＞発進直後あれ？サイド下ろし忘れ？
＞あれ？ペダルの裏に何か挟まってる？みたいな…

同じ660ｃｃなのに今のCVTに比べ、アイは踏まないと走らないから回してる感がある。
アイが出始めの頃の低排気量のCVTはまだ、アクセル制御に機械の介入を感じる不自然さがあった。
それが今では60キロまでなら登録車と変わらない自然なフィーリングにまで電子制御が改善された。
アイが4ATを採用したのはそういう技術的な時勢もあったが、2速ホールドがあるのは峠での多少の攻めっ気を運転する楽しさとして残しているとも好意的に評価された。
まあ、アイの足回りはスポーツカー程コーナーで踏ん張れる代物ではないんだけれどね…。