【HONDA】ホンダ N-BOX vol.160
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これからMCで買いたいなって思って
今乗ってる5年たったN-WGNのノーマルを下取り査定してもらったら
50万くらいありましたJH2ってやつです
走行距離42000くらいです。
早くMC情報がほしい… >>448
いまだに2ヶ月以上かかるのか。
人気だなぁー 販売戦略から言ってもN-BOXには電PはFMまで付かない。
もし付けたらN-WGNが売れなくなる。 じゃあいったい何のマイナーチェンジをするんだろ?
全然ビッグマイナーチェンジじゃないよね。。 自社の車を売るために機能向上を見送る馬鹿な戦略を取るんだ。
しかも主力商品のN-BOXを我慢させて元々先代から売れてないN-WGNのために。
自爆覚悟? >>443
それでも良い値段付けて貰えるんですね!
自分の頑張れば60万とか行くかなぁ!? N-ONEもこの秋
電動パーキング載せるから
Boxも乗るのでは MCで電P化、FMCでタントと同じくセンターピラー無くす。
これで決まり ホンダとしては、N-BOX一強をどうにかしたい訳で。フルモデルチェンジした
N-WGNとフィットが売れてくれないと困る。
フリードのMCで期待していたハイブリッドのモーターはシングルのまま。フィットのハイブリッドは2モーター。センシングの性能もフィットと同等でないから、N-BOXのMCでN-WGNと同等のセンシングになる可能性は低い。 >>460
NWGNはあまり売れると困るだろ フィットはやりすより売れたいけど >>460
フリードはハードが古いから出来ないんです。
N-WGNとN-BOXはハード共通。
電子Pを追加すれば出来る話ですよ。 >>436
一括査定で見積りしたら4.50万はいってるよ 何だよナビやめてディスプレイオーディオにしたんだがCarPlay対応じゃないのかよ
今時そんなのあるの? >>465
オーディオではなくディスプレイオーディオな。
これから先はそっちの方が増えると思う。スマホ連携でデータ通信させて。 >>466
俺もスマホ派だったけど、インターナビの優秀さで純正ナビ2台目だ
ただ俺は純正を安く仕入れて自分で取付てディーラーでインターナビ登録するDIY派だが >>467
スマホではなくオーディオ内にスマホのアプリを表示させてやるのがディスプレイをオーディオ醍醐味。 トヨタみたいな感じのディスプレイオーディオ、ホンダにも出てるの?
というかトヨタみたいに標準装備になるの? >>462
現状でも売れているN-BOXに売れていないN-WGNと同等の装備にしたら、ますますN-WGNが売れなくなる。また、フィットからN-BOXに流れたユーザーもいる。
フルモデルチェンジしたクルマを売るためには、売れているN-BOXよりも新しさをアピールするための装備が必要。
ハード的に付けれる、付けれないの次元ではないんだよ。
今後N-BOXが売れなくなるようならば、テコ入れで電Pを付けるだろうけれどね。 >>471
何で自社内のキャパでシェア争いしてんの?
他社からシェアを奪うんでしょ?
頭悪いなw
ルークスや EK スペースにシェアを奪われないように同等の装備を更新するのは普通でしょう? >>472
頭悪いな、よく読め。
売れなくなったらテコ入れで付けると書いてあるだろう。 うれなくなって対策するのは愚の骨頂。
あらかじめ対策しておくのが普通。
うれなくなって行っても間に合うわけがない。
開発期間とか考えてる? 新型タント、新型日産三菱の何とかシリーズに売り上げで負けてないんだから
全車速追従はまず付かない
サイドエアバッグが全車標準になるのがいいとこじゃね
そして前後のデザインを少し変える
それでも売り上げで他社に負けない 後手後手に回ってどうにもならなくなる仕事ができない人と話してるみたいw 売れなくなったらつけますって売れなくならない様に対策しないと駄目じゃん。
売れなくなった後で巻き返すのってどんだけ大変か分かってないんだなぁ。 >>474
先ほどN-BOXとN-WGNはベースが一緒にだからと書いてたよね。開発に時間かかるの?いっていること違うね。 >>477
フルモデルチェンジすれば良いだけでしょ。 俺その人ではないけど横から失礼。
流用できることと即販売できることの違いもわからないの?
すげー馬鹿じゃんw
中国かどっかの車なの?着きました検証せずにそのまま出しますみたいな?
なんかほんと働いてない人なんじゃ? >>479
フルモデルチェンジに何年かけてるとか知ってる?
なんか本当に社会経験がないんだなぁ。 昨年10月の一部改良でも「全車速ACC+電動パーキングつきます!」とか飛ばし予想記事出てたくらいだからな
次のMCで付かないワケがない 年次改良ではやらないが、ビッグマイナーではやるでしょ? 付く付かないなんてエヌボックスに興味ある人しか関係ないしどーでもいいじゃん?
もしかして最近買った人が発狂してるの? 現状車両でも、ファームウエアの変更で、
タントレベルの全車速ACCは実装できる ホンダが裏でなにもやっていないとでも思っているの?
常に開発や試作はしているんだよ。売り上げが落ちて来てからあわてて作る訳ではない。あとは開発状況とタイミングなんだよ。売れなくなって来たからもうそろそろ、まだ売れているから引き伸ばそうとか。だから売り上げが落ちて来てからでも十分対応出来る。
売れているのに無理に変える必要ないでしょ? そもそもACCなんて、売り上げを左右するような
機能ではない。N-WGNや他車がつけたから…
と焦って搭載するようなものではない 一般的に製品開発って企画、設計、開発、評価、販売(大まかすぎるけど)というのを計画、スケジューリングして予算とってやりますよね。
常に試作してるようなことは無いかと。
しかも、様々な商品があってN-BOXに掛かりきりではなく、それぞれプロジェクトが立ち上がって一連の流れがありますよね。
例えば、今、発売される車は1年前、2年前に計画したものがスケジュールに則って販売されるのでは?
プロジェクトとはそういうものではないかな。 現行ノーマルNA乗っているが、
不満に思っている事がほとんどないので
マイチェンで何変える!?
と考えてもイメージできないのが本音。
しいてあげるなら、ノーマルのフォグの
位置とデザインを変えて欲しい。もちろん
現行にも対応していてくれるとありがたい。 車って大体5年から6年のサイクルでモデルチェンジします。
その真ん中あたりの2年から3年ぐらいで大規模なマイナーチェンジを行います。
それ以外の小規模な改良は一部改良と言います。
ちょうどこの秋ぐらいに3年目を迎えるので大きな内容の変更があるかと思います。
その大きな目玉が全車速対応ではないかと言われているのではないでしょうか。実際ディーラーの営業マンとかに聞いても着くと思いますといってます。 >>493
本当にディーラーが言っていたの?
まあ、そんなの誰でも言えるから、
適当に話を合わせたのかもしれないが、
販売台数に影響を与えるようなMC情報を
ペラペラ話す営業マンがいるなら
サッサとクビにした方がいいね 記憶が定かではないかどっかで聞いたんだけど、元々は n-box のマイナーチェンジを向けに電子パーキング全車速対応を準備していたらしい。
それを N ワゴンに前倒しで入れたから開発期間が短くなってレイの出荷停止騒ぎになったとか。
どっかで読んだのか営業さんに聞いたのかは忘れたけどだから n-box に着くのは元々の計画通りなんじゃないかな? >>496
N-WGNのトラブルをセンシングして、
自動ブレーキがかかっていると思うよ 電子テンガ全射精対応を準備していた独身カスタボジジイってwwww そりゃあこのひと月くらいでN-BOX買った勢には面白くないハナシだろうなあ
でも全車速ACC+電動P付くのは確定だから どっちもしつこいな
馬鹿同士いつまでやってんだよ
発表待て 最初の頃買った人たちがちょうど車検を迎えるから全車速対応で買い替えを狙ってんじゃないの。
他社がどうとか N ワゴンがどうとかじゃなくて買い替えてもらうための材料にはなるな。 >>499
>でも全車速ACC+電動P付くのは確定だから
確定という割には、裏付けが雑誌記事???
>>482
>昨年10月の一部改良でも「全車速ACC+電動パーキングつきます!」とか飛ばし予想記事出てたくらいだからな
>次のMCで付かないワケがない >>466
その考えでナビつけず
ディスプレイオーディオにした 今の ACC めっちゃ不便。
ほんまストレスが溜まる。
さっさと全車速対応、停止保持実装してほしい。 >>493
たかが営業マンがそんな事今分かると思うのか?
現場でライン作業してる人も分からないし、知ってても一部のエンジニアだけだろ 営業マンの情報ってあんまあてにならない?
予測で言ってるだけ?? >>507
営業マンがエンジニアと知り合いでリークならありえるが
リークしたエンジニアはばれたら左遷だろうからそんな事しない カスタムGLにしたんだがなんか微妙かな?
リセール期待出来ない感じ? 別にエンジニアでなくても企画営業も知ってるしテストしてればテストドライバーも知ってるし、部品調達してれば調達部も知ってるし、予算組んでたら予算計画見てるやつも知ってるし、知ってるやつはなんぼでもいるだろう。
底辺のライン工が知ってるわけじゃないけど。 何かの動画でカスタムGLのノンターボがリセールバリュー良いとか言ってたような気がする。 >>513
最上級グレードの方がリセールいいのかと思ってるからさ
まあリセール前提でクルマ選ぶのはナンセンスだとは自分でも思ってる >>494
別だけど半年前に買ったときに
来夏くらいにマイチェンくると思いますよ〜顔も多少変わると思います売れてる顔だから大きくは変えられないだろうけどって言ってたよ
それぐらいのことはどのディーラーでも言うよ、カー雑誌とかが情報つかんでるくらいなんだから当たり前じゃん
重要機密でも何でもない ベンチシートだと助手席のドリンクホルダーが膝にぶつかって使いにくい >>518
180ある人乗せてても別に当たらないよ
常に出してるわけでもないし
気になるならドアのとこ使いなよ >>518
たしかに当たる…
紙パックも置ける!とか言ってんのになんだよ!って感じ
それとハンドルの右側奥にある小物入れ?ももう少し大きくしてくれたら紙パックジュース入るのに!と思いながら使ってる ロングスライドはドアの形状も違うからドアには中段の微妙なやつしかドリンクホルダーないで マイナーチェンジで外装変わったらそれをパーツだけ買って今乗ってるのに取り付けとか出来るのかな?
ノーマル乗りなんだけど、グリルやバンパーが新しくなるのとリアコンビネーションランプの内部のグラフィックが変わるみたい! マイナーだろうが大改変だろうが
ほやほやはそのメーカー
でも買わない
半年以上待つのが鉄則 マイナーチェンジ情報は「今はディーラーが開示するのが義務」ですよ MCで全車速ACCと電動Pは心配しなくても付くよ。
なかったら何のためのMCかおかしい >>533
でも、それやるとフルモデルチェンジの時の目玉が無くなるんじゃないかな? >>533
心配しなくてもじゃなくて、
もし付くなら買わない。 >>534
3年後だか4年後だかのフルモデルチェンジの目玉が全車速対応だったらホンダは終わってるよ。
その頃には他社は条件付き手放し運転可能なものなどを導入してくるよ。 相対的に商品力が落ちたりした場合にMC/FMCするのであって、3年たったからと言うのも変な話
しかもマイナーでリスクが計れない機能を積極的に
入れるのは経営的観点から言うと違和感があるだろうね。
俺が責任者だったら、こうだな
フロント/リア顔/内装 微変更(コストダウン)
センシング機能追加
ノーマル内装色:黒追加
新色追加
ノーマルフォグ意匠変更(俺の強い希望w) 日本の車のモデルチェンジのサイクルを知らないおバカな発言にワロタw N−WGNだけ全車速ACC、電動Pにしとく訳ない。
次の目玉は日産でいうアラウンドビューモニターとかいくらでもある ACCの話するとへんなのがわくなぁ!俺はしばらく買う気ないからどうでも良いけどね。 年配の方は電動パーキングない方がいいと思うんだよね。 こんにちは
nシリーズの前オーバーハングはクルマ全体でみても極薄
クロスやギア風の多くに観られるタイヤハウスの縁取りは中途半端となるのでしょうね
どこをなにから守ってくれるのか
ギアと称するのだとすればそこのところをわかりやすくアピールしてほしいところ
スマホや時計でいう20m防水のようにね
プールで身に着けていても20mは泳いでも大丈夫
そんな勘違いをする方々にも気軽に購入してもらえるようにね
昨今のゲリラ豪雨や冠水に対応させるならばたとえば20h防水
冠水に嵌ってもその場で20時間は耐えられる
浸水に感応するエアバッグの追加でも良さそうね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています