【スズキ】ワゴンR（スティングレー対象外）Part151
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ワゴンR及びOEM車限定の総合スレッドです。
6代目後期車MH85S/95S登場。
前期車MH35S/55Sから先代MH34S/44S、先々代MH23S、OEM車までワイドにOK！
但しスティングレーは対象外ですので御留意願います。
・スズキ ワゴンR
http://www.suzuki.co.jp/car/wagonr/
・マツダ フレア
http://www.mazda.co.jp/cars/flair
・リコール改善対策、サービスキャンペーン、保証延長など
http://www.suzuki.co.jp/recall/car/
http://www.suzuki.co.jp/recall/car/campaign.html
http://www.suzuki.co.jp/recall/car/extension.html
・前スレ
【スズキ】ワゴンR＆ワゴンRスティングレー Part148
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1579220350/
【スズキ】ワゴンR＆ワゴンRスティングレー Part149
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1581599025/
【スズキ】ワゴンR＆ワゴンRスティングレー Part150
https://mao.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1584107624/
■次スレは、>>970-990が新スレが立っていないことを確認し「次スレ立てます」と宣言してから立てること。
■スレタイのPart***と、>>1本文中の前スレを書き換える。
■立てたら「次スレ立てました」とURLを告知し、テンプレを適当に貼る。
■これらは荒らし対策です。合意のない改変はダメ。 スレタイをPart151としましたが
ここはスティングレーではないノーマルワゴンRのPart1とします
向こうのスレはステX vs ステTによるターボ論争でレスが埋まると思うので
スティングレーが関係しないノーマルのワゴンRの話題はこちらをお使い下さい >>19
向こうのスレがスティングレーを含むワゴンRのPart151でこちらがノーマルワゴンRのみを扱うPart1です
スティングレーが関係しないノーマルワゴンRの話題はこちらに
スティングレーのみの話題やスティングレーが関係する話題は向こうにお願いします >>1
>>17
スレ終盤に次スレを立てる人がいない事もたまにはあるでしょう
みなさん忙しかったり、また立てようとしてもエラー等で立てられないケースもあります
そしてその場合は前スレに倣ったものを誰かが立てればいいだけの話です
改変や分散の理由にはなりません
■これらは荒らし対策です。合意のない改変はダメ。
↑
過去において執拗な改変・分散荒らしを受けて現在のスレ立てルールがあることをご理解ください
>>1-9のような総合スレの流れを使う以上はスレ立てルールを無視した勝手な改変・スレ分散行為と見なされます
個人的に車種を限定したいのであれば
総合スレと被らない全く新規の限定車種スレとして立て直す事をおすすめします
総合スレはこちら↓
【スズキ】ワゴンR＆ワゴンRスティングレー Part151
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1585982859/
総合スレはこれまで通り、全てのワゴンRとOEM車が対象です
上記スレでの分離分散を目的としたスレ誘導もご遠慮ください >>21
こちらは、全く新規の限定車種スレと>>18で訂正しました
番号を間違えることも5chではあることでしょう
過去の荒らしを知りませんが
こちらのスレが新規の限定車種スレと理解されれば荒らされる対象にならないでしょうし
向こうのスレも別途限定スレが存在することが荒らされる理由にはならないでしょう >>21
ちなみに改変の理由はリンク切れの削除も認められないルールはどうかと思うからで
分散の理由はhttps://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1559695259/64 を見て
ノーマルワゴンRとスティングレーを分ける提案があったのを思い出したからで
スティングレー専用スレも立てようと思ったが>>2-9がスレ主の義務だと思って貼ったら力尽きた
貼ったばっかりに総合スレの流れを助長して認められないと言われるなら>>1だけにしておけば良かった え？何？
ターボくんが構ってほしくてあっちに誘導するために来てるの？ これ↓前スレで回答がなかったよな
976 阻止押さえられちゃいました sage 2020/04/03(金) 22:00:59.46 ID:UF8herwW
乗っている人に質問
どういう姿勢で乗っていますか？（足や身体の角度など）
最近ワゴンRデビューしたんだけどヘッドレストが前すぎ＆フットレストが無くて、何か身体を捻って乗っているような感覚で、そこを解決できたら快適に乗れるんだけどどうにもしっくりこなくて困ってる 前スレのこれ↓新型エンジン(R06D)の不具合で1ヶ月ほど生産停止していた話なら
2月20日から生産再開されていてそれ以降のトラブルはないよな
コロナの関係で全社・全車で生産停止になりつつあるが
生産停止は部品が揃うまでの数週間だけでマスク並に車が手に入らなくことはないよね
901 阻止押さえられちゃいました sage 2020/04/02(木) 12:14:22.83 ID:XmNhjdTx
今年中に嫁用で登録済み中古車か新車でワゴンR検討してたんだけど生産停止なら早い内に注文しに行った方いいのかな？ そう言えばワゴンRスマイルというのはどんな奴になるんだろう？
俺はキャンバスみたいなのを想像していたがニューモデルマガジンXの予想では
N-WGNやMRワゴンみたいなフロントデザインになる以外は現行ワゴンRと同じっぽいですね
いずれにしてもコロナで登場が延期になっているんだろうな >>26
ホームページで主要装備を見るとフットレストはCVT車は全車標準装備になっていますね
フットレストというほど盛り上がっている訳ではないが、左足で探ると確かに差はある
無いと言っているのは足が短くてフットレストまで届かないか内股で中央寄りに左足があるか
ヘッドレストも頭に触れるような気がしない
前過ぎると言っているのは、頭を後ろに倒して下目遣いで運転しているか
背もたれをあまり倒さずにほぼ垂直で運転しているか おい、お前らの仲間の僕ちゃんたちが
ターボ居なくなって寂しくて本スレで火病ってるから連れ戻しにきてくれ
迷惑だ 家の駐車場の都合上、朝のエンジンの始動直後に
5メートルほど前進してバックギヤに入れると
2秒ほどしないと動かないんだけど。
同じくエンジン始動して、住宅街をゆっくり走って
大通りに出る時にアクセルと踏み込むと
「ガクン、ガクン」と息継ぎしながら加速していく。
みんなこんな物？ >>35
ディーラーで見てもらった方がいいんじゃないですか？ 自分最初は前車がターボだったので今回も
絶対ターボって考えてたんだけど、FX試乗したら
これで全然OKじゃんてなったからFZ買った。
その前に試乗したデイズのNAよりパワーのあるエンジンだよね、電動アシストもあるし動力性能は不満なし唯一エンジン音があまりよくないかと思うくらい ターボ君、昼休みに登場。早く職場に戻らないと怒られますよ タコ坊君 >>32
ターボ君 >>42
似たようなもんか.... >>48
走りは良くなった感じかな？
YouTubeみてもインチキ評論家くらいしか動画でてないから
一般ユーザーの感想ききたかったんだよね
よかったら教えてくれるかな 乗り換えじゃない限り「走りは良くなった？」と聞かれても答えられないだろう >>50
だよね
R06AからR06Dへの買い換えか両方持ってないと答えられないよね
購入したのがFA以外なら買い換え前もハイブリッドじゃないといけないし 緊急事態宣言だぜ〜
ワゴナール乗りは何して過ごすんだ!? >>53
緊急事態宣言対象外地域だから週末は花見でも行こうかと思ってる >>55
イイね!今年は花見も無しだもんな!!
こう言う時はFAの５MT欲しく成るんだよな〜ポツンと山道でも走ると面白そう
洗車も飽きたし何か付けるかな〜 ドライブ自体は問題ないが行った先で人と接しないようにとテレビで言っていたな
誰も居ない山の中で花見をしてそのまま家に帰れば良いな 注文したよ、５月中には来るって言われた
でもはっきりわからないらしいわ EV走行してる時のあの音って何て言うんだっけ
ミャーミャーミャーミャーって音 オプションで付けてるやつなんてほとんど居ないぞ
俺のハイブリッドはそんな感じなってるけどモーター音だわ
オプションで付けてるやつは消すスイッチも搭載されてる >>65
バックブザーみたいなオプションじゃないよ
ハイブリッドや電気自動車に義務付けられている装備だよ
MC後の主要装備に載ってないからEV走行がなくなって装備されなくなったんでしょうね 13だか14km以下でエンジン止まるのも無くなったの？
MC前のはあの時も鳴るけど >>67
13km/h以下でアイストだったのがMC後は10km/hになっているね
13km/hなら必要だが10km/hなら不要みたいなのがあるんですかね >>70
電池容量の関係で車両接近通報音が非装備になるって
あの音ってそんなにリチウムの電気を消費するんですね >>71
アイストの是非と読み違ったわ
失礼しました >>73
アイストが10km/hになったのは電気容量の関係だろうけど
発進時のEV走行がなくなってアイストが10km/hになって
発進時もアイスト時も車両接近通報音が不要になったんだろうという話ですね >>74
自動ブレーキが10km/h以上で作動するから
10km/hが境界線なのかな >>75
どうなんだろうな
自動ブレーキと直接は関係なさそうだけど >>46
期末に買ったけど、5月中になんとか納車します、と言われた で、新エンジンに実際乗っているオーナーのレポはまだかね？ >>37
異常じゃないんだったらいいです。
暖気は面倒なので。 ２ＷＤ、オートマＣＶＴのＦＡとＦＸでカタログ値じゃなく実燃費でどれくらい
違いあるか知ってる人おる？
今んとこＦＡ候補だけど、ＦＸのほうが２ｋｍくらいよければそっちも考えるレベルだけど >>84
バッテリー交換を考えたらランニングコストはFAの方がいいんじゃないの？ だからハイブリッドは静かな再始動を味わうために買うんだと何度か言っているのだが じつはヤリスなんかの最新の車からアイスト自体を廃止してんだよね >>93
目糞鼻糞程度の違いが車選びに影響するんだけどな
見られるのは実燃費ではなくカタログ燃費だが >>94
モーターのアシストがある分だけFXの方が出だしも坂道もいいんじゃないの？ >>95
そう思うでしょ
でもモーターが動く時はエンジンの出力を下げてトータルで同じになる設定のようで
FXの方が加速が良いということはなさそうですよ
R06Dになって変わったのかは知らないが >>97
だからハイブリッドは静かな再始動を味わうために買うんだと何度か言っているのだが >>98
そもそもアイドリングストップがいらない装備だし >>100
だからハイブリッドは静かな再始動ができる前提で静かな信号停止中を味わうために買うんだよ しゃらくせー M-42と40B19の値段差考えたらもう最初からアイストしなくて良いよ(^_^;)
FAもM-42だったら先に謝っておく >>102
だからアイストやハイブリッドはガソリン代の差を考えて選ぶのではなく
オートエアコンやシートヒーター、プッシュスタートなどの装備と思った方が良いと言っているのだが
装備は付いているだけ故障時にお金は掛かるものだし 差額ガソリン代稼ぐのにどんだけ乗れって話しだよwww >>104
だからガソリン代の差を考えるのではなく信号停止中を静かにする装備だと何度も でもアイストって実燃費にあまり貢献しないのだから、アイストのないFXがあれば再始動の煩わしさが無くてバッテリーも安上がり >>106
オートエアコン等の装備はFXでエンジン周りはFAと同じという希望なら
リチウム電池を外したらアイストしなくなってFAと同等になると聞いたことがある
アイストしなくなったら普通のバッテリーで良いんじゃないかな
いやモーターアシストは残して欲しいということか
その場合は面倒だけどエンジンを入れる度にアイストOFFボタンを押す使い方になるのかな マイルドのバッテリー8〜10年ってことは5年突破したら大幅に売却価格下がるのな、ほぼ0
それかマイルドきれてFAになるのかそれが問題だ >>107
充電制御してるからFxからFA化は簡単じゃないんじゃかなと想像してるんだけど >>110
あくまで又聞きだが
リチウムを外したら充電制御しないようになると聞いたような モーターでパワーアシストしてると思っていたけど違うんかい
ならFAの方がいいじゃん >>112
モーター自身はパワーアシストしているが
その分だけエンジンのパワーを下げて合わせる仕様のようで
アクセルと加速の関係はFAもFX,FZも同じなんでしょうね
違いはモーターアシスト時は回転数が下がって静かになるくらいだが
そもそも最大出力で加速することは無いし よく「10万キロでリチウムイオンバッテリー交換」
とか話題になるけど、距離だけで強制的に交換されるの？
それともバッテリーがへたってなかったら、
11万キロとか12万キロとかになるの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
