【スズキ】エブリイ 93台目【OEM】
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>>875
自転車やカブでスポーツ走行してる人もいるし、これまでどおりエブリイで峠を攻めてなさい
何も問題はない >>877
新車時はしばらくノーマルで乗ってた
アゲバンにする前から安定性ないし、高速は走れたもんじゃない
アゲバンにしたあとはもっと酷いが、高速乗るなら別のクルマ使うし、やむを得ない時は一番左をゆっくり走る
速度の遅い有料道路くらいならなんとかなってるが、強風時のトンネル出口や橋は恐怖
ただ、アゲててミリタリー風にしてるので、見た目はわりと気に入ってる
街乗りはエブリイをメインにしてるが、遠乗りはハリアーのHV >>886
そんなことないよ
軽バンと比べたら天と地の差だし、ハリアークラスならアルファードやエルグランドより安定感ある
さすがにセダンやスポーツ、欧州高級車には及ばないが 軽トラも持ってるけど、エブリイは乗り心地で言ったら軽トラと同類だからな
だがエブリイはシートが後ろにスライドしたり、リクライニングできるのが嬉しい
あと自分の軽トラは3ATだから、高速はさらに厳しい 高速とかそんなに怖いか？
なんとも思わんが
全然快適
ミニバンも持ってるが法定速度でトラックのケツについてるだけだから同じ >>889
こわくないならそれでいいじゃん
自分含めて、こわいと思う人は多いらしいよ
首都高にはエブリイどころか軽はほとんどいないが、田舎の高速では軽やエブリイが120キロでかっ飛んでる傾向がある
東北旅行に行った時、高速での軽やエブリイ率が高く、また平気で飛ばしている率が高くて驚いた
東名や新東名も軽が少ないが、いたとしても一番左を80くらいで走ってる
だいたいは配送の仕事車だけど >>887
そんなことないことないよ。フニャ足腰高エセSUV >>891
エセSUVだから、フニャフヤではなく、逆に足は固いんだけどね
オフなんか走れないが、代わりに高速道路は余裕だよ
SUVなのにノーマルで55タイヤとか履いちゃってんだから
車高が高くて助かるのは、乗り降りが楽なだけだが、可も不可もないオールラウンドカー なんでエブリイ乗りって自車愛が異常なまでに強いんだろうね
軽バンの走りはクルマの中でも最底辺であり、相手がハリアーかどうかに関わらず、普通車と比較したら話にならないほど低レベル
どんな普通車と比較しても相手にならないほどダメダメ
広さと小ささと経済性が気に入って乗ってるが、走りに関しては完全に妥協だわｗ だから軽バンよりマシって褒めてるだろ
ただハリアーごときで足固いとか草 >>879
それは特に変えてなかった
後でボルテックスジェネレーター付けたけどそっちで燃費改善は感じられてない
ただ120km走行してるのが悪いとも思ってる >>881
同じ高速道路で測定してるんだよね
確かに他の要素も関係してくるのはあるとは思うんだけど、以前からずっと燃費を計ってて、その上で押し上がったから効果あるなと思ったんだ
基本夕方や夜間に往復していたから交通状況も大きく変わらないかなとも思う >>895
お前、足が伸びる本物の四駆乗ったことないだろ？
今のミドルクラスSUVなんてただの乗用車で、むしろ高速向けの足回りだって知らないんだな
四駆が乗りたくてハリアー乗ってる奴なんていないから ID:UA4lamRs
↑コイツ、ハリアーを足グニャグニャと言ったり、柔らかいと言ったり意味不明
エブリイ乗りだってID:UA4lamRsみたいな貧乏人だけじゃなく、他に高級車持ってる人間たくさんいるぞ
ハリアーが大した高級車だと言ってるわけじゃないし
こういうバカがいるから貧乏人車みたいにバカにされんだよ ハリアーは旧RAV4の車体に厚化粧したなんちゃってSUVだからなww >>896
バイザーってプラスチックだよね？
アルミテープと逆で、静電気が起きて空気の流れが悪くなってたとか、あるかも >>897
疑っちゃいないから（笑）
レポありがとん
たしかにテストしたくなる案件 バイザーは盛大にドラッグ作ってるだろ
しかも巡航120なら影響は加速度的にでかくなってる
速度の2乗に比例だからね >>904
いえいえ、真っ当な指摘だなと思いました
尊重したいとも言ってくれてたので嫌な気は全くしてない
とりあえず騒音に関しては燃費より保証出来ます なんか久々に面倒くさい長文が湧いたな
前にもきたヤツやな
クサい文章でわかるわ >>878
そのときの風速と風向きどうだった？
あと始点と終点の標高は？ 自分はバイザーは付けないが
バイザーをつけてる人は、雨の時に窓をちょっと開ける、とか
そんな目的？ >>915
夏の車中泊は便利だね
夏は天候も不安定だし、最近はかなりの雨も多い
5mmほど開けて寝ることがある。
鈴鹿の８耐観戦で３日間車中泊した。夜中台風直撃で暴風雨
バイザーなしの友人の車は暑さで寝れず一晩エンジンかけてエアコン入れてたが、俺は窓開けだけで快適に過ごせたよ
風が強くてけっこう吹き込んだが(笑)雨は入らなかった
車中泊多い人は役立つかも？ ふと思った
バイザーつきで、窓を少し開けるといい感じにボルテックスになるかも >>890
北海道なんて一般道でも８０Km、速いところだと１００km巡行だからな
軽で１００kmなんて恐怖以外の何物でもないわ さっさと道譲ったもの勝ち 120も出したらみるみるガソリンメーター減ってきそう… >>848
フィットノートはともかくアクアなんか後が少しでも歪む事故起きたら死ねるんですがそれは
身長が180あったら屈まないといけないし
イオンガイジ定期だったか
>>857
バイザーは車内換気用で空気を巻き込むから多少はね？
速度はリミッターあるから変わらん
>>858
モンスポのは悪くないけど塗装と装着で10万強するのがな
>>862
ターボMTはエブリイしか選べない
ワゴンじゃないエブリイと同等のスクラムだとNAのみ
バンワゴンの相互流用は他社で発注するとノークレームか既出だけど拒否される位
>>870
普通は
調べてくれる
OEM先の独自品番の部品は無理
例えるとエンブレムやホイールセンターキャップ >>862
ディーラー次第ってとこですかね。
そんな遠くないところにマツダもあるので、スクラム中古買ってみます。
oem車って初だわ。やっぱエンブレム外す？ エブリイだけどエンブレムは外したわ。
付いて無い方が見た目がすっきりして良いのと、他社OEM車と並んで駐車してもメーカー気にせず同車種として見てもらえるのが良い点。 >>915
リッターバイクで北海道ツーリングしたとき遠慮気味に80くらいで流してたら軽バンにぶっちぎられたよ。 エンブレム外す行為自体が恥ずかしい。メーカーエンブレム恥ずかしいと思うなら乗らなきゃ良いのにって思うよ。 >>925
神聖なるＳマークを外すなど畏れ多くてできんわ 俺のは三菱のスリーダイヤとFUSOのエンブレムが貼ってあるゾ >>926
ワイは長尺用のヒートガンで焙ってフィルム用スクレッパーで気を付けて取ったンゴ
剥がすなら新車納車されてすぐかある程度経ってパリパリになってからがええんやで
中途半端に劣化したデカールは糊も半端でやっかいやで ワイのは17v PA 二駆やが4WDのステッカーとturboのエンブレム貼っとるわ
4WDは100均で買った1文字ずつ組み合わせるやつでturboは前に乗ってたアトレーワゴンから流用のオンリーワン仕様やで！(ドヤ顔) twincam 12valve とsuper sloon のシールなら >>941
27年式、10万キロAGS PCさっき成約しました。
これくらい経ってればぱりぱり？
ドライヤー当ててみます。 エブリイスレでは、貧乏を想像させるワードですぐ荒れるよな joinターボ4ATでパートタイム4WD出してくれんかな。 da17v青納車された。朝の暖機がめんどいんでエンスタ付けようと思うけどおすすめある？昔のエンスタは良く誤動作してたもんで悩んでる。 暖機運転は停まってたら意味がないって記事を最近読んだ >>535
氷点下の雪国じゃ先ず暖気しないと前が見えないんだよ スノボで雪山車内泊したらエンジンつけててもどんどん水温が下がって死にそうになったことあるけど改善したのかな？発売してすぐの64型初期型だったけど。 >>958 サーモスタットが逝かれるてるんじゃないか？ 買ったばかりだったからそれは無いと思う。外気温寒過ぎるとアイドリングだとどんどんヒーターがきかなくなっていった。 アイドリングではエンジンが温まらないとか極寒地域だな >>966
もう10年以上前だが、冬は段ボールで半分塞いでた。 >>969
ありがとう
九州人なので、北国の冬の大変さは恐怖です >>587
ボルテックスジェネレーター
ふらつき改善されるならやってみたい。
どこに貼ればいいのか
ルーフの後端？
バックドアの上面？
どのように貼りました？ >>972
レス先の人ではないんだけど、多分俺への質問かと思うので…
サイドミラーとAピラーの隙間（エーモン）
Bピラーに３つずつ
リア３つとルーフは数を忘れたけど横一列
ボルテックスジェネレーターは一直線上に10cm間隔で並べる
ルーフやリアサイドは後端から10cmの位置に、そして一直線上かつ10cm間隔にやるのが一番効果が大きいみたいですよ
最初はルーフとリアサイドだけで効果は感じたけど、Bピラーに貼ったらさらに安定しましたよ >>973
すいません 857さんへの質問でした。
参考にさせていただきます。 水温が低ければサーモスタットで遮断されてラジエーターに冷却水はまわっていないので
ラジエーターを塞ぐ意味があるのだろうか？ >>975
全くゼロではないな
サーモスタットが閉じても、完全に遮断してるわけじゃないのと、
サーモが開いても水温が高めに維持できる
とは言え、温風が出ないならサーモスタット逝ってるな。
あれは3年持てば上等だ どこでバイパスしてるかによるんでないの？
コアは流れなくてもラジまで行ってればその配管で放熱するわけだし。 >>976
サーモスタットは温度に応じてアナログ的に開度が変わるので
ラジエーターを塞げばサーモが開いても水温が高めに維持できる
ってのはサーモスタット全開の水温になってからの話ですね 車中泊はエンジンかけなくても寝れる環境作らないと駄目だよな。寝る部分だけダンボールとかでかこめばかなり暖かそうに思うけどな。もちろん登山用テントとかも良さげ。 ターボMT考えてるのですが運転が楽しいようなモンではないですか？ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
