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161コメント45KB

一番コストカットしているメーカーはどこ？

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2020/02/07(金) 17:46:07.77ID:Qc6UjB0z
どこ？
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2020/04/18(土) 18:19:12.86ID:LDOsDxeD
コストカット王のダイハツがパクリ後追い粗製濫造を繰り返しながら十数年に渡り
「登録台数No.1ﾝﾝ」と念仏唱える水増し登録台数商法の弊害が尋常ではない
https://i.imgur.com/GfWoCRU.jpg

先のタントのワンワン作戦（）ですっかり白日の下に晒され各方面の失笑を買ってしまったわけだが
トヨタ頼みの法人登録で台数水増ししながらロクな技術開発もせず広告費垂れ流しでネットステマに明け暮れるオワコン下請け企業はバカ親共々孤高のホンダ技研を見習って車作りを一から見直してほしい
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2020/04/18(土) 20:10:37.86ID:gX2Wiv1a
まだDの志の高かりし頃、ある意味ジムニー以上に硬派なタフトの名は汚さないで欲しかったと
新タフトを知らずに書いてみるｗ
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2020/04/19(日) 08:36:00.20ID:AG8i9tWG
トヨタは最大手だけにコストダウンはしていても上手い事
誤魔化しながら車作ってるけど、スズキなんかはコストダウンは我が社の本懐と言わんばかり。
安っぽさを誤魔化すのにもコストが掛かるので大胆に割愛している。
内装パネルのチリ合わせとかそういうのね。
だがそれでこそスズキなんだよな。
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2020/04/27(月) 20:49:24.07ID:FqkYkx9y
スズキは飛び石なんかの錆びの広がりが早く塗装が弱い。
軽の黒色バンパーの塗装なんか真ん中あたり艶がない。
鉄板が薄くベコベコして見える。
ライト類のコストが他メーカーに比べケチってる。
ダイハツは内装をケチってる。
インパネやドアトリムあたりに感じる。
タントのメーターの液晶がチグハグ。
バックドアの樹脂もベコベコして見える。
アイドリングストップの再始動とかセル音がうるさい。
ホンダは古い車は明るいシルバー系で塗装の艶がない。
その他は特に感じないが、コストかけすぎて儲けなさそう。
まあ個人的なイメージだが…
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2020/04/27(月) 21:21:55.76ID:6LQZIsor
スズキはクルマという製品のコストカットが上手だけど
従業員のコストカット(低賃金)も上手だよ

ホンダ従業員の給料が高過ぎるのは許せないと鈴菌が言ってたもん
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2020/05/04(月) 09:44:30.76ID:fFGUSgg2
R06は軽のエンジンだけどちゃんとシリンダーライナー鋳り込まれてる。
予算が許さない所はあるだろうが、スズキの車作りは確かだよ。
一方乗用車だろうが、シリンダーライナー無しで生産されるエンジンもある。
信じられないだろ？コーティングだけで済ませるらしい。絶対20万㎞は持たないだろうな。
あえてメーカーは伏せるが。大体想像の通りだよ。
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2020/05/04(月) 09:46:27.47ID:fFGUSgg2
>>56
×乗用車　〇普通乗用車
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2020/05/04(月) 12:40:13.17ID:ORTM5bvu
それはパクリ王のあのメーカー製造のリッターエンジンのことでっか？
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2020/05/04(月) 14:35:15.59ID:wiLWQigj
なんでもパクるトヨタは開発費が要らない。
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2020/05/04(月) 14:38:39.47ID:rEEVbOFN
こんなスレあったのか

まあトヨタ式ってことかね
せこいマーケティング手法だけ一人歩きして中途半端な車作るダイハツレベルがこれにどっぷり浸ると目も当てられん未来になりそうだな
トヨタも子会社使ってこんなことやってたらアンチ増やすだけだな
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2020/05/04(月) 14:43:27.92ID:IyBJoitA
親会社盗用多の大号令の元、旧型ソリオをフルストリップ(丸裸)にした後そのデータを基にたった二年で急拵えの開発と突貫工事で発売に漕ぎ着けたトールゴミタンジャスティン四兄弟こそ恐怖のコストカッター＝ダイハツの象徴
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2020/05/04(月) 14:54:51.49ID:R9+MHIHp
日産（爆笑）だな。
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2020/05/04(月) 17:40:28.84ID:fFGUSgg2
>>59
あれは、コストカットじゃなくて製造ミスだね。
高々アースの不良品が大量に出回るとか、普通考えられないような話だし。
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2020/05/04(月) 17:57:54.77ID:ORTM5bvu
マジか
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2020/05/04(月) 19:11:07.37ID:46xU5AS+
>>64
対策品があるって話だから製造ミスじゃなくて、設計ミスだろ
それじゃなかったらあんな数の不具合に遭遇しないと思う
でも、片側だけなんだよね
両側がダメならハイマウントストップランプだけが点くはずだけどその状態は見たことがない
実際どうなんだろうね
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2020/06/16(火) 22:16:11.78ID:LtjxV0qI
日産（爆笑）だと思うがなぁ・・・・・・・・
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2020/06/18(木) 19:33:52.06ID:NhQKQ0bC
断トツでダイハツだな
軽製造はただでさえコストカット厳しいのに親会社が拍車かけてかなり酷いことになってる
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2020/06/21(日) 06:05:32.45ID:3QYEhPd7
チープな内装を見て、スズキだとスズキだしなぁ...って諦めつくけど、
ダイハツだとトヨタ傘下だからこんな有様なのか...って思う不思議。

まぁオッサンからすると今の軽の内装は昔に比べて格段に良いけどな。
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2020/06/21(日) 14:15:37.81ID:xhf3/oxa
>>76
スズキは安いからなんだか許せる
ダイハツはオプション商法でアホみたいにボるくせにチープな出来だから「・・・？」となる
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2020/06/21(日) 16:13:29.35ID:89V9Btag
スズキというだけで安出来でも許して貰える
ダイハツというだけでシビアな目で見られる

不公平な気もするw
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2020/06/21(日) 18:12:18.55ID:6lyBxwwr
スズキはバイクでもそうだよね
ヤマハは品質が良くないと許されないけど、鈴木ならチープでも許される
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2020/06/21(日) 20:29:15.34ID:I1Qo1Hu2
スズキ車は
庶民に愛されているというより
貧民やDQNが無頓着に乗っているというのが実情じゃないか？

ひと昔前に比べるとマシにはなったような気もするけど
整備不良車(テールライト不点灯等)はスズキ車の専売特許といっても良いくらいだし
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2020/07/08(水) 08:33:29.99ID:KLw50Yf/
スズキより近所のモータースで買えるから普及してる。
ポンコツだと解っていても買う時安いから売れるが故障修理での代替えだともうスズキは嫌だと。
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2020/07/09(木) 03:51:09.27ID:bSX8RW2Z
>>82
YouTubeのホワイトタイガーって整備屋さんの動画にあったけど
ソケットのマイナスの線が刺さってるだけで時間が経過すると外れてしまい点灯しなくなるみたいです。
0085阻止押さえられちゃいました
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2020/07/09(木) 03:55:25.44ID:bSX8RW2Z
ダイハツのKFエンジンの件は有名なんで知ってたけど、
YouTubeの斎藤商会の動画でスズキのK6Aエンジンでよくある異常燃焼の件は知らなかった。
やっぱり、エンジンはホンダがいいの？(バモス・アクティ除く)
0086阻止押さえられちゃいました
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2020/07/15(水) 08:53:47.13ID:iRkzjQEn
日産（大爆笑）。
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2020/07/17(金) 10:31:21.76ID:HqCnT5Zi
コスト掛からないのはホンダだよ。
ＮＢＯＸしか造らないし、ＮＢＯＸが売れれば軽部門はOKなんだから。
まあ、俺もンＮボカスタムに乗ってるんだが、ホンダの営業にＲＶタイプ出してよって言ったら
コストが掛かるし、ジムニーだハスラーだタフトだって言ったって所詮軽自動車だから
あれらはＲＶでは無いとハッキリ言われちまった。
そこを何とか造ればいいのに、マジけち臭い事しか言わない。
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2020/07/17(金) 11:01:58.83ID:HqCnT5Zi
あぁ　そこまで深く考えなかったが、そう言われて見ればちょっと失礼な感じもするな。
ヴェゼルのカタログを渡されたから、そこに誘導したくて軽のジムニーとか腐したのかも？
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2020/07/17(金) 13:52:59.63ID:JpFNhJ7y
D 軽自動車に乗る連中
S 軽自動車は貧乏人のためのクルマ
H Nシリーズのコスト高、低い利益率に喘ぐ
F(現S) 軽自動車製造から撤退
M 軽自動車製造から撤退

どこのメーカーがコストカットしてるか一目瞭然だね
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2020/07/18(土) 20:40:35.69ID:CeHzpgMS
スズキは安泰だよね
購入者はスズキ車はこんなもんだと納得してるから

テールランプやブレーキランプが切れてても気にしない
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2020/07/19(日) 03:40:00.23ID:I7J+PbI5
ＮＢＯＸはコスト高じゃないよ、黙ってても値引きもほとんどせずに飛ぶように売れる。
前モデルと現行モデルは共通部品が多く設備投資も少額。
現実にはドル箱。
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2020/07/19(日) 10:25:22.49ID:D3uq5qFo
似非SUVの更にモドキであるスペーシアギアが売れるんだからスズキは商売上手

軽自動車ユーザーの実態を本当に知っている
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2020/07/24(金) 19:51:12.28ID:eCvj3ZGd
一番はトヨタだろ
ただ、イメージ的にはスズキ
ただスズキはトヨタ並の生産コスト削減したらもっと削減できると思う
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2020/07/24(金) 20:19:10.89ID:HxT9mKCC
トヨタはイイ物を大量生産で安く

スズキは安物を大量に

グラム単位の軽量化という表向きには聴こえはいいが只の材料ケチった安物。
だから昔からやりすぎが招いたリコールが多々ある。
何も学習出来ないサルメーカーである。
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2020/07/24(金) 21:00:55.10ID:v0fCak+K
デイズとＮワゴンの比較動画見てたんだが、運転支援と衝突回避に性能差があるね。
デイズの方が↑という意味で。
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2020/07/24(金) 21:25:12.56ID:HxT9mKCC
>>103
ダメハツでも何でもいいけど中身のない反発しか出来ないカス！
鈴菌って頭の悪い妄想信者なんでスズキンモーって言われるんだよバーカwww
オマエの頭もリコールで交換してもらえ！
0107阻止押さえられちゃいました
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2020/07/24(金) 21:59:31.07ID:dKdg04s2
>>104
アホなの？
トヨタが毎年2回ずつサプライヤーに値下げゴリ押しやるの有名だろ

乾いた雑巾をまだ絞るのがトヨタのコストカット
0109阻止押さえられちゃいました
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2020/07/24(金) 23:23:55.52ID:4Rjngk3L
>>102
スズキ車ユーザーは品質に無頓着だから
メーカーのスズキは楽で良いよね

これもオサム尊師の有り難さのおかげだよw
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2020/07/25(土) 09:15:33.35ID:3qSAAT7b
日産（大爆笑）
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2020/07/25(土) 14:24:11.77ID:C2nOze/r
見えるトコも見えないトコもコストカットするのがスズキだよ

オサム会長の凄さを舐めんなよ
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2020/07/25(土) 23:13:48.89ID:PuzX4jiq
御行儀の悪い売り方を…と言っときながら直ぐに掌返して未使用車を大量放出した必死なメーカーって何処だった？
しかも超絶苦しい言い訳してやっぱNo. 1って冠が無いと…ってダイハツに実力で負けた腹いせに簡単に言った事をねじ曲げる三国人の様な恥ずかしいメーカーってwww

さてどっちが必死でしょうね？
バーカwww
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2020/07/26(日) 12:12:16.82ID:aE61DhYi
ttps://www.news-postseven.com/archives/20200726_1580801.html?DETAIL

ホンダはスズキにコストカット(手抜き)のしかたを教えてもらえよw
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2020/07/26(日) 17:48:19.99ID:LzDEecIN
>>117
適切なコストカットをユーザーメリットとして還元してるスズキならでは

ありえないコストカットしてるくせに値段が高いメーカーはあれこれ言われてしまうな
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2020/07/26(日) 23:59:45.34ID:+iul06+L
DNGAってアピールしてるけど何にも進化してないし安くもならないな。
実際は開発手法は変わってないんだろうな。
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2020/07/27(月) 12:21:30.35ID:Bd/KOmPk
鈴菌は何としてもダイハツを貶めたいと必死になってるけど
世間一般ではコストカット(安かろう それなり)がひどいのはスズキだと認識している

ジムニーみたいな唯一無二のクルマを作れるのはスズキしかないけど
スズキには品質を求めてはいない(求めても無駄とわかっている)
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2020/07/27(月) 13:11:36.49ID:bZIlD/1W
トヨタ、部品会社に値下げ要請　業績悪化と材料費下落

トヨタ自動車が一部の部品メーカーに、部品価格の引き下げを求めていることが分かった。年に2回（4月、10月）価格の見直しをしているが、途中の値下げ要請は異例。
新型コロナウイルスの感染拡大による業績悪化や原材料の値下げで、一段のコスト削減に踏み込む。

トヨタは2次下請けまででも約4万社と取引があり、幅広い製造業の収益に影響が出る可能性がある。
トヨタが値下げ要請をエンジンなどの部品メーカーに文書などで…

https://www.nikkei.com/article/DGXMZO61926060W0A720C2MM8000/
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2020/07/27(月) 13:28:14.24ID:CkkODBo2
トヨタは下請けにエゲツない値下げを要求するけど品質を下げたら怒るんだよね
だからエゲツないんだけど
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2020/07/28(火) 19:59:55.56ID:l1sxd8U+
>>118>>119
バイクに乗ってった時、部品で買うとスズキはホンダより高かったような記憶がある
似たような部品の比較って意味でね
4輪の部品はどうなんだろうね
車の価格なりに安けりゃ良いけど、案外高価格設定だったりしない？
維持費まで考えるとホンダが安いってことないかな
ヤマハも高めだったように思う
なんとなくホンダが一番安かった感じ
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2020/07/29(水) 12:50:25.24ID:d3UTMff4
ホンダの部品で精度が悪いっていうなら◯◯◯◯なんてどうなるんだ…

◯◯◯◯は漢の乗るバイクだから
細かいことは気にしないのかもしれない
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2020/09/11(金) 02:34:42.92ID:OuozkJKs
スズキのクルマはコストカットの塊みたいなモンだけど
何故かユーザーは納得して購入してしまう

ブレーキランプやテールランプが切れていてもユーザーは気にしないし

スズキ車のオーナーになるとインド人みたいに細かいことが気にならなくなるんだろうな

ある意味WIN-WINなクルマ
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2020/09/11(金) 18:25:57.08ID:Y7bQSxeQ
>>132
実際安いからな
さらに走行性能や燃費など車の基本性能が高い
枝葉末節より本質を押さえてるのがスズキの特徴
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2020/09/12(土) 10:15:13.32ID:oMXteTqg
>>136
軽量化というコストダウンで、基本性能が高いように見える
耐久性だって基本性能なんだけど、重視するところが違うんだろうね
20Lタンクなんって、普通はあり得ない
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2020/09/12(土) 23:22:44.06ID:7xDrf5XD
軽量化も省燃費も技術だよ
そんなこともわからない音痴だから耐久性が無いダイハツに乗ってるんだね
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2020/09/13(日) 10:38:48.33ID:kX2psgcE
日産（大爆笑）でしょ。
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2020/09/19(土) 16:09:44.73ID:sNSac1jt
スズキはコストカット上手だものな
最近のスバルもコストカット見受けられる
トヨタの影響かな？
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2020/10/03(土) 13:08:35.50ID:vhXC7Wm2
リコールするようになったスズキは進歩したもんだよ
ひと昔まではリコールすらしなかったからな
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2020/10/08(木) 18:37:25.90ID:cIahbm6R
日産（爆笑）。
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2020/12/25(金) 08:19:52.87ID:z/q/VjEZ
製造コストは低いがメーカー希望販売中価格は高い日産
　
大幅値引で実売価格は安くなるが、爆高の新ノートはどうなるだろう?
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2020/12/26(土) 00:34:37.22ID:4j04ts+Z
新型ノートはオプションの抱き合わせがエゲツないね
素だと何も付かないのでオプション付けるとアッというまに300万円超え
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