【スペーシアギア新発売】スペーシア総合★76
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
新・旧・OEM車 を問わず、スペーシアとフレアワゴンを語る本スレです。
スペーシア GEAR
http://sp-suzukicar.jp/car/spacia_gear/
スペーシア
http://www.suzuki.co.jp/car/spacia/
スペーシア カスタム
http://www.suzuki.co.jp/car/spacia_custom/
フレアワゴン
http://www.mazda.co.jp/cars/flair-wagon/
アクセサリーカタログ
http://www.suzuki.co.jp/car/spacia/pdf/accessory.pdf
予防安全性能評価 ASV＋＋
http://sp-suzukicar.jp/car/spacia/asv/
スペーシア MK32S/42S型（2013 - 2018）
MK53S型（2017 - ）
フレアワゴン MM32S/42S型（2013 - 2018）
MM53S型（2018 - ）
※乱立分散が続くためスレを一本化しました。旧型、フレアワゴンの方は一言添えて。
（パレット、そのOEM車ルークスML21S、フレアワゴンMM21Sは別スレです）
※次スレは>>980〜で立てましょう。
※前スレ
【スペーシアギア新発売】スペーシア総合★75
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1573385885/ 購入にあたってエブリイと比較した人いますか？エブリイバンのマニュアルと迷う >>801
何人乗せるかと用途次第かな
家族乗せるのにバンは流石にかわいそう >>799
三菱はどれもデザインがおかしい。
90年前後は良かったが
それ以外はどれも醜い。 他と同じようなのなら三菱選ぶ必要ないからな
ekの冒険はありだと思うぞ 俺は遠慮するが デリカだとうーんという感じだけど
軽サイズならありかなと思った
今度のeｋスペースはパレットみたいな天井絞った感じの
全体スタイルのほうがイヤんだ >>800
SGコートは
「お客様ご自身による年1回以上の定期的な専用トリートメントによるお手入れをおすすめします。」
とかじゃなかった？ リコール手続きやってない人
今年度中にリコール手続き終了させるように国交省からお達しがあったから
電話でディーラーからお願いが来るって。
朝出して夕方で代車だすからって。 そうなんだ。自分メンテパック付きだから
電話かかってきて3月の2年点検時にリコールもするからって連絡来たわ。 >>809
そうなんですか！？
てっきり、メンテナンスパックのタイミングでディーラーさんが施工してくれるものだと思い込んでいました
勉強になりました、ありがとう >>812
いちおう店にも聞いたほうがいいのでは
もしコーティングメンテまで入ってるならやってもらえるだろうし この車はアイストからの再始動時にセルのキュルキュルならないの？静か？ >>814
キュルキュルはならない。
静かと聞かれるとなぁ。キュルキュルってそんなに煩かったか？ってなる。
僕の体感ではそんなに煩くなかったし、あまり気にならなかったけど。
メリットでキュルキュル無くなった、デメリットで走りがガクガクするって印象。 >>815
キュルキュルがうるさいのは車外。
ガクガクなるのは操作が雑なせい。 >>816
操作が雑wwwww
さすが鈴菌wwww
悪いのは車じゃなくてユーザーってかwwwwwwwww >>816
信号待ちで窓開けてる時なんかに周りの車のキュルルンがうるさいと感じるようになった ここでガクガクを言うもんでそうかなあとおもって注目してたらかえって気になりはじめたやん どうしてくれるんだ まあストレスなほどじゃないけど >>825
騒音でも振動でもそうだけど、気にし始めたら気になるもの
だからこそ個人差が大きいのだがね すみません質問なんですが
2018年式の走行距離1万キロの中古車のスペーシア ハイブリッド グレードX
装備が全周囲カメラとカーナビ(フルセグ)、ETC、ドライブレコーダーと全部初めからついているのですが本体価格140万の総支払額が152万なんですが
もし値引き交渉するなら15万くらいを目安にお話したらいいですか？ ここで感じ悪いならジムニースレとか視たらしんじゃうかもな〜 ジムニーは前モデルがダサいかダサくないかでひたすら言い合ってるイメージ 他の軽よりエンブレ強めにかからない？充電してるから？ >>829
てかさ、アイストからの復帰が気にならなかった前の車って何だったの？ >>833
ミライースだけど？
それが何か気になりました？
他にもレンタカーで10車種ぐらいコンパクトカー、ミニバン、軽自動車に乗ってますよ。 イースはアイストのたんびにこんな異音奏でるんだろ
普通に無理
https://youtu.be/hB2taIltnxk 最新のダイハツでコレじゃ、みんなアイストキャンセラーつけますわ
https://youtu.be/MxlG--30VvM アイストなんざ要らんわ燃費なんて微々たるもんやし
空調弱なるし。
止まったり動いたり鬱陶しい
路線バスだけにしとけ 家の周りが路地ばかりだから、先代スペは一時停止の度に
キュルキュル鳴るのがうるせぇなぁとは思ってたわ
ギアにしてからそれは気にならなくなったけど、
今度は低速でエンジンがブロロロいうのが気になる >>829
スペーシアスレは軽自動車板の中では穏やかで住人も優しい人が多いですよ。
過去スレを通読し他車や他メーカーのスレも含めて眺めていればわかると思います。 信号長いところとかサイドニュートラルにするからアイストあんま意味ねぇわw ただ、現在の総合スレとして統合>>1されるまでは数年に渡って荒らしに粘着され分散過疎状態でした。
この職業荒らしは今でも板に居座っていて
折にふれネガや暴言を書き込んでみたり、妨害しようと立てた重複スレでささやかなネガキャンを行ったりしています。
もしも雰囲気が悪いと感じる流れがあるなら
ほとんどの場合この荒らしが直接間接の原因です。
あまり取り合わずに楽しいスレにしていきましょう。 >>842
サイドニュートラルって何？
信号待ちなどの停車時はDのままの方がミッションに負担かからないはず。
それともスペーシアは大丈夫なのかな？ >>844
サイドブレーキ入れてギアNにしてたけどやっぱDのままがいいかな？ Dのままだとブレーキ踏んでランプ点きっぱなしだからバッテリーが勿体ないんだよな >>834
あぁ、ハイブリッド以外に静かな車があるんだったら何があるのかなぁと思ってね。
他にも色々乗ってるなら尚更差がわかりそうだけど。
やっぱ >>849
途中で書き込んでしまった。
↓
やっぱり挙動が変に思うってのは低速でどうこうって奴だよね？
コレも納車時期にもよるかもしれんが、真似してやってみてもならないんだよね。
いつも信号で止まる前とかで試すんだけど、
強めにブレーキ踏んですぐ急アクセルとかしない限りならないしな。それもどんな車でもなる様なショックだし。 >>850
> 真似してやってみてもならない
> 強めにブレーキ踏んですぐ急アクセルとかしない限りならない
> どんな車でもなる様なショック
論点がブレすぎで何が言いたいのかよく分かりませんでした。
あと再現するには、やり方違うと思いますよ。
真似って具体的にどんな道でどう走ったんですか？
ふんわりブレーキで10km前後まで減速してからブレーキを離した瞬間や、またアクセルを踏んだ瞬間です。
変速ショックって言うんですかね？
それが渋滞で車間詰める時に頻発する印象です。
信号とかでもなるかな。
ポイントは停止じゃなくて、徐行であるところかと。
流れてる道路では当然ですが発生した事ないです。 そんな運転しないから関係無い。
運転と車が合っていないみたいですね。
あなたの運転には走りが評判のホンダ車がオススメ。 >>851
ごめんな、ここまで引っ張ってなんなんだけど、前スレでもガクガクうるさいから適当な条件言ったの本当は俺なんだよ…やっぱり信じてたんだね、純粋な心は大切にしてくれな。 鈴菌で気にならないなら良いんじゃないですか？
スペーシアの走りの悪さは先代からの伝統ですよ まーこれから買うか検討してる人は、試乗して、自分で判断すれば良いよ。
ディーラーに誤魔化されるだろうけど、他社の車で同じ様に乗れば分かるから。 スペーシアカスタム
理由:俺がかっこいいと思って買ったから いつにもまして奥歯にモノ挟まったようなネガキャン
ご苦労さまでした(笑) >>854>>855
本当にごめんな、でも今までガクガク〜ガクガクしか言えなかった君たちからすれば、一つの指針として貰えたんなら嬉しいです、適当だったけど。 スライドドアのピーッピッピッピッピッて音分解して改造したら消せるんだな
結構面倒そうなのでそこまでするか迷う 今日は静かだなー
そういえばスズキ自販東京って水曜が定休だっけ？ >>862
自販の人も基板いじらんと無理って言ってた スライドドアの警告音どこから出てるんだ？塞げるなら塞いで音量下げたいわ せめてルークスの情報が出るまで待った方がいいと思うけどね。
少なくても今は買い時ではない。
欲しければ買えばいいと思うよ。 欲しい時が買い時だわ、あれがーこれがーって待ってたら一生買えない。 ルークスがスペーシアと同じデザインで出るなら待ってもいいけど >>870
それルークスやない、スペーシアや。
モデルチェンジ待った挙げ句ダサくなるのも切ないしな 冬場は暖気しないともたつくね。
NBOX程度の燃費でいいならパワーモードつけっぱなしでいいし
その時々で選択できる。 アイストなんて誤差だろうし音漏れ防止で解除しててもいいんだけど乗るたびに解除すんの面倒だな >>883
言ってる意味が何一つわからんのだが？
俺の読解力の問題なのか？ エンジンかけた後にボタン一つ押すのが面倒なら運転止めといた方がいいよ、もうウィンカー出すのも面倒だろ。 >>887
それに単発で絡むコメントも訳わからんしな、どうせこいつだろ→>>851 >>887
俺も全く理解できないからお前が正しいよ >>883
夏場にエアコン使うと信号待ちでエンジンかかるが、エアコン使ってなければ発信中にエンジンかかるから静かで、スムーズ。
スベーシアのユーザーなら解るはず。
そもそも、発進時に燃料の消費が多いからマイルドハイブリッドで発進して燃費を改善するんでしょ！
買う車を間違えたな。
アイドリングストップもしないで。燃費を気にしないのならホンダにすれば良かったのに。 スライドドアの音が困る時だけ、電動切れば良いんじゃないの？ エヴリィーからの乗り換えだから
スライドドアに電動の必要性に
疑問を感じる。
特に雨の日。 荷物抱えながらドア開け閉めが辛い非力な女性ユーザーなら役に立つと思う
俺は無い方が良いけどw エヴリィーも上位クラスは
電動スライドだった orz アイストはいいんだけどその他の機能がonなのかoffなのかどこみたらわかる？
HUDはつけてない
シートヒータみたいにランプでわかるようにしろよと思う 車線逸脱警告については一切不要で余計なお世話
中央線などは敢えて大きくはみ出して安全を図るなどは日常普通にあるのだ。 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
