【スバル】 R1 part35 【てんとう虫】
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惜しまれつつも生産終了となりましたが、
スバル入魂の軽、R1を語るスレッドです。
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前スレ
【スバル】R1 part34 【てんとう虫】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1564975705/ ベルトの張り具合でかわるんですか!
近いうちにプーリーも変えてみたいですね、アルミも注文しちゃったし、マフラーも注文しちゃたし、塗装だけが残念です! >>597
外してライン通して4ナンで登録、リアシートは荷物としてボルト留め
ヘッドレストとシートベルトを外して乗員空間では無い事をアピールしたら良さそう
車検の時は荷物を降ろすのと同様、ボルト留めしたリアシートのような何かは外す必要有るけどね とりあえずリアシート降ろそう(決心)
ただそれだけで安くなってデメリットなしって気がします
シートベルトあると、荷室に荷物番が乗ってるだけという主張は通りにくくなるのかな?
まぁそもそも3人目を乗せる時がほぼないんだけど iとrでも8馬力も違うんだな
そりゃわしのiちゃん遅い筈やで ガソリンこぼしてすぐ水流したのにクリア剥げるとかあるん?
ホントならあちこち剥げてくるのも時間の問題でしょ
もう全塗装するしかないんじゃないの 俺も少し前にこぼしたけど特に問題はなかったな
古いから塗装状態の個体差も大きいだろうし、中古なら再塗装部分だったとかもありそう えっマジで?ガッツレンタカーの店員に
「R1は元々走り重視で作られていますからR2とは走りが全然違うんですよ」
ってしたり顔で言われたんだけど 自分で買う前、あんま興味のない頃はなんとなくシビックに対するCRXのようなイメージあったけど、
別に走りに振った車でもなくOLや年寄り向けに作った車だからな ガッツてぶち安いやつかw
結局そこは借りることなく車買ったわ ディーラーで代車にプレオを借りたんだがやっぱりR1のほうがブレーキもよく効くし走りも安定してるな。
四輪独立ってのが効いてるのかね? フロントパイプ交換しようと思ってボルト緩めてたら、折れちゃたよ。
エキマニとフロントパイプをとめてるスプリング付きボルト?の品番わかるかたいらっしゃいますか? プレオも四独だろ。
ディーラーの台車は整備そこそこ走ればいい程度の整備。 >>597
床作ろうと思ってるけどまだやってない
燃料ポンプがうるさいから消音目的で座面(3キロ)だけ戻してるよ
背もたれとシートベルト外すだけで20キロ以上軽量化出来るから悪くない
>>602
それ貨物登録するのが目的になってるけど
自分は軽量化と積載アップ目的だね
結構閉塞感がなくなるからいい感じ 背もたれとシートベルトだけで20キロ以上もあるの? >>619
20キロ超えてるかって厳密なとこは忘れたけどそのくらい有るよ
ベースにかなり頑丈な鉄骨入ってるから構造物の一部やバランスウエイト何じゃないかって思うくらい重い 昨日貨物登録してきました
結論から言えば特に問題なし。任意保険料は830円UPしたけど
手続は、車検屋で12カ月点検→軽自動車協会で登録変更(ユーザー車検的とほぼ同じ?)
車検証に改の文字はつかず、最大積載量は100s(おそらく誰が変更しても)
ユーザー車検をしたことはなかったけど、協会まで予約に出向いて、
「貨物登録したいからリアシート外してから来る」とだけ伝えたら、あとは指示に従うだけでした
以前のスレからの情報やレスに感謝します ちなみに
リアシートの重量は測ってないけど、外すと軽くなってうるさくなったのは感じる
Sなので、久々にムダに踏み込んで遊んだ
ロードノイズを遮断するために、シートを戻すのもアリだと思うけど、床を作るつもり
たまにR1で車中泊旅行する(通算50泊くらい)ので、ちょっとかなりガチで気合いれる予定 >>621
おめ〜
うちのは積載150キロだよ
貨物にするとハミタイ完全にNGになるからそこだけ注意してね なんか同類の気がするw
自分もR1Sで車中泊しながら北海道や東北巡ったこと有るわ 仰向けで収まるよ
運転席完全に倒してヘッドレスト逆装着+バスタオル丸めて枕
足は車載工具のリングスター箱で底上げして血栓予防
少しでも傾いてると寝れない人は木っ端持っていってフロントタイヤで乗り上げるとシートを水平に出来る R1見たいなシティコミューターで車中泊とかしようとするのがそもそもクレイジー ゴナクレイジー >>630
むしろ前席周りが広めに出来てるから寝やすさすらある
シルビアとかにフルバケつけてる人はスロープで角度つけて寝るらしいけどそれはキツイだろと思う ラブホテルやネカフェやスーパー銭湯で休憩した方が安心で快適w 毎日ラブホとか5000円としても30日旅したら15万じゃん
風呂は公衆浴場使って休憩はするけど財布持って公共の場では寝れないな いいかね?R1が車中泊に適するかどうかなどモンダイではない
R1を選んだ時点で既にヘンタイなのだ ※1
ヘンタイだらけのコミュニティではよりヘンタイな方が正しい ※2
よって車中泊する方が正しいのだ ※3
※1 正論
※1 暴論
※2 極論 車中泊はキャンプの派生だからそもそもが不便を楽しむものだしな
宿みたいに時間や場所に縛られないから限られた時間を有効に使える
バイク+テントより設営にかかる時間も短縮できるし
霧多布岬で朝日で起こされる清々しさとか宿じゃ味わえんよ 車泊でなく車で寝落ちした話やが、起きたらヤンキーに囲まれてたことあってさ
なんか地獄に迷い混んだ気持ちになったのさ(´・ω・`) 夜景スポットなんかはヤンキーのたまり場になってることがあるからあんまり良くない
無料キャンプ場や何もない駐車場とか道の駅あたりが無難ではある 車検近いからヘッドライト磨いてやったぜ
前日にも軽く磨いてやるけど うちのは前回ローが光度不足でハイでなんとか通した
もちろんレンズは磨いたけど内側がダメなんだろうなー
それともバルブ自体寿命来たかな >>641
バルブ替えてみたら?
ハロゲンだと車検対応が900円台からホムセンで売ってた。 HIDなのよね
なのでやたらなバルブ入れるとさらにレンズのヒビ割れ曇り
拡大しそうで躊躇してる
まあ純正であんだけ曇るんで純正バルブ自体まともなUVカットされてないのかも
車検時だけ変えるってのもなんかねぇ ドナドナ廃車されたワイの後期R1S、スクラップかのう・・・ >>647
自分で通すよ〜
新車買って初回継続だけ店に出したけど >>648
毎回ってすごいね
劣化箇所は自分で調べるん?
定期点検の所なしって記入されるやろ
あれちょっとだけ嫌だな
これじゃないが、この前初めて自分で通したが早くて簡単だった
古い軽で諸経費は4万ちょっとだった
ディーラーだと毎回結構払ってたからなあ
コロナの件もあって安くすんで助かったわ >>649
俺は点検だけディーラーに投げるな、そうすると記録簿なしにはならない
整備と車検は自分でやる >>649
全部自分で点検整備してるよ
軽くらいなら原付と大差ないよ
記録簿書いてるから記録簿有りの車検証になってる >>649
余りに安くないなぁ。
キグナスのネット数量限定お得割引で4万7000ぐらいだったかな。 ユーザー車検は去年までは35000円くらいで今は自賠責安くなったから30000円くらいだね >>654
車検時の額面だけで見たら安いけど趣味の領域だね
点検整備に2日(点検→部品発注→交換調整)と持ち込みに半日とざっくり3日かかるからね
店に出すのがいかに安いかわかる >>652
いや、あんま安くないって言っても全部諸経費計算よ
引っ越ししたからか何故か届かなかった自動車税も入れてる
自賠責 重量税 検査量
自動車税と重量税は車古いから割り増しよ 車検時期が近づくほどにクラスター大発生で超怖いんですがw
車検の延長組は7月1日までに全数終えたはずだから7月8月は例年通りだよな
一番空いてる8月に行くか… 6月末行ったらそこそこ盛況であったよ
わし初めてなもんで、よく分からなかったが書類記入から支払い、順番待ち車検ではあったが30分で済んだ
最安だが定期点検なしって、なしって書かれました… 感染リスクにヒヤヒヤしながら車検場行くくらいなら多少高くなっても自分で行かなくていい代行業者か整備工場に丸投げのがいいんじゃないの? 既出かもしれないがコロナショックでコスト削減に追われてOPパーツのメーカー在庫が処分されたみたいね
急に在庫ゼロ表示になったとか
悲しみ そろそろ本格的に車検の準備しなきゃなぁ
ライト磨いて洗車してタイヤの空気入れて…それくらいか
しかし今日発表の4気筒250ccNinja ZX25Rは51馬力かよ
二輪の軽はここに来てぐっと進化したな〜クイックシフターにトラコンにラジアルマウントキャリパーにABS
ちょっといい作りでミニマムなのがそそる
価格も想像のふた周り安くてびっくりCBR250RRより安いとは >>665
でも所詮250の四発だからブン回して乗らないとマトモに走らないでしょ。それなり売れはするだろうけど飽きて速攻売り出される個体も多そう。 4気筒って低回転で粘ってストールしにくいから街乗りに向いてるんだよな >>665
なんてんかんでんニンジャてやめてほしいんだよな
自分とこの名車おとしめてナニが楽しいんだろ?
900か1000、せめて600くらいから使う名前であってほしい
250はKunoichiとかでええやん 二輪も四輪もR1やスバルてんとう虫の話じゃないなら帰ってほしい >>668
元々は北米向けGPZ900Rのペットネームだったけど結局現地受けが良いからニンジャを名乗るバイクが増えて今に至ってる感じだししょうがないよね。スバルで言えば海外市場向けに車が巨大化してるのと同じ 軽自動車と4気筒繋がり
R1乗ってる人てチャリ含めてバイク乗り多そう 私は鈴菌バイクに侵された刀乗りです。
スクーターはレッツでした。
あとハスラーに乗ってました。
因みに洋物マグのハスラーではありません。 レッツとか俺も持ってたな
さーてなかなか梅雨明け無くて車検整備はかどらんな ビビオスレの人らが油温高杉ウォー!って嘆いてっけど、プレオ以後のエンジンならさほど心配いらんのやろか >>682
そんなことねーだろ
油温計つけてないから気にならないだけ むしろ新しいエンジンほど高温管理してるでしょ
水温100度超えてやっとファン回るし旧車のサーモのほうが低温で開く スポーツカー以外は冷たい外気じゃなくて意図的にエンジンルームの熱気吸わせてるのも燃費のため
吸気温度は25度〜60度くらいが燃費に良いとか
真冬だと都内でも氷点下になるからパワー優先でグリルからダクト引いて外気吸わせるとてきめんに燃費が落ちる〜 オールペンに出してたr1ようやく帰ってきて久しぶりに乗ったけど五月蝿いのなんの R2スレに質問したら脅されたんだが
ここもおなじか? どうせバカな事聞いたんだろ。
同じ質問してみなよ。 見てきた
イチン君が暴れてるだけだった
馬鹿な質問じゃなくてバカがいただけだった OHCの人パワー上げるならレジスターな。
今噂のハイオク入れてパワーうp。
汚れは取れないけどなw ハロゲンから純正HIDに変えたけどめっちゃ明るくなって満足だわ NAチューンはマニアック
クランク、ピストン、コンロッドの軽量化、バランス取りしてレブを千回転あげたり あまりに乗らなすぎてブレーキローターがうっすらサビ通り越してサビでザラザラ
ちょっとワイヤーブラシで磨いてくる
流石にパッドがだめになるレベル フロントスポイラーつけるとデザイン引き締まるねー
中古のくせに高いねー欲しいねー
https://i.imgur.com/W11YYuw.jpg ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています