【スバル謹製】プレオ Part54【RA/RV】
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スバルが製造していたプレオ(RA/RV)を語るスレッドです。
4気筒、4輪独立懸架ならではの雰囲気でマターリといきましょう。
前スレ
【スバル製】 プレオ Part52 【RA/RV】 ※実質Part53
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1527244576/ みんなとっくに交換済みよ
今頃慌ててんのは君くらいだぞ・・・ 85000キロだがまだ壊れてないな
一回外して掃除したのが良かったのか? >>92だけど8.3万キロで買って12万キロで壊れた
半年以上前から少し変な音はしてた
今年で降りる予定だけど対策品にしといた >>98
形は基本同じだけど前期は設計が欠陥なのか冷却用の穴があるが対策品にはそれがない
対策品に交換してもう冷却用ホースはいらないのでビニールテープで塞いどいた
後はコネクタ差し込む場所が改善されて取り回しが簡単になったかな 初代のRSだけど最近、エンジン始動後20分くらい運転してるとアイドリングが800rpmで安定していたのが
600〜700PRMく落ち込んで振動が多くなる
1気筒失火している感じがするが、回転上げると普通に加速する
ただ時々、、失火してるのかCVTが滑ってかのようにガクガクして思うように加速してくれない
これってやっぱりプラグか、コード類?
2年前に10万キロでプラグ/プラグコード/タイベル類は交換済
エンコする前に対策してなくては・・・・・・何が原因だろう イグニッションコイルのリークでも失火する。
暗い中で見るとコイル本体からスパーク発生してたらビンゴ。 アイドリングが安定しなくrて困ってるプレオ海苔だけどなんとなく判ってきた。
アイドル不調はISCVが汚れていると良く起きるとの情報で見たのだが、2年前に掃除したためか殆ど汚れておらず、
一応掃除して走ると最初は良いのだが20〜30分くらいしてアイドリングが安定しなくなったり加速が急に悪くなった。
アイドル不調の時にボンネット開けてプラグキャップを押していったらなんと右から3番目のプラグキャップを触ったとたん
ビリビリ!
3番目のコードがリークしてました。
多分これが原因かと思う
2年近く前に永井電子のコードに替えたばかりなのにもう駄目。
\5000〜6000コースか〜orz 買い換えとか言ってる中、今週金曜日にRSのMT納車
走行7万5千キロ位だけど金がないからこれがファーストカー
おまいらよろしく >>107
はぁ?7万5千キロだと〜?www
RSのMTで7万5千キロwww
まだまだ新車みたいなもんじゃん
おめ! >>106
NGKのが良いんじゃね?
RX-Rで6年、プレオで4年、それぞれ新品で付けてたけどそういうトラブルは無いな。
RX-Rの時はイグニッションコイルに亀裂が入ってリークした事はあるけどね。 >>108
>>109
AWD欲しくて条件全部満たすのを探してたけどもうAWDは諦めたわ
悔しいけど古い車だし何か妥協しなきゃいけないのは仕方がないよね
ヘッドライトが電球色なのが夜に怖いのでPIAAのホワイトバルブにしようかと思うけど高いね
NENCのIH01LED早く再販しないかなぁ >110
1年半前にNGKの青いケーブルの品(NGKノーマル品)に替えて今回の始末
今日、中古購入時からついていたPowerと記載された青いケーブル(NGK-09F?)に交換したらアイドリングも安定して
治ったぽい。お騒せしました。
これで、まだプレオ海苔続けられそう。
あと、リークしていた右から二番目のプラグキャップの上に液体がたれた後と、キャップ内の筒の部分が油ではない黒い水分が結構あった。
右から二番目のプラグキャップはインタークーラ右側にちょうど真下なので結露した水が落ちプラグキャップ内にしみこんでリークしたと考えられないだろうか
因みにインタークーラーって結露すんのかな 112続き(長くてスマン)
永井電子のHPを見て気が付いたんだがスバルR2用のULTRAケーブルはプラグ内に水がたまるとかで販売中止になっていた。 112 後日談
朝、運転してアイドルの調子が良くなったと思ったら、今度はABSのランプが点灯
おいおい、勘弁してくれよ。
ABSセンサー不良? orz >>112
永井電子のコードじゃなかったんかい!
RX-Rの時はボンネットの空気取り入れ口(通称ポスト)の取り付けボルトから雨水がまわってプラグ辺りに貯まるのはあった。
DOHCだとプラグ穴のヘッドカバーガスケットがダメになってオイルが中にしみだしてプラグコードが固着してはずれにくくなったりしたな。
ABSはわからん。
あんなもん(゜凵K)イラネ 冬だと手のひらが乾燥してハンドルが滑る。
なにか良いステアリングカバーないかな? >>119
レーシンググローブとかドライビンググローブすればいいやん わーい
RS MT納車日だったから引き取ってきた
現物見に行った時は気にならなかったけど、シフトがNの時とかめっちゃユルユルなのは仕様?
指でつつくだけですんげーグラグラするんだけども RM買って一番気になったのが樹脂のハンドル。
ハンドルカバーはカッコ悪いので世界本革とか言う所の自分で縫う本革カバーを付けた。
しっかり締め込めばズレないし、内側の段差も気にならない。
純正なみに見た目良し。
当然、革なので手にしっくりくるし適度に滑らすのも可能。
>>119にオススメしたい満足度(個人の感想ですw) >>119
カバーならグローブのが良いとは思う。
自分も探してるくらいだからお勧めは出せないけど。
見た目度外視ならワークマンにありそう。
>>121
おめ。
ブラブラするよなw
ロッド式は大体そんな感じだった。揺れ度合い的には、
ロッド式>ミッション直>ワイヤー式
の印象 >>122
買ってきたら箱の中に革と糸が入ってて、自分で縫うヤツな
私は縫うのに三時間くらいかかった
作業は大変だが出来上がると違和感なく革ハンドルになって良いね 滑り止めなら100均のカー用品の所にある、イボ付きの綿手袋でいいじゃん
タクシーの運ちゃん気分になるけど 119です。皆さん、レスありがとうございます。
>>122
本革カバーは、しっとり手に馴染みます?
むかし自分も、世界皮革という編み込みのハンドルカバーを使ったんだけど
冬はカチコチに固まって手が滑ってたw
数年我慢したけど、とうとう手の平に馴染まなかったんだよね・・。
目立たないベージュ系のグローブでも探すしかないかなぁ。 >119
本革は手に汗かくと皮が湿って手に馴染む
プレオにアマゾンで買った本革パンチングカバー巻いて使ってる(1480円)
会社の軽がハンドルがプラで滑るのでアマゾンで合革パンチングカバーを買って使っている(150円)
半年、毎日ハンドル握ってるが特に擦れたりしてないので意外といいかも
因みに編む手間は1時間近くかかった。 >>119
メーカー間違えたみたい。
同じメーカーのです。
5年目になるけど、細かいひび割れとか出てきてる。
当初のしっとり感はないけど握った感じが嫌いではないのでそのまま。
とはいえ別のメーカーの縫うカバー、買ってあるけどね >>123
やっぱしブラブラは仕様なのか…
信号待ちでNにしてるときにすんげー落ち着かない
何か対策ってないのかな あんまりにブラブラするならシフトリンクのブッシュが砕けてるに一票 19万km乗った14年型のRSと遂にお別れするときがきました。
キーシリンダーの不良でATレバーが不調となり車検を断念したしだいです。
18年間ありがとう! タイミングベルトとオルタネーターは13万の時に
CVTベルトは取り替えた記憶がないです。
17万超えた辺りからラジエターが穴空いたりマフラーの腐食や足回りの軋みが年々酷くなってきてる
エンジンはまだまだ元気いっぱいだからあと一回の車検ぐらいは耐えると思う 16万キロ超えたあたりからイグニッションキーが回りにくい時があって、ついにあの持病か?、と思った
が、よく見るとキーがすり減っていた ここ数年スバルからエンジンオイルメンテナンスのお知らせとかいうダイレクトメール届くだけど皆さんもきてます?
オイルくらいしっかり変えてるっての タイヤやプラグを交換するにも
「あと何年乗るかな?」と自問するようになってきた >144
書面にある指定されたところに電話しないとダイレクトメール何回も来るよ
電話して質疑応答で完了
あとは、車に張り付ける対応済のシールと¥500分の券(確かコンビニで使える)が貰える >>144
来てた来てた。
スルーしてたけどいつまでも来るから電話した。
経費かかるしねぇ。 先日また封書来たよ
来週RS廃車するからもう関係ないけどね プレオをL→LS→RSと乗り継いでいたけど
遂にプレオとお別れするときが来たと思うと、少しうるうるする。 クオカードは書籍で消費できるとありがたいんだがなぁ >>150
クオカード利用可能店一覧っす。県別書店一覧もあるよ
https://www.quocard.com/member/
個人的にはエネオス(一部除く)で使えるからガソリンか洗車かな ABS警告灯だけど、詳しい人いるかな
プラグケーブル交換後、数日したらABS警告灯が付きパなしになった。
コンピュータリセットしても治らないので、そのまま2-3日後に以前のプラグケーブルにしたらABS警告灯が点かなくなった。
これってどーゆーこと。わけわからん。 >>154
プラグコード?自体は関係なくて、作業時に何らか接点不良が発生して、戻す作業で復活したのでは
もっかい替えたらハッキリするでしょう >>160
スペーシア
今月納車予定(来週辺りかな?)
もう初老には視界のいいこういうママさんカーが落ち着ける プレオのウォッシャーノズルって、最近の車にある霧状に広がるのは加工しないと付かないのかな
ポン付けできるのがあれば良いけど
とりあえずミツバサンコーワの拡散ノズル付けてる人いる?
あれ、純正の一本噴射よかマシにはなるかな? それじゃ優しすぎてダメだよ
もっとプシャー!!!!!!って吹き出さないとさ
とりあえずミツバサンコーワの買ってきたよ ミツバサンコーワのやつにしてみた
めっちゃ拡散して素敵やん
もっと早く装着しとけば良かった STIの15インチホイールが欲しくて探してたけど、ヤフオクに出てるのは傷の付き方とか見たらアップガレージのやつの転売臭くて10万とか手が出せん…グヌヌ… 俺は今日、タイヤ交換したよ。
貰いもの エンケイ コンペティションS+Falken(5部山) 165/55/14インチから
オク購入 TAW +NANKAN Ventus(ほぼ新古?) 165/45/15にUP
20年物のRSに、さらに投資して自己満足
もっとも雨の日のグリップが悪かったから、韓国タイヤとは言え多少は期待 気持ちは分かるけど欧州車のタイヤって今や大願が彼の国じゃん
ウチもRSでハンコックV8やけど出来はいいと思うよ ハンコックはモータースポーツの実績も十分だし日本車の純正採用もあるし
自分としては国産ブランド並みのグレード感
値段も国産ブランド並みだけどね >169続き
半島タイヤもっと叩かれるかと思ったら意外と高評価だね
NankanじゃなくてハンコックVentus V8 Rsだったよ
今日少し高速をはしったのだけどタイヤの山があるのか初期応答が意外と良く、静か
コーナーは少し腰砕け感があるような・・・側面が柔らかいのか?
個人的にはトーヨーのDRBが安くて意外とグリップするので好きだったんだがも販売中止の模様
アジアンタイヤも軽に履くなら、有かなと思っている >>173
叩くとかじゃなく、叩く以前に触れたくもないって感じでしょ えーと・・・今やメルセデスもBMWも純正タイヤはハンコックなんすけど
韓国製にも色々あるけど、ハンコックは認めざるを得ないと思っとるよ 韓国タイヤは別に安くもないからわざわざ選ぶ理由がないんだよね。軽サイズはなおさら ヤフオク見てたらこんなのあったよ
プレオRS H12 スーチャー 7速CVT 94,172km
黒/オプションバンパー
俺のRSより断然良さそうだな 俺の19万KmRSも今日でお別れ
16年間ありがとう。
16年間一度も事故しなかったし、保管も車庫で会社でも屋根下だったからまだまだ外装は綺麗なパールだよ
さようなら! 馴染みの車屋が修理しながら乗ってくれると言ったので譲った
もう若くないから自分は前方ワイドなママさんスペーシア乗ります。 自分も今年の半ば位に降りる予定だけどこの鉄屑売れるかなw
2001四駆MTのRSリミテッドの青だけど13万キロで雪国なので下周りが痛んでる
いまのとこ走行には問題ないけど程度気にせず乗り潰したいって人なら需要あんのか? 7速CVTだけどまだ第二東名で120まで一気に引っ張れる
20万超えてもまだ乗れそうだけど、いつキーシリンダーがパタるかも知れないから遠出し山へ行けない
4月に車検も切れるし税金も上がったし もしやプレオの純正ワイパーの替えゴムってストッパー孔が付いてないタイプ? >>181
RSリミで4WDで、下回り腐ってなければまだ欲しい人いるかと思う
オクで出してみたらいかがかな
>>182
貴方もプレオおりるのか・・・・さらにプレオ乗り減るな
プレオ乗り2年目の俺も4月車検だけど、不具合弄ったら治ったので車検取ることにしたよ
22年落ちだが、まだミャーミャー言って元気に走ってくれてる いつぞやのミャーミャーの人かな
元気そうでよかった 15インチ4.5J +45のホイールに165/55R15のタイヤを装着した場合フェンダーからタイヤがはみ出すことあるかな?
>>169さんがインチアップして165装着してるけど大丈夫ですか?
それとも外径が一番近似値でタイヤ幅が狭い155/60R15とかにした方が無難なのかしら >>187
155/60R15にします
はみ出して車検通らなくなるとこでした
どうもでした 最近、車停めてアイドリングしてる時、暖房してると車内がオイル臭いです
車は平成15年登録のFリミのFF、CVTで、一応オイルゲージを見ましたが減ってはいませんでした
皆さんのプレオは臭いませんか? 追加
臭いといっても少し窓を開ければ済む程度で、走っている時は全く気になりません >>189
マジスか?
色々調べてみたら+45のホイールで165だとフロントがはみ出すみたいに書いてあるところもあったものですから
情報ありがとうございます ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています