【スバル】 R1 part35 【てんとう虫】
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惜しまれつつも生産終了となりましたが、
スバル入魂の軽、R1を語るスレッドです。
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【スバル】R1 part34 【てんとう虫】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1564975705/ 誰も叩いてないだろ
>>14
品番設定されてるから在庫があるなら出るよ
片側2万円くらい ヘッドライトハロゲンから純正HIDって当然ポン付け出来るよね オートレベライザーとかどうなんだろ
てか純正HIDは部品在庫あっても片側8万円するよ ハロゲン→HIDはハーネスが必要
ハロゲンはレベライザーが付いてないから付ける必要がある
オートレベライザーを付けるのはとてもしんどいのでダイヤル式にすると良いと思う >>15
乗用軽で出来ないとかあるん?
軽トラでさえ出来るぞ
あり得んくらいの音と30もやれば空調からヤバめの臭いやがw Eに到達してからどのくらい走る?
満タン〜Eまでで400km走ったわ ランプが付いて5リットルだけどタンクのガソリンを全部使えるわけじゃないから50キロ走れればいいくらいだな
ポンプやインジェクターが空打ちすると焼き付くことがあるからそこまで試すなら自己責任で 以前、急いでて給油する時間がないときにランプ付いてから70kmほど走ったけど
特にやばげな気配はなかったな
もちろん、やらないほうがいいけど 給油すら時間ない時て、しっこも出来んやろ
出来ればフルサービスで15Lくらい指定してトイレ
缶コーヒー買って戻って支払い、「ありがとうございました。お気をつけて〜w」まで3分で脱出出来るやろ
おれなら点滅で走り続けないな セルフでも一握りで数リットル入るしな
走ってる車線寄りのスタンドに入ればいいからな
何よりまだまだ走るくせして、まだまだ余裕あるくせして最後の一目盛が点滅してプレッシャーかけてくるのが好かん
どきどきするもん おれはーってオーバーに言いたいんやろ
察してやれや >>27
点滅してたらさすがに走り続けなかったよ
少なくともランプ付いてから70kmでは点滅しなかった 耐久試験したいなら捨てる車でやれよ
ダメージ負った車が路上で止まるのも危ないが事故ったら部品取りにも成らん スバル、トヨタ出資が20%に、実質グループ入り。
https://www.jiji.com/sp/article?k=2020020601243&g=eco
SUBARU(スバル)は6日、同社への出資比率をトヨタ自動車が16.8%から20.0%に引き上げたと発表した。これにより、
スバルはトヨタの持ち分法適用会社となり、実質的にトヨタグループに入った。スバルは自動運転や電動化など、出遅れが指摘される次世代技術の研究開発を加速させる。 R1を手放してから5年が経ちました
うちの子は今どこにいるのでしょうか
誰かの元で可愛がられているのでしょうか
それともプレスされてペシャンコでしょうか スバルもトヨタ傘下か ハイブリットのR1出ねえかな(´・ω・`) もしかしてスバル店がトヨタカローラ店に変わったの関係あるん? >>36
神様
このような信仰心の足らないモノに罰をお与え下さい
36がガチホモレイプされますように >>34
しかしこの記事もひでーな
スバルがどんだけ前から自動運転や電気自動車の開発を進めてると思ってんだ
他のメーカーよりは早くスタートしてるだろ
いつのまにか抜かれてるだけで いっそトヨタの1ブランドにしたほうが良いよ
軽やめた時点で実用車は作ってないんだから i買っちゃったけどs買えばよかったわ〜
でもフロントのブタ鼻はちょっとね… インタークーラーなんて飾りですよ
ボンネットは交換してしまえばいい >>41
売ってといて何が信仰心はヴぁか死ね
女々しいキモいホモキチ。
お前の神は邪神だろボケw もういい年のおっさんだろうに
クソガキレベルで草w R1のパイプは細くてレイプするには適さない
スマートボーイ向けだな 宝くじ当たらねーかな、買ってねーけど。
車高調とホイールとタイヤとオールペンしたいぜ。
ドア、ルーフ、ボンネットはドライカーボンでロールケージも入れたいぜ。 納車されたけどよく見たらステアリングのセンター少しずれてる… ステアリングはコクコク音以外の持病はないから点検したほうが良いよ ステアリングを遊びの分クイクイと動かすとパワステが誤作動するのかブルッ!となるよねw ハンドル大きく切って戻すときにもたまにフルフルってくる シフト下のカバーがキズだらけなんで交換したいけど名前が分からん
https://i.imgur.com/RNiULfq.jpg 小僧っぽい仕様ならソリッドでも良いけど
普通のスタイルならマイカ系じゃないとサマにならないよね 共〇党政権が実現したら大企業は大幅賃上げと中小企業への単価引き上げを強制されるわけですね
こんなことをされたらたまりません
国際競争力はガタ落ちだし市場経済そのものが根底から破壊されます
共産主義なのでアタリマエか
ともかく大企業はこぞって海外へ逃げ多くの国民が職を失って路頭に迷うことでしょう >>70
20万なら超絶良心的か手抜き塗装だな
40くらい見た方がいい 外から見えるとこだけなのか給油リッドの裏やボンネット裏まで塗るのかで10万違う
似た色なら目立たないけど全く違う色だとドアの裏塗らないとすごく目立つよw 廃盤後に中古で買ってからだいぶ経ったけど今の所故障なし
故障はどこから来ることが多い? 故障というかボンネット穴とミラーの塗装が剥げてきた オイル漏れたりマウントが死んでくるぐらいで致命的なのは無いような デラより足回り一式交換を推奨とのこと
後期S2駆
社外品だと安くなるんかな?純正品でなくても良いんで スーチャはまだ言われてない
足回り、つかサス一式ね
18万提示されたのでw サスは純正でも7〜8万くらいはするやろ?
工賃が10くらいいくんかな?
こいつは他社軽に比べてめんどくさなんやろ
よく知らんけど乗り続けるなら車外の車高調入れてはどうやろ?
しばらくしてスーチャが壊れたりあるかもだが なんかで見たが乗り捨てて別に中古買うか?同じ金を今のにかけるか?
次に買う中古が調子いいかはしばらく分からんし、そのお金を今のに使って快適にするかは人それぞれ
リビルトエンジンに換えても30万くらいやからと車屋談吉 サス一式交換18万の他にリアクランク周りのオイルシール貼り替え10万がある
サスは必ずしもやらなくてもいいらしいがオイルシール貼り替えはやらないと車検通せないとデラから言われてる
今年10年目で15万乗ってて、13年目or20万までは乗り続けたいんだけど
これでスーチャ交換まで出たら流石に廃車にするかな ターボが回さないとなのに対しスーチャは常時でしょう
だから長くならRなんやね
こいつとかツインみたいな小回り出来るのは貴重やね ノーマルプーリーだったらスーチャーは簡単には死なん気がするけどどうなんかね?
ベアリングが先に逝って中がやられるんでしょ?
ブーストアップで配管差し替えたり小径プーリーにしたりで早々に壊してるような気がするんだが。
ま、音が大きくなってきたら注意だね。 クランクリアシール交換はNC81やワコーズのPS入れてそれでもダメだったらでいいと思う。 >>88
>>89
シール剤は安斎のを入れてるけど滲みはあるらしい
自分で見て確認したわけではないけどね
デラ的にはやらないとうちでは通せない だと
乗ってもあと3年だから、どこまでカネかけるのか?が迷う
スーチャの話は参考になります
ありがとうございました うん
でもR2と11cmしか違わないからそんなもん。 三菱アイなんてRRなのに小回り効かないIQはFFなのに小回り凄いw そうなんや
アイの電動てバッテリー経たると悲惨らしいね 昴は四発だから足回りが狭くてキレない
だから小回り苦手 FFベースで操舵輪にはドライブシャフトがありジョイント部の構造上舵角が取りづらい
エンジンが横置き4気筒で3気筒のものよりエンジン幅が大きくエンジンルームを大きく確保する為
操舵輪のホイールハウスが小さくなり舵角が小さくなる R1は最高だったよ。
icターボ付きAWDは北海道の冬道で
これでもかってくらいに走った。
ルーフがチンクチェントみたいな
巻き上げ式だともっと良かったな。 ターボやったら倍は売ってたちゃう?
チンコチャントてルパ〜ンのやろ
今のオオトマやん ECU 「おい、おまいら!!次のサイクルが始まりますた。一番気筒に集合しる!」
インジェクタ 「詳細キボンヌ」
ECU 「今回はアクセル全開ですが、何か?」
排気タービン 「全開キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━!!!」
吸気弁 「パワー空燃比キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━!!!」
排気弁 「全開ごときで騒ぐ香具師は逝ってヨシ」
ECU 「オマエモナー」
クランク角センサ --------上死点-------
クランク角センサ --------下死点-------
ECU 「もうすこし詳しく。>>クランク」
吸気弁 「それより燃料投下キボンヌ」
ECU 「水温うp」
排気弁 「↑誤爆?」
排気タービン 「ブーストage」
インジェクタ 「ほらよ燃料>気筒」
吸気弁 「神降臨!!」
排気タービン 「ブーストage」
ECU 「糞ブーストageんな!sageろ」
排気タービン 「ブーストage」
ブーコン 「ブーストage厨uzeeeeeeeeeeee!!」
ウェイストゲート 「(ブーストを上げたら)負けだと思っている」
ノックセンサ 「イタイ燃焼をしているのはこの気筒ですか?」
ECU 「氏ね」
プラグ 「ここで流れを読まずに点火してみるテスツ」
排気タービン 「ブーストage」
エアフロメータ 「タ ー ビ ン 、 必 死 だ な ( 藁 たまにはエンジンかけようとしたらバッテリー上がってたわ
11年乗って始めて インタークーラー前後のホースをシリコンに替えたら
スーチャーのミィーミィー音がデカくなったわ ホースは純正が一番だと思う
純正の装着してしばらくすると張り付いてバンドがなくても抜けないんじゃないかと思うような密着力は素晴らしい信頼性があるw ブレーキホースはメッシュが良いよね
ポッドはやっぱブレンボかな
サスペンションは国内メーカになるんだろうね ステンメッシュなんて扱いがシビアになるだけで耐久性もないけど何がいいんだろ 青いプラグコードはNGKの補修用が青なんだよな
純正NGKより安いという ポッド?もしかしてポットのことかな?
いや寧ろブレンボって書いてあるから
きっとキャリパーのことなんだろうな…
オイラはミーハーブレンボよりAPが好きだな (*´Д`*) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています