【スズキ】ワゴンR＆ワゴンRスティングレー Part150
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>>925
BじゃなくてLだったか
6速マニュアルモードがあるとDsとLの間の固定段が選択できるのね >>914
そんなことはないだろ？
オートエアコンをOFFにした後再びONにする方法がAUTOを押すかFRONTを押すか風量の上下しかなく
ACがOFF以外はフルオートである状態にACがOFFのままできないのが問題 お前達、ターボ君とか言うならお寿司君も言ってやれよwww パドルが欲しいって思ったのは慣らし運転の時くらいだなー
ユーザー設定出来れば欲しいカモ >>912
別に軽ターボなんかに嫉妬しないよ
ターボ君にNA乗りは貧乏と煽られたから反応するだけで元々ターボに興味ないし
仮に嫉妬するとしても小型車以上でしょ >>926
私の車は4ATが標準で4.9000円高でCVTが選べました。その価格差で六速マニュアル
モードと本革巻きハンドルが付き更にエコカー減税が適用されるので実質3万円高で
買えました。まあ17年近く経った今、自動車税の重課税で一万円取り返されましたがw
せっかく備えてあるマニュアルモードなので使わにゃ損とばかりに活用しています。
古い車なのでマニュアルモードの操作はパドルではなく昔のポルシェと同じタイプ
ですけど。 >>927
最初から足元モードにする話じゃないの？ >>930
だってNA乗りは貧乏じゃん。
貧乏じゃなかったら一番高いの買っとけよ！
必要無いから買わないとか言い訳してんじゃねぇよw
小型車に嫉妬ってマジで貧乏だと気が付かないのか？www あ！高いのとか言うとスティングレーはデザインがーとか言うんだろうなwww ターボはうちの34より1速多いのか
くやしい ムッキー
(^_^;) >>932
だからその最初からというのが良く分からないのだが…
OFFの状態からの初っ端がAUTOを押すか何をしてONにするかから始まりますが >>934
一番高いのってスペーシアカスタムも小型車も普通車(3ナンバー)も外車もあるのに
何でワゴンR限定で考えないといけないの？
>>935
うん言うよ
デザインよりも好きなボディカラーがない
全塗装するお金は持っているがエコロジストだから塗装レスオプションが欲しい 擬似シフトみたいなのいらないからそのぶん数キロでも軽くしてー 親がMH95S買ったんで乗ってみたが再始動にほぼ音も振動も無いのにびっくりした
MH34も比較的静かだとは思ったが別次元だな
センターメーターは特に見難い感じではないし慣れの問題だな
ちょっと気になったのはエネルギーフロー?表示。
頻繁に矢印の向きが変わったり消えたり出たり鬱陶しかった
設定で消せるんなら良いけど ターボ君は今晩何食べた？
ねぇ教えてよ、ターボ君! >>942
最終的に風量調整を手動にするならAUTOなんか押さずに最初から風量調整だけで済むし
ダイヤルじゃない現行のオートエアコンでも見ずにできるな >>941
R06はエンジンかかっていても静か
かかっているのに気付かずキーを回したことがあります(^_^;) 6速マニュアルモードってエアプ？
俺の55Tは7速あるけど44とかは6なん？ >>934
お前より金持ちは星の数ほどいる。井の中の蛙大海を知らずとはまさにお前のこと。 >>948
お前視野角10°くらいしか無さそうだな うん脇見や凝視は良くないが幅広い範囲を見て状況が把握できている方が安全だと言われてますね 貧乏ターボが5匹位いるのか
お前ら何時までいるつもりだ >>934
小型車「以上」だから3ナンバーも外車も含まれるよ 今、お金持ちターボ君はスイフト買うためお仕事中です >>952
お寿司含め池沼NA乗りもかなりいるだろ。
NA乗りの特徴は、とにかくしつこくて車以外の話題に持ってく。
本当に貧乏だから例えも100円寿しwww 例え話しも貧乏だよなwww100円寿司
んで金持ちならフェラーリ買えとか次は極端なんだよなwww おれの愛車のターボ2台だよ
スイスポはサードカーだがね
https://i.imgur.com/iQmktvs.jpg
みんな、新型コロナで大変だろうが頑張って稼げよ！
夢はかなえよう！ >>961
ターボが2台でスイスポが3台目ならもう1台は何なんだろう？ >>956
車を話で理解してもらえるなら100円寿司の例えを出すこともないのだがターボ乗りは飲み込みが悪いからな
それで食べ物を話になるとターボ君が高級食材でプロの料理人が作った物しか美味しいと感じられないと言うので
いつも不味いと感じながら食事をしているのかと思うと可哀想で仕方ない 買おうと思えばアルファード買う
くらいの金はあるけど
もう欲が無くなってしまって
安いワゴンRにした俺がいる。
でも70キロ位までは昔、親戚に
乗せてもらった出たばかりの
クラウンスーパーチャージャーと
同じくらいの静かさと乗り心地なんだよな。 ターボ君、今日は威勢がいいね。
やっぱお金持ちは花金でお金を湯水のように使うんだろうね。
でも明日も休日出勤かな？ お金持ちなのに、なんでこんなチンケなスレに張り付いてるのかな？
ハロワが閉まってるからやることないのかな？ ターボは燃費が悪いというイメージがあるのでファミリー層には受けが悪いらしい。
大昔のミラターボTRで5km/lというのは聞いたことがある。 >>964
いまのターボは高性能で低燃費
フェラーリもポルシェも最近はみなターボ >>971
520馬力のポルシェ991ターボだが、6km/L以上になるよ >>972
2台ターボと言っていたのにもう1台もターボかと言っただけでそれ以上何も言っていませんよ >>969
サードカーがスズキの小型車というくらいでワゴンRどころか軽とも無縁ぽいのに何で来ているのか不思議ですよね
誰かがスイスポの話を出したことで呼び寄せちゃったのかな 乗っている人に質問
どういう姿勢で乗っていますか？（足や身体の角度など）
最近ワゴンRデビューしたんだけどヘッドレストが前すぎ＆フットレストが無くて、何か身体を捻って乗っているような感覚で、そこを解決できたら快適に乗れるんだけどどうにもしっくりこなくて困ってる マイナーチェンジ後ってバッテリーの10秒のクリープ走行が廃止されたのか
要らん機能やったんか >>975 4台目以降なんだろうとか考えられないのか？ >>977 地方だとevクリープが生かせる渋滞が殆ど無いよ
渋滞しててもそれなりに進むからあの速度では前の車との隙間に入られる。 >>977
旧型だけど
駐車場内とかev走行になるな
バックもevになることがある >>978
うん考えないよ
>>961が説明することだから こんな情けない気持ちになるならNAなんて選ばなきゃ良かった
恥ずかしくて乗れない ターボの有無なんて通行人には区別できないからポルシェばかり乗った方が良いよね
ポルシェ持っているのにワゴンRなんて恥ずかしくて乗れない >>977
気に入っているのはEV走行からの静かなエンジン再始動なので
0.何秒の一瞬だけEV走行して続けて静かな再始動する制御ができればEV走行が何秒も続く必要はないと思う
逆にEV走行が何秒も続く状況では10秒は中途半端であと一歩のところで時間切れの再始動になることも多い そんばにスズキのNAが駄目なら
他社の軽自動車を買ったほうが良いな!
スズキに拘る必要は無いしね!
野鳥撮影に富士山まで行ってきたが
坂道、高速全く問題ない
たまに女性3人乗せてフル乗車で移動
するが全く問題ない
問題が出るのはココだけ
因みに、撮影機材は車より高価になる >>988
貧乏と言われているのはターボとの比較であって他社のNAとの比較ではないだろ >>966
先日、アルファードの2列目に乗せてもらったが、あれは自分で運転する車では無いな、乗せてもらうなら快適
フルオプションで900万とか聞いてビックリしたが！ >>988
その使い道で軽なんか買うかね？
これというか軽全般、おねーちゃんの通勤用くらいに思った方が良いよ NA乗りよりお金を持っているターボ君は大金持ち。NA乗りはファーストカーでアルファード乗ってるから、ターボ君は対抗してスイフトを購入予定 >>992
たまたまなのよ
考え方は理解出来るよ
でも、車なんて動けば良いのよ! >>993
お金あるならアルファード持ちのセカンドカーは普通車で良いし
ターボ君はスイスポだけ持って軽ターボは要らないんじゃない >>994
野鳥追っかけならジムニー
普通車ならCRVあたりかね >>988
全く問題ないばかりで問題が出るのがどこなのか分からなかった >>993
毎回君って呼ぶの偉いよね。ターボ様への尊敬が感じられて良い >>978
ポルシェは狭いから人を乗せる時用がスイスポで更に多く乗る時用にアルファードなら3台持ちも理解できる
敢えて言うならスイスポじゃなく一回り大きい普通車と思うくらいで4台目にワゴンRが出てくる余地はない
むしろ4台目が軽トラの方が理解できる >>998
ターボ君は>>918の説明の通りの奴と思われるからね このスレッドは１０００を超えました。
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