【AUTOZAM】AZ-1&CARA part.26【SUZUKI】
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【AUTOZAM】AZ-1&CARA part.25【SUZUKI】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1530882161/
【AZ-1ってどんなクルマ?】
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/AZ-1 もう落ち着いてるんじゃないか?還暦の人もでてきたろうし 最後の記念にA30出て売る人多そうだなw
つか何でも上がってんな
もとから高いけどS6の最後の限定車は500万に届きそう ストラットタワーバーは街乗りでも効果実感できたけど、モノコックバーっていうのは同じくらい効きますか?
www.あまぞん.co.jp/dp/B07TMP46VV モノタロウで(丁度、クーポンもキャンペーンも無しプンスカ)スズキ品番でオルタのプーリー頼んだら
1550円x2になっちまった、片側800円程度の認識だったしぼられた?w別品番同等品はあるだろうな。。 >>148
俺もプーリーの錆が気になって金額調べたら愕然とした
それならリビルトコンプレッサー買った方が得と判断し1年経ったw 落ちそうにはないけど念のために。。
中古ならC系ワークス・ワゴソ尺で送料の方が高い水準でw 給油口に虫がいるとビビったら、Oリングの朽ちたやつやったw単品ででるのかな? アンテナ
長さは一緒だけど、基部の形状が違うとか。
オクサマ!今なら1890円ですよ!
s://www.monotaro.com/p/6795/8204/ AZ-1のちゃんぷ♪ってのtwitterで人の車や中古車。オークションの部品の落札価格まで難癖付けてるが自分の車はチリすら合ってないクソボロなんだよなwww 新車からチリが合っていないは不要な情報かな?wでも他人のブログとか探さなくなって久しい
老舗だと中田氏のぁゃしぃ改造シリーズは、ずっと見ていたが上げていたホスティングサービスの方が
先に終わったのかね? トロールみたいな彼女飼育してる人かな?
AZ-1乗りは個性強い人多いよな タイミングベルト交換10万くらいと言われて驚き、続いてドアのダンパー4本交換が8万円。
いよいよ維持するのが厳しくなってきたよ。
今までも色々修理してきたけど。 >>161
ダンパー純正品っぽいね?純正は値段が下がる事は無さそうでもあり
無理と思ったら非純正の選択も致し方ないと。
タイベルはエンジン脱着するのかね?標準作業時間15Hの大仕事wちょっと
値引き入っているのと、最後は自分でやっちゃえば良い話に… >>162
問題は先送りして、とりあえず動くようにしてもらって古いガソリン使い切ってきた。
あらためて脚用のS660と比べるとAZ-1の方が加速感がある。やっぱ100キロくらい軽いからかね。燃費もいいし、かわいいし、やっぱ頑張って維持しよ。 https://www.asahi-net.or.jp/~LE9S-ICKW/tokubetu/1187/1187_1.htm
本気じゃない人以外は来るなみたいな
中学時代の部活紹介みたいなの気持ち悪いよなl 別に今に始まった訳じゃ無いし周年ミーティングの度に湧くお前みたいなやつの方が気持ち悪いわ
気に入らないなら行かなきゃいいだけだろ。 >>165-166
コピペでもリンク切れだが、自演なの? https://www.asahi-net.or.jp/~LE9S-ICKW/tokubetu/1187/1187_1.html >>165
ずっとこのスタンスを通しているからこれはこれでアリんじゃないかな?と最近思うようになったw 焼損したり張り付いたり、トラブルの原因に後々なるのかもねw燃えない限りは元に戻せば
帰って来れるし良いんじゃないかとも思ったり。 >>170
尊大なこと言うわりには
タイヤの
>サイドウォールにクラックが入ってきたので
>黒の液体ガスケットをすり込みました(笑)。
だからな。 >>172
溶着しちゃったら、スターター止まんないよー >>174
スマートに引っこ抜けば止まるし、慌てない事だなw >>171
これはスターターのスイッチを動かすためのリレーであって、スターターを動かす電気が流れるわけじゃないから5Aもあれば大丈夫。 >>176
実測で、14Aくらい流れていることを確認しています。
プルインコイルに流れる最初の一瞬はもっと流れていることでしょう。 誘導負荷はピーク電流3〜10倍位みといた方が幸せになれそう。定格はわからんけどw たしかに5Aはちょっと小さいな~とは思う。
気になるなら修正記事を寄稿したらいいじゃない。知らんけど。
俺はそこまで情熱はないから見てるだけ~ >>178
DC負荷のソレノイドなので、突入電流はなし。
OFFした時の逆起電力を注意すればいいですかね。 ディーラーのドアダンパー交換見積もりが約10万円
パーツだけで7万円だと
希少車ゆえの価格設定なのかね 現在作ってるわけもなく当時からの在庫の保管費用で高くなる 4年前に純正に取り替えたときは、一本14,200*4で56,800+工賃8,000で合計64,800でした。 それこそリビルドする職人が出てきても良さそうだが
さすがに台数少な過ぎて特化した店がないよね
コペンだと30万で交換だったルーフアクテュエータ直す職人がいるんだけど 海外製の2本\5000以下の激安ドアダンパーではダメ? >>186 社外品は開ききるまで一定だけど、純正は最後ゆっくりひらくよね? 今それ使ってる。
特に問題は起きてないけど、純正と違って延びきる手前のダンピングがないのでダンパー付け根のボルトに良くないとは聞いたことがある。
念の為延びきる直前に吊り紐引いて衝撃弱めてるけど、純正だとこんな事しなくて良いのかなって思いながら使ってるので、純正にしたいという気持ちは消えない。
でも、純正はお高いね。 ガス再充填が出来ればな。シール部がへたってオイル漏れしたのは1本もないし
窒素ガスより弱いと思うが、Co2をリキッドチャージするノズルが壊れて、実験前に諦めてしまった
そんな高い物でも無いんだけど、再購入したくもないんだよね。 ガスが高圧すぎて、後からチャージは無理って話だった気がする。
激安はドアが上がったところでバインバインと跳ね返り揺れて怖い。 社外品のよく分からんのは前後どちらかだけ換えるのが良いんじゃない?
両方とも換えたらフレーム割れるよ… 片方だけで支持した方がマズそうだったんで両方代えたや。 >>192
社外品に変えた時点でまずい…
あれはすぐ抜けるし使いもんにならんわ >>196
純正が良いのは分かってるけど、値段がね…
互換品はどんなところがダメ? >>197
ガス注入しました。ってだけ
あれならへたりきった純正を力ずくで持ち上げる方がマシ
純正は持ち上がる最後の方は力が弱まる感じ
社外品は勢い同じまま
なんかボールの部分等がふっ飛んでいきそうなんだよ… それよく言われるけど、社外品のガスショックでナットもげたって事例は多いんかな?
製造数少ないし事例探して、あってもなくてもあんま参考にならんかー。 社外品でそのまま手離したままにするやつなんていないだろ >>173
掲示板には掲示板にはAZ以外のこと書くなとか言いながら自分は全く関係のない事を検討ハズレに書き込むし
この主相当厨二病こじらせてるよな 知る限り20年以上前からこんなのだったから通常運転かと… 20年以上変わらないって事は進歩してない事だよな
まぁ頭は良くないのは間違いないな オイル交換4000kmで、Gがかかるとオイル警告がでた。
オイルパン等からの漏れはない模様。
1.6Lつぎ足したらMAXレベルになったので1000kmで400cc消費。
みんなこんなもん? そんなオイル食わないよwタービンか?ピストンとかに何かあるんじゃない? >>206
買ったばっかり?
漏れも疑った方がいいよ >>206
チューンドなら弄り方による
ノーマルなら要整備 206です。
購入は1999年で、67000km走ってます。
途中8年ほど登録抹消してて動かさなかった。
それがいけなかったかな。 >>211
ブローバイの量は?
3000キロで500ccとかならまぁ普通(?)だけど…
でも多分タービン タービンだったら白煙吹きっぱなしだからすぐわかる
オイル上がりは飛ばした時ミラーで気付く
まぁオイル下がりか漏れじゃね? そこまでオイル減る原因がタービンブローなら音や煙はとんでもない事になってると思うぞ
フィーリングで減ってるのが気付かないなら漏れてるんだろうね 211です。
フィーリングは全然変わってないですねえ。
どっか漏れてんのかなあ。入念に見てみます。 >>216
それはないです。
最近ヒーターホース替えましたが、オイルが混じってる様子はなかったです。
そういえばGRPいれるようになってからの50000km以降で消費が増えた気もしますねえ。 吸気のサンクションやインタークーラーは正常でもオイリーだからな、意味はないかもしれんけどw
洗ってあげよう ベルハンマーやら〇山モリブデン好きな人は、余計なトラブルを一時の体感と引き換えに
呼び込んでいるような気はする。。 個人的には化学合成油や添加剤は入れずに安オイルで十分だと思ってる
理由はその当時の指定オイルはSFやSGクラス
現在安オイルでもSLやSPクラスなんだから粘度とサイクルさえ気にしてればやたらな事しないのが1番だと思う ベルハンマーゴールドの説明で中の人が
悪いオイルほど効果があります!ってドヤってたのを観て
オイル添加剤は無意味って思ったわ 最近中古部品の値上がりも凄いな
フロントキャリパーが2万円近くで落札されてる
つい数ヶ月前まで三千円程度じゃなかったか? Twitterで検索したら真っ先にカブトムシかなんかの幼虫出てくるのやめてくれんかね… >>224
見てみたらリヤキャリパーなんて6万で落札されてるし
現在出品されてるのは9万円
どうかしてるわ 新車で買ったが購入価格なんて憶えてない
160万でいいか 冗談にまともに噛み付くくぽっ〇。
いい歳してバカだな 12月25日からまた純正部品値上がりだぞ
少なくとも年2〜3割は値上がりしてるな 何年も前からほとんどパーツが出ないって言われてるけど
1年半前、買えた7000円のクラッチワイヤーが5万円
1万円のシフトワイヤーが7万円でヤフオクで売れてる
今からでも買える部品買っておいた方が良いよ 出品者乙
ヤフオクはボリすぎ
クラッチワイヤーなんて1万弱で買えるし 一万で買えるなら買いたいわ。
ディーラー行ったら打ち切りで注文できんかったから てかここ半年くらいで頼めなくなったの一気に増えてないか?値段は別に上がろうと構わんけど >>238
したze
GT-Rほどプレ値でもないしロスタほど出回ってスケールメリットある車でも無いのに再生産って買い支える層が厚いと判断してくれたんだろね。マツダに応えないと ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています