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【スバル】 R1 part35 【てんとう虫】

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2020/02/24(月) 16:46:27.82ID:gXGQPqA+
>>88
>>89
シール剤は安斎のを入れてるけど滲みはあるらしい
自分で見て確認したわけではないけどね
デラ的にはやらないとうちでは通せない だと
乗ってもあと3年だから、どこまでカネかけるのか？が迷う
スーチャの話は参考になります
ありがとうございました
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2020/02/25(火) 12:42:12.27ID:8APE4Oei
FFベースで操舵輪にはドライブシャフトがありジョイント部の構造上舵角が取りづらい
エンジンが横置き4気筒で3気筒のものよりエンジン幅が大きくエンジンルームを大きく確保する為
操舵輪のホイールハウスが小さくなり舵角が小さくなる
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2020/02/29(土) 17:51:15.81ID:VQj2IQGy
R1は最高だったよ。
icターボ付きAWDは北海道の冬道で
これでもかってくらいに走った。
ルーフがチンクチェントみたいな
巻き上げ式だともっと良かったな。
0107阻止押さえられちゃいました
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2020/02/29(土) 19:47:56.10ID:l7Hd+9x5
ＥＣＵ　　　　　「おい、おまいら！！次のサイクルが始まりますた。一番気筒に集合しる！」
インジェクタ　「詳細ｷﾎﾞﾝﾇ」
ＥＣＵ　　　　　「今回はアクセル全開ですが、何か？」
排気タービン 「全開ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━！！！」
吸気弁　　　　「パワー空燃比ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━！！！」
排気弁　　　　「全開ごときで騒ぐ香具師は逝ってヨシ」
ＥＣＵ　　　　　「ｵﾏｴﾓﾅｰ」
クランク角センサ　--------上死点-------
クランク角センサ　--------下死点-------
ＥＣＵ　　　　　「もうすこし詳しく。>>クランク」
吸気弁　　　　「それより燃料投下キボンヌ」
ＥＣＵ　　　　　「水温うｐ」
排気弁　　　　「↑誤爆？」
排気タービン 「ブーストage」
インジェクタ　「ほらよ燃料＞気筒」
吸気弁　　　　「神降臨！！」
排気タービン 「ブーストage」
ＥＣＵ　　　　　「糞ブーストageんな！sageろ」
排気タービン 「ブーストage」
ブーコン　　　「ブーストage厨uzeeeeeeeeeeee！！」
ｳｪｲｽﾄｹﾞｰﾄ　「（ブーストを上げたら）負けだと思っている」
ﾉｯｸｾﾝｻ　　　 「イタイ燃焼をしているのはこの気筒ですか？」
ＥＣＵ　　　　　 「氏ね」
プラグ　　　　　「ここで流れを読まずに点火してみるテスツ」
排気タービン　「ブーストage」
ｴｱﾌﾛﾒｰﾀ　　　「タ　ー　ビ　ン　、　必　死　だ　な　（　藁
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2020/03/04(水) 21:00:27.38ID:gHZk3G8f
インタークーラー前後のホースをシリコンに替えたら
スーチャーのミィーミィー音がデカくなったわ
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2020/03/04(水) 21:08:38.25ID:U+D0vltx
ホースは純正が一番だと思う
純正の装着してしばらくすると張り付いてバンドがなくても抜けないんじゃないかと思うような密着力は素晴らしい信頼性があるｗ
0111阻止押さえられちゃいました
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2020/03/04(水) 23:39:53.34ID:kRfIGkdu
ブレーキホースはメッシュが良いよね
ポッドはやっぱブレンボかな
サスペンションは国内メーカになるんだろうね
0115阻止押さえられちゃいました
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2020/03/05(木) 14:35:56.52ID:FlcG4j/v
ポッド？もしかしてポットのことかな？
いや寧ろブレンボって書いてあるから
きっとキャリパーのことなんだろうな…
オイラはミーハーブレンボよりAPが好きだな (*´Д｀*)
0119阻止押さえられちゃいました
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2020/03/08(日) 02:16:37.71ID:FGiaZbVu
そんなのスバルに限らんよ
オイル交換しなかった結果エンジンが焼き付いて折れたコンロッドがシリンダーブロックを突き破り散ったオイルがエキゾーストパイプに触れて出火という火災の典型例だもん
なんでスバルだけ？なんでEN07だけ？別の意図を感じるよ
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2020/03/08(日) 09:42:13.92ID:hfIXGTSO
10万kmのR1Rって中古車屋持っていっても、良くて持ち出し0、下手すると金取られるかな？
ヤフオクに出しても3万くらいだろうから、手間やトラブル考えたら割に合わんし・・・
こういう時不人気車はつらい
0122阻止押さえられちゃいました
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2020/03/08(日) 09:43:13.27ID:niw3vrl/
絶対販促だよなｗ
そもそもエンジンがロックするまでオイル交換しない人なんてまず居ない
EN07で国交省の不具合報告一覧から検索しても火災はないもん
突然吹け上がる不具合は3件あって怖いが
0127阻止押さえられちゃいました
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2020/03/08(日) 19:59:59.11ID:hfIXGTSO
10万超えるとタイミングベルトやウォーターポンプやサスやマウントやあれこれ交換しないとダメらしい
そうなると20万〜
R1SならそこまでやるけどRだしなぁ
0133阻止押さえられちゃいました
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2020/03/09(月) 15:51:00.29ID:KrMi8fhK
クスコの車高調は純正と同じKYB製で信用できる
まぁ殆どの車高調が純正車高は推奨値から外れていて基本が-20ミリ辺りだから用途によっては全然向かないけどね
純正車高を求めるならKYBのニューSR当りつけとけばいいが、別に困ってないなら交換する必要はないｗ
0136阻止押さえられちゃいました
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2020/03/09(月) 18:43:15.45ID:g5HTPMbT
完全に主観だけどダンパーをショックって言ってるところが嫌
マニュアル車の事をミッション車て呼ぶ小僧みたいで嫌
0138阻止押さえられちゃいました
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2020/03/09(月) 19:39:19.51ID:eqGduKkP
ダンパーって言ったら車だけの用語じゃないし筒状のアレだけを指す言葉じゃないからねえ
ピアノのダンパーとかな（フェルト製）
0140阻止押さえられちゃいました
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2020/03/09(月) 20:06:03.11ID:GcXPdpsQ
谷口信輝も中嶋悟もMT車の事をミッション車といってたし伝わればいいんじゃないの？
余談だけどよくホイールの幅を〇〇Jと言う人いるけどJっていうのは形状の事で幅はインチだから完全な勘違いだけど
いちいち指摘しても嫌味なやつって思われるだけだから黙ってるよ
0141阻止押さえられちゃいました
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2020/03/09(月) 20:12:01.46ID:KrMi8fhK
一々タイヤ交換する時にバルブと軽点がズレてるって言うやつも一々説明してると面倒だからスルーしたりなｗ
0143阻止押さえられちゃいました
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2020/03/10(火) 01:10:50.84ID:t+y8AJDl
>>134
あの悪名高き自称・自動車評論家の国沢光宏が推奨してるアレですな。
ダンパーの本体にドリルで穴開けてタップでネジ山切ってバルブ付けて硬さの違うオイルに変えるという…
内部に入った切り粉が完全に除去できているのか怪しい気がしてしかたないわ。
0144阻止押さえられちゃいました
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2020/03/10(火) 09:04:16.96ID:/muJ4eKF
MTをミッションというのは確かに違和感あるけど、ショックアブゾーバーとダンパは
自動車においては同義で使われているからショックと呼んでも違和感ないけどね
0145阻止押さえられちゃいました
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2020/03/10(火) 15:52:59.29ID:UySK9zDZ
人によってミッションとかマニュアルとか言ってるよ
別に気にしてない
てかサスってタイベル10マンキロみたく特に交換言われんけど、どのくらいで経たりなんだろう？
換えると新車の心地と聞くのだが
0146阻止押さえられちゃいました
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2020/03/10(火) 15:57:16.33ID:PbeSHvf1
5万キロでも交換するとわかるくらいだが
別にオイルが漏れてるとかなきゃ10万キロでも15万キロでも使って問題ないと思うが
車高調は大体2万キロ前後で交換かOH（軽の車高調で対応してるのは殆どない）
0147阻止押さえられちゃいました
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2020/03/11(水) 04:40:29.69ID:UIkCi/JR
ショックは普通だけどミッションは年寄りがよく言うわw
0149阻止押さえられちゃいました
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2020/03/11(水) 06:34:48.98ID:96yKvPqt
>>146
ほんまですか！
ダウンサスや車高調入れてる人多いけど2万kmでやってる人なんて聞いたことないよ へたった状態で走ってんの？
対応てOHに？10万の入れても2万kmで交換なの？そんなのやだよ
0152阻止押さえられちゃいました
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2020/03/11(水) 11:37:51.53ID:ocbLq/el
クスコではないかな？どっかのサイトで足回りは純正品が一番て書いてあった
あと、カーショップでサス全部の交換を相談した時に純正品の方がいいて聞いた
部品代も純正品の方がカヤバのより高いって
0153阻止押さえられちゃいました
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2020/03/11(水) 12:37:48.54ID:pdzFvvur
車高調のOHの件、格好だけで選んで必要性は意外と知られてないですよね！ショップとか購入時に教えてくれないのかな？
自分はそれが嫌だから普通のダウンサス＋ショートショックにしてる。
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2020/03/11(水) 13:22:58.76ID:Mq63uANe
>>149
チューニングってそういうもんだよ
タイヤだってハイグリップタイヤは1本1万円くらいするけどコンフォートタイヤより短命だし
言いうても軽は車重の軽さとパワーの無さで長持ちするけど

純正のショックはKYBだと思うよ、国産車の7割位がKYBのはず
KYBの純正同等品がNEW SR SPECIAL、ダウンサスス用がLowfer Sports
クスコの車高調のダンパーにもKYBのステッカーが貼ってあるから製造はKYBなんだろうね
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2020/03/11(水) 13:55:12.85ID:bc2ijfir
ちなみに一般的な純正品交換目安として
ショック８万キロ
スプリング１０万キロ
ブッシュ１０万キロ
と書いてあった。
もちろん乗り方次第なんだが…
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2020/03/11(水) 14:44:00.33ID:/mKr0fzZ
13万キロ走って間違いなくへたってるのは感じるんだけど、交換費用を考えると
それだけの効果があるか二の足を踏んでしまう
タイベルは逝ったら死活問題だから10万キロで交換したけど
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2020/03/11(水) 14:48:20.17ID:Mq63uANe
リアのダンパーは延長保証（10年）のうちにエンジンオイル塗ってディーラーに持ち込めば交換してくれたんだぜｗ
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2020/03/11(水) 17:13:00.28ID:96yKvPqt
>>154
じゃ同等品が良いのやね
スポーツサスてよりシティユースでギャップの突き上げが少ない感じが良いのだが
ハイグリップてどんくらいもつんかな？
エコスとアドバンみたいなことだろう
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2020/03/11(水) 18:02:21.03ID:7fDpWfOt
同等品と言っても純正より若干ダンパー強めてる様だから乗り心地変えたくなかったら純正がいいかもね。
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2020/03/12(木) 15:40:09.55ID:v4Kmbr2j
それは中古10マン超えだとやっておると思いますな
ところでユーザー車検やとどこで引っ掛かる可能性高いですかね？光軸？
ユーザーでやった人おるかな？
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2020/03/12(木) 15:54:08.87ID:YI4C5TQZ
3回続けてユーザー車検だけど一切どこも引っかからないね
ライトの黄ばみだけはピカールで磨いてから挑んでるけど
でももし落ちたときのためにテスター屋の場所と営業時間は調べておいたほうが良いよ
0169阻止押さえられちゃいました
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2020/03/12(木) 18:03:08.28ID:08/8Zpfp
05年式R ヘッドライトをハロゲンからHIDに換装する予定だけど
ヤフオクで変換ハーネスあるから簡単に出来そうだね
レベライザー付けなきゃアカンの？
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2020/03/17(火) 01:44:11.72ID:yL/Yg6/E
なんか群れるの嫌いだから関わった事ないんだが
旧車維持していくにはそういう校友も大事かなぁと思ったり思わなかったり
0177阻止押さえられちゃいました
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2020/03/17(火) 18:08:28.50ID:aw8XSD40
旧車になればなるほどドノーマルや純正OPが評価されると思うよ
個人的には素の顔が好きで買ったから純正品とは言えエアロは今だにかっこいいとは思えん
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2020/03/18(水) 16:37:42.38ID:TqXIcVwW
羽は若干跳ね上がってるからガーニーフラップ的な効果は多少はあるかも
ハイマウントとの段差が取ってつけた感がすごくダメだけどｗ

イメージにそぐわないと言ってベースキット外す人もいるよね
0189阻止押さえられちゃいました
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2020/03/18(水) 23:08:11.73ID:Som9H9w5
個人的にはR1のドアバイザーはアリだと思ってる
まぁバイザーなしの不便さを知っちゃうと仮にクソダサいデザインでも付けるけどｗ
それより邪魔なルームミラーを窓貼付けタイプにしなかった理由が知りたい…
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