【HONDA】ホンダ N-BOX vol.160
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巡航時のエンジン回転数と騒音
合流時、登坂路 あんまりしないだろうけど追い越し等
ここ一番では絶対性能が高いに越したことはない
高速ならターボでもL20は普通に超えてくるしね そんなにターボ不要論をぶつ心理がわからんなあ
NA選んだ自分への慰め?
別に自信を持って選んだんならそれでいいじゃん
俺は普通車からの乗り換えだったから少しでも走行性能を近づけようと選んだだけだが、厳密に比較していない。
もしかして、NAでも十分なのかもね。
でも後で後悔とかしたくないからとりあえず余裕あったんで投資しただけだな >>976
交通状況のいい時の高速道路しか乗ったことないのでは? >>975
オススメの機械と設置場所のオススメあります? オプションとか、パーツ10%引きってデフォルトなの?やたら、あなただけですって強調してきたけど? 黙って買うと定価だから
「あなただけ」は間違ってないかも
全員に10%引きしてるわけじゃないし
それに(今日担当した人は)あなただけ かも知れないしw >>976
合流や追い越しで踏み込むケースが多い
ぶっちゃけターボもNAも60km/hぐらいまでは加速に必要な時間はあまり差がないんだよ
それ以上のスピードの加速をするときに加速の伸びが違ってタイムの差が広がる
だから街乗りメインの人はターボは必要ないけど高速メインの人はあると便利
>>978
使い方次第でしょ
街乗りしかしない人はターボは燃費も悪いしオイル交換の頻度もNAよりも多くなる
普通車時代にもターボだった人は違和感なく乗れると思うよ 今時の軽に付いてタービンなんてちっさいのしか無いからターボラグとか無いし下の方からパワー出ると思うぞ。
そのかわりスピードが乗ってからが昔のターボみたいに伸びないのとちょっと燃費が悪いだけやで。 そういやザッツやバモスみたいにターボの音も全然しないわね最近のは JF1はキュイーンってタービンの音するけど
JF3は聞こえないなあ、変わり電動ウェイストゲートの異音がするwww 今のターボでもオイル交換の頻度高めですかね3000kmとかかな?まかせチャオ入ったから年に2回って決めてるけども カスタボだけど3000キロ突破
モニターには5000キロでオイル交換しろって出てるけど
最初は3000キロでオイル交換した方がいい?
みんなは1回目のオイル交換、5000キロで交換しましたか? >>984
いやいや常用域でも加速力の差有るよ
ECON前提の話なら知らんけど
ターボで街乗りオンリーでキビキビ走ってもリッター10kmは切らないし、オイルもたかだか2.5LだからNAと差があるとしても誤差でしょ
価格差も装備考慮したら誤差だから、積極的にNAを選ぶ理由って1円単位の節約をしたい人くらいしか思い浮かばない >>990
半年点検の時に3000くらいだったから交換した記憶がある ターボも 普通の乗り方なら5000`or半年 のオイル交換で良いと思うけど
ちゃんと純正指定オイルにだけ にはしておいたほうが良いよ
最初から、まかせチャオ にしておくのが割とオススメ
安オイルをマメに交換() ダメゼッタイ! まかせチャオのロングコース?
車検無し3年コースにしようかと 車検なしコース入りました
見積もりに勝手に入ってたのでスルーしました
店長担当なので >>990
純正ナビ搭載車限定だけど、ホンダトータルケアアプリのドライブノートを見てみるといいよ
一回の走行距離が8km以下がほとんどならシビアコンディションだから通常の半分くらいの距離で交換したほうがいいと思う
そうでなければ指定交換距離を守ったほうがいいよ このスレッドは1000を超えました。
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