【HONDA】ホンダ・2代目N-WGN★22台目
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
やっぱり軽は怖いわな
普通車なら無傷の事故も軽なら足潰れるじゃん
死ぬじゃん >>433
ありえんのはあんたの頭
馬力とトルクの関係知らんのか ボンネット柔らかくて良かったって思う日がくるから・・・ >>449
納車直後はACC8〜9割使ってたけど
急加速がウザい?ので流れの良い道か
思いっきり流れが悪い道のどちらかでしか
使わなくなった
オートブレーキホールドは100%使う >>451
とうぜんちんアルゼンチン
軽なんて過去に買ったことないし将来も買わない
軽はミニカー感覚でみて楽しむもの
アンダースタン? ボンネットより後部気にした方がいいぞ。
誤作動して急停車するから、
そのうち追突されると思っといた方がいい。 >>445
無限のバイザーはディーラーで納車時に。
ドアハンドルのカバーも無限で揃える予定。 >>456
過去何台も色々な車を乗ってて、今回初めて軽買ったよ。
中々快適だよん♪
小さいからとにかく取り回しが楽ね。
もう1台3ナンバー車があるけど、全く乗らなくなったわw >>459
車買えないから
それに引きこもりだから必要ないし n-wgn いいよ
以前は500hpのv8やらいろんな輸入車乗ってきたけど
これでいいや
十分すぎる >>464
マジレスすると輸入車乗り継いでいる人はnwgn選ばんよ >>468
マジレスするとそんなことないよ
きみは輸入車乗り継いでないから分からんだけ マジレスすると輸入車乗り継いでるけどNワゴンは選ばないよ ここにも500万辺りの輸入車乗り継いでNWGN愛せる人間いまーす >>468
輸入車乗ってたらどうしてnwgn に乗り換えちゃダメなのか なんだよお前らニワカかよ
俺の様に軽一筋なってから書き込みやがれ
(う、羨ましくなんかないんだから) >>474
>>468は乗り換えちゃダメとはひと言も言ってないだろ、選ばないと言ってるだけ。
恣意的に文意をねじ曲げての印象操作なんて、やってることはマスゴミと一緒だなビチグソ野郎。 まぁでも旧型Nワゴンよりは現行のNワゴン(カスタム除く)のデザインのほうが良いな N-WGNを選ばないと言ってるだけで、軽を買わないとは言ってないな。
N-WGNでなく何選ぶの? >>476
わかってるよ、そんなことは
現実にずっと輸入車だった自分が初軽でnwgnに替えてよかったってだけ
選ぶやつはいないというレスに対して、選ぶやつがいたっていいだろ?って返しただけ >>462
足潰れたとか死んだって投稿楽しみにしてるのよ メルセデス乗っちゃうと車人生終わりました。あがりの車に乗っちゃうとだめだな、で今N-WGN 1ヶ月点検行ってきたわー
特に異常もなし
今日はこのままドライブしても良さげな天気ね >>482
本人じゃなくても死亡事故投稿できるだろ
それとも世の中の死亡事故は死亡した本人が書いてるとでも?
バーカバーカバーカバーカ
バーカバーカバーカバーカ
キャッキャッキャ 笑っちゃう
キャッキャッキャ 浮かれちゃう まぁ大したこと書いてないしN-WGNには興味はあるみたいだねw 実際輸入車選んでる奴が国産軽に変える理由は気になるな
維持コストなりなんなりが辛いんか? >>487
2〜3台ある内の1台が軽でもいいだろ?
軽1台持っておくと、他のクルマ選ぶ時に小回り性能とか立ち寄り先の駐車スペースとか気にしなくていいのがラクだよ
1台の人でも遠出しないなら、その辺がクリア出来るのは気持ち的に大きいだろう
経済面って人も皆無じゃないだろうが、クルマ1台軽にしたところで浮かせる金額もたかが知れてる >>487
小回り効くのがあると便利ってうちの専務言ってた
普段LS乗ってる 輸入車に軽の数倍程度の価格に見合うだけのメリットを感じなくなったってだけ
ステータスで乗る時代でもないし
それだけいまの軽はよくできてるよ
特にnwgn は軽とは思えない 余程輸入車に乗ってる奴が珍しいのか、信じたくないのかw 輸入車て室内狭くて使い物にならん Nboxの半分もない >>485
なにコイツ ちょっとひねったネタにマジレスしてるぞ? そもそも輸入車って何か特別なものなのか?
車はマークXと今回のN-WGNだが、他にバイクのW650に乗ってる。今の季節はバイクの出番。乗る楽しさは車を遥かにしのぐ。
日常の足はN-WGN。これはホントに便利で普通車と変わらない感じ。
その中でマークXは出番が無くなったな。
パワーとか乗り心地はいいが車体の大きさと重さでなんか楽しくない。だから国産か輸入車で車を判断することはないね。 軽自動車の板で何の理屈こねようが輸入車(高級)に勝てるはずないからもうやめてw
並んだ時の敗北感は認めるしかないでしょ >>496
俺は判断するけど
輸入車に乗ってるやつはどこか精神的に病んでるって
好き好んで品質の悪い物選んでんだから >>497
N-VAN乗りだけど…隣に並んでの敗北感ってどういう感覚? >>497
別に好きで乗ってりゃ関係ねぇーわな。
そんな事言って無理して輸入車のってるお前さんがコンプレックスの塊なんだろ?
軽位しか馬鹿に出来ん程度の輸入車なんだろ?
普通車や最近のミニバン辺りには敵わない程度のランクなんだよな。 確かに軽と普通車って先端から運転席までの距離随分違うね
あと横幅狭いのに背が高いのも気になる
足潰れるとか死ぬって具体的に想像したらまじ軽怖くなった >>507
もちろんバイクは絶対ないわ
ただ、運が良ければバイクの事故はバイクと人が離れて軽傷で済む場合もあるんだってね。バイク乗りの友達が言ってたわ。 まぁ乗ってるけど確かにバイクは安全ではないね。
しかし面白さは車の比ではないのよね。
どんな高級車でも叶わないのが細い道の通行w
昨年の北陸ツーリングでは海岸線沿いの細い道を走ってきたが景色よくて感動したわ。
更にバイクは車ではUターンできない道も入れるからね。
そういう道では普通車より軽自動車の方がまだいいね。 そもそも、バイクと車を比べる事事態がナンセンスでしょ。
エンジンが載った乗り物でも、全く次元が違う。
両方乗るがどちらにも良い所悪い所があるよ。 >>489
>>490
なるほど
セカンドカーとしての購入ならあるわな バイクは高速道路の渋滞無視できるのが強みだな それくらいじゃね >>511
ファーストカー持つ意味不明
レンタカーで充分
ていうかその方が気分で変えられるから面白い カスLターボ、カーナビとかACCとか、やっと使いこなさせるようになった。ナビはkenwoodの9インチ、ドラレコ連動。バックカメラも切り替えできるし、ステコンも全部使えるし、最高。 ACCは一度使ったら引き返せん
つかホンダセンシングは運転支援機能の中じゃ酷評だけど他社のはもっと凄いんけ? >>512
スレチだがバイクは面白いよ〜出なけりゃ買ったばかりのN-WGNに留守番させてないわなw
>>513
それな. . . あると思うわ。
ただ車を使う時がたまに嫁とバッティングするんだよね。
軽を2台にするのもありかと考えてますな。 前走車が走っているときはすぐ認識するんだけど
信号とかで止まっているとなかなか認識しない、
あれブレーキ踏まないと追突するんじゃないか >>519
自分がよそ見してた時の保険と思えば?
だったら逆もありかな、 >>519
だからあホンダセンシングは全自動ではなくサポートや言うてるやん! >>525
寺は高そうなんで・・・
後日傷の画像上げますのでよろしくお願いします 錆の処理(パテ補修も?)して 色型番でタッチペン専用【ホルツ】エアタッチのが綺麗になると思う
(ソフト99も専用の似た商品有り) >>513
お前は自転車でスーパーに辿り着けない地域を知らないな というかファーストカー持っててもレンタカーは借りられるので
ポンレンとタイムズよく使うけど、タイムズのマツダ車乗ると結構楽しい
自分では買わないけど >>515
現在のところ軽自動車ナンバー1は
デイズルーカスに積んでるやつ 小沢やら五味やらN-WGNを大絶賛だな
中身N-BOXだから当然か 理論上、OBDIIにパソコン繋いで、
ブースト圧のリミットを書き換えたら、
それだけでブーストアップになるんだよな多分
64馬力制限は商品価値を落とすだけだろうに、謎だわ
馬力自主規制のきっかけとなったアルトワークスは20年前に80馬力を出していたと言うのに 500ccクラスの二輪が自主規制で64馬力だったからそれに倣ったのかな? >>536
自主規制なんてカタログ上だけ
登録車はカタログ上の数値は出ないけど、軽はその逆
アルトのワークスとRS、同じ出力だと思う? いつも止まるときちゃんと自動ブレーキかけてくれるか
ドキドキチキンレース!
心臓に悪いお(´・ω・`) >>539
自分でブレーキ踏んで
再発進して30 km/hになったら
RES+おしてるさ RES+押すのに30km/hまで待つ必要あるのか? ブレーキ踏んだらリセットやろね
音声で止まりますとか鳴らせば良いのに
ぴゅんぴゅんもす ブレーキ踏んじまったらacc切れてめんどくさいとおもうと、根性試しになる >>536
まだ言ってんの?
N-WGNにそもそもハイパワーは求めてないだろ。
他所イケ他所。 ACCセットして自分でブレーキ踏んだらACCオフ
そこから自分で30 キロまで加速してRES+押せば
オフ前の設定速度にセット
ACCでブレーキかければACC設定速度継続 エンジン弄るまえにダイエットして腕を磨けば金はかからない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています