【軽自動車板】新車販売台数ランキング総合スレ13
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【軽自動車板】新車販売台数ランキング総合スレ12
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1571733277/
販促活動は厳禁です。
特定メーカーの根拠なき誹謗中傷は通報対象とします。 エンジン不具合をユーザーに告知しない件も含めてダイハツはやってることが異常だな 集中する理由は様々な理由からでしょうが、波は必ず起きる筈です
購買数は毎月必ず平均化しなければならない、その方が不自然です こうやって火消しが朝から晩まで取り繕ってるのも異様だわ >>205
>>207
つまり、タントを買う客は一定(固定)で
買う月だけが激しく変動するという仮定な訳ね
昨年下半期にタントの新車を買う87059人のうち
21096人がたまたま11月に買ったと >>210
下半期にタントの新車を買う87059人のうち、21858人が駆け込みで9月に買って
87059人のうち21096人がたまたま11月に買って
下半期にタントの新車を買う人のうち8081人しか残ってなかったみたいだね ダイハツのことだからタフト、発売日前から販売するんじゃないの? タフトは売れそうだな
キャストと違って真正面からハスラーを
パクったからw >>214
発売と同時に登録した中古車があふれそう >>216
アクティバとスポーツは終了
スタイルは現行限り、お買い得グレードを設定しつつフェードアウト >>212
1〜4月までの数字が楽しみですね
この上どんなインチキを積み上げるのか ダイハツが首位になったらアホンダマックが倒れるからね。
心配だね。 もう壊れたレコーダーみたいに繰り返すしか出来ないんやな ダイハツが歴史に残るインチキをした事実は消えない
ただ、あからさまなすぎて、ものすごく笑えるインチキだが >>221
いやいや、カタログ燃費をしれっと修正したという黒歴史が残ってる。 販売済みの車には問題無いとシラ切ったものの
結局数ヶ月後にリコールしちゃうホンダの悪口はやめようよ リコールが必要ならちゃんとやるホンダは企業の鑑なのが分かった >>226
企業の鑑って、販売済みの車には問題無いと言い続けて、数ヶ月後にリコールすることですか? >>228
ホンダは不具合を100%リコールして
他社はどこもリコールしなかった事例があるような言い方だな たった一回の首位奪還で倒れそうなアホンダマック
息してる?(笑) N-BOXは3年連続
タントは1カ月
ダイハツは何をしたかったのだろう >>231
単月で1位を取るタイミング自体は、11月で正しかったと思うぞ
12月に1位を取っても、N-BOXの年間1位の陰に隠れてしまうから
何もない11月に1位を取ること自体は正しかったと思う
ただ、年間でも2位を維持できたものの、12月の落ち込みが目立つ結果となっているので
発売直後の7月か8月にすべきだったとは思う
売れると見込んで、7月8月の実施を見送り
9月に増産して1位を狙ったが、N-WGNの生産停止で生産ラインが空いて増産できたN-BOXに及ばず
結果的に実施できたのが11月になったんだろうな 以上
インチキの正しい実施についてのお話でした(笑) 3年連続だったのに、簡単に首位奪回されて悔しいのは分かる(笑)
ホンダは何をしたかったんだろう(笑) もう廃車が出るかな?って頃にならんとリコール出さんメーカーとか有るしね
それまで自費で直した人可哀想 >>235
書いてることがもう支離滅裂だな
かわいそうに
ダメハツのインチキ支持したバカ責任者を恨めw >>217
ほんと?
キャスト結構好きだった
試乗したけど、ブーンより乗り心地良くてビックリ。スタイルだったけど。
カクタスパクったアクティバ?もなかなか見かけないけど良いな
でも仕方ないか
ダイハツっていい車なのに1世代のみのが多いよな
ネイキッド、マックス、ソニカとか名車の域w
そしてキャストも。 >>239 なんでて、そら人気が出なかったからでは、Nボックスみたいに
売れて売れてイヤになる車もあるが、 スズキも不思議で仕方ない、今まで売れまくってるシャープなデザインをやめて
売れそうにない堅物の姿に変更するなんて、どういうこと。 >>237
インチキと思わなければ気がおかしくなりそうなアホンダマック(笑)
今日も顔真っ赤でご苦労様。
たった一回でも首位奪還は事実だからね・・・
アホンダ困った トヨタ342万台リコール エアバッグ開かない恐れ
ttp://www.sankei.com/smp/economy/news/200122/ecn2001220017-s1.html >>243
なんだかかわいそう
3年連続首位のNBOXにかなわないからって
インチキで取ったたった一か月の首位で精一杯イキってる惨めさ
悲しいね おまえらなんで軽自動車の販売台数がそんなに気になるの?
同じ車が増えると自分だけが貧乏じゃないって安心できるの? >>248
年間でも、タントはN-BOXに次ぐ2位だし
メーカー毎では、3位のホンダは先頭集団から突き放されているしな 最近はアホンダ信者よりダメハツ信者が頑張ってるけど、同一人物? >>251
ダイハツ信者ではなく、アンチホンダなので念のため >>250
ホンダは馬鹿売れ確実の普通車も作らないといけないから、軽にばかり構ってられないんだよ フィット4はどうなるかな
運転席低すぎハンドル位置おかしすぎだし
内装のプラスチックは10年前のアルトのレベルに劣化したし
燃費が2モーターハイブリッドとしてはクラス最低だし
北米や欧州から撤退し新興国向けの低コストコンパクトに格下げされたし
ここまで立ち位置変えるなら車名も変えて新しいジャンルにすれば良かったのに フィット4の運転席は高さを変えられるし、高くも低くも出来るハンドル位置はテレスコピック付きだし
内装はソフトパッド多用してるし
パワーが2モーターハイブリッドとしてはクラス最強だし、室内も他社と違って広々快適
欧州投入が確定した格上コンパクトカーフィット4に、各社対抗する術も無くて可哀想、
まで読んだ。 今日もID変えながら一人数役やってるアホンダマック
首位奪還された気分は?相当怒ってたけど?(笑) ダイ恥工業ご自慢の首位奪還とは
タント
7月 14520台 3位
8月 16838台 2位
9月 21858台 2位
10月 11071台 3位
11月 21096台 1位()
12月 8081台 4位
よ よ 4位??
ダメ恥インチキ噴死www ID:BPXioUnT
ほれ、一回目のID
2019.12
ス ズ キ 39301
ダイハツ 35366
ホ ン ダ 21549 (笑)
首位奪還されて顔真っ赤(笑)
しかしどんなに自慢しても3位(笑)
はやく欠陥N−WGNも生産しないとね
m9( ´,_ゝ`)プッ >>258
普通車が本業なのにヒット車がなくて
FIT4をステマして少しでも多く売れるようにしないとヤバい
までは読んだ 即レスは必死の表れ
ダメ恥おじさん ID:9feHdRZv
ご自慢の首位奪還がこれ
タント
7月 14520台 3位
8月 16838台 2位
9月 21858台 2位
10月 11071台 3位
11月 21096台 1位()
12月 8081台 4位
よ よ 4位??
ダメ恥おじイカサマ噴死 w はい、2回目ID:bffw3lUT
3回目ID:BPXioUnT
アホンダマック今日も一人芝居(笑)
その結果・・・
1月〜 12月累計
19年A
スズキ 573986
ダイハツ 615240
ホンダ 364833←( ´,_ゝ`)プッ >>263
ヴェゼルも売れてるぞ
SUV売上2019年トップだし >>263
ヴェゼル、フィット、フリード、シャトルと普通車でもヒット続きのホンダ
フィット4と共に、N-BOX、N-WGNで販売台数上位独占が現実味を帯びてきた
対抗出来ない他社が心配になるね >>268
軽では1位以外は売れてないと言うが
普通車では30位でもバカ売れと言うダブルスタンダード
までは読んだ ホンダは燃費が悪いから今後原油価格上がると厳しいね >>269
ダイハツスズキがダントツ1位のN-BOXに勝てないなら、遠慮しないでヴェゼル、フィット、フリード、シャトルに対抗すればいいのにねwww
普通車メーカーホンダは間もなく世界で30以上のアワード獲得という、格段に評価が高い北米カーオブザイヤーの新型アコードを国内市場に投入
ダイハツスズキとはまるで次元の違う格上世界がそこにはあるよね
https://www.honda.co.jp/ACCORD/new/
https://i.imgur.com/1cuJ67r.jpg まあいろいろ作る時代を間違えたような立派な車ばかりだな >>273
ダイハツスズキは、売れる軽が複数有って
合計で3位のホンダを突き放しているから心配いらないですよ
ホンダの普通車が評価が高いのに売れないのは
評価自体がステマなんですかね 世界販売台数
https://i.imgur.com/XCHR9G1.jpg
10位以内に最多の3車がランクインしているホンダ
さすがグローバルメーカーだけのことはある
国内ではN-BOXが3年連続ナンバーワン
ホンダに死角が無いのが分かる >>267
あの激戦で1位だぞ!
しかもモデル末期で! >>259
11月のインチキ晒されて顔真っ赤w
今月の台数楽しみですなあ 4月は、デイズルークスを新古車に大量に流すので、デイズは上位に食い込みそう >>279
よお!アホンダマック!
今日も顔真っ赤にして多数ID変えながら涙目投稿すんのか?(笑)
軽業界3位のホンダも早く1位になれればいいね
(´ー`)y─┛~~ >>281
いや、マジでNボックスだけは大したもんよ。
実際によく見かけるし。
タントもスペーシアも良く見かけるけど、、、
ルークスどこにいる? ヴェゼル復活か。良くできてるもんな。
でも、後席スペースなど実用性無視したら
デザインはCHRの圧勝。
クーペ的SUVとしてはイヴォークより良いんじゃないの。 >>285
1月から生産再開と言っていたのにステマの話題に挙がらないと思ったら
1月19日まで生産停止を継続していて、やっと再開したんですね
ネタ切れの付け焼き刃で軽自動車板で出したヴェゼルの話題は収束して
これからN-WGNのステマが再開されるかな >>288
販売停止が長くケチをつけられたので、デイズ/ek同様前途多難だよ >>289
×もう
○やっと
N-BOXが1位というだけで
別に試練は訪れないよ >>295
エアバッグ事故をタカタのせいにしたホンダが、他社エンジンを採用して、とばっちりを受けてるスズキを非難するの? つうかホンダが非難てw
お前の世界ではスズキの事批判するのは全部ホンダなんだなw
単純なオツムしてんだな FCAから提供されたエンジンと制御ソフトウェアが不正認定され、スズキは自前の修正ソフトで改善を試みたが及ばずさらなる改善措置を命じられた、という話
ダメちょん理解力足りないんだな まあ三菱もやられてるし日本メーカーに対する報復も有るかもね、今回の >>302
結局ディーゼルは尿素積まなきゃ駄目だったって事で
損失をフィアットに丸投げするのか、損失被ってフィアットに恩を売るのか、だな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています