【HONDA】ホンダ N-BOX vol.161
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だからＮ−ＷＧＮ買えよって なんでＮボがどうしても欲しいんだろ？スライドドア？子供がいなきゃ関係無いし >>102
駐車場スペースによってはスライドドア必要だよ 後ろのドアが使いにくいことを知った今
スライドドアは本当に重宝してる N-BOXの前の普通車がスライドドアだったから、スライドドアの車以外
は不便で乗りたくない スライドドア欲しかったけど
それ以外の欲しい要素は
すべてN-WGNが積んでるんだよね… >>102
ダサいんだよデザインが。
あんなの乗ってるところ知り合いに見られたくない 自分がこれ買ったときはNワゴン、まだ旧型だったしな
今ならどっち買うか分からんけど
スライドドアの恩恵は無いな
通勤メインで他にセダン有るし
ただ天井高いのは良いかも
小さな子供送り迎えに使う奥様ならスライドドア必須だろうけど >>88
これのS660を5段階評価の1乗る価値の無いゴミと評価した動画消してるじゃん
本音で語ってるなら消しちゃ駄目だろ >>110
s660乗りが発狂したから身の危険を感じて削除したんだよ、あの車乗ってるのはおかしな奴が多いからな >>106
N-WGN
最初はほんと何故このデザインと思ったが
営業車なN-WGN見たら納得したよ
威張らず目立たず仕事の道具として考えれば見事なのだなと
個人でもこの感覚で車を使いたい人って意外と居るのかも知れない その感覚かどうかわからんがN-WGNもいいと思ってる 運転して楽しいクルマじゃないけどね
でも乗り心地いいし視界広いし運転楽だし スカスカからいきなりカックン効くブレーキに慣れた奴には硬いんじゃないの ところでタントなんかは若いファミリー層って感じするけど
総額２００万越えのカスタムとかってターゲット何処なん？ >>119
新車カスタム160だったしタントと変わらないどころか装備考えたらこっちの方がコスパいいよ >>121
うちはまさにそれだな
大きい車+N-BOX 一軒の駐車場に2台のN-BOX停めてる家を見たこと有るぞ ウチはエヌボノーマル、カスタム、N-VAN
ホンダトリオです そういう買い方を否定はしないが、
俺は、どうせならいろいろなメーカーに乗りたい派 身内にメーカー勤めがいるとそのメーカーの車ばっかりになるのは仕方ない
割引あるし Ｎボ、ダイハツコペン、ジムニー どうせ三台持つならこれだな
以前だったらスバルＲ１、パジェロミニ、か >>127
N-BOXとコペンの組み合わせいいね
軽自動車の中で真逆な性質の2台持ってればカーライフが楽しめるな
コペンは旧型の限定モデルがいいな、新型のデザインは安全性での適合でいいうデザインになったのか、どうしても欲しくならんな 俺は首都高を流していて､ときどきクスッと笑うことがある｡
｢ああ､俺はNBOX カスタムのオーナーなんだ｣と｡
昨年の今頃、現物も見ずすぐさま予約し、後にホンダから納車日が決まったとの連絡があったあの日の喜びが続いている｡
｢NBOX カスタム｣･････その言葉を聞くと､俺は自然と身が引き締まる｡
大活躍する諸オーナーに恥じない自分であるだろうか････｡
NBOX のオーナーは俺に語りかける｡｢いいかい?伝統というのは我々自身が作り上げていく物なのだよ｣と｡
俺は感動に打ち震える。
嗚呼なんてすばらしきNBOX ｡
知名度は日本一｡
人気､実力すべてにおいて並びなき王者｡
素晴らしい実績｡
余計な説明は一切いらない｡
NBOX カスタムのオーナーになって本当に良かった。 >>123
以前そうだった。
１台目ターボ、２台目はさすがにＮＡにした。
さすがに２台目買うときは他社含め軽自動車色々見て、試乗もしたけど
結局n-boxを超えて気に入るものがなく２台目もN-BOXになってしまった。
>>125
凄いですね！ うちも３台あるぞ
JF1ターボ
JF3NA
JF3ターボ みんなスマホどこに置いてるの？
１人の時は助手席に置くけどツレが乗ると前のトレーにバッグだのポーチだの置いて占領されるからドアの取っ手に入れたりしてんだけどさ
ホルダー付ける場所もなんか微妙な気がして >>134
メーターの左側のところに横置きで画面を裏にして寝かしてる。 スラッシュには電Pはついてたので
もしNBOXシリーズに新規機能
要は停止保持のACCって話ならホールドのほうだろうな
つべの動画で全車速ACCと電Pの関連性を結びつけるてる人いるけど
全車速ACC自体は電Pなくても機能するし
関連性があるのは電Pではなく停止保持があるかどうかのホールドのほうなので 良い場所作らないのは運転時のスマホはNGというメーカーの基本姿勢なのかな
どっかにバチんと嵌め込んでディスプレイオーディオやカーナビと連動出来るようにならないのかな >>134
運転席のドリンクホルダーに入れてるけど
JF1の丸いタイプだと入らないかもなー
おれはJF3の四角いタイプだから入る どうせなら運転席のドリンクポケットも紙パック入るサイズだったら良かったのに。
中途半端なサイズだからペットボトルも踊るし。
縦長のスリット？にはジャストサイズのお守り置いてるけど。 >>142
JF1にしてもJF3にしても
ドアポケットにドリンクホルダーあるじゃん？ 手伸ばせば助手席のドリンクホルダー余裕で届くんだからそこに置けばええやん 新型でアイドルストップ装置を付けなければ良かったに…
トヨタはやっとそこに気が付いたのに… >>134
ハンドルの奥 チルト部 ピンポイントでギリ置ける N-BOXの荷室ってウェイクよりだいぶ狭い？上のほうが狭くなってるようにみえる
なんでプラスなくなったんだろ もう11月に入ったから詳細情報解禁されても良い時期だよね で、電動パーキングブレーキつくの？
付くなら考えたい ブレーキは自分で踏む！
ただし、それをいつ離すか？それは電P次第と言っておく。 たぶん電動パーキングブレーキは付くだろうから
今からイメージトレーニングしとかんとな。
だれか教えてくれ >>158
付かないから
フルモデルチェンジまで待ってくれ 某YouTubeでは電P、テレスコチルト搭載でビッグマイナー実施と思いっきりうpされてたな。
無論公式でもないし、どうなるかは知らんけど。 あのさぁ…電パ付くに決まってるだろ…NBOXのモデルチェンジやぞ？
kakaku.comで電パも全車速ACCも付きませんとかデマ流してなにが狙いだったんたろ？ 2年半乗ったけど子供増えることになってミニバンに買い換えた
カスタムNA四駆2万キロで下取り120万だった つかないならつかないでいいからさあ、早く公式発表してくれよ。
ルークス買うに買えん まだやってんの？
電パ必須なヒトはもう諦めて他を検討しなよ >>170
だから付かないって、ディラーには資料来てるから確認した。 電子パーキング、ブレーキホールドは搭載される
全車速ACCはFMCまでお預け
これが真実
旧式を捌くための情報操作に騙されてる奴だらけ
カカクコムなんて半分以上ホンダの息がかかったやつが書き込んでる 電パーキングつけてブレーキホールド迄つけて全車速にしないわけ無いだろ
意味ないわ ツクツクボーックス、ツクツクボーックス
年のせいか近頃
N-BOXがツクツクボウシに見えてきた ディーラーで
電パ欲しかったらN-WGNをと勧められ
契約しちゃったんだけどw
自分ディーラーに騙されてるといいたい？ >>173
kakakucomのはガセだから諦めろ… クリスマスのホンタおじさんのビックリプレゼントは電Pと全車速ACCです！ 全車速はどうか聞いてないけど、epbは付くって言ってた。
でも、付かないように下には言ってると。
1番多いのは「後ろの構造変更必要で型式が変わるからつかない」てのが簡単な文句らしいが、
マイナーチェンジ epbで検索したら他は付いてるもんな ノーマルの方が好きだな
この勢いで福祉車両もおねがい。 BANDITがN-BOXカスタムにオプショングリルつけた顔に似てるな >>186
たしかに
フロントバンパーの感じも似てる
これはデイライト？これから付いてるのが当たり前になっていくんだろうか 現行カスタボのリアバンパーの取替えっていくら位かかる？ 電パが付かないからと車検やったりMC前に買ったりした人がたくさんいてるんだから電パが付くわけない。
信用問題なるぞ >>196
正式発表前に次のマイチェンで電パも全車速ACCもつかないだなんて言うかよ
それこそディーラーの信用問題だわ
正しくは わかりません だろ… 軽自動車専門のチョイ乗り未使用車店で購入を考えてますが
ターボかNA悩んでます
またベンチシート仕様にするかも悩んでます。オーナーの方々は結局、どちらが使い勝手良かったか教えて頂きたいです。主に通勤&待ち乗りがメインです チャイルドシート必要な年齢の子供いないならスライドシート選ぶ理由がないし坂もない街乗りにターボ選ぶ必要もない
コスパと売るときの需要考えてNA以外選選択肢なし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
