【HONDA】S660 Part190【MR OPEN】
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一番書き込みしてるやつがS660乗ってないキチガイだよ？ また屋根がカタカタ音しだしたからシリコン塗布しておくか
実にいい走りだ俺とＳ６６０
サイコーにイカしてるぜ >>504
買うわけないじゃん、こんな糞車。
試乗して講釈垂れるくらいが丁度いい。 >>502
AZ-1やビートを見たら分かると思うけど
軽枠の中でスポーツカーを作るという事は
君が思ってる以上の知恵と努力が詰まってるんだよ。 >>507
その知恵と努力の結果がS660なんだろｗ
既存のエンジンを使ってここまでの旋回性能を出したんだから素晴しいじゃないか
数値だけしか見てない人には不満らたらただけどな ビートの時も既存エンジン
マニュアル小気味よい
いや～ オープン気持ちいい 思うにな。ホンダは公表しないだけで
エンジン８０００ｒｐｍ以上軽くまわるしパワーもちゃんと付いてきてる
ヤバイよ >>513
そのデータな
シャーシダイナモ故障してる
先にパワーあるＧＴＲを測定してダイナモがオーバーヒートしてたんだな
まあ。よくあることだ しかしなんで下道で135キロも出したんだろうね
ミニに追いかけられて軽だからムキになったのかね >>508
どっちかというと数値に頼ってるのはS660の方では。
カタログでやたらビートやS2000と比較してたし。
数値で表せない楽しさはビートの方が上だよ。 >>515
相手しなさんな
最近鈴木さんで影薄いから
必死にレスしてんでしょ キチガイにレスするなよ
動物園だって勝手に餌あげられないだろ？それと一緒だと思って我慢して >>468
その流用した特性が完全街乗り特化なんだよね。MTでも渋滞とはめっちゃ楽で良いけれど。
冷却はラジエーターが大きいから意外と平気。
タービン交換して安物オイルクーラーとインタークーラー換えて毒キノコ付けているが、サーキットでも水温は上がらないしファン自体があまり回らないのに驚いた。 >>518
ライバルが同じホンダ車しかいないという事実 まぁ確かにスポーツカーのそれじゃないよな
いろいろなその手のクルマを乗ってきた人には物足りない
既存のプラットフォームを流用して作った、”それらしい”クルマだから
でも今の時代にこれを出すメーカーの意気込みは多少評価してもいいんじゃない？ >>506
そりゃ末尾Mの貧民に趣味車は買えないわな なんのことを指してプラットフォームと抜かしているのか知らないけど知ったかぶりはやめたまえ 訂正
なんのことを指して既存のプラットフォームと抜かしているのか知らないけど知ったかぶりはやめたまえ エンジンは論外としてシャーシがなぁ・・・
FFに劣るゴミじゃね エンジンはＦ１のダウンサイジング
シャーシは超合金
Ｓ６６０を超えるクルマはS６６０しかない ホンダS2000は、もちろん電子制御に頼らなくても、高いコーナリング性能を発揮していますね！
その上、エンジンも素晴らしい！
エンジンもカスで、なんちゃらハンドリングアシストとか、
ブレーキをつまんでやらないと曲がらないミッドシップスポーツカーなんて、
バカ過ぎてお話にならないということです。
低いコーナリング性能をごまかすための電子制御を付けなきゃいけない。
そんな ＦＦ車以下 のミッドシップなんてダメということですね。
http://alto-works.jugem.jp/?eid=843 >>529
はい。ざっくりまとめればそういうことでしょうか >>529
その当時電子制御がなかっただけで
あったらＳ2000にもアジャとか付けたんじゃね >>518
ビートと比較しても劣化した車両とだしな
旧車と比較しても時代背景が違うので比べること自体ナンセンス
運転して楽しいと思える車が新車で買えるってのが大きい 軽自動車のオモチャに色々求め過ぎなんだよみんな。小学生相手に本気でマウント取る大人みたいで凄くカッコ悪い。 >>523
大したリスクを負わなくても楽しさそいうもののリターンが大きい車だよ
ハイリスク高リターンな車に乗り飽きた人にはちょうどいい
これ一台でなんでもと思うと物足りないが、モアパワーなら他の車乗れば良いだけだしね
昔みたいに公道でリミッター効かせる走りは今やったらいろんな事から抹殺されるからなw 楽しさも速さもロードスターに負けてる。
勝ってるのは維持費だけとゆーThe軽自動車。 ロードスターでは公道で全開走りが出来ないからダメだな >>533
S6を必要以上に持ち上げるヤツが出るから叩かれる
軽規格で作った公道を走れるゴーカートだと言えばいい
それが楽しいかどうかは人それぞれ 土屋けんいちが、
これはもうミニNSXだよね！イイ！
ってコメントしてたけど、そんなに糞なん？w
土屋のマイカーＶスペックと広報車との一件でのキレっぷりからして、土屋のコメントにはある程度信頼おいてたもんで、、
そんなわけで今月納車たのしみにしてるのに、ぴえーんw 屋根が開くＦＲは国産は極少ないけど
世界規模でみたら豊富にあるよ 他人の評価よりもまず自分の感性で評価してみたらどうなんだ？ 感性がこんな奴に言われてもなぁ
758 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8d54-gIXh) sage 2020/05/19(火) 13:23:26.95 ID:6TMkKqqu0
660ccしかないのにボディ&シャシーで性能を引き出すのがホンダの神髄だということを勉強した方がいい
https://www.youtube.com/watch?v=6mZ4qANn3E
765 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd03-G1GM) sage 2020/05/19(火) 15:27:12.11 ID:FtxRieZId
>>758
どうでもいいけどYouTubeでメーター隠さないでやってると捕まるよ？
773 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW bb54-uhOb) 2020/05/19(火) 16:10:56.40 ID:azYoDojS0
>>758
通報案件だな・・・・・・・ >>543
ここで聞くよりネットで調べたほうが早いんじゃね 土屋はビートを酷評して他の評論家から笑われていた過去があるから
それなりに「大人になった」という事だな。 >>545
レーシングドライバーとしての評価だろうな
他の評論家が誰か知らんが机上の空論ばかり唱える評論家よりも信用できるだろ RX-8の試乗会でも電制を切って独りでドリドリして他の評論家から白い目で見られてた土屋。
仕事が選べなくなったのかな。 S660は楽しいクルマだが
土屋 圭市は信頼できん。
2002年 日本カー・オブ・ザ・イヤー (COTY)では、
当時所属していたレースチームを支援していたホンダが発売したアコードに満点を投じた。
投票理由に「運転支援システムという発想の素晴らしさ」を挙げていたが、
その前年には同様のシステムを提案した日産・シーマに対し「運転の楽しさを奪い取る」として酷評
フェアレディZに対しては「確かにすごいけど、技術は何も無い。以前の車の延長線上」 との
発言を残している(この年、土屋はフェアレディZを購入したが、アコードは購入していない)。
この時はオフィシャルサイトの掲示板が大炎上し、「男芸者」「ホンダの飼い犬」などと、
手厳しい書込みが殺到した。なお、同年を最後にCOTY選考委員を退いている。 フェアレディＺはスポーツカー
アコードはセダン
あとは言わなくてもわかるな ぬこ
あっぱにゃー
あっぺよ
あっぱにゃあー(´･ω･｀) 通報されたらしい後から必死な嵐君が居着いちゃったね 他の評論家から厳しい批評が出たら、
S660に好意的な土屋を信仰したくなる気持ちは良くわかる。
新興宗教も大半はそんなもんだしね。 人の考えは状況や自身の成長で変わるものだ
クルマの評価も様々な意見があって当然
日本独自の軽規格があって良かった
そうでなければビートもＳ６６０も誕生していなかった
ドライブしていて気付いたんだがホンダ車って結構多く走ってる
私の町で多くみかけるのはベンツ、ＢＭＷなど欧州車
日本人はブランド信仰心が強い アンチコメントが多い程叩き甲斐のある「名車」ってアンチ自ら証明しちゃってるんだよね(笑)だって本当にS660がゴミなら話題にすらならないからね。ゴミについて熱く執拗に議論する人なんて世界中どこにもいないでしょう？ 車は悪くないんだが支持者がキモ過ぎるんだよなぁ
一日中張り付いてゴミ作文連投したり
スピード超過動画を得意気にアップしたり 知覚過敏でアイスが前歯で噛めなくて猿みたいな食べ方で公道を135キロで
追い越し禁止なのに車、バイクと悪質なごぼう抜きしてYouTubeに自慢動画を公開するお爺さんがいると聞いて 猿みたいな食べ方？失礼だな
397 阻止押さえられちゃいました sage 2020/05/30(土) 20:02:06.46 ID:9bbADmKB
贅沢なひとときを堪能いたしました
https://www.youtube.com/watch?v=YmKd7uAUnWQ いい歳こいたおじさんがＳ６６０に乗っている
もしかすると他人は指さして嘲笑するかもしれない
このクルマの気持ちよさ走る楽しさを知ると人目など気にしなくなる
そう楽しんだもん勝ち
大学生の息子を駅へ迎えにいく
ロールトップを外して走る。カッコイイ親父を演出するためだ
イケメンがリュックを抱えてナビシートへスマートに座る
お父さん白髪増えたな
これな白く染めてんだよ
トンネル内で２速7000回転で３速へシフト快音を響かせる
バックでガレージへ入れながら息子に言った
若いうちはオープンカーはやめた方がいい
気持ちよすぎてバカになる
Ｓ６６０至福の時 志村を超える笑いは 志村しかない
Ｓ６６０を超えるクルマは Ｓ６６０しかない むかしミスチルのシーソーゲームのジャケットの猿に似てるって言われたことあるわｗ １週間以上もオナ禁してると妄想が膨らんでヤバいな
歯科医行ったら受付にボインのお姉さんがいて
治療中に妄想が膨らんで思わず勃起してしまったよ(´･ω･｀) 伊豆スカイラインを135キロで走って
追い越しする動画をアップしたって本当ですか？ ＞スピード違反の青切符とは、速度超過30km/h未満の違反で、反則金制度による反則金納付で終結する違反のこと。
＞30km/h以上の違反は俗に赤切符といい、罰則は交通裁判所の判決に委ねられる重大な違反だ。
＞高級スポーツカーを運転する男性（51）が摘発された事案は、50km/h制限の区間を124km/hで走行していた。
＞同じく高級スポーツカーを運転する男性（44）も同じ50km/h制限の区間を134km/hで摘発された。
＞「スピードを出しすぎているというレベルではないので、いずれの場合も現行犯逮捕で身柄を拘束して厳しく取り調べた」
https://response.jp/article/2014/10/28/236078.html >>569
気持ち悪さは一緒。お前は顔も気持ち悪いから悪質 SPOONのエアクリってどんなもんですかね？
ブローオフの音が変わったりしますか？ たたが軽自動車にマウンティングとかww
大学生が小学生低学年にイキるのと同じくらいじゃんww いやシャシーの性能を引き出すという本田の真髄とやらがあるらしいから伊豆ナンバーの白いS660なら大丈夫さ >>575
そんな幼稚な釣りに引っかかるほどバカではない(-_☆) >>575
み～取り～の中を走～り抜けてく真っ赤なポルテ！！ 室内画像でID付きじゃないと本当におれの愛車かどうか分からんね。拾い画かも知れん ハイパワーのスポーツカーは確かに良いがS660には軽量スポーツカーを気楽に楽しめる良さがある
ビートは面白かったがS660は違う楽しさがある、これを理解できない人生なんてツマラナイ
他のクルマでは味わえないS660の楽しさを知れた事そして所有出来た事は人生の至福だと思う。
他のクルマなんてどうでも良い。 S2000の色結局シルバー系で選ぼうかな…
内装は絶対赤がｲｲ！ そもそもコペンはポルシェじゃなくてアウディのパクり >>581
これ可愛いデザインだけど男オーナーかよ >>583 同意
ドライブすると元気がでる
簡単にコメント入れようとしたんだけどＳ660の魅力って一言では表現できないな
なのでテンプレ貼ります 雨上がりロールトップを外して走る
Ｓ６６０ 至福の時
アドバン 知覚過敏でアイスが前歯で噛めなくて猿みたいな食べ方で公道を135キロで
追い越し禁止なのに車、バイクと悪質なごぼう抜きしてYouTubeに自慢動画を公開するお爺さんがいると聞いて はたして人生に一度でもオープンカーを所有することがある人って全体の何パーセントぐらいだろうか？
おそらく５％もいないんじゃないだろうか、しかもそれがミッドシップともなれば１％もいないだろう
これは贅沢 >>598
タルガが丁度いい感じ。後ろから丸見えは恥ずかしい俺の場合
>>597
そうだったか。なるほどｗ Ｓ６６０スレ ５年間のまとめ 短所と長所
Ｓ６６０を一言で語ると ・・・
ぶっちゃけ人間力からレーシングカーまで様々な要素が詰まっており
①ランボルギーニアヴェンタドールロードスター (屋根を取外してフロントへ格納)
②フェラーリ４５８ (旋回性能)
③ホンダＦ１ＲＡ２７２ (ミッドシップ横置エンジン・オープンカー)
https://www.youtube.com/watch?v=UHSqnyoOv2E
④ミスターＧ３ (永久に不滅)
⑤ドリフターズ５ (みんな笑顔になる)
https://www.youtube.com/watch?v=mqFR3jb5AwM
⑥ホンダＣＢＲ１０００ＲＲ－Ｒ (パワーを確実に路面へと伝えるリアサスペンション）
https://www.youtube.com/watch?v=l0DmgWYAgDk
⑦マジンガーＺ INFINITY (マシンとの一体感)
⑧トミカ４ＤホンダＮＳＸ (電子制御)
⑨ポルシェ９１１ （自由自在感）
⑩メルセデスベンツ３００ＳＬ (監督「純でいこう愛でいこう生きてる限りは青春」)
https://www.youtube.com/watch?v=siIW78D7lW4
ズバリこの１０台を足して１０で割った感じ
●Ｓ６６０は本田レーシング魂と宮大工の匠技が創った日本が世界に誇るスーパーカー
●これぞ【ＴＨＥ ＨＯＮＤＡ】
S660でR35 GT-R Nismoをやっつけろ!! GTsport
https://www.youtube.com/watch?v=lZQjUgH2LnI
総評
メリット
Ｓ６６０チューンドエンジンで世界最速記録４２１ｋｍ／ｈ達成
これはＢＡＲホンダのＦ１マシンが記録した３９７ｋｍ／ｈを上回るもの
壮年者がドライブすると誰もがギンギンのあの頃に若返るので
アインシュタインも驚愕の世界初タイムマシーンなのかもしれない
デメリット
ナビシート乗降性「Ｓ６６０エスコート講座」を受講する必要がある？
（参考動画 ＮＳＸ）https://www.youtube.com/watch?v=RiM8vIXZRxg
結論
●Ｓ６６０を超えるクルマはＳ６６０しかない
●Ｓ６６０とスーパーモデル級の女性がいればもう何もいらない。我が人生に悔いはなし
●君はなぜ走るのか そこにＳ６６０があるから・・・
Ｔｈａｎｋｓ ｔｏ Ｈｏｎｄａ ｆｏｒ ｇｉｖｉｎｇ ｕｓ ｔｈｅ ｐｏｗｅｒ ｏｆ ｄｒｅａｍｓ．
Ｗｅ ｌｏｖｅ ｙｏｕ．
ご清聴ありがとうございました。
S660「五感を超えろ」
https://www.youtube.com/watch?v=93ni41uxFEU 758 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8d54-gIXh) sage 2020/05/19(火) 13:23:26.95 ID:6TMkKqqu0
660ccしかないのにボディ&シャシーで性能を引き出すのがホンダの神髄だということを勉強した方がいい
https://www.youtube.com/watch?v=6mZ4qANn3EE
814 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8d54-gIXh) sage 2020/05/19(火) 20:01:24.94 ID:6TMkKqqu0
いやあれは初め後ろにピタ付けされてたんだよ
ちょっとスピード出して引き離そうと思ったら追っかけてきたんで「そういうことか」と思って
追い抜かせて追われる気持ちを感じてもらおうと思ってね
まあ追い付けないというより３倍ほどパワーがあるミニが引き離せなかったのがおかしいな
やる気がないなら初めから煽るようなことはしない方がいい
826 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8d54-gIXh) sage 2020/05/19(火) 21:08:40.95 ID:6TMkKqqu0
わいのカメラがGOPROだったらもっスピード感あったろうね ホンダさん、横浜ゴムさんへ伝えたい。
まともな顔とニュータイヤが欲しいw （加藤 茶さん風に）
アドバン ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
