【SUZUKI】アルトバン Part26
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>>365
来年の4月までは一年切ってるって意味じゃないの? 25万なら、喜んで買うけどな。
走行距離も、あと10万キロは平気だろ補機類、ゴム、点火系、排気系なんかはちょいちょい壊れるけど、それもまた楽しいよ(笑) 13年落ち1万キロを14万で購入
ミッションとこのゴムが逝ってた 近所でマツダブランドのHA25乗用を35万で売り出してるけど強気すぎる、2週動き無し 距離次第じゃね?5万くらいなら10万の36よりも余程良いわ >>371
HB25ってSしか無かったはずだが
マツダディーラーのアルトバンって事? 36バンのmtだけど、オススメ車高調教えて欲しいです
峠やサーキットで遊ぶ用で!
タイヤはテッチン13のままネオバにしよっと タイヤが165くらいならノーマルで走り込んで腕磨いた方が安いよ
オレ23で155−65−13だけど峠レベルなら36で速いの見たことない
パワーないのからタイヤ太くするとパワー喰われて余計遅くなってる
あれ見ちゃうと、サーキットでも大したこと無いんじゃないかな 65でサイドターンしたらタイヤがホイールから外れたわ 峠で楽しそうな所だと路面状態はあまり良くないからね〜
低扁平率のタイヤよりノーマルの方が楽しいと思うよ
オフも含めて走るならそれなりのM&S履いた方が良いとは思うけど
それだと高扁平率の方がいいねオフで低扁平率だとリム打つしw ノーマルて145/80よ…
ヤバいくらいにふにゃふにゃだからw ノーマルを乗りこなせない腕の無さをタイヤのせいにして
改悪して満足しているならそれでいいんじゃねw >>380
フニャなのはサスのせいもあるな
抜けてんのかと勘違いするときもある サスの伸び縮みやタイヤが変形して耐えているのを感じられて
利用できるかそうでないで随分違いが出るよな
いきなりブレイクするよりいいんでないの?
ってかノーマルタイヤやノーマルサスが悲鳴を上げるような運転をできるようなら弄る価値はあるけど 24の135/80R12を考えれば36のタイヤは太いし剛性感さえある
しかも、バンの脚は硬く乗用と違いフニャフニャでもない アルトバンで車高調?ワークスやS660ならわかるけど、アルトバンに金かけて、どうすんのよ。
そりゃショックが抜けてスコスコで、コーナーでスプリングがビョンビョンと跳ねると同時に滑るようになってから考えればいいんだよ。
あーカヤバのSR買わないと危ないな。 むしろ減衰力調整式の車高調は付けるべき
減衰力の調整を変えるのも楽しいし
車高を細かく変えるのも楽しい
アルト用なら8万円程度で買えるから
コストパフォーマンスの高いカスタムと言える >>381
ノーマル乗りこなすてw
てかおまえほんとに36アルト持ってんの?w クルマ好きを自認してるのに
脚回りさえイジってない奴って
周りの人から口先番長と笑われてるよ MR-2乗ってた時は、ショック交換、糸でアライメント調整、クラッチ交換、ドラシャ交換とかよくやったけど、
アルトバンは、ブーツ交換、キャブ調整、マフラー修理、オルタネーターOH、その他モロモロかな。1998年製だから、色々壊れて楽しいよ。
まあ、サスの交換位でドヤ顔とか恥ずかしいですよね(笑)
https://i.imgur.com/eIadJAe.jpg バイトでMR2の初代のレンタカー回送してて交差点左折したときに足下が斜めでもボディが
水平感あった。ショックアブソーバー以外に足回りよさそうに思えた
アルトを初めて乗った時に乗用車みたいだと感動した。ダイハツミラは軸固定の
プラモ感覚の乗り心地だったので >>388
クルマ好きがアルトバンって、、、、(笑) ha36vマジで名車だと思う
140キロ出しても、直進安定性が高いのはスイスポより長いホイールベースが効いてるんだろうな
ほんでmtなら燃費はリッター23は切らないしな! >>382
それはタイヤのせい
ワークス並みに硬い >>398
腕のせいなのにタイヤのせいにするなよwwww ワークス・RS・X純正サイズの165/55R15は少し過剰な感じがするなあ >>396
で・・・出ますよ・・・
登りは失速するけど、水平ならジワジワ速度でてリミッター当たるよ >>396
MTなら4速で目一杯引っ張れば普通に出るよ
5速はトルク不足でやっぱり巡航用と実感してしまう
下り坂で速度を延ばすのには有効だが.... >>403
そんなことしたらR06Aが可哀想だよぉ……
しっかり12000rpmまで回せ!! 久しぶりに24乗って299で秩父まで走ったが、本当にエンジンのレスポンスがいい
アクセルとダイレクトに連動しているので、ブレーキなしのアクセルワークだけで
回れるコーナーばかりで気持良かった
まあ、形はアレなんだが アルトと侮っていたけど結構小気味よく走るんで面白いな。軽いし小回り効くし >>406
それ俺の地元だから
正丸刈場坂峠は95年から散歩している 36は上りはきついが下りは面白いで
駆動方式は違えど昔のスターレットみたいな感じ >>410
グリーンライン最高ですね
アルトバンに向いてる >>405
ワークス 5MT/4速 1.148 5速 0.897 最終減速比 4.705
アルトVP 5MT/4速 1.093 5速 0.897 最終減速比 4.388
馬力のあるワークスの方がローギヤードなんだよな
NAアルトの5速は省燃費での巡航用だろ >>415
最近移動レーザーまで出現してるから気を付けろよ HA25のK6Aエンジン、キャッスルの0W20からMobilスーパー3000同にしたら平均燃費が
19km/Lくらいから20km/L超え(同じ走行実態)、この差は本物だろうか アルトバンAGSなんだが、オイルいいのに換えれば、燃費あがるか?
17いかねえんだよ。 20越えないかなあ? オレの24埼玉の田舎で18くらい走る、もっとも、同じ条件でMTなら23以上走りそう
3速オートだから、常にパワーバンドになってるしw AGSなんだけど Mモードのみで走った方がいいかな?
だるくてDモードにしてしまうんだよなあ オートマで20は郊外を走るしか…
ゴーストップの多い町中は無理
郊外をMTで22〜27 >>423
36と燃費変わらないよ、ほとんど1kmくらい良いだけで。
むしろパワー的には非力な36のが減る R06A(TURBO)だけは5W30なんだな、HA24以降のそれ以外は0W20が標準
で次択が5W30 >>431
HA24Sのレブリミットが6400くらいだから0w-20で問題ないな
安く済ますなら5w-30だけど K6aで0w20使っちゃうと、そのキレの良さで止められなくなる スズキセイフティサポートって付けられないでしょうか? オプションには載ってませんが
中古で付いてる物件を見かけたので 昨日アルトバンAGSを購入した。ペラペラなドア 全ての視界の悪さ ギクシャクしたAGS 直角リアシート その他… move175RSから乗り換えだからしばらく悪戦苦闘だが頑張ってみる。 >>439
CVTこそミッションの世界標準と思っている猿達はAGSを使いこなせず不評だ。相対的にBBAが多いが中には男もいると聞く。
貴殿は乗りこなせるようになることを願う 軽自動車税請求来た、4000円。初回車検日によって¥違うらしい カタログもらって見てる
アルトバンって白しかないの? >>441
ダイハツ池田の構造は、池沼殺人プリウスと幸三が同じ 24の税金、去年までは4000円だったのに今年から6000円。嫌な税制だな >>441
AGSのMでギアの上げ下げして感覚を確かめてみたら思い通りの加速 減速が出来ました。 てかAGSしか乗れねえよもう
車乗ってる感あるし
馬力全然違うよ
楽だよー AGSは
特にバンはね >>447
いきなり、1.5倍だから悪質だよな。13年とか、これからなのにね。
糞役人は新車で買って、13年も乗る奴は非国民とか思ってんのかね?
重量税も13年、18年と値上がりするから車検の時になんか詐欺られた気分なんだよな。 >>453
役人じゃなくて自動車メーカーが新車の買い替え需要を喚起するために税制をいじってるに過ぎない。
エコエコ言うけど車を作るのにどれだけエネルギーと資源を使うのさ。 >>452
人馬一体感というかシフトフィールはMTにしか得られない >>453
そうだよ。
今度から貨物や13年以内にたくさん走る奴からも、地引き網をかけて徴収始まるよ、走行税で。 ものぐさな俺にはシルバーがよかった白だと水垢ががが >>457
やっぱりシルバーにするか
以前シルバーの車に乗ってたが
ほとんど洗わなかった
ゆびで拭うと明らかに何か着いて指が汚れた
雨の日に傘さしてタオルでふく位だったなw >>459
俺は一時期、メタリックブルー乗ってたが、やっぱ白だわ
エブリイならグリーンにするけど シルバーに乗ってるけど汚れは目立たない
洗車しても代わり映えしないからやりがいがない
ますます洗車しないの無限ループ てかさあ バンでシルバーなくね?
アルトバンは白だから
アルトバンなんだよ
本当のアルトバン好きじゃねえなあ >>455
じゃやっぱりMTにするか
小学生のころからMTばっかりだし
オートバイもMT乗ってるし アルトバンにシルバーあったらバカ売れしてただろうな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています