【ダイハツ】 ムーヴ Part113 【MOVE】
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>>572
ターボで加速力あるのにその燃費とは大したものですな >>571
街中の買物ちょい乗り主体だとミライースでも15km/Lいかないよ >>570
タントなんてエンジン始動出来ないのにリコールもしない糞車だぞ。 タントがダメなら、ムーヴもヤバイな。部品共用じゃなかった?? >>574
えー、そうなんだ
ミライースで15以下は悲しいなぁ >>578
都市部のちょい乗りで燃費を期待するならやはりHV
アクアは20km/L以上伸びる 新車1.5カ月カスタムRSほぼ通勤渋滞のみ12.5キロくらい
思った程伸びないけど前のクルマの倍だからいっか 片道10分だが、冬季でも19程度いくのは流石だなと思った。 夏タイヤに変えたら18になったわ
冬タイヤだと15くらき 俺の現行ムーヴは近場の買物メインで使ってるが燃費は12km/Lだな。オートエアコンはもちろん入れっぱなし、そこそこ燃費いいだろ? KFが変なのは今に始まったことでもねえわ
とりあえず走りゃいい 年内にモデルチェンジ無理かな
ムーヴのモデルチェンジだけが生き甲斐だった、つまらない日常が恋しい。 >>591
製造期間が長く安定していた
欠点もあるが対策もとられていた
長く運用されることは良いこと KFも色々トラブルがあったが現行ムーヴなら問題ない
でも賑やかなエンジン音が好きな人はEFを好むのだろうね
もう結構前から問題無いけど。
確かに現行って言っても古いから分からなくもないけど。 あくまでも個人的な主観で感想だが・・・
すべてのハイト、スーパーハイトに言えるけれど
あのカスタム系のガキっぽいDQNっぽい
品に欠けるフロントマスクはどうにかならんのか?
比較的まだディズがマシだが
残念な事に日産(三菱)車という致命的な欠陥を持っている
なぜオーソドックスな外見で
エンジンと内装の中身だけ作り込めないのか? パクリの外見に時代遅れの古エンジンと手抜き内装のダイハツの安っぽさこそなんとかならんのかい
※個人の率直な感想です >>597
噛み付きそうな獅子舞フェイスにしたほうが売れるから仕方がない
先代スペーシアカスタムがマイナーチェンジで売上が増加したのがその証拠 今日カスタムX リミテッドII SA IIIの特別仕様車を注文した
納期はわからないらしい KFエンジンってだけで買いたくなくなる。
いい加減新しいエンジン頼むわ。 内装の見た目はダイハツの方が良いけどキシミ音やビビリ音等、異音が多いのもダイハツ。 >>609
現行後期カスタムのってるが全然ビビり音しないぞ
現行前期ノーマルを代車で借りたときはひどかったけど >>613
「軽自動車のすべて」では盛大なこもり音とあったけどカスタムとノーマルでは遮音
対策は異なるのかな? 軽自動車の内装のビビり音はどのメーカーもあるわ
特にどのメーカーが酷いとかなくね
ちなみにそれはエンジンもそう
仮にダイハツのエンジンがダメっていうならこんなに売れてない トヨタ関係と取引先に半強制で売れるから上辺の台数は当てにならんよ
トヨタの絡まないセグメントでのダイハツの駄目さを見れば品質は知れてしまう 現行後期RS ハイパーだけどビビり音が最悪だわ
最初はダッシュボード周りで対策したけど、
今度は助手席のドリンクホルダー付近から異音
乗り心地はかなり快適なのに音で悩まされるのは残念 >>618
それは日産車だから別に当たり前だろ?? 俺の30万キロムーヴを運転させてやろう
オマイラの言う異音なんて無音なんだと認識することだろう
ゴキッ ゴトン グチョ ギィ コトン カラン キュキュ コロコロ
異音てのはこういう事だ >>623
このご時世にちょっとだけニヤっとなった。ありがとう。 運転してて異音が気になるなら高級セダンに乗り換えなよ
クラウンなら最高レベルの静粛性だよ 現行L乗りだがアイドリング時のエンジンのカチカチ音はデフォなん? アイドリングストップはもう無くなる方向にある古い機能。設計が古い車にはまだ付いてるけど、新しい燃費モードには意味無いから。 >>615
内装のビビリ音は経験上、圧倒的にダイハツが多いぞ。
スズキは少ない。
ダイハツのエンジンがダメなんじゃ無くてKFがダメ。 >>633
オーナー必死だなw
まあ小さな中古車屋の経験だけどね。
経験もないお前よりは説得力あると思うが。 >>635
アイドリングストップならカチカチ言うけどね
エアコン付けてたら吸気ファンのスイッチングだろ >>634
たしかに俺もそう思う
ただ、スズキの内装は内装がピシッと詰まってないから少ないんだと思ってた。軽としてはそれが正しいように感じた >>634
小さな中古屋www
やっぱりそんな雑魚だと思ったわ。
客が居なくて暇だからって来んなよ。 初代コペンにクローズドで乗れば他の車のガタピシ音なんて… >>634
その書き方ならすぐに元中古屋無職になるなwww 営業担当から電話があって工場が動き出したので納車は5月になるそうだ 昔のダイハツならともかく、10年位前からのダイハツは造りが悪いと言うか甘い。
ダイハツ乗り継いでれば中古車屋じゃ無くても分かる。
今のダイハツは見た目だけ。その見た目もタント見てれば期待出来ない。 図星だからって幼稚園児かよw
ID変えてまで必死だなwww (何言ってるか分からんな)
いつものお薬出しときますね 人が持っているもの
人が興味があるもの好きなもの
或いは書き込んだレスを否定する事自体を
楽しむ者が多いわけだが
これら者の心理や病的さを
専門的な立場で分析したどういうものになるのか
或いは一言で表すと何だろうか
とは思う 人に嫌がらせをするという行為障害とそれを毎回やらなければすまないという嗜癖 タフトがそうであるように、ムーヴまで全車電動パーキングブレーキ標準にしたりとかしないよね…?
そんな事をしたら、高齢者だけでなく保守的な若者だって逃げていくと思う >>655
ブレーキホールドも不要。あれは踏み間違い事故の元。
ブレーキホールドとアイストのタッグで暴走一直線。 >>648
デイズの開発者が、その見た目だけのダイハツの乗り心地の良さにビックリした!という話を知ってる?
スズキの車が、乗り心地をダイハツ寄りにして来たという話を知ってる?
個人の思い込みだけで車を評価するのは勿体ないと思うよ。 >>627
陰ちゃん、あんたホンマに無知やね。
高級セダンでもビビリ音出るって。
ぐぐるか、みんカラを見てごらん。 >>632
仕事柄、色々な車に乗るけど今時の車はパネルがビビリやすい。
ボディの構造上の問題だと思う。乗り心地を良くする為に骨を丈夫にして皮膚を柔らかくしているから。
メーカー間の差は無くなると思いますよ。 >>661
↓これのコロナの関係を明確に答えてくれ
658 阻止押さえられちゃいました sage 2020/04/23(木) 23:21:46.50 ID:gFsj5YQQ
>>627
陰ちゃん、あんたホンマに無知やね。
高級セダンでもビビリ音出るって。
ぐぐるか、みんカラを見てごらん。 >>663
冗談の通じないバカ
なに必死になってんだよ、ホンマもんのアホ! >>657
現行ムーヴの数少ない長所が乗り心地と優れた操縦性だからな。 >>664
間違えちゃったんだね
プギャーーーーーーー
627 陰嚢 ◆VdhKQhJ3GI 2020/04/20(月) 16:46:22.42 ID:FOq61Pdh
運転してて異音が気になるなら高級セダンに乗り換えなよ
クラウンなら最高レベルの静粛性だよ
658 阻止押さえられちゃいました sage 2020/04/23(木) 23:21:46.50 ID:gFsj5YQQ
>>627
陰ちゃん、あんたホンマに無知やね。
高級セダンでもビビリ音出るって。
ぐぐるか、みんカラを見てごらん。 出来ればクラウンに乗りたいが
そこまで車にお金をかけられない
ムーヴの新車価格で型落ちの中古クラウンも考えたが
維持費や必要度を考えるとやはり有り得なかった 軽自動車は危険だってまた証明されちゃったなwww
おまえらどーすんの?www
【22時半】ガードレールに軽衝突 全員死亡・北九州
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1587677248/ 右前のライトが壊れただけで3人死んじゃうクルマって… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています