【軽自動車板】新車販売台数ランキング総合スレ13
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
軽自動車を語るスレです
前スレ
【軽自動車板】新車販売台数ランキング総合スレ12
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1571733277/
販促活動は厳禁です。
特定メーカーの根拠なき誹謗中傷は通報対象とします。 マスゴミは流石に大トヨタ様に忖度して報道してないな
タント首位ニダ!ってのはすぐ報道したのに。
流石にきまり悪いのかな
今度のダイハツの自爆コント、一体どこが最初に触れるか楽しみw アホンダ「首位奪還されて悔しいニダ!ホンダが一番ニダ!」
これが現実
2019年累計
ダイハツ 615,240
スズキ 573,986
ホンダ 364,833 ←(笑)
程遠いね
(´ー`)y─┛~~ >>46
7月のFMC以降、7月8月9月まで好調だった訳で
10月12月が沈んでいる原因は不明だが
そのせいで11月の増え過ぎが強調されているな >>50
というより、12月の激減だろ
別にリコールもしてないし
11月に不正しすぎなんだよw >>50
10月沈んでるのは消費税うp前の駆け込みの反動だろ。忘れるの早すぎw
スペーシア以外はほとんど前月比50パーセント台だよ
まあ、インチキ登録は、タント買いたい人には朗報でもある。
爆死カー、キャストやウェイクの時と同じで、未登録車が大量に出回るから安く買える可能性大だ。ダイハツは大損こくけどなw >>51
不正不正って、それだけの数を生産して登録されていることは確かなんだし
ディーラーで購入して未使用車で流すのも自由なんじゃない? よっぽど首位奪還されたのが悔しかったんだ(笑)
大体、タントはN−BOX超えを狙って開発してないと言ってただろ。
それに10月は台風の影響もあるんだろうし。
ttps://www.nikkei.com/artice/DGXLASFL01HPM_R01C19A1000000/
マック顔真っ赤(笑) FMCタント販売台数
7月 14,520
8月 16,838
9月 21,858
10月 11,071
11月 21,096
12月 8,081
どう見ても9月にトップ取れると思ったら駄目wだったから
10月調整して11月に押し込んでトップ取りましたありがとうございます
つまり12月調整して新年1発目にトップ取って幸先良いニュースにしたいんだろ。ですどうもありがとう 顔真っ赤で悔しがって、お疲れ様です
はやくダイハツやスズキを追い越せるようになれればいいね 年間平均
N-BOX 21,000
タント 15,000(FMCのみ暫定)
スペー 13,800
タントの高価格化かデザインかどっちか失敗したんじゃね ttps://dotup.org/uploda/dotup.org2037228.png_uyqJPyyA9dLmvVoUMn50/dotup.org2037228.png
0000
この車種車名分かる人教えて >>28
0ならわかるんだけど、何で毎月少しずつ出てるんだろ。 >>60
社員に改良型EPBの公道テストさせてんだろ ダイハツ赤っ恥w
今回の超大規模自社登録インチキに
ゴー出した責任者、どんなお目玉喰らうのかな ダイハツはは2ヶ月に一回首位を取る方針に変更したんだよ。
これで年6回首位取ればn-boxと互角。
ムーヴやミライースもいずれこの方針に転換するだろう。 >>63
>>56のような変動を自社登録だけで説明するなら
平均で月に5000台、新車販売の3分の1が自社登録になるのだが、そんなに多いの?
公道を走っている新型タントの3分の1が未使用車で購入したものなの? 新型タントぜんぜん見ないからそうなんだろうな
ダイハツのプールとディーラーと新古車屋にうじゃうじゃ溜まってるだろ >>56
馬鹿か馬鹿のフリしとるのか知らんが
10月は増税前駆け込みの反動で全メーカー売れてないんだよw
他社も10月は前月比50パーセント台。
新車効果がたった3ヶ月前後しかなくて、年間で
スペーシアに負けそうなんでインチキしてしまいますた タントと言う車名がええことない、もっとゴージャスな
名前を与えてやってほしい、トコットの色も洗面所のタイルの色みたいで
もっとゴージャスな金色や紫 >>52
>>67
別に忘れてはいないよ
ただ、何で11月だけ細工して、10月と12月に細工をしないのかの理由が不明だと >>67
それはインチキを隠すための、後付けの理由にちょうどいいだけ >>70
それ以外の月まで細工出来る体力が無いでしょ。
それともお得意の新古車海外輸出する? ホンダが本間に電動問題の解決を完了したら、爆売れになって、日本1の軽メーカーに
躍り出るよな、すばらしいな タントもN箱もスペーシアも4WDターボのカスタムでOP満載したら冗談でなく300万円近く
なるから、もはや登録車と金額では差が無い。
日本で使いやすい小型車探すと軽になるってだけ。
くだらん登録詐欺みたいな商売してると、
素晴らしい現行タントを結果的にディスる事になる
ダイハツの営業部は猛省な。
今月のタントの台数が減ったままなら11月の
インチキ確定なんだし トヨタグループ赤っ恥
><
11月/12月
N-BOX 18805 /16865
タント 21096/ 8081 ←www
バレバレ工作とうとうやっちまったな!
世間に顔向け出来ないとはまさにこの事www
(´;ω;`)ブワッ >>75
ダイハツ工作員によると、セレクション出るから買い控えたニダ!
だってよw ロッキー見ても新型タントは見ないな
大泉のCM何回作り直しても無駄なのにな >>73
解決できたから今月から生産再開していると思っていたが
まだ問題解決が終わってなかったのか >>78
うちの地域はチョコチョコいます。
ロッキーライズより少し多い感じ >>77
多少はその影響はあるんじゃない?
もし俺がセールスだったら、お人好しだから少し待ってセレクションを勧めると思うな N-WGNの納車が再開されたら、これまでの野ざらし分含めて月50000台くらい納車されるのだろうか。 >>83
月の生産数は7000台くらいで、野ざらしの5000台を含めて
今月は12000台くらいの登録を目指しているんじゃないの?
同クラスの中でブッチギリのトップを狙って >>66
N-WGNの野晒し載っけたマガジンXが今月は新型タントオークションに大量出品の写真載せてたな。
中には走行距離50キロや70キロのも沢山あって、工場出荷したのをそのまま出したのでは?って書いてた。 >>85
新型タントでスペに負けたくないからダメハツインチキとか酷すぎ
野ざらし出荷とかバレたらアホンダ潰れるな タントを見に行って、一部の客はロッキーやトールにしようという人もいる(価格帯が同じ)
N-BOXを見に行っても客の選択肢は無い状態 >>89-90
ああ、N-BOXがダントツ1位になっているのは
小型車に流れることが無いからなのか
ダイハツは、トールを作ってしまったから、タントが苦戦しているのか >>91
頑張って言い訳してるけど、
問題はそこじゃない
11月のインチキとその反動件だからな >>92
>軽狙いの人が小型車に流れるなんてないよ
軽狙いと言っても色々いる
軽しか絶対維持できない人は100%軽を買う、ていうか軽しか買えない
軽を見に行って、軽かコンパクトかを悩んで選択する人もいる
「今の軽は良いねぇ」と軽を買う、「やっぱり軽は駄目だ」とコンパクトを買う、とさまざまだよ
プールで知り合った人は娘と一緒にワゴンRを見に行ったが、ソリオにしたと言っていた
ハスラーを購入予定でクロスビーにした人もいる >>91
>ああ、N-BOXがダントツ1位になっているのは小型車に流れることが無いからなのか
それもあるだろうね
軽自動車と被る150〜200万円の小型車がないからね
フィットはセダンだしフリードは50万円高い >>94
そこにN-BOXがあれば、ソリオもクロスビーも相手にされない >>93
別に言い訳なんかしていないよ
11月にインチキをしないといけなくなった原因である
新型タントが何故売れないのかの分析ですよ >>96
N-BOXがあると、フィットもフリードも相手にされないんですか
可哀想に リアルに誰にも相手にされない>>96
でもここなら構ってもらえるかもよ
よかったね 他社も3年連続ナンバーワンのN-BOXみたいに、消費者に相手にしてもらえるといいね 中国市場
2019年通年
販売台数 2576.9万台 8.2%減
乗用車 2144.4万台 9.6%減
商用車 432.4万台 1.1%減
新エネルギー車 120.6万台 4.0%減
>EV 97.2万台 1.2%減
>PHV 23.2万台 14.5%減
>FCV 2737台 79.2%増
中国の新車販売台数
12月(万台) 前年同月比(%) 1-12月累計 前年同月比(%)
セダン 102.6 -0.4 1,030.8 -10.7
MPV 14.8 -16.1 138.4 -20.2
SUV 99.1 1.2 935.3 -6.3
微型バン 4.8 1.7 40.0 -11.7
乗用車 221.3 -0.9 2,144.4 -9.6
商用車 44.5 3.9 432.4 -1.1
自動車合計 265.8 -0.1 2,576.9 -8.2
国別ブランド乗用車販売
12月(万台) 前年同月比(%) 1-12月累計 前年同月比(%)
民族系 92.51 -5.6 840.60 -15.8
日系 41.37 -0.3 456.76 2.7
独系 51.63 17.0 518.94 2.1
米国系 15.85 -20.8 190.85 -23.0 ←★
韓国系 14.25 -11.0 100.79 -14.6 ←★
仏系 1.55 -2.5 15.01 -51.1 ←★
メーカ 12月 前年同期比 2019年累計 前年同期比
トヨタ 155,400 24.6% 1,620,700 9.0%
日産 168,262 -4.5% 1,546,891 -1.1%
ホンダ 142,831 -25.6% 1,554,433 8.5%
マツダ 24,492 19.2% 227,750 -16.4%
「中国市場は中国車・ドイツ車・日本車しか売れない」
マスコミはもっと報道した方がいい
世界の自動車市場激変してる。。CASEも自動運転も世界的に開発ストップした 300万円以上する車を買える人はほとんどいない
世界90%の人は自動車ローンと補助金付けても250万円くらいが出せる限界だ
軽自動車を660cc→850ccセグメントにして輸出すればバカ売れだよ >>100
ホンダのN-BOX以外の車もN-BOXみたいに、消費者に相手にしてもらえるといいね
ダメみたいだけどね ホンダ信者の国沢までダメ出しされるとか相当ヤバイな
国沢光宏ブログより今回のオートサロン評
今回大不評なのがホンダ。誰に聞いても面白くないという。
開発責任者を含む栃木研究所の人達も「なんでこんなっちゃんでしょう」と口を揃える。
あまりに残念な感じだから関係者に聞いてみたら、どうやらモータースポーツ部長がこの分野のシロウトらしい。
F1すら隅に追いやられていて、人の数が少ない。適材適所感の無い人事はホンダ最大の弱点だと考える。
ホンダと同じく皆さんから残念だと言われていたのがマツダ。
トヨタGRのブースなんか限定された人しか入れない金曜日の午前中の時点で、歩くのにも苦労するほどの人出。
トヨタ関係の人もたくさん来ている。
同じ時間にマツダのブースへ行くと、椅子を置いて休憩所にできるくらいガラガラ。クルマが好きな人へのアピールを全くできていない、ということです。 >>104
トヨタブースがトヨタ関係者で混んでた、まで読んだ。 >>103
心配要らないですよ
先月21,549人しか相手にしてくれなかったホンダと違って
ダイハツは35,366人、スズキは39,301人の消費者が相手にしてくれたから >>108
なのに、アルト、イースやワゴンR、ムーヴの最低グレードばかりが売れている訳ではないよね >>100
俺の勝手な予想だけど。
Nは、スペ・タントよりデカく見えるんだよなぁ。
そこが人気の秘密・・・ かな? >>109
>なのに、アルト、イースやワゴンR、ムーヴの最低グレードばかりが売れている訳ではないよね
高い本体価格でも維持費が安いから買うということは貧乏人ということジャン
タントとトールが同じ値段、同じ維持費ならトール買う人が多い
今日はじめてライズをみた
テールランプの張り出しとかゴツクてクロスビーと違って男向けっぽいね >>112
本当の貧乏人って、本体価格が安くて維持費も安いのを買うと思うんだが違うのかな
いや、ローンの支払額+維持費で、月々が安いのを買うのかも >>113
>いや、ローンの支払額+維持費で、月々が安いのを買うのかも
軽自動車は維持費も全てコミで、月々一万円からというのが人気なんだよね
最近はガソリンスタンドや中古車屋にノボリが立っている 維持費払うの大変だから、クルマはリースなら分かるが…
現金で買っても維持費はいるぞ??? >>116
俺は115と一緒で、さっさと本体を支払って維持費だけにしたい派。
気が楽なんよ。 >>102
>軽自動車を660cc→850ccセグメントにして輸出すればバカ売れだよ
インドでばか売れしているね
海外へ輸出される中古車に軽自動車は無いんだってさ
外人は軽自動車は買わない、乗らない ホンダの軽はすばらしいので、これから売れまくって、しまうので
どうしようもないよな 製造中止のN-WGNのイメージ回復は中々出来ない
燃費偽装のデイズの如く、後々まで負のイメージを背負い続けるだろう
たった一回、首位奪還されただけで顔真っ赤にするアホンダ(笑) ダイハツのインチキ登録バレは、しばらくネタにされるな
仕方ないね。がんばれ >>124
顔真っ赤になっていると錯覚しているダメハツ信者w >>126
あまりに恥ずかしくて火病るなよ
誰だよマックて
お前みたいなニートと違って張り付いてないんだからわけわからんコテ出されてもなw
今月のタントの台数一体何台なんだろうな
楽しみでしゃーないわw ダイハツのインチキ登録バレは、しばらくネタにされるな
仕方ないね。がんばれ >>129
そんなもん昔からだしネタにもならんだろ
スズキと競ってたけど数年前にスズキはやめたんだよね >>131
しかし、なんとかエヌボを抜いて1位になったという看板欲しくて
強引に2万台押し込んだと思ったら、
翌月は前月比38%しか売れませんでした、なんて
恥ずかしすぎるにも程があるだろ
いくら今度のタントは出来が悪いからといっても
節操なさすぎ できはいいんじゃね
前のひでーのとは大違い
営業部かなんかがアホなだけだ。
いきなり前月比38パーセントてw 加速抑制試験10車種
https://www.youtube.com/watch?v=-SIch-88wtI
システムが有用なのは間違いないけど作動動画だけじゃ有り難みが伝わりにくいから
参考資料としてダミーをアクセル全開で吹っ飛ばす動画も入れて欲しいわ そんなのいいからダイハツさんよ
この次インチキ登録で台数伸ばすのは今月分かね?
来月かね? どーせ台風のせいにすればいいやと思ってるダイハツさん 間違えてアクセル踏んだだけで追突しちゃうんじゃ、怖くてACCなんか使えないじゃん。 >>137
ゆっくりぶつかるのは合格なのか。
そういう認識は持ってなかったわ。 ベタ踏みでも、ここまで速度を抑制だから効果てきめんだね タントが売れないのはコマーシャルが固すぎるからでは、美人を
使ってもっとソフトなCMでないとだめ。 アホンダマックくん、首位奪還された時の感想は?(笑) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています