント
11位 N-WGN プロパイロットが欲しいのに、カスタム系のハイウェイスターじゃないノーマルに設定がない。
みすみす顧客を逃している割には売れてるね。 世の中には「ノーマルで良かったんだけどプロパイロット欲しいな、しょうがない、ちょっと高くなるけどハイウェイスターにするか」とポンと日産にカネを払う顧客の方が多いんだろうね
貧乏人は素直にN-BOXにしとけってこった >>537 明日だったけど本日大安にした。>>538ありがとう。これからいってくる！！ ウチはプロパ無しのターボがあればそれが欲しかった。
大枚はたいてターボ買ったは。
高かったけど買って正解、非常に満足です！ ekスペースTならプロパイロットないターボだけどな >>540
プロパがOPで選べるekスペースの方でアラウンドビュー60%、プロパ45%のOP販売だったらしいし
ライト、ファミリー層はあんまり求めてないんだろね タッチ式のエアコンやっと慣れてきたわ
これ設定で感度変えれるんだね 災害多いからマイルドハイブリッドのSCiBバッテリーの容量あげて
AC100V（常時500W冷蔵庫と照明くらい、最大で1200W数分程度）取り出せる
インバーター積んだらウケそうだけど+10ﾏﾝで付けられるなら欲しい
マイルドハイブリッドのバッテリー12VみたいだからDIYでつけれそうだが なんでかというとブレーキペダル踏まなくても新型はPレンジで
アイドリングストップのON/OFFしてくれるんでしょ？
だからバッテリーの充電はほっといても自動でやってくれそうだし
非常用にAC100V取り出せたらステキかなとまあDIYでも付けられそうだけど 新型ルークス、数字以上に大人気だね！
毎日見かける！
日産車に乗っている自分がカッコいいぜ！！ ナビパックが8月から2020年バージョンになってパックだと後方ドラレコもセットになったんだな。
先月に見積もりもらってて今日本契約に行ったら5万程高くなりますって言われてブチ切れて帰ってきたわ。
タンカスにしよかな。 5万もの価値の後方ドラレコに興味あるなあ
どんな新機能ついてんのかなあ >>553
今日いわれましたが、古いセットで頼めました。
Appleplay対応したらしいです。 >>554
ナビも20年地図に更新されてグレードアップしてるんかな？
何も聞かなかったから分からないけど。 ekクロス、色を白が黒かで迷ってるんですがどちらがおすすめですか？ >>558
マメ男なら黒。飽きっぽい性格なら白。
綺麗にしてる黒に勝る色はない。汚くしてる黒に負ける色はない。 自家用で黒は柄が悪い
公用車、役員送迎車、霊柩車、自家用でってもスポーツカーくらいだろ
黒で街に溶け込めるの >>553
マジすか…9/25から8/20に納期縮まって喜んでたのも束の間…5万高くても新しい方が良いなぁ。CarPlay対応裏山。今からナビ変更できないか？と聞いたけど流石に無理だったし、営業ナビレコセット変わる事全く知らんかったwww レスありがとうございました。白にしようかなと思います >>553
ちょっと待ってくれ
日産に行ってきたがその様な事実はないぞ >>564
自分は選べたけど、敢えて古い方で契約したよ。
5万の価値があるかは人それぞれですが、いまの車では全く使っていない。 >>566
レッドとブルーでの違いもあるのかも。俺はブルー。 ルークスにパドルシフトステアリング移植できないのか
顔と値段はルークスが好みなんだが >>575
俺も最初考えてたけどクルコンの速度設定弄る方がより細かい制御出来るから運用でカバーすることにした >>576
そんな応用もできるのか
ディーラーで試乗してその辺も触ってみます
EKスペース買ってバンパー移植も勿体ないし
1年くらい経てば移植成功報告とかもありそうだけど
今必要なんだよね、困ったな パドルシフトとクルコンって全然別の話なんだが（汗）
スロコン入れて最適化するからパドルシフトいらんわ！とかならわかるけどさ >>572
新型NAVI（20年モデル）このページの動画だとApple Carplay対応の説明はないね
Carplay対応の有無はかなりデカいので、詳細を早く知りたいなあ >>580
10日納車予定でMM320D-L付けたので、わかったら教えますね 外部ナビを着けようと思っているんですけど、接続とか相性で言ったら、
やっぱりパナが一番なんですかね？ >>582
パイオニアの7インチワイド
パナは地デジアンテナ変換しないといけないし相性的にはむしろ悪い
それだけで5000円くらいするしね >>582
パイオニアのをルークスに付けて貰ったけど
取り付けキット
電源ケーブル
ステアリングリモコンケーブル
アンテナ変換ケーブル
カメラコネクタ変換ケーブル
クラスターリッド
こんだけ追加で買ったわ
メーカーによったら減るのかな… 10年落ちのルークス買おうと思うんだけどさすがにやめといたほうがいいかな？
近所に買い物に行くくらいのサブカー予定なんだが 10年だとスズキモデルじゃね？
13年で自動車税上がるし、値段次第とはいえ微妙 現行ルークス乗ってる人に質問ですが
100km巡航時のエンジン音とか回ってる感覚どうですか？
前モデルよりギアが低速寄りになってるらしく
うるさいとかプロパイ切ってアクセル踏み込んでる感覚とか知りたい
通勤以外に片道150km位の遠出もたまにするので >>585
全然パワーないけど買い物行くくらいなら問題ないよ
少し前にうちで10年乗ってたやつアップルに売ったから今市場に出てるかも >>588
ソコまで煩くない
100km時の回転は2800位だった 納車から4ヶ月で5000km走ってしまった。
前の車と車幅が40cm違うと世界が違うね。
むしろ何かから自由になったとさえ思える。
ダウンサイジング万歳ルークスで良かった。 だよね。ルークス待ってから新型ノート待ったほうがいいよね。 MM320D-L Apple Carplay対応してませんでした
ちなみに上位モデルの520も対応してないみたい
519では対応だったのに 自分はそれで新型ルークスにmm519つけてもらった。外枠だけ合わないから別途追加注文。HDMIつけられるし便利。
長く乗るから、せっかく買ったのに乗るたびに後悔や不満や我慢抱えるのもなと。 mm319とmm320の違いは画質と後方ドラレコの違いだけかな？ EKクロススペースほしい。
ターボとパイロットがついた奴で、車体色が赤で、バンパーを黒にするオプション付けて、標準の15インチタイヤを165、65 、R15に変える事で最低地上高のアップと乗り心地をマイルドにして使うかな。
自分の用途と外観を考えると、脳内イメージではこれが一番しっくり来る感じだ。
残念ながら、お値段に目を向けると全くしっくり来ないが... 100均の300円コーナーで売ってる車だと思いねぇ >>599
それええねぇ
車検心配だから165/60-15でレグノ組みたい >>596
納車待ちだが在庫車になった場合は値引き交渉してもいいの？
車体番号の何を見れば在庫車かどうか分かるの？
新車買うの初めてだからわかんない。 タイヤの製造年月
てかそのまま営業マンに聞きゃ教えてくれるんじゃない？ >>604
今は有る
軽タイヤの価格帯じゃないところがレグノらしくて期待が持てるよ
一度でもレグノとかその他静音系タイヤ履いたら戻れなくなるけどね レグノ良いよ。静粛性、乗り心地目当てだったけどレスポンス、ステアリングインフォメーションもエコピアとは別次元。
OEと比べちゃいけないのかもしれないけど。 契約したけど納期聞くの忘れたわw
xプロパイほぼopなし デイズとルークスのターボ、全く味付け違うんだな。
デイズはピーキーだがスポンジーなアクセルレスポンスで唸るエンジン。ブレーキもカックン。
ルークスはデイズに比べると加速もリニアで素直なアクセルレスポンス。静粛性も抜群。内装もデイズより質感が高い。
燃費はデイズとルークスでは3～4キロ差がある。もちろん軽いデイズの方が良し。
しかしルークス買って良かったぜ。
軽らしくなくて非常に満足！ 先日、ネクステージで
デイズルークスX Vセレクション 2018年式(DBA-B21A)、走行距離3970kmの中古車を総額150万円で契約しました。
内訳
◎車両価格 1,002,000
◎保証費用 82,060円
(サービスサポート3年、タイヤ・ガラス保証)
◎付属品 273,493
(弾スプラッシュコート(レンズ&アルミコート・ウインドウ撥水コート込み) 110,000、下廻り防錆加工 55,000 ドラレコ2カメラ 40,000、TV・ナビコントローラ 40,000、スタッドレスタイヤホイールセット サービス 0円 など)
◎諸費用 173,327
(法定整備、12年 11万キロ、バンパー破損、下廻り発錆の修復歴あり車の処理費用含む)
★値引きで150万円に調整
こういった内容でした。
付属品はつけたかったものばかりだったのですが、見積書を出してもらい、後日再検討を…と思ったら「今日決めないとこのオプションはこの値段ではつけられないです」「売れちゃいますよ」と言われ、決めてしまいました。
色はスパークリングレッドで修復歴なし、内外観とも綺麗で車体は気に入っています。 >>612
出足がスルルーッと加速するのに驚いたわ。
先代デイズルークスは重そうに加速してたから。 >>614
ありがとうございます。コーティングも映えそうないい色で、仕上がりが楽しみです！
N-BOXの新車も試乗したんですが、バックミラーが小さく、大きい社外品をつけようにも、サンバイザーに当たってしまうためちょっと厳しかったり、後退時のバックカメラの映像がただ後ろを映すだけで、自車の位置関係が分からないので、これじゃああんまり意味ないか
なあ…と思って諦め、他にいい車はないかと探したら、このデイズルークスが良かったので決めました。
アラウンドビュー、分かりやすくていいです！
買ったときには説明なかったけど純正ナビだと、そこにもアラウンドビュー画像が出せるみたいですね？ マルチ というかデイズルークススレに行け
あと150万円あったら新型ルークス買うわ 150しか出せないと装備微妙になるからなんとも
走りに全くこだわり無いなら、先代も条件次第 修復歴あり車を高く売りつけられ、良い買い物したとか思ってる馬鹿 >>620
ひどい言い方だな
事故車かどうかとかお前にわかるのか？ >>622
バンパーと錆補修有りだと書いてある
値付けから判断するなら、バンパーに傷があった程度だろうな >>612
遮音材がふんだんに使用されている感じがする。
助手席コンソールBOXの裏側にまで遮音材が貼り付けてあるのには感心した。 >>620
>>623
12年 11万キロ、バンパー破損、下廻り発錆の修復歴あり車の処理費用含む
良く読めば？
読解力ないのか？ >>625
最初に走行距離3970kmとある
12年11万キロは整備サービスか保証関係の数値だろ
よく読めば？
読解力無いの？ どうも、現在ネクステージ営業担当様を質問責めにしている購入者です…
◎12年 11万キロ、バンパー破損、下廻り発錆の修復歴あり車
→今の自分の車、デミオのことです。
痛みきってます。雪国なのに防錆処理しないで乗ってたから?
◎買う車、デイズルークス
→修復歴なしと書面に記載されてました。
◎見積書を出してもらい、後日再検討を…と思ったら「今日決めないとこのオプションはこの値段ではつけられないです」「売れちゃいますよ」と言われ、決めてしまいました。
→成約後、毎日のように電話・メール・飛び込み来店で
「純正ナビならアラウンドビューが映るんですよね？大丈夫ですか？ダメなら社外ハーネスつけて下さい」
「御社のドアガラスコーティングで遮熱ガラスの性能劣化しないですよね？確認して下さい」
「2018年モデルだから、歩行者検知機能ちゃんとついてますよね? ちょっと心配になって。 ついてなかったら契約時の話と違いますよ…え、サポカーS+該当でサポカーSワイドじゃないからついてない? 本当ですか? 日産に聞いて調べて下さい。(ついていた)」
「リコールはこの車ちゃんと受けてます?」
まだまだ聞きたいことがたくさんあって大変です… >>629
日産で買えよ
売るトヨタも買うお前もアホ >>631
うちの近所のはどこもトヨタ車ばっかり並べてるからてっきりトヨタ系かと思ったわ。
トヨタむかつくわ。 ルークスは後席畳んだ時の荷室容量ってN-BOXよりかなり小さい？ >>633
今はどこも軽の規格いっぱいの大きさにしてるから大して変わらんよ 容量を必要とするほど載せたい人は商用ワゴン行くし
気にする人でも現実には半分も容積使わんだろうしな 車体番号、車検証見ても車体（運転席ドア重点的に）見てもどこ見ても書いてないぞ！ エアコンの温度設定で0.5度刻みって面倒。
1度刻みでいいのでは？ >>637
俺のはクソ暑い日でも乗る前リモコンスターターで数分回してれば乗る時寒いくらいに冷えてるけどな 立体駐車場で高さ制限2.1メートルは使用できないよね？
車高が1.8メートルにアンテナがあるから無理だよね？
ドルフィンアンテナに交換したい。 >>643
それってアンテナを垂直に立てているって事？ >>636
お前の目が腐ってるだけだろ
糞みたいな家庭で育つと人格破綻した
お前みたいな奴が生まれるんだなw
車体番号くらい車台番号に置き換えれるだろ >>641
寒いくらいなるって地下駐車場じゃなきゃ無理でしょ
少なくとも青空駐車場では無理 走ってればオート25℃設定でも寒いくらい冷えてるけどな。デイズルークスの時より冷えてるんで満足だわ。 この猛暑でガソリンが凄い減る。18度の風量3が標準で前回の満タンから186キロでまたガソリン警告。猛暑の前は25度の風量1で270キロ前後がデフォルトだった。
都内街乗りだから仕方ないけど、ガソリン容量少なくてギリギリで入れても21,5リットル前後。面倒だからせめて25リットル入って欲しい。 日産の純正ナビってフィルムアンテナ？
フロントに貼ってる？
納車と同時にフロントガラスに透明フィルムを貼って少しでも暑さを和らげようと考えています。 >>655
メーカーOPはリヤクォーター部に付いてるよ
フロントガラスにアンテナ付いてない ターボは欲しいが
プロパイロットは要らない。(多分有っても使う場面は少ない)
悩ましいわ。 エアコンつけて渋滞にはまると平均燃費の数値がぐんぐん下がる
アイドリングから低回転域の燃料消費がかなり多いんじゃなかろうか、このクルマ >>654
タンクに穴開いて漏れていないか？
4000ccV8並みの燃費だな。 プロパは住む所によるねぇ
通勤でバイパス道通るから毎日使ってる
足が楽っていうか、走行車線で低速車の後ろについても足操作しなくていいからストレス感じない
追越車線に出る回数が減ったわ 燃料タンクだけは増量してほしい
たびたび給油するのがめんどい
渋滞ノロノロ運転の時はプロパイロットが便利すぎる 納車待ちだがふと思った。この時期パチンコ屋の立体駐車場でエンジンかけたまま昼寝するのだが、スモールは消せないのか？ >>666
特定条件下で消灯する
公式サイトの説明書読みなされ AUTOになってて暗いとこ入ると勝手につくならOFFにすればいい ACCオフに連動してドアミラー畳まれます？
逆にACCオンでドアミラー展開します？ >>666
ライトOFFには出来ないけどエンジンOFFからONにした後、ギア位置がPのままならライトはつかないよ >>670
ドアロックで畳む
エンジンスタートで開く 本当だし、普段、使い物にはなってる。
確かにこの一週間は過酷なシビアコンディション運転と病院の診療時間が開くまでアイドリングしたまま停車してたのが一時間あった。
にしても190キロで給油は早く、つまり猛暑でエンジンかけたまま一時間停車&2-3キロのストップ&ゴーが8割運転だと給油面倒ってぼやき。タンクに穴は開いてないと思う。 40Lのタンク積めば相当シェア伸びると思うがなぁ。 >>673
軽のエンジンで1時間もアイドリングしてたらそらガソリン食いまくるよ
タントでシートカバーかぶせる時に数時間クーラー全開でアイドリングしてたら1/4～1/3くらいガソリン減った事ある 燃費稼ぎ軽量化＆車内空間確保のために燃料タンクは犠牲となったのだ… やってみたことあるけど１時間アイドリングで１リットル減った
今だと120円くらい
家のエアコンよりコスト高いけど熱中症になるよりはいい >>673
ルークス売って中古のパジェロ買いなよ。
90Lガソリンはいるから満足できると思うよ。
てか1時間くらい病院の待合室で待てや。 ところが今は病院の待合室の密をさけるため
駐車場の車で待機できる方はお願いしますってところもある。
大体はスマホなりフィーチャーフォン持ってるから電話で呼ぶ。
で、駐車場でエンジン回してエアコンかけてると近隣のじじいが
アイドリングストップの文字が目に入らねぇのか糞がって文句言いに来て
病院からこっちにいろって言われたからいるんだよ、この暑いのに
アイドリングストップなんかできるわけねぇだろ死ねって
口論になってて看護士が出てきて余計混乱してる。 燃費悪いって言うといちいち噛み付いてくる奴がいるな そこらより、一時間もアイドリングしときながら燃費が落ちたとか、当たり前過ぎることを騒いでるそいつの頭が理解不能 >>677
クーラーかけてそんなもんで済むわけないだろ
車中泊とかして朝見たら恐ろしいくらいガソリン減ってるぞ >>669 遅レスだが新型デイズとは変えてきたのね
車の「ライトオフ」が廃止!? なぜ意図的にライトが消せなくなった？
https://news.infoseek.co.jp/article/kurumanews_248602/
2020年4月から普通車でスタートしたオートライト義務化を受け、
2019年あたりからフルモデルチェンジのタイミングで
「デフォルトオート」と呼ばれるスイッチを採用する車種が一般的となりました。
デフォルトオートとは、ドライバーの意思で動かして「車幅灯」や「オフ」にしても
手を離すと自動的に「オート」の位置へ戻るタイプのスイッチです。
オートを標準状態とすることで、ヘッドライトの点け忘れを防ぐアイデアです。
しかし、スイッチから「オフ機能」が消えたのは、筆者の知る限り、
日本向けの日本メーカー車では新型ルークスと
その兄弟車である三菱「eKスペース／eKクロススペース」が初めて。
果たして、どんな狙いがあるのでしょうか。 Gターボで今の時期エアコンガンガンに使って13km/L位だわ
前のデイズルークスのターボより3km/Lほど燃費が良くなった >>680
近所の人からするとうるさいし排気ガス臭いし文句言われてもしかたないところはある 先代のエアコンアイドリングと比べるとそんなにうるさくないぞ NISSANCONNECTってどうなの？使ってる人いる？ >>689
1年間無料。
あれで電話が通じるとは驚き >>690
１年後は有料ってこと？ ランニングコストいくらかかるの レーダークルコンがオプション設定なのはこの車以外に他社だと何がありますか？ >>691
日産コネクトは10年無料
SOSコールも10年無料
オプションのオペレータサービスが1年無料
年/3300円 >>692
？
レーダークルコンとかトヨタのスレ行けよ >>694
いや、たまたまこの車にオプション設定があったから同様の車にもあるのかな？と
ただのクルコンだけでも充分ですけど、レーダークルコンなら楽チンだなぁ、と。
昔、スバルのステラにもついてましたよね。今は知らないけど。 >>696
そもそもなんの車の事を言ってるいるのか分からんのだが
ルークスなのかekスペースなのか >>662
無い頭絞っていろいろ組み合わせ考えたけど、金額的にはあんまり変わらなかった。
マイパイレスにするとブレーキオートホールドもレスになるのがミソ
パッケージになってるから、あちらを落とすと欲しいこちらもレスになる。
ただ三菱の後席パッケージのサービスキャンペーンはちょっと魅力 レーダークルコンってアダプティブクルーズコントロールのことだろ？
装備考えたらハイウェイスターレベルの装備求めたらルークスのほうが安い
ただEKにしかないものもあるからよく見て。
ちなみに俺は値引きでルークスと合わせてもらった。 EKでマイパイロットのop付けなかったら電p付かないのは本当？
ちなみにその場合は足踏み式になるの？ >>701
つかないで足踏み
装備表と取説に書いてる NAのトロさが許されるのなら
セレナにマーチのエンジン積んで190万くらいで出してほしい >>704
ＮＡがとろいんじゃなくて排気量が絶対的足らないんだろｗ 電動パワステが軽ナンバー1の出来らしくて、EKクロスに興味があります。
一番安いモデルも同じブラシレスモーターの電動パワステですか？ ハンドリング軽すぎるって文句言ってるユーチューバー多いけどな
まあこいつらはもともと買う気無い奴らだろうけど >>709
そんな特別軽いの？
他社から乗り換えで確かに試乗時軽いなーって思ったけど乗り慣れたらなんでも無かったわ やたらeK（クロス）スペースのCM見るようになった気がする
やっと生産追いついてきたか？ https://www.youtube.com/watch?v=hrs3i9sJ3h8&;t=522s
油圧パワステの様な出来の良い電動パワステらしい。
ずっとスズキ車乗ってきたけど、EKクロスに乗り換えたい！ ルークス納車されたらすぐにスモークフィルム貼りたいです。純正のプライバシーガラスは薄いのでちょっと嫌です。
アンテナがリアのクォーターガラスに貼ってると思うのですが、テレビのアンテナだけでしょうか？それともGPSもリアに貼っていますか？ >>714
ディラーになぜ聞けないの？
もしくは見に行ったら？ >>710
自分も最初はちょっと軽すぎで大丈夫かなーと思ったけど
慣れたらこれが普通になるよな
車体の直進安定性は優れてるから、相まって反って運転しやすいと感じる
最初から買う気無いバカチューバーが分数稼ぐため適当な批判してるんだと思う
>>713
自分は前車は2代目モコだったけど、ハンドル超絶堅くて
10年で腕の筋肉ムキムキになったわ
まあそれはそれで得したけどｗ >>692
ホンダなんてホンダセンシング抱き合わせだよね
その点顧客の選択を重視してる日産は最高だよね ホンダは初期のホンダセンシングの時に自動ブレーキの公開試験に依頼しなかった悪質ぶりも有名だよね >>707
>>713
ここはクロススペースのほうなので、クロスの話題はこっちのスレのほうがいい
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1596379083/l50
たぶんステアリングはどちらも同じだろうけど
>>717-720
…ホンダに親でも殺されたのか？ なあekクロススペースの見積もりしてみたら280万円とかになったんだが正気かこれ
三菱売る気がねえだろ・・・ 280はちょっとアレだが他社車と同等の装備にすると
250くらいは普通にいく
この車は日産じゃなきゃ嫌、三菱じゃなきゃ嫌って人が買う車
スズキやホンダと張り合う気は無い ekはベースから欲しい装備をOPで加えていく価格構成
アダクティブLEDヘッドライト、マルチアラウンドモニターもOP扱い
なお且つ単品扱いで、パッケージ購入よりも割高の装備も多く、
追加していくと、どんどん価格は跳ね上がる。
割り切って捨てて行けばルークスより安く抑えられることもできるけど。
ルークスとほぼ同程度の装備にしようとすると、結果ルークスよりかなり高くなる。
ルークスに設定が無く、ekにはある装備（私個人の主観）
パドルシフト
ヒルディセントコントロール
樹脂ラゲッジボード＆PVC後席シートバック
納期を見ても、ルークスよりもekの方が時間がかかるのではないかな？
（これは私の推測） >>729
あとデジタルルームミラー
まぁルークスのもディスプレイ付ミラーだからそんなに納期差に影響しないかな 4wdオプモリモリのek
265万だった。
納期は7月真ん中注文でこの30日納車 EK4wdターボ、8/25契約、10月あたま納車予定。
ルークスとの相見積すればよかったかなぁ？
センシン安全pkg、センシン快適pkg
ルーフレール、後席pkg、ガラスコーティングと下回り錆止めつけて235万
ルークスならもっと安くなったかな？後の祭りだけど。 >>735
ナビは付けてません。社外品の安いのをつける予定。 235ﾏﾝ・・
ジムニーより高級やね
トッポより高くなったなあ >>737
ジムニーも欲しかったのですが1年半待ちは長すぎます。 下回りの防錆塗装は作業者次第で出来が違いそうだよね
ただのシャシーブラックなのか
ノックスドールみたいなものかいろいろあるし
寒冷地仕様みたいに下回りの強化防錆仕様も
FOPであればいいのになとはよく思う >>739
スリーラスターフロア、25000円ですね。 現行ルークスってめっちゃ良いと思うんだけど
なんで売れてねぇの？
どう見てもN箱より良いと思うんだが 軽自動車って業販店の割合が大きいけど日産ってその方面弱いよね 販社HP見て装備表をスミまでチェック、口コミサイトで情報を集め、販売店巡って試乗して決める
ってやらない主婦層は
CMでやってたアレ欲しい～
店頭に有ったアレがいい～
○○機能？高い！ダメ
ってなもんでしょ >>745
>○○機能？高い！ダメ
値段の話だとルークスって不利じゃん >>742
当然いいよ
あとは値段との兼ね合いだけ プロパイロット全車標準装備とかにすれば良いのにね
後出しのくせに他より秀でる部分が少ない >>734です。
日産には申し訳ないけど、日産でほぼ同条件で見積もりしてきた。
10万ほど割高になった。
ルーフレールはオプション設定なし。
結果、EKでよかった。
三菱がけっこう頑張って値引きしてくれたみたいで、‪「言い方悪いけどこの値引きは有り得ない‪」‬って軽くdisられた。
下取りとかの兼ね合い（色つけてくれる？）やアフターケアはウチが～、って言ってたけど…
やっぱり寺との付き合いって大事だね。
あと同じ車なのに寺によってオプションが違うんだね。
前車も前々車も、他社と競合したりOEMのある車ではなかったので知らなかった。 >>750
俺が前車のデイズルークス買った時に同じ感じで日産側大幅値引になったから結局担当営業の権限とやる気次第だよ
ルークス乗り換えの時一応合見積取ったけど三菱は完全に客取り戻す気なくなってて値引もほとんどなかったし >>751
そっか。
ちなみに新人セールスに当たったんだけど
ホントのド新人らしく店長自らが対応してくれた。
で、店長が値引きについてありえんと言った。
後はナビとドラレコをどうするか悩み中。
またここで相談させて貰います。 >>746
そんな高いかな
プロパと全車速ACC考慮したら
むしろ安い部類だと思うけど >>753
装備等考えたら高くはないと思います。
チョイ乗りにしか使わないから装備要らない、というのなら低グレードを選ぶなり安く上げる方法はある。
軽でも充実した装備を求める。ユーザーのニーズが10年、20年前とは変わってきているんですよ。
スーパーハイトで高いグレード、さらにOPを付けたら、ルークス限らずどのメーカーでも200万超えは必至ですわ。 日産版追従クルコンがプロパイロットなんだけど、CMで連呼してるせいか日産の予防安全技術全般と間違えてる人が多い >755
違う。 プロパイはACC＋ハンドル操作支援 軽で250万を支払うってさ
フィットとかヤリスとかライズを選ばない理由ってなんなんだろ？
自動車税の差額？ >>759
オプション付けずに、
社外品付ければ200万そこそこで止まるからな
230超える様なオプション付ける奴は車検費用、自動車税、高速多様する奴だろう
2年間で月換算1万程度しか変わらんけど、少しでも安くしたいなら軽自動車って事だろう
あと、物理的に軽自動車しか買えない奴もかなり居る >>759
フイットヤリスライズにスライドドアや全車速ついて金額大差ないならそっち買うけどコンパクトカーまで含めても現状その2つを兼ね備えてるのはルークスとeKスペースだけなのよ >>759
そりゃ生活様式で人それぞれだわ
子供乗せるならスライドドアで開け閉め管理
高齢者乗せるなら乗り降りし易い高座席高 >>758
日産なら高速道路は手放しでも大丈夫なのか？
三菱は運転支援なし？ >>759
むしろ普通乗用車買うのになんでそんな安物クラスが選択肢になるんだ？ >>765
250万払うなら軽じゃなくてこのクラスの普通車買えるって比較の為じゃないの
競合としては入れてもシエンタフリードくらいまででしょ そのクラスの普通車買うメリットって何？
シエンタフリードは7人乗れるメリットあるけど
大人数乗らないなら軽で良くねって思うけど スイングドアの登録車と比較する意味が分からないが
現行のスズキソリオやダイハツトールは比較対象に入ってくるね
車幅が若干違うだけで動力性能は格段に違ってくるし
これらはもうすぐモデルチェンジしそうだけど次期は全車速ACCと
電Pをいれてくるだろう価格がどうなるかだけど >>759
駐車スペースの問題。
普通車は置けないからであり道路に面して
縦列駐車して駐車するので後部座席が
スライドドアで便利。
5人乗せる必要がない。 ダイハツトールとトヨタルーミーは9月のマイチェンで全車速ACCとレーンキープコントロールを積むそうな >>768
まぁ兄弟車のタンクはNA軽自動車より遅いけどな。 ルーミーとか下手したら全車速スライドドアの中で軽含めて最安になるかもしれんな >>771
結局そういう奴は
軽自動車でオプション盛り盛リで買うんだよ
乗用車レベルで買う >>773
売れてるけど、買ってから後悔されてレビューが悪いけどなw
言われてる程いい車ではないらしい >764
高速は、手をハンドルに添えていれば、ほとんど大丈夫だが
急カーブや悪い路面で曲がりきれないこともあるので、そのときはハンドル操作する。
あくまで運転支援で責任はドライバー。
三菱はたしかマイパイロットとよんでいる。 プロパイロット＋ブレーキホールド＋アダプティブLEDヘッドライト＋アラウンドビューモニター欲しかったからルークスにしたわ >>778
びんぼ…
いや、物理的に仕方なく買ったんだよな ただグレード知らんけど
ノーオプションは無いだろw
快適パック位付けとけよ
ナビ、バイザー、マットは社外品でもいいが >>781
バイザー自分で付けたことある？
ルークスはわからないけど、デイズは結構難しかったよ ekクロススペースにルーフレールは必須だと付けた。
ミドリツートンはおっさんにはステキに見えたヨ >>785
雨の人に窓を少し開けて換気したいから必須
ちなみに非喫煙者 >>785
雨の日にオナラしちゃって換気したいときに便利 実燃費12.2km/Lつう高燃費でなければルークス最高なのにな >>791
何となく言いたい事が判る気はするが、文章がメチャクチャやな。 >>791
実燃費12.2キロなのか
前期ジムニーよりいいなw >>785
バイザーは無ければすこぶる視界がいいけどメリットは
・真夏の左右からの日差しの強さを遮れる
・雨の日サイドガラスがバイザーの影になるとこだけ濡れにくい
けどバイザー装着率は年々減ってるらしい 検討中
嫁さん使用がメインだけど、あいつよく窓開けたまま放置しやがる。
無頓着で言うても聞かんし、子どもが開けたままというパターンもある。
水浸しの惨事に遭う前にケチらずバイザー付けた方が良いかもしれんな。
俺専用機なら要らないんだけど。 >>797
燃費12.2km/Lのソースは「クルマでいこう」ルークス回な なるほど、条件全く言及してないのは不親切だし、途中スポーツモード入れてるからそれで悪化してる部分があるな これでルークスの実燃費が20km/Lとかだったらスーパーハイト系ではブッチギリだった
N-BOX越えも夢では無かったハズ
なーんでこんな重くしたかな >>797
おれんちの10年超えの軽より燃費良くないな
マイルドHVが付いてなければいくつなんだろう ルークスはバイザー付けたほうがバランス良く見えるんだよなぁ >>802
スポーツモードは普通は使わんがな
クソミソ言われてる前モデルでさえ、12とか滅多に出る値じゃないよ
実際ここでの報告は大半が17～18だ >>806
なら燃費はスポーツモード抜きで報告してくださいってスレタイにでも書いとけよw 7月に買ってから酷暑でエアコンガンガンで走ってるけど平均15km/Lだわ クルマでいこうは毎回3～4人＋機材やし、ルークス回は一番酷暑の時期での撮影でプロパイロット多様となれば燃費悪くなって当然。 自分もルークス4月に納車されて既に7000キロ超えてるけど、エアコン使わない時期の燃費は20キロ余裕で超える。当然街中の流れに乗った走りで。
8月のこの時期はエアコンガンガンやから15辺りが精一杯。そもそもこの時期の燃費計測は参考にならん。 我慢一杯のミライ―スじゃあるまいし
まあ燃費だけで選ぶ車ではないわな 今回のクルマでいこう!のルークス回は
五郎ちゃんの勉強不足、予習不足感をひしひしと感じたな。ハンズフリーオートスライドドアをオプションと言ったりプロパイロットはやたら語っていたけど、他の特徴的な先進機能は何も言っていなかった。藤トモはSOSコールやアダプティブLEDヘッドランプもしっかり語っていてバランスの良いコメントしてたけど、今回の五郎ちゃん駄目やったね。ルークスに興味無かったんかな？ そうか、ルークス回は掘り下げ浅かったのか
後出しのこのジャンルでそう手ぬかりなんてないよな実際
今スーパーハイト軽買うならやはりルークスか 決め撃ちでないなら、可能なら試乗でもして乗り比べるべきだろうな
なんだかんだで好みによって印象違うし
柔らかめのサスが乗り心地いいと感じるか、ふらついて頼りないと感じるか違うように >>783
勘違いしてるけど、車に関しては一括購入者は勿体無い
ローンと現金で、値引率は違う
ぶっちゃけローンで買った方が安くかえる >>818
価格交渉では一括か分割かは明言しないな。匂わせることはあっても。 ・ローン会社の保障があるから現金購入でも値引率は上がらない
・販売促進のためにローン購入者には金利増加分を値引額を上げて現金購入者の支払額と同等に近づける
ってのは理解できるけど支払い総額が
ローン購入者<現金購入者
になるって話は理解できないわ >>823
たよね。
家を買うならローンの方が控除あるって聞いたけど、車じゃ控除ないしね。 まぁ知らんやつ、信用せん奴は好きにしろや
元ディーラー販売担当だったから教えてやっただけで >>825
具体的にどういう買い方でどの程度の差が出るの？ ユーザーがローン会社に払う利息のバッグマージンがあるってだけだから
最初からローン組むしかない人間は銀行系で組むよりは多少有利かもだけど、ディーラー系は利息高いからよく考えないとね ディーラーはローン組ませたいからって釣ってるのか？ >>818
基本いつも現金払いです。
値引きがどうの、金利がどうのとか
関係無いんですけど！ 週末しか乗らないので残クレで購入検討です
残クレって人気ないのかな？ 下取り低いからリース終わった後に追加でお金払う羽目になりそう。
普通に銀行でローン組んで買えばいいのに >>832
日産の残クレって返却時にそんな理由で追い金請求されるの？893やん 残クレは常に新車に乗り換えたい小金持ちが使う分には良いと思うけど、乗り潰そうと思う様な人間には最悪のシステムだからな。
そこら辺理解してるなら良いんじゃないかね https://clicccar.com/2019/10/18/915763/
やたらと残クレを推してくるのは意味が有るんですよ。
まあ一括でも分割でも、どっちにしろメーカーやDは損をしない仕組みになっとる。
どんな支払い方法であれ、支払い総額が高くなることはあっても、安くなることは有り得ない。
あとは購入する側の考え方次第ですよね。無理せずどうぞ。 俺はローンで契約して値引き最大限させてから翌々月一括返済したわ バイザーはただのディーラーの儲けのためでしかない。一度もつけた事無いが全然余裕。
つか、バイザーついてる外国車あるかい？ やっと納車したー。2ヶ月待ったぜ俺のルークスFFハイウェイスターGターボプロパイロットエディションちゃん。試乗車を3泊借りてた時より、走り出しや加速があからさまに速い気がするけど、例のECUリコール対策が効いてるのかな？ >>839
スパークリングレッド+ブラックのツートンやで >>836
結果的に支払い額はいくらになったの？
オプションも教えて貰えるとありがたい ターボ無し旧デイズの車検の代車でターボ無しの新型ルークス運転した。
出足など走りに関しては、うちのデイズよりもはるかに改善されてたな。
タコメーターついてたし。平坦な道での時速60キロでの回転数は1750。 ekクロススペース4wd納めてもらって、乗り始めたんだけど、旋回中よく曲がるわぐらっとこないわハイトワゴンなのに、なんだこりゃいい意味でびっくりだわ。
落ち着いた乗り味に容量の大きいショックアブソーバーのおかげか乗り心地は軽四じゃないよコレ、、へんな振動や縦揺れゆさゆさないし静粛性もびっくり。
コレ高いだけあるわ >>845
絶対関係ありますねコレ
悪口ではないけど軽量をうたうスズキハイト系はゆさゆさと落ち着かない乗り心地。
あー軽四だよなーって試乗の時思いました。
みんなあれでよく酔わないなぁと
売れてるんだしなアレがスタンダードなんかな >>837
夏場日差しまぶしくない？
5月頃まで付けてなかったけど、これから暑くなると厳しくなるかな-
と思い社外品付けちゃった スレ間違えたここルークスだった
俺乗ってるのデイズ 重量増はメリット、デメリット有るよね
前のクルマから100kg増だったからちょっと不安だったけど今のところプラス面を多く感じるかな
後は耐久性がどうなるか
重いと諸々の部品に負荷が増すよね スライドドア＋4WDはかなりの重量増になるから実際どんなものか凄く興味があった
問題なさそうだな 今日、叩きつけるような土砂降りの中でプロパイ使ってみたけど60km/h車間最小設定で追従もハンドル支援も切れずに問題無く使えたわ ルークスはピラーと天井が黒内装だったら最高なのに。
Aピラーだけ黒で、その他のピラーと天井が白って何とも中途半端。これのせいでN-BOXに販売台数負けてると思う。 本当にそこはnbox うらやましいと思う
内装がインパネより上も黒だと統一感あっていいよね
個人的には自動ブレーキ全般の性能の差もどっちが上か調べてもはっきりしないし気になる そんな部分で笑
ハンドル小径なnboxはキビキビ感出したかったんかなー、人乗せるならあのハンドルおかしいやろとか思ったな。
一人で小僧みたいに走るならいいけどな 先日ルークス納車されたんだけど、ガソリン満タンで納車された。 >>857
いいなぁ～わしは1/3だったわ
所で今、2千kmで燃費は16.3kmだけど
こんなもん？ >>859
実燃費が16.3キロ？
そんなに走るなんて素晴らしい 軽なのに市街地より高速の方が燃費イイね。市街地だと15～17、高速(プロパイロット使用)で20～22くらいで走る。ちなみにターボFF。
くだらない事だけど純正ナビって自車位置マーク固定なのが残念。前まで車アイコンにしてたから、赤矢印だと素っ気無い… >>859
今くそ暑くてエアコンが食ってるんじゃないかな
涼しくなったらもっと伸びると思うよ ガソリン満タンに別にこだわりは無いけれど
日産で納車できるから取りに来いって言われて下取り車と交換して自宅に帰ろうとしたら
ガソリンがほとんど入って無くて3ｋｍ離れたガソスタの手前50ｍでガス欠で止まった
ついでに任意保険の車両が変更されて無くて一年間無保険で乗らされてた
ディーラーが糞なんだろうけど日産だけは二度と買わねえと決心させてくれた 3km走行できないって事は最初の時点でエンプティ表示出てるだろ
そんな状態で運転はじめる方が問題あるので免許返納した方がいいぞ ついでに、任意は自分から連絡入れたら速攻で車両変更手続きしてくれる
気づいたのに手続きしなかった自分が悪い >>864
任意保険の車両変更は自分でやるもんだ 車乗っちゃダメな人だわお前 >>826
アドオンか実質年利かで違う
一括買いのやつは
実質年利なら安く買いたい奴はこの買い方>>836が正解
一括返済しないなら1番安い年利の銀行ローンが1番安くなるパターンが多い
ディーラーローンの時と
銀行ローンの時の値引き聞いて
色んな支店で見積もり出した方が良い
直営店と個人経営で値引き率は全然違うから >>867
ディーラーが保険の代理店やってるんだから自分でなんかやるわけねえだろ
営業が「保険はこちらの車に付け替えておきます」で終わりだろ
いったいどんな保険使ってるんだ？ >>869
詳しい所がよく分からないけど、代理店に対する認識間違ってないかい？
任意は当然入るべきものだけど強制ではないから、車種変更についてはユーザー側から確認、念押しする必要はあるかもね。
まあ乗り換えて手続き済なら程なく証書が送られてくるはずだけど。 859です
因みにわしは2駆のターボ乗りですわ
改善して欲しい所は信号待ちでの
ブレーキホールド。便利は便利だけど、
ブレーキをわりと踏み込みないと作動しない時があるんだね。わしのルークスは
セカンドカーなんだけど家のメインカーは
信号待ち等で軽くブレーキを踏むとすぐに
ホールド状態になるんだよね。
後、ライトだけどオートは良いんだけど
反応がシビア過ぎるね。木の影とかに入る
とONになり、日が明るいとOFEになると
いったライトがせわしない。
高架橋の下もクグルと即座に点くけど
消えるのがだいぶ遅いんだよね。
まぁ、車の出来としては満足してるんで。 >>872
ホールド具合って各社違うんだね
ルークスの方が自分は合ってたな
ホールドしたくない時もあるから >>869
> 営業が「保険はこちらの車に付け替えておきます」で終わりだろ
俺もデラの保険入ってたときは何も言わずとも営業さんが車両の変更やってくれたなあ
まあユーザー側も確認すべきって主張はわかるけど、ID:NKJ5Wffjは叩かれすぎの気がする ブレーキホールドはプロパイの停止→再追従みたいにボタンで解除出来たら良かったのになぁ >>874
気づいたのにしなかったのは問題だろ
ガソリンはまあ迂闊だとは思っても、それなりにガス欠やらかす人はいるし、自分も間に合ったけど冷や汗かいた経験はある 燃費計の精度悪いよねぇ
実際より3ぐらい悪い気がする >>870
車が５台あってディーラーに任せっぱなしにしてたんだよ
車両の管理まで含めての付き合いだったからきちんとできないのは問題外
もっと言えば細かいことは一切こだわらずに言いなりに金を払ってたわけだし
まあだからこそ舐められた部分もあったんだろうな
実際今付き合いのあるディーラーはそういう問題は一度も起こしてないし 納車時に確認事項を交わして話するけど、任意保険とかいの一番に確認すべき事。
人任せでいくスタンスはアホの極みやわ
まあなんでも不具合は起こるんだし人のせいにして済ませる人は楽だわな、 複数台管理させてるのに車検や定期点検、保険の更新日の一覧表提出させてないのかよ ヘッドライトのマナースイッチみたいなのが欲しくなるなあ、、
三菱さん頼む！ >>882
納車時に保険の変更ができてるのは当たり前じゃん
だってその時点から乗るわけなんだから
ていうか「確認してくれなかったから保険の名義変更を忘れました」と言い訳するのん？
まあ日産のディーラーはそういうスタンスだったけれども
さすがにこんなバカとは付き合えないよ オーディオレスで買ったけどテレビアンテナは付いてるんだな >>886
レスにして社外ナビ付ける時に使えて良かったわ >>884
デイズのライトスイッチに交換すればよいんじゃね？
令和2年4月からオートライトの法律が施行されたけど、継続生産車の義務化は令和3年10月らしい。
ルークス、ekスペースは3月発売だし、継続生産車扱いだよね？ >>884
スイッチのライトオフを設定してはらならない、と法律で決まってるものと勘違いしてた。
法律関係なく、スイッチをデイズ、ekワゴンのものに交換すればオフ出来るでしょう。きっと。。 ギリ施行前なのになんでオートライト対応にしたんだろね
安全性の為なのか、継続生産車の時に仕様変更しなくていいって為なのか… >>890
ほんとありがた迷惑ですわ
設定でライトが点くタイミングがあるけど
遅くにしても全く意味がないんだよね
今は日が暮れるのが早くなったとはいえ、
17時過ぎのまだ大丈夫だろうと思っても
点いちゃうだよ
周り見てもわしのルークスだけ(汗) ライトはお前が安全と判断するかどうかじゃなくて、まわりが危険回避出来ればそれで良いんだよ
そういう自分は大丈夫とかいう独り善がりの人間にはうってつけの機能だ ライトが早くつくのイヤって人、たまに出てくるけどなんだろ？
同じくらいにつく車もそこそこあるし、目立つってことは暗いってことだろ 一瞬の高架下とかでついて消えてしたら何か嫌な気持ちは分からなくもない。立体駐車場も下から上がって行ってて下りと対向したら申し訳ない。 先進技術は結構だが精度については
まだまだ改良の余地があるって事だよ そのうちオートライト車だらけになって
まだ明るいのに皆付けてるがデフォになるから大丈夫 >>896
そうなるには後、10年は掛かるな
中々皆さん、新車買わんでしょ バイクは昼間もライトオン
でオートバイにしても一昔前はライトオフのスイッチが有ったけど今は常時点灯がデフォだな。
視認性が向上して事故が減るのなら、この先クルマも常時点灯の流れになるのかもしれんね。
バルブのLED化が進めばバルブ切れや消費電力といったデメリットも抑えられるワケだし。 ekスペースクロスは、ヘッドライトスイッチをauto時にフォグランプonにしてヘッドライトautoから点灯にスイッチを切り替えると、ヘッドライトオフのスモールとフォグランプ点灯になる。
法律云々、フォグランプは云々いらんけど、対向車を防眩させる恐れのある交差点や信号待ち時に配慮できる >>895
精度っていうか、1000ルクス未満になったら2秒以内に点かないといけないって制度だから一瞬の高架下だから点灯しないってシステムには出来ないのでは 8月の販売台数もN-BOXに大敗。
先進装備つけてるのに負けるって。 そりゃ全てにおいてN-BOXのほうが上だからな 正直一つも勝ってるとこ無いと思うぞ nbox乗ったけど、、もうなんだが古臭い。
いろんなところが古い、、
まあ市場は仕方ないな N-BOXは前席ロングスライドシートがあるからなあ。
ルークスはそれがない。前席から後席に車内移動ができるってのは大きい。 一番売れてるから選んでるだけの人が大半じゃないかなあ Nは、完全にブランド力になっている
わしもルークスと同等の装備だったら
Nを購入していた N-BOXはロングスライドシートを選択はわずか15%程度って聞いたよ
運転席ロングスライドシートを標準装備のタントが売上3位だから
実は前席⇄後席ウォークスルーはあまり需要無いのかも NBの試乗をさせてもらったけど、
シートレイアウト、乗り心地、さすがいちばん売れているだけあって出来の良いクルマだった。
ルークスは後発だから、NBはじめ他社をよく研究した感じ。装備、機能などは充実していて当然
現状スーパーハイトでどのメーカーを選んでも大きくハズレは無いんだろうな。あとは好みの問題だと思う。
NBにあえて難を付けるなら、目新しさが無いことかな。
駐車場、信号待ち、対向車、クルマ10台ほど集りゃあ必ずと言って良いほどNBがいる。
人と同じのがイイならまだしも、俺は人とは違うのがイイです。
だからルークスにした。(まだ納車されてないけど) >>909
タント不振はただ単にデザインの問題じゃないかな
正直、ノーマルは可愛くないしカスタムは格好悪いもん
カスタムなんてスマートさも無ければオラオラ感も薄い最悪のデザインだろ… 前後ウォークスルーとかセンターピラーレスとか謳っても、結局たいして使わない Nボから乗り換えた身としては足回りと剛性感、ハンドリングはルークスの方が良いけどな。好みだとは思うけど。 >>913
それは試乗でも感じた。
nboxはどっしり感はあるんだが、コーナーでの急激な姿勢変化があるよな
どっしりしてんなーあー少しタイトコーナーやなって少しブレーキ強めでコーナー切った瞬間グラっと挙動変化強い。
ルークスは軽快じゃないけど、いい感じの弱アンダー ちょっと前に乗用車と比較の話もあったけどPCで言うなら
nbox → iPad
ルークス → ゲーミングノートPC(win)
乗用車 → デスクトップPC
みたいなもんで
「iPadの方が売れてて性能がいい！」
「デスクトップの方がコスパが良くて高性能！」
とか言われても目的用途が違うから選ばない ルークスターボとN-BOXカスタムターボで購入を迷っています。N-BOXのマイナーチェンジまで待ちたいと思っていますが、内装の質感はどちらが高いでしょうか？
最低10年は乗って乗り潰すつもりです。どちらの車も装備や機能などは年月が経つにつれて古臭いと感じるようになると思ってますので、見た目の質感で選びたいと考えてます。 >>916
現行を比べるなら一長一短あるがンボが質感は高いかな。
小物入れなど気が利いてるなと感じるのはルークス。
マイチェンでは内装の変更はほぼないし、好みの方を買えば幸せになれるよ。 ルークスはnboxやスペーシアと比べると60～80kg重いのが残念
そこを改善したらもっと売れるだろうに >>916
内装ならルークスのプレミアムインテリアの方が上かな 表面的な見た目さわり心地しかおまいら見てないだろ？
シート座って試乗してみ？
nboxなりにいいところもあるが、薄いシートを造形で綺麗に見せてるが1時間座ったら、ケツ痛くなるぞコレ
まあルークスekスペース乗ってこい。
シートはマジでセレナクラスだよ？ >>914
そうそう。特にリアのだらしなさはホンダらしく無いんだよね…もうグニャグニャ。軽スーパーハイトで乗り心地を重視するとどうしてもああなるとか言われたけど…2年乗って最後まで好きになれなかったなぁ。
>>920
まさにソレ。俺は高速で約2時間or200kmを超えたあたりを境に腰きてたよ>Nボカスタム。 そんなに素晴らしいのに売れないね！
だって日産だもの まあnboxみたいに駐車場でおらの車どれだべか？みたいにズラーッと並んでるのもヤダから三菱買った俺ガイル 目立つ車は駐車場で探しやすいよな
色も不人気色選んだら正解だったりする この車を選んだ理由はスーパーハイト系では唯一
「ブレーキLSD=グリップコントロール」が
装備されているから。
ありふれている車には乗りたくないのもある。
会社の駐車場で他の人と同じ車にはなるべく乗りたくない
んで被らない車種で選びたいとなるとある程度限られてくる。 まあ常に若い女性を二人ぐらい乗っけてるぐらいの重量だから燃費は頑張っているほうだね。
台風とかの横風にも強そうだし、普通車の代わりに乗るならこれぐらいの安定感はほしい。 >>880
なぜ車種言わないの？
言えないの？
やっぱらら釣り？ ルークス購入検討中です純正ナビはBluetoothでスマホと連動できますか？ >>931
ありがとうございます
じゃあ電話をハンズフリーで受けれないの？ >>932
悪い！間違えたわ
どっちも出来ますね！ Dayzの8月版オプションカタログにはCarPlay/AndroidAuto対応ディスプレイオーディオの設定がある
ROOXにも欲しいな
既にあったり？ プロパ
全車速accが最大の売りだから
この部分に関してはNボより上だよ
後は一長一短ある >>879
そう？満タン法とだいたい合うけどね。むしろ燃費計の方が悪い事もある。個体差かな？ あえて純正選ばないでもいいとおもうよ？
9インチのケンウッドつけたけど、純正から何にも遜色ないどころかかなり上。
前後ドラレコ、etcも連携させて、純正のETC納めるところにしっかり収めて、全周囲カメラも使って何にも不具合ないよー。
まあ取り付けやらディーラーとしっかり交渉してな？
アクセサリー電源にワナあるからw >>939
ETCどれ買ったか教えてほしい
純正位置は取付キットとか加工必要だった？ >>937
マイチェンのスペーシアではライバルに成らず？ Nボから乗り換え民だけど、どうでもいいチラ裏話をば。速度計誤差の話。
精度はわからないけどレーダー探知機にGPSで速度表示する機能あるんだ。これはルークスにもそのまま移植してるんだけど、Nボは速度計との誤差が結構剥離してたのにルークスはほぼ合う事に気付いた。
具体的にはNボが…
(速度計→GPS)
80km→75km 100km→93km 120km→111km
…に対してルークスは、
80km→79km 100km→100km 120km→118km
てな感じ。計測方法でも違うんだろか？ >>940
ETCはetc-n3000をつけたよ？
ナビ取り付けにはカナテクス9インチ取り付けキットTBX-N002を使った。主に9インチの取り付けパネルがメインな商品（ピアノブラックで綺麗）
アラウンドモニター用のデータシステムRCA101Nが必要
車両のGPSはそのままつく、テレビアンテナはGT13 → VR1変換ケーブルが4本必要
車両側はETC取り付けキット700円と9型ナビ用センターフード（品番 MZ609798）が必要だった。取り付け部品に2.2k円かかったかな。
あくまでケンウッドの907HDLをekスペースクロスにつけたんだけどね。
純正ナビ走行中助手席の人つかうためにキャンセラー取り付けでも少しお金かかりますと言われた時点で
社外にしようと決めた。
長文スマン >>941
多分メーカー、ブランドで購入する層だろうな
車の善し悪しでみたら勝負にならんだろう >>944
TBX-N002いいよね
色合い・質感・形状がマッチしてて >>944
詳細にありがとう
907HDLはHDMIの入力が可能だけどHDMIは設置した？
それと社外ナビ付けるとUSBは付けれないって認識であってる？ >>947
1M 車用 USB2.0 HDMI に HDMI USB2.0 延長パネル フラッシュマウントケーブル 防水ケーブル ダッシュボ＝[ドキット 2サャCズ選ぶ を熱帯密林で買った。
コレつけたよ？
まあ純正のUSB通信用のところに穴を開けて取り付け。HDMI入力もUSBも使えてコンパクトにまとめた。
おまさまり欲しかったらまた写真でもとるわ。
あくまでケンウッドでの話だからねー
他部品やら忘れてるかもやから確認してねー >>941
値段差あったからハイグレードの装備表を見比べたけど
アラウンドビュー(OP有
アダプティブヘッドライト
電動パーキング
が付いてない？
(各社呼び名が違うのでよくわからん)
ただこの辺りライト層には求心力無いよねぇ… ナビキャンセラー線切ってアース取るだけ。クワガタ端子も使わず配線剥き出しにしてナビのビスにグルグル巻きにした。 >>948
本当ありがとう
時間ある時で良いから写真載せてくれると嬉しい バイザー等、後付けできるものは、必要と感じたら後から付けたらいい。
取り付けも難しくはない。 バイザーはミニバンやBOX系には合うが
セダンやスポーツカーに合わない 周りを見てみたらいいよ。バイザーしていない車なんて、国産車で殆ど無い。
だが、誰もそんな事は気にしていない >>944
オレもケンウッド取り付け予定。
参考にさせてもらうわ >>943
情報サンクス、経の大きいタイヤ履くのは無理そうだな。
乗り心地重視派なので、後席の足回りが柔らかいNボに行きます。 >>944
ドラレコってケンウッド？ナビ連動？
それともドラレコはドラレコ単体？ >>958
MM 319D-Lで検索したら出てこん？
320にも使用可。 市販の日産車用USB&HDMIポートを試した人いる？もしいるなら何を使ったか教えてほしい >>961
ナビ連動タイプですよ
9インチのデカイナビ画面で操作できるはなかなか良いですよ？ >>964
ありがとう。
ドラレコスレも見てるけど、ドラレコを決めかねて悩んでてね。 わかります。
確かにー値段もあるしねぇ汗
ナビ12マンくらいで前後ドラレコ4万くらいしたからね、、５年保証つけて。 >>960
ありがとうございました
結局両側電動でお見積してもらいました >>842
家族がルーテシア買った時オプションに用意されてたけどディーラーに止められた
取り付け部が窓開閉時の抵抗になって窓ガラスが落ちるとかで
もちろんバイザーはごく普通の作りで車体側の仕様がおフランス流なだけだとか >>957
乗り心地なら試乗比較しなきゃ
後席の評価はルークスのが良い感じだぞ？ 納車後初洗車して気付いたんだけど、スライドドア後方下側から後輪上あたりにかけるとこ、表面がザラついてない？左右両方ともなんだよね。こんなもんなのかね？見た目にはわからない。クロスで拭いたりするとザラついてる。 鉄粉でしょ
別箇所だけどなった
擦らない方が良いよ
ディーラーか業者かネットで対策見た方がいいよ >>971
情報サンクス。納期遅れで純正部品取り付けもあるから、今月末の新車点検の時にでも見てもらうわ。他にも荒い舗装路面走行時にカウルトップ周りから異音やらオートスライドが開くけど閉まらないとか不具合だらけや…品質イマイチ。 ルークスのx、2WDで
12万5千値引きは良い方ですかね？
メーカーOPは
・フローズンバニラパール/アッシュブラウンの2トン
・両側スライド
・快適パックA
ディーラーOP
・ベーシックパックのみで、他は付けてません
あとは
メンテプロパック54シャケンB
です。
自分が乗るのではなく奥さんの車で、プロパイロットはハイウェイスターにしないといけないみたいで、高くなるし必要ないと言う事なので諦めたました >>974
下取り車などの条件は知らんけど、値引きとしては上出来でしょ。
そもそも軽自動車に値引きなど無いと思った方がいい。
街乗りだけならプロパイは過剰装備だしね。 プロパイロット搭載してないとリセールに影響しちゃうんじゃないの >>976
ありがとうございます
上出来なんですね
下取りは無しです
ほぼ街乗りのみです >>975
977
978
返信ありがとうございます
何点か、前提があり
・10月か11月には車が必要
・個人的にメイン車ではない軽四に200万以上はあまり出したくない
・奥さんは長く乗ろうと考えてる
・基本、街乗りのみ
がありました
その中で、N-BOXとスペーシアも悩んだんですが、
N-BOX、スペーシアともに
・ルークスのXと同じく足踏みＰ
・発売して3年ぐらい？経っているので、3年後にはフルモデルがある
N-BOXは、
・12月にマイナーチェンジがあり、オートブレーキホールドは付くので、今買うと私の性格では後悔しそう
・良く出来ていて売れているからですが、街中で見かける
ROOXは、
・出たばかりなので、長い期間現行として気分良く乗れる
・アラウンドビューが、付いている
（軽四には不必要かもとは思うが、自分の車には付いていて便利）
・街乗りメインなので、自動運転やオートクルーズはあまり使わないと思われる
・実際使って、街乗りでも便利だと思うのは、オートブレーキホールドだが価格差ほどの魅力を感じないので妥協
（これは自分の車には付いていて、一番便利だと感じるので残念なところ）
・長く乗るつもりなので、リセールはそこまであ気にしていない
（リセール重視ならN-BOXが良いのでは無いかと考えてます）
上記の様な理由で、Xにしようかとは考えてます
ただ、まだ購入前なので色々と意見をお聞きし参考にしたいとは考えてます >>981
私の好みですが、見た目で候補外です
ekスペースだと、付けれるんでしたっけ >>982
そうそう
シートヒーターとかも付くけどまぁ好み外ならしょうがない >>983
そうなんですね
シートヒーターも冬あると良いのは知ってるのですが…
好みも大事ですよね 悪いことは言わん、プロパイロットは付けとけ
わたしはタント乗りだが、一般道で普通にACC重宝してる ACCを入れて、自分で踏んだ方が燃費いいなぁと思って切り、またしばらくしてなんとなくACCを入れる繰り返しの人生。 金かけたくないならわざわざルークス選ばないでデイズにするかデイズルークスの程度のいいやつで十分だと思うが >>987
すいません
必須の前提にスライドドアがありました >>985
プロパイロットの
オートクルーズが便利と言ってますか？
それともハンドルの自動操作が便利ですか？ 街の中古自動車販売店兼整備工場で
H27年式デイズルークス ハイウェイスター 赤黒ツートン 6.4万キロ 整備付き 乗り出し98万 (アラウンドビューとの連携がない純正ナビ付き、H27年式だから自動ブレーキ歩行者対応なし、タイヤヒビ多数、外装コンパウンドで消える程度の線傷3箇所)だった。
60～70万くらいがいいとこじゃ?とカーセンサーで調べたら98万でも割安だった…軽スーパーハイトワゴン高い。
需要があるからなんだろうなあ。 >>990
今年の春にルークス乗り換えで最初期型デイズルークスのハイウェイスターターボ
走行距離は少なかったとはいえ70万で下取りしてくれたからな この台風10号の最中のレーンキープはとても心強かったなあ 街乗りACCは街の状況によるなぁ
信号が少ないけど交通量が多くて低速でだらーっと追従する時は凄く便利
信号多いとか合流、割り込みの多いところではやめといた方がいいよ
隣り車線の車の動きは考慮しないから、入ってくる車を妨げるようなタイミングで加速しちゃったりするから >>993
割り込まれるタイミングには、通常通りブレーキング
コレは自動運転ではないと自覚しとけばいいだけだぞ >>994
勿論そうするんだけどタイミング次第でプロパイ加速→ブレーキってバタつくのが嫌で、そういう所は事前にOFFにするようにしたわ 私も自分の車は0kmからいけるACCが付いてるのであれば便利なのは解るんですけど、ルークスはオプションじゃなくグレードをかなり上げないといけないので、価格差ほど魅力を感じないんですよね
オプションで欲しかった プロパイロットなしのハイウェイスターを契約した
セカンドカーなので高速に乗らないのでハイウェイスターって笑ってしまったわ
両側電動スライドドアだしまぁいいや 国が保証しないと金も借りれないとかやっちゃったなNISSAN このスレッドは１０００を超えました。
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