【スペーシアギア新発売】スペーシア総合★76
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新・旧・OEM車 を問わず、スペーシアとフレアワゴンを語る本スレです。
スペーシア GEAR
http://sp-suzukicar.jp/car/spacia_gear/
スペーシア
http://www.suzuki.co.jp/car/spacia/
スペーシア カスタム
http://www.suzuki.co.jp/car/spacia_custom/
フレアワゴン
http://www.mazda.co.jp/cars/flair-wagon/
アクセサリーカタログ
http://www.suzuki.co.jp/car/spacia/pdf/accessory.pdf
予防安全性能評価 ASV++
http://sp-suzukicar.jp/car/spacia/asv/
スペーシア MK32S/42S型(2013 - 2018)
MK53S型(2017 - )
フレアワゴン MM32S/42S型(2013 - 2018)
MM53S型(2018 - )
※乱立分散が続くためスレを一本化しました。旧型、フレアワゴンの方は一言添えて。
(パレット、そのOEM車ルークスML21S、フレアワゴンMM21Sは別スレです)
※次スレは>>980〜で立てましょう。
※前スレ
【スペーシアギア新発売】スペーシア総合★75
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1573385885/ >>65
>>66
やっぱり会社の体制がダメか…。
ギアとスペースクロス候補だったけどギア一本か! タントのNA乗ってた俺がスペーシアのNA運転した時はめちゃめちゃ速くて感動したな
その後なんやかんやでターボにしたスペカスに乗り換えたら加速の時の背中押される感覚で鳥肌立ったけど ハスラーをスペーシアの流用って絶対言わないSUZUKI >>71
僕はワゴンR乗ってるんだけど
母がスペーシアなんだよね。 70kgの差で
背が高いだけで
あんなに加速鈍くなるものなのか エンジンのセッティングも違うんだろ
登坂性能重視でスーパーハイト選ぶ人はいない スペーシアってスーパーハイト系じゃエヌボに誤差で上回って最速レベルだからな 代車で素ペーシア借りた時はたしかに鈍い出足だなあとは思った ターボに慣れたワイの踏み方じゃガオーって音してたし() 素ペーシアにもターボ設定したらいいのにね たかだか7万くらいの差だ 先代のN/Aと現行のN/Aを乗り比べると、かなり違う。
街乗りの発進加速で、体感的に1.2倍ぐらいトルク感がある。
流れに乗るためには、先代は3500回転まで回してたが、現行は3000回転弱でいける。
あと、峠の上りの追い越し車線加速は、パワーモード音にするとかなりいい加速をする。
タイトコーナーを30キロで曲がったあとの加速はISGのアシストがいい仕事をしてる 高速道路で追い越しをかける時は、大差ない。モーターアシストがかからない測度域だからかな。 ターボは何せ楽なんだよな
NAだと信号発進じゃ気持ち踏まないと進まないけどターボならじわじわアクセルオンでもりもり進む AACとか要らんけどこのタイミングで遮音対策してきたのがムカつく スペちゃん速いんだ(*´・ω・)(・ω・`*)ネー ツルツル圧雪路面の信号スタートでもパワーモード有効やな
もはや欠かせなくなったわ 現行スペカスだけど走ってたら突然衝突の警告ランプ付くのなんなんだろう
センサーになんか当たってんのかな 怖すぎるw
エンジン再始動したら消えるから何事もないことを願いたい >>104
気になるんなら早めに寺行くなりしといた方がいいよ。 どーせボンネット開いてるだけだろ
もうそのネタ飽きた すまんよくよく調べたらデュアルセンサーブレーキサポートのランプだったわ
これどう見ても不具合だからディーラー持ってった方がいいよな
車線逸脱警報がやたら鳴るのと自動ブレーキが訳分からんところで作動し出すのもこれのせいかな >>107
それが不具合ならワイらにとっても有用な情報だから早く行け(圧) 文句言いたいだけならだまっとけ(諭) >>108
とりあえず相談してみるわ
同じ症状の人何人がいるみたい >>110
2018年5月
ずいぶん古いの持ってきたな でもこの頃の新型スペーシアって無資格の変なやつに点検させてたとかなんとかでリコールなってなかったっけ ネットには現行スペーシアのDSBS誤作動って話は1,2件しかないから他社のシステムより安定してる印象はある 逆に言えば誤作動しない支援システムも無いわけで貴重なケーススタディ スペーシアのセンサーはトヨタもかなり多くの車種に採用してる折り紙付きって過去スレで情報あったよね ネットを見ることができるに、あえてスペーシアを選んでいる時点で、情報を正しく理解する能力が著しく劣っているって事か、納得した。 ネットにないから大丈夫とかwww
売れてないし誰も使ってないから、上げる奴いないだけだろwww
安全性能は最下位の自覚ある? このスレの老害どもはIDの見方も分からんのか。
頭腐りすぎで酷いな ヽ(*^ω^*)ノ >>100
雨音がうるせーのはなんとかして欲しかったので。 >>126
別にIDなんざいくらでも変えられるにー ホンダ君はホンダ全体主義思想に身を捧げたパラノイア戦士(ネット限定)
世界80億人全てが改宗してホンダ車に乗るその日まで
儚いネガキャン行脚を続ける決意なのです >>129
ホンダは最近明るい話題何にもないから、ネガキャンでもしてないと頭おかしくなるんだろうな。 >>124
スペーシア売れてるだろ
上から数えた方が早いのに馬鹿なのか? >>101
・薄いゴムの遮音材を買って良い形にカットする。(プチ静音化にもなります)
・ゴム臭がダメな人は、ホームセンターでタイルカーペットを買ってカットをする。 >>85
どこのメーカーも、NA軽は前に進まないーw そのためにターボがラインナップされてるんだからターボ買おうよ NAなんか実際ターボと燃費1くらいしか変わんないし住んでる場所によっちゃターボの方がいいレベルもありえるからな ターボなしはマイルドハイブリッドでも出足がトロすぎる。 新型「ハスラー」と「スペーシアギア」は何が違う? スズキ軽SUVを徹底比較!
https://kuruma-news.jp/post/209828 ターボ車たまにエンジンかかりにくい事ない?
最長で5〜6秒かかった事が1度あった
ターボ車はタペット、バルブクリアランスに不具合あるとかでツイートしてる人がいたからそれかと思って寺にそういう不具合あるか確認をお願いしたら2週間連絡無し
ひとまず証明になるよう始動時に動画撮ってるのだけど、撮ってると割と普通にエンジンかかりやがって再現しない…モヤモヤする >>145
納車の時、慣らしが終わる位までかかりにくい時ありますから、スタートは長めに押してくださいって言われなかった? スズキのスペーシア乗ってるババアが常にピッピピッピ音出しててすげーイラつく
騒音ババアは気にならんの?
きちがい >>149
落ち着きたまえよ、ピッピ言ってんのはお前の鼻息だ。 >>149
わざと嫌がらせしてんのわかってないのか? あーあれだな。好きなコの気を引こうとして意地悪するやつだ >>145
ギアターボのコールドスタート時はかかりにくいこと多々あるよ
ネットにも同じこと書いてる人や動画もあるし
その動画ディーラーにみせたけど
まあ仕様としかいわれんかったな 俺らが寒かったら動きたくないのと同じで車も寒いとエンジン動かすと辛いんだよ 先代ターボだけど、マイナス21℃でも一発始動だったな。
バッテリーをパナの一番高い奴に交換したのもあるけど。
ギアターボも、バナのやつに交換するといいかも。 2か月位はエンジンかかるまで2、3秒かかったけど今はすぐかかるわ。特に何もしてないけど。 >>157
エンジン自体かからない訳じゃないんだろうけど、かかるまで時間がかかるのを言いたいんだろ。 マイチェン一年後ってずいぶん先だけど発表早くない?
今から買おうかと思ってる人やめるのでは >>147
それは言われなかった
>>154
やはり仕様としか言われないのね
クランキングが長いと不安になるけどエンジンかからないわけではないので様子見しながら付き合うしかないか… >>162
なんか発表あった?今寺来てるけど何も聞いてないらしいよ。 2月 ワゴンR MC
6月 アルト ワークス&ラパン MC
7月 ジムニー&ジムニーシエラ MC
8月 ソリオ FMC
12月 クロスビー MC / スペーシア 一部仕様変更 >>134
敷くだけじゃなくてシートの裏に貼るやつも欲しいんだよね
まあそれも含めてうまいこと自作しろってことかも知れんが >>110
金曜日に俺の車もこれなったな
窓ガラス曇ったのが原因かな?
大雪で道路デコボコで車暴れて大変だった
田んぼに落ちてる車も何台も見かけたけど全部軽自動車だった
軽いとハンドル取られやすいから雪道はみんな気をつけよう >>161
たとえ行くことがあっても冬は行かないな() >>168
重い車は滑ると止まらんから雪道はなお危ないんだがな。 ウェイクから乗り換え考えてるけど、スズキでダイハツ車を下取りに出した場合安く叩かれるのかな? なんとなく来年末MCか前倒しFMCじゃないかって推測記事があるだけで マイナーチェンジレベルじゃ気にすることないな
新型スペカス乗りとしては先代モデルのリアデザインと新型カスタムのフロントマスクがあったらいいな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています