>>98
長文失礼
君の言ってる事は事実
普段は嫁さんが乗ってるライズZAWD(タフトと同じダイハツ製スマートアシスト)のACCの制御はかなり酷い
前車に追従中その前車は右折するのに15キロ位まで減速、前車右折完了後に自車はそのまま再加速してくれるのかと思いきや、なんとその場で停止してしまってお口あんぐり 後続車は居なくて良かったけど、もし居たらと思うとね・・
減速時の制御はとにかく糞でブレーキングが急、当たり前だがその都度ブレーキランプは光るので後続車からすれば「キツいブレーキばかり踏みやがってこのド下手糞野郎」と思われるだろう
LKASは反応鈍くてまるで使いもんにならんし、自動ブレーキに関しては日中に通り沿いの店舗から強引に左折してきた車に反応した事が一度あったが、夜間歩行者未対応な位なので肝心な時にはあまり期待出来そうにない
ただしリッターターボとD-CVTのマッチングは良好 タフトのスマアシは未知数なのでなんとも言えないけど