【軽自動車板】新車販売台数ランキング総合スレ13
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【軽自動車板】新車販売台数ランキング総合スレ12
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特定メーカーの根拠なき誹謗中傷は通報対象とします。 軽を見に行ってロッキー買っちゃう客もいるからねしょうがない
ロッキーが売れた分どこかの車種の販売量は減る >>148
ダイハツしか買えない人ばかりではあるまいし >>147
悔しく無いって言ったらウソになるけどな。 ダイハツタント現行型2019年7月発売
タント販売台数
7月 14520台 3位
8月 16838台 2位
9月 21858台 2位
10月 11071台 3位
11月 21096台 1位
12月 8081台 4位
新車効果たったの3ヶ月しか保たず、焦った営業部が
焦ってインチキしてひと月だけ爆発的に登録増
すぐに定位置。というより台数は旧型末期よりさらに落ち込み大
他メーカーは変わらず
ぶわーっはははははは もう速報値でなく確報値出てるな。
本当にバカなダイハツ営業部 タントの新車効果、数字だけ見たら2ヶ月じゃん
今までこんなんあったっけ タントはデザイン失敗と値上げに内容が伴わにから
ユーザーに見放された なんだ、新型タントはもう下り坂か
短いようで短かったな 3年連続ナンバーワンのN-BOXは、4年連続も視野に入ってきた
いや、5年はいけるかなw >>161
ホンダはN-BOXに一極集中だが
他社は分散しているからね >>163
営業部のアホな責任者が小学生みたいなズルを
指示しなかったら恥かかなかったのにな
クルマは先代とは大違いで悪くない 新型出たのに年間でスペーシアに負けそうだったんで無理しちゃったね
スズキは大人だなあ マックとかわけわかんねえ呪文唱えないと
自我崩壊しちゃうダイハツ工作員
もう正体隠そうともしねえなw
モリゾーからどんだけ叱責されるのか楽しみだなw スペーシアは自称評論家には不評だが、空調サーキュレーションやギヤ等ユーザー目線で作られており販売好調のようだ ファミリーだがタント、スペーシア、nbox 見に行ったけどスペーシアが一番良かった。乗り心地は知らんけど。 いや、確かにタントもスペーシアも良い車。NBOXがいつ越されてもおかしくは無い。 >>164
お前が悪くないと言っても、売れてないものは売れてない >>171
なんだマック、今日は大人しいな.
分かったならそれで良い。
許そう。 まあスズキはハスラーやワゴンRを
ダイハツはムーブやロッキーも売らなきゃならないけど
ホンダは全ディーラーの全営業マンがNBOXだけを売るしかないからな >>158
今度のタントはデザインがひどいもんな
ノーマルは何の特徴もなく、妙に丸っこいし
カスタムは三角の目玉がキモい
スペーシアのようなハイブリッドでもないし
エヌボのような重量感もないし
マジでこれと言ったウリが何もない
一般人にはDNGAなんて通用しないし >>175
タントには一度抜かれ悔しかったけど、次期スペーシアなどNBOXに並ぶライバルが増えるのは当然の流れ。ホンダも他の人気車種持たないとなぁ。 >>178
マック君、ようやく理解してきたようだな。
タントはボチボチ売れてもミラなんかもあるし、ロッキーの人気車種もある。
いつまでも一位だの拘っていても低利益じゃ話にならんからな。 走行性能がいいNワゴンに乗り換えようかな、高いのかな200面円はするかな。 走行性能にこだわるなら、今度出るN-WGNベースのN-ONEの方が幸せになれると思うぞ
半分妄想だけど >>180
NWGNも発売しても大ヒットまではならないしフィット4が出たら更に食い合うだろう。まさに負のスパイラルから抜け出せない。 フィット4、N-BOX、N-WGNで上位独占だから忙しくなるよね 24 阻止押さえられちゃいました sage 2020/01/18(土) 11:04:49.79 ID:3DaI0pUF
>>5
>衝突安全性能アセスメント
>N-BOX ー
>タント 総合評価 80.2点
タントはサイドカーテンエアバッグ無しなんだね
それに、正面衝突した時に、漏れなくアウターハンドルからはドアが開けられなくなる…つまり、消防が来ないと外からは救出できない。DNGAの実力w
そのうちNボの最新評価値も出るだろうけど
それを待たずとも、Nボの優位性は明らかだね。
Nボ旧評価
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_detail/219#top 欠陥印のN−WGNだからなぁ。
まあ、欠陥印のフィットと食い合うのがオモシロイ >>175
FIT4が出たらFIT4も売らないといけなくなるんだよね
それでも軽ではN-BOXだけという状況は変わりないが 歴史に残る発狂インチキ登録
タント現行型の販売台数
7月 14520台 3位
8月 16838台 2位
9月 21858台 2位
10月 11071台 3位
11月 21096台 1位
12月 8081台 4位
新車効果たったの3ヶ月しか保たず、焦った営業部が
発狂インチキやらかしてひと月だけ爆発的に登録増
すぐに定位置。というより台数は旧型末期よりさらに落ち込み大
他メーカーは変わらず
テラワロスw トヨタ様の傘下になったからダイハツ兄貴も庇わないかんくなって大変だなぁ 売れた月の次が落ち込むのは当たり前で、変な数字とは思わないが・・・・ 可哀想なマック・・・
顔真っ赤にして怒ってやがる(笑) これはダイハツ恥ずかしいなw
話題が無い車種のフルチェンジだけに、無理くり話題作って売れてます てかw リトルヴェルファイア≒Nbox
というくらい黒が多くて、粋がって運転してるのを良く見かける。 >>189
過剰な上乗せが問題なのではなく
売れてないことが問題だよな。特に12月。 >>193
別に当たり前とは思わないよ
増税前の駆け込みではあるまいし
11月に前倒しで購入する理由が見当たらない 12月はディーラーの稼働日も少ない、売れる月とは思わないが >>200
だよな
11月なんて平月だし、不自然すぎるよな トヨタグループ赤っ恥
><
11月/12月
N-BOX 18805 /16865
タント 21096/ 8081 ←www
バレバレ工作とうとうやっちまったな!
世間に顔向け出来ないとはまさにこの事www
(´;ω;`)ブワッ >>201
12月が11月より少し少な目になるのは一般的な傾向だが
10月と比べても減りすぎだし
そもそも、>>193の言う売れた月の翌月に減るのが当たり前という理屈が分からない 前月に沢山買ってれば、買おうとする客がそれだけ減る・・・ただそれだけですよ エンジン不具合をユーザーに告知しない件も含めてダイハツはやってることが異常だな 集中する理由は様々な理由からでしょうが、波は必ず起きる筈です
購買数は毎月必ず平均化しなければならない、その方が不自然です こうやって火消しが朝から晩まで取り繕ってるのも異様だわ >>205
>>207
つまり、タントを買う客は一定(固定)で
買う月だけが激しく変動するという仮定な訳ね
昨年下半期にタントの新車を買う87059人のうち
21096人がたまたま11月に買ったと >>210
下半期にタントの新車を買う87059人のうち、21858人が駆け込みで9月に買って
87059人のうち21096人がたまたま11月に買って
下半期にタントの新車を買う人のうち8081人しか残ってなかったみたいだね ダイハツのことだからタフト、発売日前から販売するんじゃないの? タフトは売れそうだな
キャストと違って真正面からハスラーを
パクったからw >>214
発売と同時に登録した中古車があふれそう >>216
アクティバとスポーツは終了
スタイルは現行限り、お買い得グレードを設定しつつフェードアウト >>212
1〜4月までの数字が楽しみですね
この上どんなインチキを積み上げるのか ダイハツが首位になったらアホンダマックが倒れるからね。
心配だね。 もう壊れたレコーダーみたいに繰り返すしか出来ないんやな ダイハツが歴史に残るインチキをした事実は消えない
ただ、あからさまなすぎて、ものすごく笑えるインチキだが >>221
いやいや、カタログ燃費をしれっと修正したという黒歴史が残ってる。 販売済みの車には問題無いとシラ切ったものの
結局数ヶ月後にリコールしちゃうホンダの悪口はやめようよ リコールが必要ならちゃんとやるホンダは企業の鑑なのが分かった >>226
企業の鑑って、販売済みの車には問題無いと言い続けて、数ヶ月後にリコールすることですか? >>228
ホンダは不具合を100%リコールして
他社はどこもリコールしなかった事例があるような言い方だな たった一回の首位奪還で倒れそうなアホンダマック
息してる?(笑) N-BOXは3年連続
タントは1カ月
ダイハツは何をしたかったのだろう >>231
単月で1位を取るタイミング自体は、11月で正しかったと思うぞ
12月に1位を取っても、N-BOXの年間1位の陰に隠れてしまうから
何もない11月に1位を取ること自体は正しかったと思う
ただ、年間でも2位を維持できたものの、12月の落ち込みが目立つ結果となっているので
発売直後の7月か8月にすべきだったとは思う
売れると見込んで、7月8月の実施を見送り
9月に増産して1位を狙ったが、N-WGNの生産停止で生産ラインが空いて増産できたN-BOXに及ばず
結果的に実施できたのが11月になったんだろうな 以上
インチキの正しい実施についてのお話でした(笑) 3年連続だったのに、簡単に首位奪回されて悔しいのは分かる(笑)
ホンダは何をしたかったんだろう(笑) もう廃車が出るかな?って頃にならんとリコール出さんメーカーとか有るしね
それまで自費で直した人可哀想 >>235
書いてることがもう支離滅裂だな
かわいそうに
ダメハツのインチキ支持したバカ責任者を恨めw >>217
ほんと?
キャスト結構好きだった
試乗したけど、ブーンより乗り心地良くてビックリ。スタイルだったけど。
カクタスパクったアクティバ?もなかなか見かけないけど良いな
でも仕方ないか
ダイハツっていい車なのに1世代のみのが多いよな
ネイキッド、マックス、ソニカとか名車の域w
そしてキャストも。 >>239 なんでて、そら人気が出なかったからでは、Nボックスみたいに
売れて売れてイヤになる車もあるが、 スズキも不思議で仕方ない、今まで売れまくってるシャープなデザインをやめて
売れそうにない堅物の姿に変更するなんて、どういうこと。 >>237
インチキと思わなければ気がおかしくなりそうなアホンダマック(笑)
今日も顔真っ赤でご苦労様。
たった一回でも首位奪還は事実だからね・・・
アホンダ困った トヨタ342万台リコール エアバッグ開かない恐れ
ttp://www.sankei.com/smp/economy/news/200122/ecn2001220017-s1.html ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています