【スペーシアギア新発売】スペーシア総合★76
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新・旧・OEM車 を問わず、スペーシアとフレアワゴンを語る本スレです。
スペーシア GEAR
http://sp-suzukicar.jp/car/spacia_gear/
スペーシア
http://www.suzuki.co.jp/car/spacia/
スペーシア カスタム
http://www.suzuki.co.jp/car/spacia_custom/
フレアワゴン
http://www.mazda.co.jp/cars/flair-wagon/
アクセサリーカタログ
http://www.suzuki.co.jp/car/spacia/pdf/accessory.pdf
予防安全性能評価 ASV＋＋
http://sp-suzukicar.jp/car/spacia/asv/
スペーシア MK32S/42S型（2013 - 2018）
MK53S型（2017 - ）
フレアワゴン MM32S/42S型（2013 - 2018）
MM53S型（2018 - ）
※乱立分散が続くためスレを一本化しました。旧型、フレアワゴンの方は一言添えて。
（パレット、そのOEM車ルークスML21S、フレアワゴンMM21Sは別スレです）
※次スレは>>980〜で立てましょう。
※前スレ
【スペーシアギア新発売】スペーシア総合★75
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1573385885/ ギアのオフブルーに乗ってます。
可愛くて気に入っています。 スペーシアカスタムを買う100の理由
sp-suzukicar.jp/car/spacia_custom/special/ スペーシアカスタム進化の歴史
スズキらしいらあまりにもおとなしく、エレガントささえ感じる先代前期
https://i.imgur.com/ZzcZTB2.jpg
マイルドヤンキーに見向きもされなかったので、メッキ部分を急遽増やしました、の先代後期
https://i.imgur.com/S6hA8Th.jpg
急造感がすごかったので、やり直したカスタムZ
https://i.imgur.com/qtOCkdL.jpg
カスタムZのテイストを元に堂々のフルモデルチェンジ、2代目前期
https://i.imgur.com/WK0rx3v.jpg アルトワークス純正ブレースを取り付けるというカスタム方法で、ハンドリングがクイックになり、
気持ちよくコーナリングが曲がれるというのも定番になりつつあるが、これもまた
保証対象外になる可能性はあるから、ワイパー共々まず、スズキの方で取り付けて
もらえるか確認して（対応に差があるかも）、無理なら保証対象外になるかもしれないという
ことは覚悟しないと。
（当該部品だけではなく、それに関する部分も保証対象外になる可能性も）
アルトワークス 用ブレースをつけたスペーシア
https://i.imgur.com/ao9gUbq.jpg
https://i.imgur.com/K0yoVV4.jpg これも自己責任で
走行中テレビが見れるカプラーオンキット
www.尼zon.co.jp/dp/B01J7CKOOI https://www.instagram.com/p/Bs5G3yIn6xE/
スペーシアギア
1インチリフトアップ
デモカー完成！ ベース車両はXZ TURBO
4WD オフブルーメタリック
になります。
前後のバランスや
走行テストも試作を重ねて
ようやく完了。 三木スズキ
@mikisuzuki001
こんばんわ！！三木スズキです
今日はスペーシアギアの１インチＵＰを製作しました！！
ギアが更にワイルドになりました！！
タイヤ、ホイール、変更で １インチＵＰすると、カッコよくなりますね
三木スズキで販売して行きますので、乞うご期待
https://mobile.twitter.com/mikisuzuki001/status/1083342943833022464
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) hikeからギアのリフトアップパッケージ出てるね
https://i.imgur.com/mxxx3d9.jpg
https://i.imgur.com/BofkANL.jpg
ttps://ameblo.jp/h8i1k9e/entry-12439145495.html MK53 スペーシアギア by ミスタータイヤマンM-Tech 開発開始！
http://silkroad-jp.com/wpblog/2019/03/05/mk53/
オートサロンやオートメッセでも随分注目を浴びていたスペーシアギア。
アウトドア、車中泊、レジャー、キャンピングがトレンドで、なおかつ災害も多い昨今においては、タイムリーなクルマです。
当然、開発メインはリフトアップキットが中心となります。ローダウンもデータ収集いたします。
https://i.imgur.com/5pB3Bob.jpg
https://i.imgur.com/1cxaPbs.jpg ワクワク感って大事だよね〜
「ekクロス」VS「N-VAN」VS「スペーシアギア」
週末をワクワクさせてくれる軽自動車はどれ？
https://dime.jp/genre/739447/
「積載性をチェックするためにキャンプ道具を積んでみましたが、『ekクロス』は荷室が狭くデイキャンプ向き、一方『スペーシアギア』は荷室が広いうえに、防汚仕様なので思いっきりアウトドアを楽しめそうです。
商用車ベースの『N-VAN』は、車中泊仕様に試乗したので当然、荷室は抜群に広くて便利なのですが、運転席以外の居住性に難あり！ 家族でキャンプに行くのはキツイかも」
ekクロス
https://i.imgur.com/xtVdTqO.jpg
N-VAN
https://i.imgur.com/5oFytx9.jpg
スペーシアギア
https://i.imgur.com/M6XiS5i.jpg
↑
週末アウトドアで高評価♪ 良く走って燃費もいいから満足
ルックスも○で二重に満足
先進装備ギャーは言い出したらキリがない 大袈裟かもしれんが安全装備にやたらと拘るやつはそんな不安なら車乗るのやめろよって言いたくなるわ 軽には限界があるから普通車へ、でも安心できないから大型車、究極の安全は車に乗らない事だよね 新型ハスラーひょっとして
スペーシアの金型流用じゃね⁉︎ >>38
要らないなんて誰も言ってないのに頭腐ってるのか？ >>40
安全装備なんて付けるだけ高くなるんだから、拘らないってのは要らないのと同義だろうが。
そんな事も分からんのか？
そもそもお前に言ってないぞ？構ってちゃんか？ >>41
服は拘らない=服は要らないにはならんだろ、頭腐ってるのか？ 安全装備にこだわるって普通に考えたら、例えばトヨタの車は安全だけど日産はちょっと不安だから買わない。みたいな考えしてるってことじゃないのw
別にどの車も最低限安全性は保たれてるし、まともに安全装備が機能しないならリコールレベルだからそんな物に頼りらないと運転できないなら乗るなってことでしょ
ましてや軽自動車に安全性求めてたら笑いもんだけど 旗艦ブランドのスペーシアがショボい安全装置しか付けてないと
スズキは運転手や搭乗者や歩行者の安全に対して消極的なメーカーですっと言ってるようなもん デュアルカメラは最低限だよな。
20キロで歩行者をひいてしまうデュアルセンサーは、踏み間違い老人暴走には役に立たないだろうし。 エブリイボンやキャリーですらデュアイドリングストップルカメラなのにね 実際そういう老人には今の最新のものでも無意味になるけどなｗ
プリウスミサイルが良い例だ 本人の証言通りならブレーキ踏んだのに止まるどころか加速した飯塚プリウスマジで草 そんなに心配なら軽なんかに乗らなきゃいいって言われるだけなんだから、煽るにしてももうちょっと頭使った方がいいぞ。エブリイ☆ボン 無い物ねだりってか買わないだけ
他の人も騙されない様に情報共有してる 自分がいらない車を他人にまで買わせないようにするとか病気だろ >>59
一方通行でギャーギャー喚いてるのを共有とは言わんよ(笑) 三菱のスペースクロスはギアと似たようなアウトドアSUVコンセプトのハイト軽だと思うけど無しかな？ 車は買ってきておしまいじゃないから
乗りながらサポートやサービスも受け続けるもの
過去の壮絶なヤラカシ思い出すとちょっとね… >>64
電気カミソリみたいなフロントグリルが気にならないなら…ACCだとか欲しいならそっちにすべきじゃない？後から出るんだからその辺の性能はいいんだろうし。 >>64
悪くはないだろうけどもう売ってるの？見たことないや 質問なのですが、
スペーシアMK42SとワゴンRMH34S比べると
同じ坂でもワゴンRは2000rpmで登れるのにスペーシア3000rpmとか。。。
70kg思いだけでこんなに加速鈍くなるもの？
52馬力なのが45馬力くらいにし感じられない・・・ スーパーハイトワゴンをハイトワゴンと比べて文句言われてもな >>70
燃費もそうだけど、このクラスでは最高レベルってだけで、
加速から何からそりゃ背の低い車に勝てるワケないっす >>65
>>66
やっぱり会社の体制がダメか…。
ギアとスペースクロス候補だったけどギア一本か！ タントのNA乗ってた俺がスペーシアのNA運転した時はめちゃめちゃ速くて感動したな
その後なんやかんやでターボにしたスペカスに乗り換えたら加速の時の背中押される感覚で鳥肌立ったけど ハスラーをスペーシアの流用って絶対言わないSUZUKI >>71
僕はワゴンR乗ってるんだけど
母がスペーシアなんだよね。 70kgの差で
背が高いだけで
あんなに加速鈍くなるものなのか エンジンのセッティングも違うんだろ
登坂性能重視でスーパーハイト選ぶ人はいない スペーシアってスーパーハイト系じゃエヌボに誤差で上回って最速レベルだからな 代車で素ペーシア借りた時はたしかに鈍い出足だなあとは思った ターボに慣れたワイの踏み方じゃガオーって音してたし() 素ペーシアにもターボ設定したらいいのにね たかだか7万くらいの差だ 先代のN/Aと現行のN/Aを乗り比べると、かなり違う。
街乗りの発進加速で、体感的に1.2倍ぐらいトルク感がある。
流れに乗るためには、先代は3500回転まで回してたが、現行は3000回転弱でいける。
あと、峠の上りの追い越し車線加速は、パワーモード音にするとかなりいい加速をする。
タイトコーナーを30キロで曲がったあとの加速はISGのアシストがいい仕事をしてる 高速道路で追い越しをかける時は、大差ない。モーターアシストがかからない測度域だからかな。 ターボは何せ楽なんだよな
NAだと信号発進じゃ気持ち踏まないと進まないけどターボならじわじわアクセルオンでもりもり進む AACとか要らんけどこのタイミングで遮音対策してきたのがムカつく スペちゃん速いんだ(*´･ω･)(･ω･｀*)ﾈｰ ツルツル圧雪路面の信号スタートでもパワーモード有効やな
もはや欠かせなくなったわ 現行スペカスだけど走ってたら突然衝突の警告ランプ付くのなんなんだろう
センサーになんか当たってんのかな 怖すぎるw
エンジン再始動したら消えるから何事もないことを願いたい >>104
気になるんなら早めに寺行くなりしといた方がいいよ。 どーせボンネット開いてるだけだろ
もうそのネタ飽きた すまんよくよく調べたらデュアルセンサーブレーキサポートのランプだったわ
これどう見ても不具合だからディーラー持ってった方がいいよな
車線逸脱警報がやたら鳴るのと自動ブレーキが訳分からんところで作動し出すのもこれのせいかな >>107
それが不具合ならワイらにとっても有用な情報だから早く行け(圧) 文句言いたいだけならだまっとけ(諭) >>108
とりあえず相談してみるわ
同じ症状の人何人がいるみたい >>110
2018年5月
ずいぶん古いの持ってきたな でもこの頃の新型スペーシアって無資格の変なやつに点検させてたとかなんとかでリコールなってなかったっけ ネットには現行スペーシアのDSBS誤作動って話は1,2件しかないから他社のシステムより安定してる印象はある 逆に言えば誤作動しない支援システムも無いわけで貴重なケーススタディ スペーシアのセンサーはトヨタもかなり多くの車種に採用してる折り紙付きって過去スレで情報あったよね ネットを見ることができるに、あえてスペーシアを選んでいる時点で、情報を正しく理解する能力が著しく劣っているって事か、納得した。 ネットにないから大丈夫とかwww
売れてないし誰も使ってないから、上げる奴いないだけだろwww
安全性能は最下位の自覚ある？ このスレの老害どもはIDの見方も分からんのか。
頭腐りすぎで酷いな ヽ(*＾ω＾*)ﾉ >>100
雨音がうるせーのはなんとかして欲しかったので。 >>126
別にIDなんざいくらでも変えられるにー ホンダ君はホンダ全体主義思想に身を捧げたパラノイア戦士（ネット限定）
世界80億人全てが改宗してホンダ車に乗るその日まで
儚いネガキャン行脚を続ける決意なのです >>129
ホンダは最近明るい話題何にもないから、ネガキャンでもしてないと頭おかしくなるんだろうな。 >>124
スペーシア売れてるだろ
上から数えた方が早いのに馬鹿なのか？ >>101
・薄いゴムの遮音材を買って良い形にカットする。（プチ静音化にもなります）
・ゴム臭がダメな人は、ホームセンターでタイルカーペットを買ってカットをする。 >>85
どこのメーカーも、NA軽は前に進まないーw そのためにターボがラインナップされてるんだからターボ買おうよ NAなんか実際ターボと燃費1くらいしか変わんないし住んでる場所によっちゃターボの方がいいレベルもありえるからな ターボなしはマイルドハイブリッドでも出足がトロすぎる。 新型「ハスラー」と「スペーシアギア」は何が違う？ スズキ軽SUVを徹底比較！
https://kuruma-news.jp/post/209828 ターボ車たまにエンジンかかりにくい事ない？
最長で5〜6秒かかった事が1度あった
ターボ車はタペット、バルブクリアランスに不具合あるとかでツイートしてる人がいたからそれかと思って寺にそういう不具合あるか確認をお願いしたら2週間連絡無し
ひとまず証明になるよう始動時に動画撮ってるのだけど、撮ってると割と普通にエンジンかかりやがって再現しない…モヤモヤする >>145
納車の時、慣らしが終わる位までかかりにくい時ありますから、スタートは長めに押してくださいって言われなかった？ スズキのスペーシア乗ってるババアが常にピッピピッピ音出しててすげーイラつく
騒音ババアは気にならんの？
きちがい >>149
落ち着きたまえよ、ピッピ言ってんのはお前の鼻息だ。 >>149
わざと嫌がらせしてんのわかってないのか？ あーあれだな。好きなコの気を引こうとして意地悪するやつだ >>145
ギアターボのコールドスタート時はかかりにくいこと多々あるよ
ネットにも同じこと書いてる人や動画もあるし
その動画ディーラーにみせたけど
まあ仕様としかいわれんかったな 俺らが寒かったら動きたくないのと同じで車も寒いとエンジン動かすと辛いんだよ 先代ターボだけど、マイナス21℃でも一発始動だったな。
バッテリーをパナの一番高い奴に交換したのもあるけど。
ギアターボも、バナのやつに交換するといいかも。 2か月位はエンジンかかるまで２、３秒かかったけど今はすぐかかるわ。特に何もしてないけど。 >>157
エンジン自体かからない訳じゃないんだろうけど、かかるまで時間がかかるのを言いたいんだろ。 マイチェン一年後ってずいぶん先だけど発表早くない？
今から買おうかと思ってる人やめるのでは >>147
それは言われなかった
>>154
やはり仕様としか言われないのね
クランキングが長いと不安になるけどエンジンかからないわけではないので様子見しながら付き合うしかないか… >>162
なんか発表あった？今寺来てるけど何も聞いてないらしいよ。 2月 ワゴンR MC
6月 アルト ワークス&ラパン MC
7月 ジムニー&ジムニーシエラ MC
8月 ソリオ FMC
12月 クロスビー MC / スペーシア 一部仕様変更 >>134
敷くだけじゃなくてシートの裏に貼るやつも欲しいんだよね
まあそれも含めてうまいこと自作しろってことかも知れんが >>110
金曜日に俺の車もこれなったな
窓ガラス曇ったのが原因かな？
大雪で道路デコボコで車暴れて大変だった
田んぼに落ちてる車も何台も見かけたけど全部軽自動車だった
軽いとハンドル取られやすいから雪道はみんな気をつけよう >>161
たとえ行くことがあっても冬は行かないな() >>168
重い車は滑ると止まらんから雪道はなお危ないんだがな。 ウェイクから乗り換え考えてるけど、スズキでダイハツ車を下取りに出した場合安く叩かれるのかな? なんとなく来年末MCか前倒しFMCじゃないかって推測記事があるだけで マイナーチェンジレベルじゃ気にすることないな
新型スペカス乗りとしては先代モデルのリアデザインと新型カスタムのフロントマスクがあったらいいな モデルチェンジっていうのはメーカーはどのくらい前から準備するものなの？ >>166
一部仕様変更orz
しかも12月orz orz せっかくのエクステリアが変わってしまったら欲しくなくなるかもしれない ロングストローク化、デュアルインジェクションシステム、クールドEGR搭載で圧縮比12.0と 新型ハスラーが重量増にもかかわらず燃費向上してるからスペーシアMCにも期待 既存モデルのWLTC燃費表示義務化が来年9月なので年末MCはあり得ないんじゃね 助手席シートヒーターは4WDにしかないのかよ なんで
寒いんだけど >>189
あれ、常用できなくね？
そりゃ冷え冷えな朝一番とかは少しありがたいけど
5分もしたらアチアチで拷問受けてるのかと思える熱さ！ 北海道クソ寒いわー。
背中もヒーター欲しいよ。
前乗ってたスイフトは背中ヒーターあったからなー こういうのって商業車とかじゃないんだな
車の広告も兼ねてるのかな >>190
シートがお好みの温度になったら、ヒーターを
止めて下さいと説明書に書いてある >>204
そのわりには手の届きにくい所にスイッチあるよね
せめて強弱あればいいのに シートヒーターって使ってなかったけどそんな凄いんだ
エンジン暖気終わって暖房効き始めるまでなら大分良さそうだな スペに乗ると謎の癒し効果があるなと思ってたらそれか ミラー取り付け型のドライブレコーダー買っちゃった
思った通りセンサーボックスで信号なんかは映らなかったで
ダッシュボードに置けるサブミラーにでも付けてみようかな スペーシアACCが付いてるもんだと思い込んで商談しちゃったわ。
ホンダダイハツは好みじゃないから迷い中。
スペーシアにACC付く日がくるんかね？ たぶんACC付いてるっていう優越感だけなんだよな
100％信頼できるもんでもないし無くても困らんよ >>214
AAC欲しいならハスラーにすれば
安いし メインカーのアイサイトの快適さに慣れてしまったから、母親の車だけどたまに乗るのでACC付きがいいなぁと。
ハスラーはちょっと好みじゃないそうです。 >>214
付くにしても先だろうしスペースクロスにでもしたら？ それaccとかよりアイサイト付きのサブカー買ったほうがいい話なんじゃ 三菱！
考えてもみなかったです。
参考にしてみます。
ありがとうございました。 >>219
アイサイト快適＝ACC必須 という理論がよくわからない 実際にどのくらいACC使って言ってるんだろうとは思うな
高速使って通勤してる人が必要だと言ってるんならわからなくもないが デイズはめちゃめちゃ見るけどekクロスは1~2回しか見た事ないわ やたらアダプティブクールーズコントロール（ACC）を欲しがる人いるけど
某外車でACC乗ってた感想としてすぐ使わなくなるよ。
追従はやっぱり人間がやるよりワンテンポ遅れるし
断続渋滞の高速などでは車間距離が最短にしてもやっぱり離れているので
割り込みされ放題。軽自動車などの発進加速が遅い部類の車だとしたらなおさら…
停止のホールドは数秒だから結局人力での発進になるし、
ACCじゃないけどオートブレーキホールドも右足の置き場に困るので、
結局赤信号中ブレーキに足置いてた。
テスラはホールドの時間は目の前に自転車や人が通り過ぎたりしない限り
ずっとホールド&再発進を繰り返してくれるし、今回のアップデートで
回生ブレーキで完全停止までしてくれることになったので
今の段階ではこのテスラ以外のACCはまだまだだと思ったよ。 ACCそんな便利なんかな〜普通車ならまだしも軽自動車じゃキツそう。
それでなくても風でハンドルガタガタなのに まだACCついてない車のほうが多いし
使いどころも限られる上に誤作動リスクが大きすぎる 付いてるに越したことはないが、ACCの有無で車選びが変わるほどの装備じゃないな 自動運転クラスになって、事故の責任をメーカーが保証してくれる位にならんと使いたくないしな。クルコンの方がシンプルな分信用できる。 一切操作しなくていい完全自動運転にでもならないと難しそうだね 今の精度だとまだまだ半自動でも怖いよ
自動ブレーキの誤作動もよくあるしいつか追突されそう ACCなんて要らん
電動パーキングブレーキが欲しい 任せっきりにできる装置としては売ってないでしょ
真面目に運転してほしい >>246
軽なんかで高速なんてほとんど走らないし、走ったとしても80km巡航
使用頻度と利便性は比べ物にならない
なぜ要らないのか本気で教えて欲しいわ
軽でACCより電動パーキングブレーキの方が不要な理由って１つでもあるのか？ ひきかえEPBは付いてたらもう逃れられない
故障時も修理が高くつく 先行者利益だよ
なんか先進装備付けて、おおすげー！とステマして儲けるの
スズキは石橋叩きすぎて後手後手に回って
世間でそれがゴミ装備と知れ渡った頃に搭載してゴミに終わるの
本当に必要なのは他よりもパワーのあるNAエンジン。もしくはモーターアシスト >>250
使わないから端から付いてなくていいだけ。 >>254
ワゴンRのハイブリッドはマイチェンでバッテリー容量半分になってモーターもパワー落ちちゃったよ 使ってわかるACCの便利さ
高速長距離とか本当に楽になるよ >>249
壊れること前提かよ。。。
もう頭が凝り固まって、レスがいちゃもんレベルだって気が付いてるのか。。。
それ言い始めたら無駄にISGのスペーシアなんて論外のクソ車じゃねーか
ターボも付けられんわ
>>251
逃れられないって何だよwww
EPBに親でも殺されたか？
自動でパーキング入るし、信号待ちでブレーキホールド掛かるんだぞ？
もしかして使ったことなくて想像で書き込んで無いか？ >>257
スペックシートはそうだけど
軽NAで重要なのは
4,000回転までのEGR拡大領域（＝トルク大幅ダウン）にどれだけEGRを拡大させず（＝トルクダウンさせない反エコ）
もしくはそこを重点的にモーターアシストするか、なので
重要な部分は、試乗するまで誰にもわからんよ >>259
何でそんな熱くなってんの？お前の親EPBなん？ >>259
ISGは壊れてないけど電動パーキングブレーキは不具合とリコール出まくってるだろ 新しい装備を否定するものではないんだが実際に役立ちなおかつ安心して運転できるようにパーツやシステムの吟味、導入のタイミングはしっかり見極めてほしいと思うわ 初売りCMようやく見たわ
クロスビーはやたら流れてる印象 スペーシアカスタムに乗ってます
ケータイホルダーをハンドルとナビの間の上につけたんだけど、完全にエアコン吹き出し口をふさいじゃってて微妙
良さげな粘着場所無いかな？ あけましておめでとうございます
皆様とスペーシアにとって良い年になりますように 改良型デュアルカメラサポートブレーキと新型エンジン搭載のマイナーチェンジ年度内にお願いします！！ >>283
たくさん物のせたけりゃ2名定員 普通にデイバッグくらいなら4名乗れます まあ3人しか乗せたことないが これってエンジン同じだからつく？
https://minkara.carview.co.jp/userid/593419/blog/35115359/
アルトワークスのパーツが流用聞くって聞くけど…
正式に対応モデルとして表記されていないからつかないかな？ >>285
CMで言ってるラゲッジスペースとは四人乗りで２列目より後ろの事なんだがw 後ろの2人が前いっぱいにスライドさせたらギリ...... mk53s専用品もあるけど
ttps://wiruswin.com/car/spacia/parts/spacia_chamber_power_aircleaner_kit_4.html エアクリーナー変えてそんな変わるんか
マフラーとかはドレスアップ要素でアリだけど 流れに置いていかれることがあるからね
しぶしぶ左に寄るのだけれど >>288
だからさ、CMでは前いっぱいにスライドさせない状態で広いって言ってるんだわさw >>301
エブリイのたった半分しか積めねーしw
※当社比 エヌボよりも積めるんだから良いでしょ？
エプリイスレに戻れば？ 座席を後いっぱいにしない限りそんな狭くねぇけどなw
つかほとんどのユーザーは面倒だからいちいち後に置かずに後部座席に荷物積むだろ >>302
速度や大きさに関してはそうだね
納得して乗ってるつもりだけど不満に思うこともあるのさ 定期的にアホンダほどまりがやってくるな、今度はラゲッジが狭いってか。 あんたと違って鈴菌じゃないんでね
使ってれば当然不満は出てくるわ >>303
求めるところが、全く違うのに何を言うとんなら〜 軽自動車に普通車並みのあれこれ求めるのは何か違うと思うんだわ
言ってしまえば土台ムリ。排気量とボディサイズの物理的絶対的限界があるのにどんな夢見てんだよと メーカーと御用メディアがあの手この手の粉飾まやかしで普通車超えたんじゃいと自己宣伝やるのもうすら寒くてかなわんな
まースズキあたりは誇大宣伝無いだけマシか お手軽便利で財布にヤサシイ。これ軽自動車の本分よな 若い子とか一人暮らしは別だろうけど軽自動車なんてたかがセカンドカーだし4人フルで車使わないとダメなシチュエーションが多々あるんなら普通車の方が遥かに利点高ぇよ >>310
求めているのではなくCMがウソとだと言ってるのでは 猫の額みたいなラゲッジスペースの車多いからそれからしたら広いな
タッパあるしな エブリと比べりゃそりゃ狭いとなるしハイトワゴン同士なら大差なし
ちょいと力抜いて考えたほうがいいな >>300
座席を極力倒さないで乗ったら小さめのキャリーバッグ4個くらいはなんとかなる >>309
ラゲッジが狭い広い位買う前からわかるだろうよ、展示車も見ないで買ったんなら激辛カレーが辛すぎるってクレーム入れるのと変わらんぞ。
そんなアホだからアホンダ呼ばわりされるんだよ。 CM見たことないけどもしそのCMが後席全下げ状態でも広々使えるみたいな事言ってたら流石に詐欺だと思うけどそう言ってなかったら後席の居住空間とラゲッジスペースを上手く両立させた上で広く使えるって意味にもなるんだがw >>325
でも 割と細かくスライドするので
時々に合わせてホンマ便利だよ 明日の初売りで念願のギア契約
納車は三月中…楽しみ過ぎて２ヶ月先が長いなぁ…
ルーフラック付けてる人居る？あれ付いてるだけでギアの見た目が凄いらしくなって好きなんだが純正OPはかなり高いよね ルーフに直接くくりつけるルーフバッグとかあるじゃん
あれってどうなんだろ たまにしか荷物載せないならアリかも
でも走ってて落っことしたらお祭り騒ぎ >>337
ACCが付くまで待った方がいいと思うよ 付けてる人はいないかぁ、でもルーフバッグか、値段も見た感じ安いしちょっと探してみよう。
>>341
うーん、あると便利だろうけど自分の生活環境には不要になりそう。どのみち車買い換えのタイミングになったので待てないのだ… やたらACC推し多いけどACCそんなに欲しいやつは迷わずN BOX選んでるだろwww 見た目で言えばキャンバスがドンピシャなんだけどターボ車がないからなぁ まぁタントはモデルチェンジしたのに死ぬほどダサくなったよね、特にカスタム >>347
素タントに付けれるオプション片っ端からつけた方がカッコよいと思うよね フォグすらオプションみたいだけど >>339
ルーフバッグ 傷
ルーフバッグ 高速
でググってみることをオススメする。
うちもそれ欲しいけど、怖くて使えない。。。 自分は電動スライドドアのスーパーハイトで他にSUVチックな見た目が無い以上はギアとウェイク以外の選択肢が無い。
ウェイクよりはギアのが外見の完成度高い。
逆にギアが無ければスペーシアじゃなくNボックスかソリオ買ってたかな。てくらいギアに見惚れた。 >>350
前はイイけど、横と後ろが残念過ぎる
イマイチを踏襲したインパネ周りも残念過ぎる
見た目優先も良いけど、飽きたらおしまいだよ >>350
私もそうだったわ、ただN-BOXとタントはありふれすぎてて絶対買う気にならなかったけどね。 >>352
どうせACCガー君だろ、相手しなくていいよ。 >>351
勿論中も見て試乗して各種装備見た結果でもありますよ〜
横も後ろもスペーシアのデザインとしては纏まりあって自分は良いと思うよ。しいて言うならインパネボックスの質感を頑張って欲しかったけどもアクセサリーのデカールで弄れそうだし許容範囲かな。 >>353
ご近所の駐車場に三台N-BOX並んでるしお隣もN-BOXだしでそれは大いにありました。
顔ぶれ的にタントカスタム、スペーシアカスタムも似た系統だからギアがあるのを知るまでほんと悩んだ。 スペカス:フロント→カッコ良さトップ リア→前期の方が個人的には良い
タンカス:フロント→ヘッドライトどうした？なんであんなダサくなった？ リア→カスタムのみならずノーマルもかなりカッコいいと思う
エヌボカス:フロント→他社2台より大人しめの装飾で良い感じ リア→申し訳ないけどテールランプが昆虫の足に見える、前期の方がマシ
って感じだな〜俺の中では >>357
感じ方は人それぞれだが、
ワゴンRもそうだけど、スペカスとギアは、フロントの造形に対してサイド／リアは淡白過ぎて著しくバランスを欠いたものになっている。ギアは派生車だから仕方ないかもしれないけどね。
同じスズキでもジムニーやハスラーなんかは良いと思う。デザインやコンセプトが一貫しているからね。 >>358
それはほんと分かる
ジムニーもハスラーもラパンとかもめちゃめちゃ良いのにワゴンR・アルト辺りはちょっとダサい気がするわ....
スペーシアもカスタム・ギアなら乗れるけどノーマルは死んでも乗りたくないw >>359
人それぞれだねぇ
FMC前のスペなら迷わずタント買ったけどね
それくらいNA可愛い マジかうちの嫁はケチョンケチョンにNG出してくれたのに スズキさん。スペーシア純正ロッドホルダー出してくれ。 いろんな車に適合するようなのを1つ作っとけばいいのに カタログ見てたら写真写りもあるだろうけどノーマルでもリフレッシュスタイルは普通にありだと思うな。
ギアの元になったトールキャンパーの時点でもかなり雰囲気違うし、アレンジ次第で化けそう。 どうなのこれ
スズキ スペーシア など、クラリオン製9インチナビゲーションを純正オプション採用…その利点
ttps://s.response.jp/article/2019/12/30/330277.html ストロングポイント
・高精細9インチHDノングレアディスプレイ採用
・クラリオン独自のHMI『Quad View』搭載
・スマートフォン連携が充実
だって 俺の乗ってるスペカスのパイオニアナビはルートぶち込むと偶に座標狂うけど不良品か？ 純正7inchじゃないナビはもれなく全て全方位非対応だぞ
だから結構ダルい 全方位カメラとの親和性、純正対応という安心感より
音質や画質といったAV機能やスマホ連携を重視する人には良い選択肢なのでは クラリオンも独自の俯瞰映像カメラシステムを持っていてVWやポルシェあたりに純正供給してる パイオニアの純正ナビ付けてるけど、８インチでも助手席で
テレビ見てる嫁が「目が疲れる」って言ってるわ
HDMI付いてないのが残念なんだよな… 今のギア買うなら今春出る三菱のスペースクロスの方が内容良い。
クロカン&アウトドア系スライドドア軽はギア以外クロスしかないし。 4月までに乗り換えを考えてるけどやっぱりスペーシアギアがいい
デザインに一目惚れしました!!! >>408
「クロカン」の意味をしっかり勉強してください >>406
そのギア後ろにタイヤ積んでるように見えたやんけ 外装はともかく内装はNBoxの方が使い勝手良いね。
…と姉の車と見比べて思った。
比べちゃダメなんだな。 >>414
使い勝手で不自由する事ないから良し悪しはそれぞれなんだろうけど、私はN-BOXの無意味に高い位置にあるメーターが圧迫感あるのがやだ。 他のと見比べて、見た目と使い勝手でスペーシア選んだよ N BOXのあのメーター下の収納マジでいらねぇと思うわ あれはなくてもいいけどあれば便利なものだ
自分より賢い人達が使いやすいように考えてくれたものだと思う >>418
いらないものでもあれば便利ってのはゴミ屋敷の主人と発想が一緒だな、精々気を付けなよ。 要らないものだとは言ってないんだけどノイローゼかな？なるべく息をしない方がいいよ >>420
無くてもいいなら要らないじゃん、さっさとゴミ拾いに戻れば？ このスレは鈴菌だらけだから少しでも否定的なこと書き込むと火病ぞ
内装はチープで洗練されてないのは有るけど、それは使い方によるかな
ゴミ屋敷が快適な人もいるからな
そんなことより走りが致命的にダメ >>417
ティッシュとか、携帯トイレ、緊急用の現金とか
常時見せたくない物を入れるのに便利だよ。
変なスーツケースより収納力あるし。 新年早々スレ荒らしとか病気すぎるな
どんな人生送ってんだこいつ >>422
>>424
そうかそうか良かったね、続きはゴミ屋敷みたいなNBOXスレでどうぞ。 >>424
Nボもそれなりに考えてるよね
でもスペーシアのインパネアッパーボックスの機能と遊び心、その下の各種収納の便利さやシート下収納の便利さを知ってしまうとね
やっぱり総合的な収納力や使い勝手ではスペーシアが一歩リードだよねー 無くてもいい＝要らないって君も要らない人だったんだねゴメンね >>427
そして心奪われるルックスと美麗カラー
その場で迷わず決めちゃいましたーー 便利なのはわかるけどメーター盛り上がってるのは論外だよね
それならダッシュボードの上側をオープンさせれば良いのに >>438はNBOXの何なんだろう？産みの親か何かか？ 新型タントのメーターもなんか見づらそう
こんな変にアレンジ入れずにステアリングの上半分にメーターが収まる設計にすればいいのに 独自路線のスペがお気に入り
見た目と言われればそれが大きいかも
コスパ良いし運転も楽しいよね >>442
ステアリングの隙間からメーターを見せるのは常套手段だね。
だけど新型ハスラーですら採用されなかったこだわりのw丸型エアコン吹き出し口の影響もあって、悲惨なレイアウトにせざるを得なくなった…
それが変なアレンジの最たる物だよw >>427
あえて言うならあのスーツケースが少し傾斜してるせいで物が置けないのが弱点 >>447
そう言う意見がちゃんと言えるのが、
本当の意味でのオーナー(掲示板)だね。
いや、すばらしい！
糖質満載の遊び心の連呼とか、
都合の悪いトコを見ない気持ち悪い馴れ合い
そんなのはこれから買う人にとっては
ホントどーでもいいよねw >>447
エアバッグ作動した時に飛び散るから、どこのメーカーもインパネ回りに物置けない様にしてるんだわ。例外は商用バンとかな。 >>448
てもお前はどのみち良さも悪さもわからんじゃん
不満悪口書かせたいだけの外野の糖質だろ？ スペーシアの気に入らないところといえばカスタムにしても天井と1部のピラーカバー?がノーマルと同じ色のまんまな所だな
個人的にはオプションで黒にしてくれたら良かったけどまぁ自分でやれって言われたらそれまでだな 素のNA納車
パワー足りないとはあまり感じないけどエンジン音がうるさいな
ボォ〜〜〜て感じであまりいい音ではない Nボカスの自動ブレーキで怖い思いして、ディーラーもかなりの塩対応なんで乗り換えたわ。
スペカスの評価はこれから。 >>454
N箱は自動ブレーキ比較動画見たらタントだと衝突する時速50km走行でもほんとびっちり止まるからなぁ。ぶつからないからスゲー！と見る反面、通常の運転の邪魔になりかねない気もする。
こればかりは良い悪いとは一概に言えない。 車だけでそんだけ止まれるのは確かに優秀だけど普通はブレーキも踏むからね〜 >406
初売りでこの色契約してきたんだけど
ホイールだけはどうにも気に入ってなくて、
まさにこの写真のハスラーみたいなギラギラアルミホイールにしたいんですが
とりあえずオートバックスとか行けばいいのかな？
お薦めあったら教えて下さい。 ギアにギラギラアルミ履かせたいってこと？？
ロクサーニとかどう >>455
動画なんか当てにならんよ。
良いのと悪いのを作為的に組み合わせればどうにでも印象操作できるからな。 Nボは自動ブレーキに関して、カタログ性能以前に誤作動頻発が大問題。俺自身も誤作動を数回経験したし、昨年とうとうリコールにまでなってる。
タントのはリコール沙汰は無いがブレーキそのもので195万台の大規模リコールやってたのでパス。
スペーシアの自動ブレーキはリコールも無く、誤作動不具合の話がほとんど無いのでスペカスに乗り換えたわけだ。
今のところは安心して嫁にも運転させられる。 >>463
アナログのタコメーターが欲しかったな。
あと9インチの全方位対応ナビ 走っているとなんか助手席側のドリンクホルダーがカタカタ鳴るようになってしまったんだけどどうしたらいいかな? そりゃ飲み物立ててたりすれば鳴るのが普通だがなんもない状態で鳴ってるなら良くはないね 何も置いてなくてしかもホルダーしまっているのに鳴るので気になってしょうがないですよ
どこかネジでも緩んでいるのかな ディーラーをすすめるとか他車を貶すとか結構不快な住民が多いスレだな
他の自動車スレを見てないけどどこもこんな感じなのか？ スーツケース状収納
微妙に容量がたらないんだよなあ
デザインの問題なんだろうけど
フラットにしたほうが容積も増えるのに >>470
他を見てないのにどうやってひどいスレだと判断したの？おめぇ昨日のアホンダだろ？ 少し付き合ってやるよw
スーツケース収納が狭いという話に対して
下のティッシュケースを勧めるのは的外れw
じゃあティッシュはどこに収納しろと？ >>476
じゃあティッシュホルダーない他の車はどこにティッシュいれてるの？ >>476
後、下はティッシュケースではなく、ティッシュも入るサイズの収納な。勢いで飛び出してきて何も考えずしょうもない事言うからアホンダって言われるんだよ。 全方位って使ってる？
7インチだとやっぱ画面分割されるから狭くて見にくかったりする？ >>470
軽の他スレとか色々見てるけど、このスレがダントツでレベル低いよ。内容も民度も。 >>480
脳の幼い人に人気の車ってことなのかな
ちょっと気に入ってた車だけに残念だな の割にスペーシア乗ってる若い年齢層ほとんど見ないからなぁ
俺の地域だと現行とか9割ジジィババァが乗ってる >>479
軽だからあんまり使わないな
目視のが早いし
年寄りや女にはいるやろ (ニュートラル最強とか言い出しそうなのがあらわれた) >>483
サンクス
全方位付けるか迷うな通勤と買い物くらいで遠出しないからナビ使わないうえにテレビも見ないしなあ 全方位に社外アダプターで パナ9インチ付けてる
TVも写りいいし 大満足。
自分で取り付けする人なら尚更。
バックカメラや 地デジアンテナ GPSアンテナの取り付けが終わってるって凄い、機材込み八万だから 高くないと思う >>485
ナビはともかく全方位だけは付けといた方がいい、後で欲しくなっても付けられん。 俺はティッシュを上に入れて引き出しは小物が入ってる
車検証はシート下に入れて、グローブボックスにも
何かしら入れられるようにしてる >>470
>>480-481
ほんと病院行きなよホンダ君 >>482
乗ってる人のうち書き込む割合は極わずかな比率だと思うけど選りすぐりが集まってるのか全員がそうなのか冬休みも原因の１つか >>460
本当の事書くと>>490みたいな荒らしが来ちゃいますよ（笑） >>479
便利だよ
迷うなら付けておいたほうがいいと思う
家族も運転する車ならなおさら ナビ大きくしたくて俺は全方位諦めたけどHUDはカッコよさそうなんだよなぁw >>479
パナナビ嫌いだから付けなかったんだけど、
首痛めた時に車庫入れ大変で、この時が付けなかったことを一番後悔したよ
HUDと合わせて付いてる人が羨ましかったり パナソニックでもパイオニアでも8インチの全方位対応があるだろうよ…
俺はパイオニアの8インチ付けたけど、斜め駐車を見るのに役立ってる 全方位めっちゃ使ってる
駐車する時とかもうモニターしか見てない >>480
ドリンクホルダーのカタカタ音なんてディーラーに相談するしかないでしょ？
それがレベル低いの？
鈴菌は他スレを荒しに行かないから、他スレはレベルの低い書き込み少ないんでしょ。
このスレに来なければ良いのに、隣の国みたいにわざわざ来る工作員がいる。 >>486
HUDは使えるの？
ガラスに表示されるのは慣れると非常に便利で、ナビの案内もガラスに表示されるのは捨てがたい。 >>481
脳が幼いってよりは、コスト重視の車だし、そういう層のユーザーが多いのかな
>>497
ディーラーに行っても、「あーこんなもんですよー」で誤魔化されて終わりじゃね？ 【大人気ターボ軽自動車3種】N-BOX タント スペーシア乗り比べ♪
https://youtu.be/RrEYXswZJ8M
>パワーモードのあるスペーシアの方が加速感あったかも ありがとう全方位良さそうだな
あと教えてほしいんだけど低速10キロとかになったらフロントや左側とか映ったりってできるんですか？
そうかステアリングスイッチで走行中カメラ切り替えできたりとか 単発で忙しそうですね
同じ低コスト車両ユーザーどうし不快な書き込みはスルーしましょ
さいなら >>502
ステアリングスイッチでは無理だけど、ナビのボタン操作では出来る。 >>507
NBOXすら持ってないでしょ、トミカじゃない？ >>495
買ったときはまだパイオニア無かったのよ
その数ヶ月後に対応してマジ悔しかった >>506
そうですかステアリングスイッチで切り替えれたらナビまで手を伸ばさなくていいから便利なんだけどなあ… >>487
軽だからいりましぇーん
ど下手は付けとけ >>498
使えるヨ。
HUD欲しいのが一番だった。
これだけが八万でも 悩んだかも。
カメラ、バックカメラ、地デジアンテナ付きだもの。 俺は付けなきゃ損だとおもった。
全方位アダプターも。何社かでてるし それで全く問題ないよ
有難いオプションだよ >>511
とっさに押して使ったりは出来ないね。
ただまぁ、>>512みたいに軽自動車のドアの向こうを透視出来る能力がなくて、>>513の人が言ってるオプションに魅力感じるなら付けといた方がいい。私もHUDが欲しくて正直他はオマケ位に思ってた。 ステアリングリモコンスイッチに全方位モニターを
設定する事は出来ないのかな？ 暖房があまりきかないし暖まるまで時間がかかるんだけど
朝は10分くらい前から暖機しないと氷溶けない
h22年式のワゴンR乗ってた時は早かったけどなぁ ん？
暖房が効きにくいのはそういう仕様なの？
小道具で対処するしかないのね スペーシアのいいところ
室内の掃除がしやすいと思う 北欧定番フロントガラスカバーは便利だから
スズキはとっとと純正品を開発しろ
https://youtu.be/SXE7-3xA1OI
純正品アクセサリーが出る→コピー品が出る←安くてウマー 遊び心にギアを入れて、暖房にはギア入れなかったのかw ナビ隣のエアコンは風出てるような感じしないな
風量最低だからかもしれんけど >>521
暖房の熱源はエンジン排熱なのでどんな車でも暖房が効き始めるまでのタイムラグがあるよ
寒冷地で冷え切った状態からだとなおさら 今度のギアはなかなか良さげ
ただ、ホンダNBOXやダメハツタントつヨタ支援が相手だと
それほど優位性もない、特に自動運転・自動ブレーキ系 所ジョージさんの言葉
「バカに合わせて車やバイクの運転をどんどん簡単にするから、乗り手はもっとバカになって、昔では考えられない事故が起きている」 雪が降ったとき、真っ先に死ぬレーダー系の自動ブレーキは滅ぶべきだな えぇ！？！？安全装備に拘っといて軽自動車選ぶ人がいるんですか！？！？
走る棺ですよ奥さん！？！？
俺は気にしないけどな！！！！ >>533
棺は埋葬ないし火葬する為のもんだから、走る棺って表現にはいつもモヤモヤする。事故って壊れちゃダメだろ。 >>533
よくこの手の煽りを見るけどさ
車を買ってわかった
デカイ車の方が死角多くて危ないぞ？
スピードも出やすいしな
切れる包丁と切れない包丁、どっちが危ないかの話に通じる物があると思う >>530
スペーシアの自動ブレーキのセンサーシステムはトヨタ車にも多く採用されてるよ
固定観念や根拠なきブランドイメージだけで語るのはそろそろ止めようよ それ煽りなの？
素直ではないが言いたいことはわかる >>536
仕方ないよ、テストの点取るためだけにブレーキガンガン効かせるメーカーと、
ある程度はドライバーの裁量の余地を残すメーカーを比較すれば、テストだけ見れば負ける
実車ではドライバーの裁量を奪われてはたまらんのだけどね >>537
これについては煽りではないと思うよ、言いたい事はわかるしな。安全安全必要以上に拘るならまず軽選ぶなよってこったろうし。 車高下げたらロール感無くなって死ぬほど運転しやすくなるよ
乗り心地は比例して悪くなるけど(笑) >>535
用途に応じた道具選びするのが一番だが
ちょっと説明が下手過ぎ
まー、日本でデカイ車を買いたがる奴は金持ちか見栄張りか余程の車好きだけだね
軽を買って、必要に応じてレンタカー借りるのが一番コスパいい 普通車にスペーシアギアデザインがあったら迷わず買う。それが軽だっただけのこと。
それくらいの一目惚れ。ソリオギアはよ。 >>541
貧乏ならスーパーハイトなんざ買わんよ、どうしても足として必要ならミラなりベースが100万程度の車種買うだろうし。 >>542
ダウン2〜3センチ程度でも体感できますかね？ >>546
ダウンサスでフロント3、リア2.5ダウンだけど下げる前と下げた後で試しに峠道走ったら素人の俺でも分かるくらい走りやすくなった
高速も風に煽られた時の揺れが若干大人しめにもなったよ >>547
ありがとうございます、海ほたる行った時の風の煽られ方に超ビビったので対策できないものか？と考えてました。
ダウンサス検討したいと思います。 室温がエアコン設定温度にある程度近づくまでマイルドハイブリッドの充電ってオフになる仕様？ ほんと
この車、信号待ちしかエンジン止まらないしさ。少しはアシストするんだろうけどただのアイドリングストップだよね。
試乗せず買ったけど、知ってるハイブリッドとは程遠くてびっくりした。 >>551
正攻法ではエンジン性能上げられないんだろ 普通のエンジン出力+ターボで頭打ちだからな〜
そこにモーターで3馬力上がるだけ 運転席と助手席のドア軽すぎ
スライドの軽自動車ってこんなもん？ 音で高級感が出るらしいぞ！
軽自動車になにを求めてるんやって話だけど ふーん
そういう人は内張りはがして何か詰めとけばいいね 運転席と助手席のドア軽すぎとか、試乗せず買ったとか、結構不快な住民が多いスレだな
他の自動車スレを見てないけどどこもこんな感じなのか？ まあ
ドアが軽くても重くても特に不快になりはしないけど >>560
そら5ちゃんなんてそんなもんよ、俺なんかカタログすら読んでねぇぞ、最高に不快だろ？ 不快にさせようとおかしな書き込みをしに来るのは住人じゃないんだろうね ドアが重いだけで合成感なんて大してないぞw
ドア以外も軽量化されてんだからな 不快な住人が多い、なんていうレッテル貼りの書き込みがそもそも かな >>567
>>470に被せてるだけだろ、マジになるなし それね
何かおかしいと感じた所やわからない事なんかをまずディーラーに聞くのは当たり前だと思うんだけど 結局>>470の人が何をどうしたかったのかさっぱり >>570
そら車持ってないんだからディーラーが
どんなもんか知る由もあるまい、あの頭じゃ免許も取れないだろ。
何となくディーラー=冷たいってイメージで語ってるんだろうけど、それはホンダだけだっての。 踏み間違えても踏み間違えてないって言うボケた年寄りばっかな国ではある >>555
ハイブリッドって言ったら
そりゃトヨタのとかのが浮かぶじゃん
スタートボタン押してもエンジン かかるわけじゃないし、
駅で人待ちの時もエンジン止まってる。
エンジン停止の静けさが
信号待ちだけとは思わんかったよ。 そして、俺は…
俺は誰だ？
俺は誰なんだよ！？
言ってみろ！！ 納車して１ヶ月乗ったが、電池のマークがどうやっても満タンにならない
こういうもんなの？ 先代スペーシアよりドアは重く感じるけどなぁ
同じ感覚で閉めるとすぐ半ドアになるわ 走りをアシストするモーターなのに大きく減速させないと貯まらないからってことか？
まぁなんちゃってHVだから仕方ないなw アクセル ビューン、ブレーキ ガッツでキビキビした走りだぜ！
なんて人には向かないかな。 >>592>>593
やっぱり常時ギアを下げなきゃダメだと思っちゃったか、かわいい(笑) こんな何ちゃってハイブリッド、他社のどこも採用して無い時点でお察しだろう
しかも沢山走るほどメンテナンスコストが掛かって高く付くって代物だからな
その割に燃費もそこまで良くないし、ほんと目先小手先だけだよ ソリオのマイルドハイブリッドとかちゃんと走んのかあれ >>595
回生ブレーキでも貯まることくらい誰でもわかってると思うけどw
それでも満タンにならないからギア下げてエンブレ効かせたらもっと貯まるってだけで ネガキャン君の願望とは裏腹に
コスパに優れたマイルドHVはこの先増える一方とか
https://i.imgur.com/tQkZrIM.jpg ギアのホイールハスラーのガンメタ鉄チンで出さなかったんだ？あっちのほうが15インチで車体とのバランスとれてるのに >>599
一生懸命調べてきた感じがしていいな。かわいいかわいい。 >>606
調べなくてもオーナーなら普通に知ってるよアホンダくん >>608
そだよ、オーナーなら>>593みたいにびっくりする前に自分で気付くわ。 >>609
うーんと何が言いたいの？
ただの減速だけじゃアシストの頻度に全く充電追いつかないのは事実だし
ハイブリッドって名前掲げてる割に本物より遥かに劣ってるからなんちゃってHVって言った迄なんやが..... >>610
はは〜ん さてはあんた偽オーナーだね？ >>602
ビックリするほど鈴菌だなwww
どこの国の予測ですか、それ？www
おまけに記事でもスズキのスの字もねーしwww
完全に眼中にないやんwww
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO27980570R10C18A3X11000?s=1 >>611
ID変えて喋るのやめてね、分かりにくいから
あと偽オーナーっていう理由述べてね >>613
え、変えてないよ。てか本当に乗ってたらエネチャージの貯め方なんかすぐ気付くだろ。 >>614
いや俺現行カスタムだからマイルドハイブリッドは知ってるけどＳエネチャージは詳しく知らんわ
回ブレ・足ブレ・エンブレで車減速させる以外でなんかバッテリー充電出来んの？そのSエネは >>613
スペカス乗ってるってわりにはクソ文句多すぎるからね 気にいってる人の感じがまったくない 視ていて不愉快 >>616
マイルドHVってこんなもんでしょって言ってるだけで何一つ文句なんてつけてないんだけどどこ見てたのw
むしろ他のスーパーハイト系カスタムの中じゃ見た目も内装も俺の中じゃダントツなんだが馬鹿にしてるの？ >>615
話噛み合わないから先代オーナーかと思ってな…ごめんな。
なーんも考えず市街地走ってても、充電がまったく追い付かないって事ないからね。大体メモリ残4〜2をうろうろしてるけど。 >>618
申し訳ないそうだったのかorz
俺の乗り方が悪いのもあると思う、暖房入れて携帯充電しながらオーディオ音量7~8とか乗り回してるから街の中走り出すとメモリ2~3とかしかなくてw >>619
あれ、id変わっちゃったけど自分>>617ね >>620
＞ハイブリッドって名前掲げてる割に本物より遥かに劣ってるからなんちゃってHV
そういう暴論かますとケチつけたいだけのホンダ乗りだと思われるので注意
マイルドハイブリッドとストロングハイブリッドは別物なので本物も偽物もない >>612
ネガキャン君は自分で貼ってるその記事の論旨を理解できないお猿さんかな？
お猿さんにもわかるように説明するとそれは
「これからマイルドHV増えますよ〜〜」
っていうお話なんだよ 抜粋してあげるね
『高級車各社は先進的な企業イメージの発信に余念が無いが、EVの本格普及が始まるのはしばらく先のことだ。
華々しく打ち出されたEVの陰で、むしろ今後主流になると目される技術も、静かな存在感を示した。
モーターとエンジンを組み合わせて走るハイブリッド車（HV）のなかでも、「マイルドハイブリッド」と呼ばれるシステムだ。』 スズキぎゃーとか どの国ぎゃーとか
お猿さんの奇妙な論点はどうでもよくて
「この先マイルドHVが主流になりますよ〜〜」
っていうお話なんだよね >>617
なんだただの糖質か 自分のことはたなにあげてひどい言いようだなあ >>619
陸橋とかバイパスが多いとかでまた充電ペース変わるから一概に言えんけど、アクセル緩めて早めに減速するだけでもだいぶ変わると思うよ。ただ電池のアイコンにそんなに神経質にならなくても、ちゃんとアシスト効いてるんならそこまで満タンに拘らなくていいと思う。 街中だと曲がり角とかで意外とモーターアシスト使ってるけどな >>628
地に足着けてちょっと未来の事を考えてるね スライドドアの下の部分、ローラーがついてるんだけど、それが動いてこすれた痕がついてるんだけど、みなさんのもそうですか？ ローラーあるのって上のレールとボディ側面のレールのとこじゃなかったっけ 200サイクルはまだ少ないね
東芝のやつは40000 サイクルで90%以上だから、もう少し増えてくれると良いよさげ >>627
なぜ真っ赤になるほどムキになってんだコイツ 他社はノーマルでもターボが選べたし先代スペーシアもノーマルターボあったのになんで消しちゃったんだろうね
まぁスペーシアはNAでも良く走るから問題ないんだけども 通称名 本月 前月 前月比 前年同月 前年同月比
1 Ｎ-ＢＯＸ 16865 18805 89.7 16607 101.6
2 スペーシア 12270 12820 95.7 12143 101.0
3 デイズ 10105 12137 83.3 10196 99.1
4 タント 8081 21096 38.3 9805 82.4 >>647
ワイも素ペーシアにターボあったら選んでたかも SUZUKIってオプション付けまくっても安いからなあ >>646
> 走行安定性と乗り心地は、もう少し向上させる余地があるでしょう。
走りがダメって、ここで書かれてる通りの評価じゃねーか。
相当悪いってことかな。 >>651
そんなホンダの提灯記事しか読まない君らが、それ鵜呑みにしてネガキャンしてるからだろ。 マイルドHVが唯一のメリットでも、e燃費とか実燃費みると他と大差ないし、ISGやバッテリーの消耗コストがあるんでしょ？
微妙過ぎないですか？
本当に売れてるの？
ギアなんてほとんど見たことないんですけど。 ギアはほとんどみないねぇ
マイルドハイブリッドはアイスト復帰がスムーズになってるんちゃうん？
正直それだけでも付ける価値があると思う そうか？俺のところはノーマルは確かにレアだけどギアもカスタムもめちゃめちゃ見るで
なんなら希少なスペカスZすら普通に走ってる まあ俺くらいになるとタント、N-BOX
スペーシアも色によってはすれ違っただけじゃみわけつかんからな
ギアは良い意味でぶっ飛んでるからこんな俺でもすぐ気がつくけどほとんど見ない
つい最近スズキディーラーに行って久しぶりに見たわ まぁカスタムとギアを出されてどっちを買いますかってなったらカスタム選ぶ人が多いのかな
若い層向けなデザインの割に大半が年配層が乗ってたりするし 私は正直人と被るの嫌だったからギアにしたけどな。売れてない方がむしろ嬉しい。 >>656
ギアみたいなおもちゃみたいな装飾のみデザインは好み別れるもん >>653
そら外にも出ないでホンダの記事探ししかしてなきゃ見かけないでしょうね。 ワイもギア乗りおっさんだけど少ない方が良いし若者にも乗ってほしくもない 若者はスポーツカーに乗れ派です >>653
ほぼ実燃費のWLTCにて
マイルドHVが本領発揮する市街燃費で
ミライースより100kg重いワゴンRが
ミライースより1割燃費が良くなるくらいの効果しかないみたい
FF-NA
ワゴR ハス NWGN デイズ e:S タント
WLTC 25.2 25.0 23.2 21.2 25.0 21.2
市街 23.0 22.9 20.1 16.9 20.9 18.4
郊外 26.5 26.4 25.1 23.0 27.3 22.8
高速 25.4 25.1 23.6 22.6 26.6 21.6
ターボFF
ステ ハイス NWカス タンカス
WLTC 23.4 19.2 21.2 20.0
市街 20.0 16.0 17.8 17.5
郊外 25.0 20.6 23.0 21.4
高速 24.2 20.1 21.9 20.4 今年はルークスに抜かれて売上ランキング4位まで落ちそう
ひょっとしたらハスラーにも抜かれるかも >>663
デイズとルークス分けるって何かで読んだような？
まぁプロパイロットも付くルークスの方が売れるかも？
タントは先月1位だったのは何だったんだ！？
ハスラーと喰いあいで台数落ちるだろうね。 ほんで抜かれて悪い事なんか都合あるの？販売台数気にするのは売る側だけだろ。 N-BOXじゃなくてスペーシアにした理由はなんですか？ ギアの見た目しかないわ…
N箱は確かに傑作だがギア並みの遊びが無かったから買ってない。 >>666
スペーシアに付けたオプションをエヌボで見積り計算出したら240万超えました N BOXはホンダセンシングがめちゃくちゃ優秀なのは分かるけどちょっと高いよね〜
特にターボ付くと ホンダの巣がダイハツに荒らされてた。
防御力は低いな。 そりゃこんだけあっちこっちでネガキャンやってりゃ、やり返されても文句いえんだろ。 タントが一時的に首位とって調子こいてたからなｗ 最新でスペにも負けて3位になってたがｗ ステアリングの手入れってどうしてるの？
なんだかベタベタしてきたよ >>385
あの枠に7とか8インチは不格好だったよなぁ >>452
安っぽいよねぇ。あれシートとかで自作してる人おるんだろうか >>678
硬く絞った濡れタオルで、拭き上げ。
汚れの原因は、手脂だからこれで十分。 HUDに慣れてきたらもうちょっと情報量ふやせればいいのになあと欲ばりな心が (ナビの関係で全方位諦めてHUD触ってみたかった俺氏、泣く) >>685
レクサスLSは換算24インチの情報を映すらしい。 逆にハスラーを次候補にしてたが
HUDがないんで
魅力半減。 >>688
スズキがそれできるまで続けてほしいが何年かかるかな〜 >>694
とって付けたような装飾
イマイチというか…悪いけどダサいと思う スペーシアギアを10とすると
ウェイクとスペースクロスが7
タントクロスは3点くらい
アウトドアテイストって難しいね〜 >>697
ジムニーとハスラーぱくりすぎでしょ（笑） >>694
色が良くないせいかもしれんが…あんまりだな、タフトに寄せたいんだろうけど。 >>697
フラットフロアによる上げ底じゃなくて、アルトやイースみたいなフレームにマット直貼りだから
ハスラーじゃなくて、トコットSUVだよ
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1228/592/012_o.jpg
リアはダイブダウンもスライドもない可倒式に、フラットフロアや上げ底じゃないフレームにマット直貼り
デイズの後席がなんか言われてるけど、デイズもフラットフロアに拘らなければ良かったのにな
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1228/592/011_o.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1228/592/010_o.jpg
これがすぐに出てくるなら、そういうコストダウン効果で安いかもしれんね
それに対抗してハスラー安くしてくれるならハスラーだな >>697
良いけど後追い感半端ないな ダイハツならココットをターボ化してなんちってオフロード仕様出せば売れると思うだよ >>702
スペーシアやタントより低いワゴンRやムーヴも、2重床でコストかけること辞めて、こういうコストダウン方向の車作りに退行するのかもしれんね DAIHATSUは昔の箱バンのコンセプト出せばいいのに >>707
あれ？
スペースクロスってこんなのだっけ？ スペーシアギアを10とすると
ウェイクが7
タントクロスとスペースクロスは3点くらい
アウトドアテイストって難しいね〜 スペーシアはカスタムでカッコよく行きたいか、ギアでアウトドア・大人しめの雰囲気で行くかが選べるのいいよね
逆にターボすらないノーマルは買う要素あんま見当たらないけど そもそもターボいらない層がノーマルスペーシア選ぶんだろうし カスタムのカッコいい感出してるのが嫌とか
ギアやハスラーの丸ライトが嫌とか
ノーマルを選ぶ人の趣味嗜好があるのだよ ノーマルが落ち着いてて好きだけどなあ
好みは人それぞれだわ 燃費計、何キロ指してる？
暖房使い過ぎて13キロになってしもた 暖房絶対使わないマン、ガラスが曇ろうがお構いなしで燃費20だよ ダイソンのPure Hot+Cool Linkみたいなので車載できるのあったらめちゃくちゃ欲しいかも >>726
ガラス曇りゆるせないマンのワイのは17キープだなあ >>703
天井までの高さがない上にサンルーフwww頭の上にすぐサンルーフなんて地獄。車も重たくなる。 特に暖房を使ってるわけでもないのに
15くらいなんですが何が違うのでしょうか？ この時期は気温がほぼ全て
あとはスタッドレスタイヤ いつかはわからないけど
そう遠くない将来にACCつくでしょ 東武特急みたいな名前よりパレットの方が良かったなw スズキは他社より慎重だけど
運転支援が売りの軽ハイトワゴン市場の流れは無視できない オートライト義務化、自動ブレーキ義務化
ほかに義務化されそうなのなんだろ ドラレコは必須な気運だけど義務化にはならないしょー このご時世でドラレコ渋る理由はないけどね〜
自分は大丈夫が1番何が起きやすい ドラレコは標準装備にして欲しいわ。
配線が鬱陶しい。 ドラレコの進化サイクルがかなり早いからどうだろ
好きなときに単体入れ替えできるんなら標準でもいいけどさ スペーシアって空気圧が2.8とかじゃん？タイヤを新しく買う時にどんなタイヤでもいいのかな？
高圧用タイヤとかあるの？ 145R13 6p BSのRD604Vを履かせてるが
空気圧は2.3にしてるよ
これより高くすると跳ねる 進化っても画質はハイビジョンでいいし
広角レンズも今で十分。
標準装備にしたらダメな行政指導があるのか？ >>756
やっぱタイヤ変えたら2.3とかがいいのか
もとのタイヤもう売ってないもんな 燃費稼ぐために純正は気圧高めだから絶対緩めた方がいい >>753
今はダンロップのエコタイヤが付いているが、交換する時はレグノかプレイズにしたいと思ってるんだよね。
多少の燃費は諦めて乗り心地をタイヤで補いたいんだ。
その辺りのタイヤは空気圧大丈夫かな？ 高速乗るときは前もって空気圧高めに、とか教習所で言ってたような気もするよ パンク修理キットって車にないとダメなの？
ロードサービス入ってるし、市街地しか乗らないし。
収納とられて邪魔なんだけど、下ろしていい？ 近所の若者がスペーシアギアを２４０万円もかけて買った
２週間たたない内にオカマ掘られて車は修理中
保険で修理はできるがオーナー本人は怒り心頭
慰謝料請求したいと言ってるそうな >>764
何故ですか？
不安だからですか？
危ないからですか？ >>765
２週間程度なら新車もいけるだろ
割合にもよるが 追突なら病院に通いまくっておけばそれなりに貰えるだろ。 保険屋が全損扱いすれば新車になるかもだけど、厳しいだろうな
意外と知られてないけど、弁護士特約は絶対付けた方がいいみたいだよ
微々たる金額だし、こういう時相手の本人もしくは保険会社からかなりボッタくれるって聞いた 俺は初めリースでタンカス契約して1年で事故に合って修理が130万かかるって言われ廃車にしたけど、車見てもらったディーラーが保険屋説得して車両売却金と保険で本来は不可能なリース代完済させれたくらいだから入ってる保険によったらワンチャン行けるんじゃないの
まぁディーラーとしては自分とこの車に乗り換えてもらえる可能性があったから全力で保険屋に頼み込んだのかもしれんが(実際なんやかんやで新型スペカスに乗り換えたんだけど) 何とか割り切れる程度のグレードにしとくのが吉かもね。
事故は被害者になったり加害者になったり色々あるからねぇ・・・ Ｎボ＞＞＞タント＞スペーシア
この序列を崩せるかだな >>766
要らないなら下ろせば良いじゃん
ちなみに俺は下ろしてるが、三角板だけは入れてるよ >>774
そんな序列はないよ
販売台数ってことならそれは今だけの現象だね そもそもスペーシアはデザインの良さとユーザー本位の使い勝手で指名買いされるタイプの車だから、度を越した販売台数争いには加わる必要が無いをじゃないかな 常識的な販売目標や台数競争ならビジネスの前提だと思うけど、今のは眺めててかなり異常だと思うんだよね 具体的には、普通車の顧客を自食いし続けても止めないN-BOXの極端な販売比率とか、最近のタントの不自然な販売台数増減
「販売1位」の称号だけに固執していろいろと度を越したやり方に歯止めが無いっていうかね こういうのはユーザーにとったら本質的にはどうでもいい部分でしょ ん？
落ち着いた眺めてるいちユーザーの感想と意見だよ >>774のような書き込みっていうのは、そういう度を超えた競争に参加する特定のメーカーやそれを煽るメディアに感化されてしまった人なのかな？とか 相手すんな。売上台数気にしてる連中なんざ、車も免許もないカスばっかだぞ。実際に運転できないから、そんな数字と装備のあるなし、提灯記事でしか車の良し悪しが判断出来ないんだから。 何をそんな熱くなってんだ
毎度販売台数だのなんだので煽ってくるけど業者しか困らんからなw ルークスにも引きずり下ろされ序列4位
あの日産に引きずり下ろされるんだぞ! 自動車の物損事故は、１００対０でも修理して終わり、というのがかつての認識だった。
が、車両が新しい場合などは、ある程度の心的補償がなされるべきだという考えが以前からあり、
現在ではある程度の慰謝料は請求できるらしいよ。
少なくとも、事故によって査定が下がった分くらいは補償されるようだ。ただ、払う側の
保険屋は自分からは絶対にくちにしないけどね。
どうしても応じないようなら民事の少額訴訟を起こすと言えばたいてい応じる。 新型タントも老人向けに特化して
N箱と食い合う気もないから見かけた事ない。
スペもマイルドハイブリッドとデザインの良さでこちらも違う車だし。
N箱みたいにどこでも見かける車は欲しくない。
元ゴーンが社長の会社と三菱の車欲しいとも思わんしな。 >>794
ekクロススペースカスタムはスペーシアカスタム似で実用性強化版みたいな感じだから少し揺らいだ
ダイハツのタントクロスフィールドはもう少し頑張れ 車中泊できる？フラットにするとき、前のシート含めてどんな感じになる？
車中泊の参考になる動画あるかな？ >>797
あの顔面酷杉だよなー、アレにGOサイン出した上のヤツ首にしろよ コーティングのメンテナンスって、どのタイミングで施工してもらえるんですかね？
今日、メンテナンスパックにディーラーに行ってきたんだけど、コーティングのメンテナンスをしていないんですよね 購入にあたってエブリイと比較した人いますか？エブリイバンのマニュアルと迷う >>801
何人乗せるかと用途次第かな
家族乗せるのにバンは流石にかわいそう >>799
三菱はどれもデザインがおかしい。
90年前後は良かったが
それ以外はどれも醜い。 他と同じようなのなら三菱選ぶ必要ないからな
ekの冒険はありだと思うぞ 俺は遠慮するが デリカだとうーんという感じだけど
軽サイズならありかなと思った
今度のeｋスペースはパレットみたいな天井絞った感じの
全体スタイルのほうがイヤんだ >>800
SGコートは
「お客様ご自身による年1回以上の定期的な専用トリートメントによるお手入れをおすすめします。」
とかじゃなかった？ リコール手続きやってない人
今年度中にリコール手続き終了させるように国交省からお達しがあったから
電話でディーラーからお願いが来るって。
朝出して夕方で代車だすからって。 そうなんだ。自分メンテパック付きだから
電話かかってきて3月の2年点検時にリコールもするからって連絡来たわ。 >>809
そうなんですか！？
てっきり、メンテナンスパックのタイミングでディーラーさんが施工してくれるものだと思い込んでいました
勉強になりました、ありがとう >>812
いちおう店にも聞いたほうがいいのでは
もしコーティングメンテまで入ってるならやってもらえるだろうし この車はアイストからの再始動時にセルのキュルキュルならないの？静か？ >>814
キュルキュルはならない。
静かと聞かれるとなぁ。キュルキュルってそんなに煩かったか？ってなる。
僕の体感ではそんなに煩くなかったし、あまり気にならなかったけど。
メリットでキュルキュル無くなった、デメリットで走りがガクガクするって印象。 >>815
キュルキュルがうるさいのは車外。
ガクガクなるのは操作が雑なせい。 >>816
操作が雑wwwww
さすが鈴菌wwww
悪いのは車じゃなくてユーザーってかwwwwwwwww >>816
信号待ちで窓開けてる時なんかに周りの車のキュルルンがうるさいと感じるようになった ここでガクガクを言うもんでそうかなあとおもって注目してたらかえって気になりはじめたやん どうしてくれるんだ まあストレスなほどじゃないけど >>825
騒音でも振動でもそうだけど、気にし始めたら気になるもの
だからこそ個人差が大きいのだがね すみません質問なんですが
2018年式の走行距離1万キロの中古車のスペーシア ハイブリッド グレードX
装備が全周囲カメラとカーナビ(フルセグ)、ETC、ドライブレコーダーと全部初めからついているのですが本体価格140万の総支払額が152万なんですが
もし値引き交渉するなら15万くらいを目安にお話したらいいですか？ ここで感じ悪いならジムニースレとか視たらしんじゃうかもな〜 ジムニーは前モデルがダサいかダサくないかでひたすら言い合ってるイメージ 他の軽よりエンブレ強めにかからない？充電してるから？ >>829
てかさ、アイストからの復帰が気にならなかった前の車って何だったの？ >>833
ミライースだけど？
それが何か気になりました？
他にもレンタカーで10車種ぐらいコンパクトカー、ミニバン、軽自動車に乗ってますよ。 イースはアイストのたんびにこんな異音奏でるんだろ
普通に無理
https://youtu.be/hB2taIltnxk 最新のダイハツでコレじゃ、みんなアイストキャンセラーつけますわ
https://youtu.be/MxlG--30VvM アイストなんざ要らんわ燃費なんて微々たるもんやし
空調弱なるし。
止まったり動いたり鬱陶しい
路線バスだけにしとけ 家の周りが路地ばかりだから、先代スペは一時停止の度に
キュルキュル鳴るのがうるせぇなぁとは思ってたわ
ギアにしてからそれは気にならなくなったけど、
今度は低速でエンジンがブロロロいうのが気になる >>829
スペーシアスレは軽自動車板の中では穏やかで住人も優しい人が多いですよ。
過去スレを通読し他車や他メーカーのスレも含めて眺めていればわかると思います。 信号長いところとかサイドニュートラルにするからアイストあんま意味ねぇわw ただ、現在の総合スレとして統合>>1されるまでは数年に渡って荒らしに粘着され分散過疎状態でした。
この職業荒らしは今でも板に居座っていて
折にふれネガや暴言を書き込んでみたり、妨害しようと立てた重複スレでささやかなネガキャンを行ったりしています。
もしも雰囲気が悪いと感じる流れがあるなら
ほとんどの場合この荒らしが直接間接の原因です。
あまり取り合わずに楽しいスレにしていきましょう。 >>842
サイドニュートラルって何？
信号待ちなどの停車時はDのままの方がミッションに負担かからないはず。
それともスペーシアは大丈夫なのかな？ >>844
サイドブレーキ入れてギアNにしてたけどやっぱDのままがいいかな？ Dのままだとブレーキ踏んでランプ点きっぱなしだからバッテリーが勿体ないんだよな >>834
あぁ、ハイブリッド以外に静かな車があるんだったら何があるのかなぁと思ってね。
他にも色々乗ってるなら尚更差がわかりそうだけど。
やっぱ >>849
途中で書き込んでしまった。
↓
やっぱり挙動が変に思うってのは低速でどうこうって奴だよね？
コレも納車時期にもよるかもしれんが、真似してやってみてもならないんだよね。
いつも信号で止まる前とかで試すんだけど、
強めにブレーキ踏んですぐ急アクセルとかしない限りならないしな。それもどんな車でもなる様なショックだし。 >>850
> 真似してやってみてもならない
> 強めにブレーキ踏んですぐ急アクセルとかしない限りならない
> どんな車でもなる様なショック
論点がブレすぎで何が言いたいのかよく分かりませんでした。
あと再現するには、やり方違うと思いますよ。
真似って具体的にどんな道でどう走ったんですか？
ふんわりブレーキで10km前後まで減速してからブレーキを離した瞬間や、またアクセルを踏んだ瞬間です。
変速ショックって言うんですかね？
それが渋滞で車間詰める時に頻発する印象です。
信号とかでもなるかな。
ポイントは停止じゃなくて、徐行であるところかと。
流れてる道路では当然ですが発生した事ないです。 そんな運転しないから関係無い。
運転と車が合っていないみたいですね。
あなたの運転には走りが評判のホンダ車がオススメ。 >>851
ごめんな、ここまで引っ張ってなんなんだけど、前スレでもガクガクうるさいから適当な条件言ったの本当は俺なんだよ…やっぱり信じてたんだね、純粋な心は大切にしてくれな。 鈴菌で気にならないなら良いんじゃないですか？
スペーシアの走りの悪さは先代からの伝統ですよ まーこれから買うか検討してる人は、試乗して、自分で判断すれば良いよ。
ディーラーに誤魔化されるだろうけど、他社の車で同じ様に乗れば分かるから。 スペーシアカスタム
理由:俺がかっこいいと思って買ったから いつにもまして奥歯にモノ挟まったようなネガキャン
ご苦労さまでした(笑) >>854>>855
本当にごめんな、でも今までガクガク〜ガクガクしか言えなかった君たちからすれば、一つの指針として貰えたんなら嬉しいです、適当だったけど。 スライドドアのピーッピッピッピッピッて音分解して改造したら消せるんだな
結構面倒そうなのでそこまでするか迷う 今日は静かだなー
そういえばスズキ自販東京って水曜が定休だっけ？ >>862
自販の人も基板いじらんと無理って言ってた スライドドアの警告音どこから出てるんだ？塞げるなら塞いで音量下げたいわ せめてルークスの情報が出るまで待った方がいいと思うけどね。
少なくても今は買い時ではない。
欲しければ買えばいいと思うよ。 欲しい時が買い時だわ、あれがーこれがーって待ってたら一生買えない。 ルークスがスペーシアと同じデザインで出るなら待ってもいいけど >>870
それルークスやない、スペーシアや。
モデルチェンジ待った挙げ句ダサくなるのも切ないしな 冬場は暖気しないともたつくね。
NBOX程度の燃費でいいならパワーモードつけっぱなしでいいし
その時々で選択できる。 アイストなんて誤差だろうし音漏れ防止で解除しててもいいんだけど乗るたびに解除すんの面倒だな >>883
言ってる意味が何一つわからんのだが？
俺の読解力の問題なのか？ エンジンかけた後にボタン一つ押すのが面倒なら運転止めといた方がいいよ、もうウィンカー出すのも面倒だろ。 >>887
それに単発で絡むコメントも訳わからんしな、どうせこいつだろ→>>851 >>887
俺も全く理解できないからお前が正しいよ >>883
夏場にエアコン使うと信号待ちでエンジンかかるが、エアコン使ってなければ発信中にエンジンかかるから静かで、スムーズ。
スベーシアのユーザーなら解るはず。
そもそも、発進時に燃料の消費が多いからマイルドハイブリッドで発進して燃費を改善するんでしょ！
買う車を間違えたな。
アイドリングストップもしないで。燃費を気にしないのならホンダにすれば良かったのに。 スライドドアの音が困る時だけ、電動切れば良いんじゃないの？ エヴリィーからの乗り換えだから
スライドドアに電動の必要性に
疑問を感じる。
特に雨の日。 荷物抱えながらドア開け閉めが辛い非力な女性ユーザーなら役に立つと思う
俺は無い方が良いけどw エヴリィーも上位クラスは
電動スライドだった orz アイストはいいんだけどその他の機能がonなのかoffなのかどこみたらわかる？
HUDはつけてない
シートヒータみたいにランプでわかるようにしろよと思う 車線逸脱警告については一切不要で余計なお世話
中央線などは敢えて大きくはみ出して安全を図るなどは日常普通にあるのだ。 >>894
883が誤差って切り捨ててるんだからあえてふれなかったんだが？
ハイブリッド、マイルドハイブリッドではアイドリングストップとの組み合わせは燃費に関して効果は大きい。 >>893
オートキャンプとかで周りの迷惑を気にしてるのかと思ったよ。
いつも気になるんだー。それはヤバイねー。
俺はお前の頭の中のほうが気になるわ。
病院行った方がいいんじゃね？www 雪降って凍って電動ドアミラーがガリガリ言うようになったから今時期だけ電動オフにした
裏技コマンドみたいなやり方なんだなw 駐車場の止める場所が民家のすぐ隣で、俺の帰宅時間が
23〜24時ぐらいだから、スライドドアの音は凄い気を使うわ 次はNBOXにしなよ。スライドドアのブザー鳴らないし。スペーシアの斜線逸脱の警告音とかうるさくてムカつくんだよな。
ホンダは静かでいい。 うーん。。
スライドドアのブザーが鳴る鳴らないだけで車選ぶ人ならそれでいいのかもしれないけど、やはりトータルの魅力でスペーシアが良かったからね 俺も夜勤あるから、スライドドアのブザー気になるよ。
車線逸脱はOFFにしてるけど、メーターのOFF表示が壊れてる警告灯みたいで気になる。
あと気になるのは曲がる時ロールが大きいことかな。
シートリフター上げてたけど、下げてしまった。 ロール大きいのはもはやスーパーハイト系の宿命でしょ
俺も気になってダウンサスぶち込んだし 何かの記事でもスペーシアはロールが大きいって書いてあったよ。
友達のN-BOXはそこまで気にならなかった。
シートリフター5回くらい上げてたら怖かった。
地味にシートヒーターのスイッチが低すぎて使いにくい。 スベーシアのロールは確かに気になるね。
スタビライザーでどの位変わるのかな？ ガラスコーティングはキーパー一択だからディーラも早く導入すれば良いのに エブリイからの乗り換えなんで自分はカーブでも快適すぎる >>899
どこみたら車線はみ出しのon、offわかる？ 車線はみ出しって追い越しや路駐避ける時も発動するの？ 逸脱警報なった時どこ光ってるとか分からんのかもしかして まあドアの音は強弱くらいこちらで設定できりゃいいよなあ 足下から鳴ってる気がするな スペーシア 電動スライドドア電子音低減
でググってみ。
もの凄くめんどくさそう。 ロールが多いって奴よ〜
出ねえように、運転せいや
腕のなさを車のせいにすんなや。 それぞれ車に合う運転ってあるんだよ、わかる？
ロールが出やすい車なら、出ないように荷重かけるタイミング、長さ、ハンドル切るスピード、自分があわせるんだよ、上手い人はねw
ロールが〜って騒ぐ人ってね・・・下手なのよw まぁカーブをスピード出して曲がらないとロールなんてそうそう感じ無いけどな
強いていえばコンビニとかから勢い良く道入る時になるか マイナーチェンジあんの？
新型ハスラーの改良型デュアルカメラサポート待ってます！ マイナーチェンジあんの？
新型ハスラーの改良型デュアルカメラサポート待ってます！ >>918
ボタン弄ったらonになってるかどうかがわからないだよな
警報なればスピードメーターに表示されるけど…
シートヒーターみたいにonになったらボタンが光る様になぜしなかったんだ？それとも俺のギアだけおかしんかな？ そもそも軽でロールがーとか言ってる時点で笑える
乗る車と乗り方と場所と、何もかも間違えてるわ
死んでやり直した方がいい >>932
警報出るような機能をoffにするとメーターまわりに黄色いランプ点灯しなかったっけ
出ないのもあるのかな うおおおおおお！！！！
今年中にサマータイヤのホイールとマフラー変えてディーラーに嫌われてやるぜうっひょーーー！！！ ロール量を減らした方が子供が酔いにくいよ。
極端なのはダメだけと。 リフトアップしたいけど、
ふわふわな乗り心地は今より減らしたい。
リフトアップスプリングか
シュピーゲルのアップバーストってどうかな？ 自動ブレーキの誤作動が少ない軽自動車にこだわりたいならどれがおすすめですか？ 自動ブレーキついてない車です
誤作動しようがありません でもどうしても自動ブレーキ付きがいいならスペーシアどーぞ スペーシアの自動ブレーキって学習する？
納車直後より誤作動減ってきたんだが
無意識に俺のほうが学習してきたんかな とあるイベントに自販店来て自動ブレーキの実演してたがガンガン効いてたで ベニヤ板であれなんだから本番はもっと良いだろう カタログやテスト向けのセッティングじゃなくて実用本位 まぁ、実際の追突って色々条件が重なってぶつかるからな
自動運転と同じでまだ未完成だと思う
あくまで補助と思ってる 後、装備過信した奴が人轢き殺した時に
自動ブレーキが効かなかったとメーカーのせいにする
事案が増えるやろな どこのメーカーも「自動ブレーキは運転を補助するシステムなのでこれに頼った運転はしないでください 事故の保証はしません」って購入時に説明されて誓約書も書かされるよな 自動ブレーキは付いてないor全く役に立たないと思い込んで運転した方がええやろな 俺は逆に自動ブレーキが誤作動して事故るケースが多発すると思っている
その場合はメーカーも責任逃れはできないだろう >>952
その場合の事故って追突くらいしか思い浮かばないけどなんかあるかな 車自体はスピード過剰に出してさえなきゃ確実に止まるぞ(経験者) 問題は年配者のほとんどが事故った時に車のせい
にする
あの上級国民みたいに >>915
その辺のオンオフは全部メーター回りに出る。長押ししないと切り替え出来んから押すだけだと何も変化ないぞ。 スペーシアの新型が年末出るみたいだけど今新車買うより待っといた方がいいんかな〜？
機能付きすぎて今より値段高くなるなら今買おうか悩み中です。 https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200119-00010001-andgp-ind&;p=3
シート背面と荷室フロアは汚れに強い防汚仕様
結局いまのところラゲッジの防水仕様は全く活躍してないなぁ
変に硬くて傷付くだけで使い辛いし
活用してる人はいるのかな？ >>958
年末って2020年の12月か？
永遠に待ったらいいと思うよ >>960
君はいつからそんな悲しい事を平気で言えるようになったんだね、見ず知らずだけどなんだか悲しくなるよ >>961
いやいや…
一年待てるんなら、ずーっと待ってればいいんじゃね？
〜って思うよ、普通の人なら。 >>959
傷と滑り防止にマット敷くのはデフォじゃないか
防汚仕様じゃない普通の車でもどうせ何か敷くんだから なんせ防汚になってるから遊び行って濡れたものをポイと放り込んで帰るときの安心感は尋常じゃないぞ >>963
いやいや、どちらがいいかを質問してるのに永遠に待ってたらいいって答えの時点で普通のじゃないかなー
それに後11ヶ月後の事と対象にして聞いているのに永遠に待ってたらいいって時点でも全然普通じゃないん >>958
俺も同じ状況だが熟成した今型を買う方が良い気もしてるよ。 >>964
ラゲッジマット付けちゃうと折角の防水仕様が台無しになる気がして付けられなかったわ
いや、活用してないんだけどさ >>940
３日に契約、納車は３月中らしい。
ただやはり新ハスラー出た後だと一気に納期伸びるかもだとさ >>958
スペーシアまだ2年目なんだけどマイナーチェンジの事言ってる？ >>933
そうするとオーブの数によっては〜って長い書き込みがあるかもしれないぞ。 そんな事よりウチの近くのコンビニに可愛い女の子が入ったよ。
レジでの笑顔なんて超絶爽やか、かつ優しそう。
こんな笑顔あるの？って位良い。控え目に言って最高。
同じ年代の奴が羨ましいよ。
俺なんてオッサンだから買い物する位しか出来ないよ。 >>972
あぁ、>>851->>859の奴だろ。知ったかぶりで赤っ恥かいたからしょうもない自演しか出来ないだろ。 >>958
今が9月位ならともかく1月だよ。
そんなに待てるなら車の必要性が低いんだよね？
それならじっくり待つべき。少しでも欲しいと思っているなら今買え。
ほぼ1年待つなんてどんな車も買い時逃すよ。 >>973
それは是非スペーシアに乗せてあげたい
俺のカスタムの助手席に >>978
いや俺のギアの助手席に乗せたい。
…でも遠くから笑顔を見るだけだな〜。 >>968
ありがとう、決心ついたから来週買ってくる。 純正でも結構音いいと思ってるけど変えたらそんな良くなんのかな？ アクセサリーカタログ見たら純正ナビちょっと進化してた なんと動画も視れるらしい(注視しちゃだめ) 見れるけどめんどくさいよ 新しめのコーデック対応してないからエンコし直さねばならない、低圧縮でファイルもでかくなるし いうほどむずかしくはない
mpeg4で720*480でエンコすれば再生できるし
そこそこ見れる
wowowエンコした動画
http://imgur.com/UjTo4B1.jpg むずかしくはないよ
めんどくさいんだよ
今さらそんな低画質のファイルわざわざ作らんとない ナビの更新っていつ頃やるのがいいかな？
ちなみに納車は一年前でパナのスタンダードナビだから確か一回しか無料で出来ない 現にこの車乗ってるのオッサンばっかやししゃーないやろ 俺はスマホスタンドたてて動画見てるけどな
画質いいし大きさもさほど変わらないし、ナビの画面を同時に見れるし、何より手軽
音は車に繋いでスピーカーから出してる >>990
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