【スズキ】アルトワークス【HA36S】★109
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>>173
なんで微妙な車種ばかり持ち出してるの? スイフトはスイフトでもスイフトスポーツより速くないと納得しなさそう 僕のは維持費のやっすい軽自動車だけどコンパクトカーなんかよりも速いんだからね!!!
↑必死かよwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww 自分が欲しいと思ったクルマが
他のクルマより0→100km/hで2秒遅いとか
車内のスペースが2割狭いとか
燃費がリッター2kmくらい悪いとか
そんなことで欲しくなくなったりしない >>175
微妙も糞も現行のコンパクトでしょ
すべてが公表されてる訳じゃないし 何の変哲も無い
こんな意匠のフィラーキャップが欲しいのに
スズキ用で作ってるとこがない
https://i.imgur.com/SDM2KCt.jpg フィットもヴィッツもRS、HVの公表してないしe-powerも公表してない
ご自慢のコンパクトカーががアルトより遅くて悔しいのはわかったから、RSグレードの公式タイム探してきてよ 100万回言われてるけど別にこの車速さを堪能する車じゃないからな >>184
0-100加速が11.29秒の時点で
速さなんて求めてないのは分かる >>165
マフラーのエキゾーストで相殺したいけど、今どきのマフラーは全部静か過ぎる。 公道走るのには120km/hくらい出れば充分
普通の人はサーキット行くこと皆無なのな
峠や高速でも150km/h巡行なんてほぼないよ
走る殆どが100km/hまでだからそこでの楽しさが大事なんだよ その前に140kmでリミッターだろ。実際は135くらい
どこまでも飛ばしたいんだな いくらチューニングしても、見た目がダサすぎるのが悲しいよな、これ >>193
もしかしてS660やコペンがカッコいいと感じてるのかな? >>195
それはそれ
これはそういう問題以前にダサいのだな ワークスはいい車だとは思うが楽しめる範囲が狭いんだよな
80キロまでとか言ってるけど、その範囲で楽しむとかレベルが低すぎる
例えば100キロでリミッター作動したらつまらんだろ?みんなそれ以上の速さを求めてるわけで
ワークスは余裕がないんだよね
そういや今日はシルバーのワークス見たがなかなか格好はいいな >>193
おまえ自身カッコいいんだから それでいいじゃないか! フツーのクルマだし、みんからずっと放置してたけど、ワークス買ったから8年ぶりにログインして愛車紹介UPしたら一瞬で過去最高のイイネ付いた。やっぱり皆さんこーゆークルマが好きなんだね。 100キロ以上に重きを置くのにワークス買うなんてやつはただのバカ ETC書き換えりゃ高速を無料でギュンギュンに走れるのか? >>202
残念ながら来ません
来週頭にデーラーから連絡が来ます >>173
ワークスより遅い車ばかり持ち出してきてなんなの?
今月号のドライバーより 0−100キロ加速
ノートEパワー 9.64秒
ヤリスハイブリッド 10.03秒
ヤリス1.5CVT 10.37秒
フィットハイブリッド 10.21秒
アルトワークスなんてまったく相手にならない >>205
凄いね
その4台の普通車は
軽自動車のアルトワークスより速いんだ アールズのETCに書き換え考え中 10万出たら書き換えよう カーグラフィック0−100加速 1500t
ノート15S 10.7秒
カローラ15G 11.0秒
初代フィット1.5S 10.5秒
初代ヴィッツRS1.5 8.5秒
1500tが相手だとECU書き換え程度じゃもう無理
タービンまでやらないと ハイブリッドとかEV車出してる奴意味わからん。
動力にモーター使ってる車は0発進速いんだから当たり前だろ。
システムトルク倍以上だろ >>197
私の愛車はコンパクトカー!
自慢話を聞いてくれる友人もいないのでココに来ていますw >>212
そもそも180km/hどこで出したのかという事よね
こういう所で下手に具体的な数字出さない方が良いという事までは
頭が回らないと見える この車はあくまでセカンドカーで通勤快速車だから良いと思う。
コンパクトカーでも良かったんだけど、維持費の関係で軽自動車しか買ってはいけないと、嫁にクギ刺されてささやかな反抗が、この車だった。
今では、満足してるし後悔は全くない。 アルト昭和チックなデザインでいいじゃん。
あとスピードね。
数値より、小型ゆえのスピード体感なんだよ。
昔ビートだったか、レーサーが試乗してスピード感覚が凄いとか語ってた。 ダイハツもミラターボ復活させたらいいのに、今回のミラはデザインいいし他車種のターボをそのまま移植してデカール付けて足回りをカヤバのローファー入れる程度のローコストでいいと思うんよね。
ターボRS位の値段設定で出せば箱型軽スポーツが再燃するのに ttp://www.provile.co.jp/index.php?QBlog-20190314-1
ttp://www.provile.co.jp/index.php?QBlog-20200330-1&mode=category&catname=%E3%83%88%E3%82%B3%E3%83%83%E3%83%88%E3%83%BB%E3%82%A2%E3%83%90%EF%BC%B2
トコット・アバR、まだ開発中かね? 筑波2000
ノート15S 1分19秒89
フィットe:HEV 1分20秒615
ノートe-POWER 1分21秒985
直線的以外が遅すぎる ノート15SじゃなくてノートS DIG-Sでした
申し訳ない 車両価格も維持費も安い軽なのに比較対象がコンパクトカーかつその上位モデルとか
やっぱワークスって凄いね 4ドアだと荷物を後席に載せられるし
そういう面も便利なんだよなぁ 自虐とか言い訳とか抜きに、この安っぽさがワークスの良さではないか?
実用一辺倒のベーシックな軽がメーカーチューンで走りのモデルになっているというキャラクターがこいつの魅力の一つだと思ってるよ 昔Z32と14シルビア乗ってたけど、2ドアと2シーターでは利便性が全然違う。
シルビアは後席あるから緊急時に人も乗せれるし荷物も載せれるし不自由は少ないけど、Z32は二人しか乗れないし荷物もちょっとしか置けないし出先で停めて少し仮眠取りたい時でもシート少ししか角度付かないから寝れないしマジでストレス溜まる。 >>225
そうだな
内装がぺらっぺらで弄りやすくて良いわ >>221
ま〜たワークスより遅い車ばかり並べて満足してるw
コンパクトのスポーツ系並べろよ
ほぼすべての車はワークスより全然速いぞw
たしかワークスって筑波1分18秒台だっけ?
おっそw
ちなみにそのタイムは筑波2000じゃなく筑波サーキットな
筑波2000は筑波のショートコースでんがな >>228
1分18秒台のはターボRSだな
実はRSのが速いらしい、シフトダウンが激速だからかな >>228
1000がショートでんがなあと軽と普通とか無知すぎでんがな >>228
自分でワークスより加速が速い車で出したのに、サーキットタイムで負けたらより遅い車って
お前の出した他の車タイム出してないのは他は走ってないからだからな いろは坂でインベタの更にインをやったら着地のショックでタイヤとリヤサスがもげました
ショックです
保健は適用されますか? 車高調ミリ単位で変えながらテスト走行するもしっくりこない、特にリアが。
アライメントとキャンバーいじってドツボにハマる。
箱根旧道のセットアップが決まらない。 >>249
こんなこと言ったらファンに怒られそうだけどアバルトが国産車だったらなぁ アルトワークスのほうが全然いいぞ
イタ車は雰囲気はいいんだけどクセが凄い
ディーラーに内容証明が山ほど届くんだって >>249
色といい天才バカボンのお巡りさんそっくりだな ワークスも新車ベース300万で売っていいんなら
そこそこの質感でできるんじゃないの ワゴンRスティングレーとかは結構作りよかった気がするけど
ただスズキの社是としては安さが正義みたいな感じだから スカイラインとGT-Rが別れたり、インプレッサとWRXが別れたように、アルトとワークスを別設計にすればもっと良いモノ作れんじゃね
名前もSUZUKI WORKSでシンプルカッコいいと思う ハスラーはワゴンRの派生
ジムニーは世界的に売ってる車 ジムニーは海外に行ったらサムライだからスポーツ仕様でサムライワークスとかちょっと格好いいな
…と思ったがなんか長屋で傘張りしてる姿が浮かんで切なくなった 中古で買ったらドアバイザーが着いてて、外そうと動画探してたら、意外と面倒そうなので諦めた。
ドアバイザー設置率は何割くらいなのかな?すれ違うワークスを見る限りは着けてる方が多いとは思うけど。
https://www.youtube.com/watch?v=B-Gby5Y-HzM >>271
タバコ吸わないし、花粉症なんで基本窓開けないからバイザーは付けてないわ。
窓を拭くのは楽だな。 ドアバイザーとかドアモールとか
デザインを消しちゃうだよな
プリウスとか軽ワゴンなら
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