【スペーシアギア新発売】スペーシア総合★76
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新・旧・OEM車 を問わず、スペーシアとフレアワゴンを語る本スレです。
スペーシア GEAR
http://sp-suzukicar.jp/car/spacia_gear/
スペーシア
http://www.suzuki.co.jp/car/spacia/
スペーシア カスタム
http://www.suzuki.co.jp/car/spacia_custom/
フレアワゴン
http://www.mazda.co.jp/cars/flair-wagon/
アクセサリーカタログ
http://www.suzuki.co.jp/car/spacia/pdf/accessory.pdf
予防安全性能評価 ASV＋＋
http://sp-suzukicar.jp/car/spacia/asv/
スペーシア MK32S/42S型（2013 - 2018）
MK53S型（2017 - ）
フレアワゴン MM32S/42S型（2013 - 2018）
MM53S型（2018 - ）
※乱立分散が続くためスレを一本化しました。旧型、フレアワゴンの方は一言添えて。
（パレット、そのOEM車ルークスML21S、フレアワゴンMM21Sは別スレです）
※次スレは>>980〜で立てましょう。
※前スレ
【スペーシアギア新発売】スペーシア総合★75
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1573385885/ ギアのホイールハスラーのガンメタ鉄チンで出さなかったんだ？あっちのほうが15インチで車体とのバランスとれてるのに >>599
一生懸命調べてきた感じがしていいな。かわいいかわいい。 >>606
調べなくてもオーナーなら普通に知ってるよアホンダくん >>608
そだよ、オーナーなら>>593みたいにびっくりする前に自分で気付くわ。 >>609
うーんと何が言いたいの？
ただの減速だけじゃアシストの頻度に全く充電追いつかないのは事実だし
ハイブリッドって名前掲げてる割に本物より遥かに劣ってるからなんちゃってHVって言った迄なんやが..... >>610
はは〜ん さてはあんた偽オーナーだね？ >>602
ビックリするほど鈴菌だなwww
どこの国の予測ですか、それ？www
おまけに記事でもスズキのスの字もねーしwww
完全に眼中にないやんwww
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO27980570R10C18A3X11000?s=1 >>611
ID変えて喋るのやめてね、分かりにくいから
あと偽オーナーっていう理由述べてね >>613
え、変えてないよ。てか本当に乗ってたらエネチャージの貯め方なんかすぐ気付くだろ。 >>614
いや俺現行カスタムだからマイルドハイブリッドは知ってるけどＳエネチャージは詳しく知らんわ
回ブレ・足ブレ・エンブレで車減速させる以外でなんかバッテリー充電出来んの？そのSエネは >>613
スペカス乗ってるってわりにはクソ文句多すぎるからね 気にいってる人の感じがまったくない 視ていて不愉快 >>616
マイルドHVってこんなもんでしょって言ってるだけで何一つ文句なんてつけてないんだけどどこ見てたのw
むしろ他のスーパーハイト系カスタムの中じゃ見た目も内装も俺の中じゃダントツなんだが馬鹿にしてるの？ >>615
話噛み合わないから先代オーナーかと思ってな…ごめんな。
なーんも考えず市街地走ってても、充電がまったく追い付かないって事ないからね。大体メモリ残4〜2をうろうろしてるけど。 >>618
申し訳ないそうだったのかorz
俺の乗り方が悪いのもあると思う、暖房入れて携帯充電しながらオーディオ音量7~8とか乗り回してるから街の中走り出すとメモリ2~3とかしかなくてw >>619
あれ、id変わっちゃったけど自分>>617ね >>620
＞ハイブリッドって名前掲げてる割に本物より遥かに劣ってるからなんちゃってHV
そういう暴論かますとケチつけたいだけのホンダ乗りだと思われるので注意
マイルドハイブリッドとストロングハイブリッドは別物なので本物も偽物もない >>612
ネガキャン君は自分で貼ってるその記事の論旨を理解できないお猿さんかな？
お猿さんにもわかるように説明するとそれは
「これからマイルドHV増えますよ〜〜」
っていうお話なんだよ 抜粋してあげるね
『高級車各社は先進的な企業イメージの発信に余念が無いが、EVの本格普及が始まるのはしばらく先のことだ。
華々しく打ち出されたEVの陰で、むしろ今後主流になると目される技術も、静かな存在感を示した。
モーターとエンジンを組み合わせて走るハイブリッド車（HV）のなかでも、「マイルドハイブリッド」と呼ばれるシステムだ。』 スズキぎゃーとか どの国ぎゃーとか
お猿さんの奇妙な論点はどうでもよくて
「この先マイルドHVが主流になりますよ〜〜」
っていうお話なんだよね >>617
なんだただの糖質か 自分のことはたなにあげてひどい言いようだなあ >>619
陸橋とかバイパスが多いとかでまた充電ペース変わるから一概に言えんけど、アクセル緩めて早めに減速するだけでもだいぶ変わると思うよ。ただ電池のアイコンにそんなに神経質にならなくても、ちゃんとアシスト効いてるんならそこまで満タンに拘らなくていいと思う。 街中だと曲がり角とかで意外とモーターアシスト使ってるけどな >>628
地に足着けてちょっと未来の事を考えてるね スライドドアの下の部分、ローラーがついてるんだけど、それが動いてこすれた痕がついてるんだけど、みなさんのもそうですか？ ローラーあるのって上のレールとボディ側面のレールのとこじゃなかったっけ 200サイクルはまだ少ないね
東芝のやつは40000 サイクルで90%以上だから、もう少し増えてくれると良いよさげ >>627
なぜ真っ赤になるほどムキになってんだコイツ 他社はノーマルでもターボが選べたし先代スペーシアもノーマルターボあったのになんで消しちゃったんだろうね
まぁスペーシアはNAでも良く走るから問題ないんだけども 通称名 本月 前月 前月比 前年同月 前年同月比
1 Ｎ-ＢＯＸ 16865 18805 89.7 16607 101.6
2 スペーシア 12270 12820 95.7 12143 101.0
3 デイズ 10105 12137 83.3 10196 99.1
4 タント 8081 21096 38.3 9805 82.4 >>647
ワイも素ペーシアにターボあったら選んでたかも SUZUKIってオプション付けまくっても安いからなあ >>646
> 走行安定性と乗り心地は、もう少し向上させる余地があるでしょう。
走りがダメって、ここで書かれてる通りの評価じゃねーか。
相当悪いってことかな。 >>651
そんなホンダの提灯記事しか読まない君らが、それ鵜呑みにしてネガキャンしてるからだろ。 マイルドHVが唯一のメリットでも、e燃費とか実燃費みると他と大差ないし、ISGやバッテリーの消耗コストがあるんでしょ？
微妙過ぎないですか？
本当に売れてるの？
ギアなんてほとんど見たことないんですけど。 ギアはほとんどみないねぇ
マイルドハイブリッドはアイスト復帰がスムーズになってるんちゃうん？
正直それだけでも付ける価値があると思う そうか？俺のところはノーマルは確かにレアだけどギアもカスタムもめちゃめちゃ見るで
なんなら希少なスペカスZすら普通に走ってる まあ俺くらいになるとタント、N-BOX
スペーシアも色によってはすれ違っただけじゃみわけつかんからな
ギアは良い意味でぶっ飛んでるからこんな俺でもすぐ気がつくけどほとんど見ない
つい最近スズキディーラーに行って久しぶりに見たわ まぁカスタムとギアを出されてどっちを買いますかってなったらカスタム選ぶ人が多いのかな
若い層向けなデザインの割に大半が年配層が乗ってたりするし 私は正直人と被るの嫌だったからギアにしたけどな。売れてない方がむしろ嬉しい。 >>656
ギアみたいなおもちゃみたいな装飾のみデザインは好み別れるもん >>653
そら外にも出ないでホンダの記事探ししかしてなきゃ見かけないでしょうね。 ワイもギア乗りおっさんだけど少ない方が良いし若者にも乗ってほしくもない 若者はスポーツカーに乗れ派です >>653
ほぼ実燃費のWLTCにて
マイルドHVが本領発揮する市街燃費で
ミライースより100kg重いワゴンRが
ミライースより1割燃費が良くなるくらいの効果しかないみたい
FF-NA
ワゴR ハス NWGN デイズ e:S タント
WLTC 25.2 25.0 23.2 21.2 25.0 21.2
市街 23.0 22.9 20.1 16.9 20.9 18.4
郊外 26.5 26.4 25.1 23.0 27.3 22.8
高速 25.4 25.1 23.6 22.6 26.6 21.6
ターボFF
ステ ハイス NWカス タンカス
WLTC 23.4 19.2 21.2 20.0
市街 20.0 16.0 17.8 17.5
郊外 25.0 20.6 23.0 21.4
高速 24.2 20.1 21.9 20.4 今年はルークスに抜かれて売上ランキング4位まで落ちそう
ひょっとしたらハスラーにも抜かれるかも >>663
デイズとルークス分けるって何かで読んだような？
まぁプロパイロットも付くルークスの方が売れるかも？
タントは先月1位だったのは何だったんだ！？
ハスラーと喰いあいで台数落ちるだろうね。 ほんで抜かれて悪い事なんか都合あるの？販売台数気にするのは売る側だけだろ。 N-BOXじゃなくてスペーシアにした理由はなんですか？ ギアの見た目しかないわ…
N箱は確かに傑作だがギア並みの遊びが無かったから買ってない。 >>666
スペーシアに付けたオプションをエヌボで見積り計算出したら240万超えました N BOXはホンダセンシングがめちゃくちゃ優秀なのは分かるけどちょっと高いよね〜
特にターボ付くと ホンダの巣がダイハツに荒らされてた。
防御力は低いな。 そりゃこんだけあっちこっちでネガキャンやってりゃ、やり返されても文句いえんだろ。 タントが一時的に首位とって調子こいてたからなｗ 最新でスペにも負けて3位になってたがｗ ステアリングの手入れってどうしてるの？
なんだかベタベタしてきたよ >>385
あの枠に7とか8インチは不格好だったよなぁ >>452
安っぽいよねぇ。あれシートとかで自作してる人おるんだろうか >>678
硬く絞った濡れタオルで、拭き上げ。
汚れの原因は、手脂だからこれで十分。 HUDに慣れてきたらもうちょっと情報量ふやせればいいのになあと欲ばりな心が (ナビの関係で全方位諦めてHUD触ってみたかった俺氏、泣く) >>685
レクサスLSは換算24インチの情報を映すらしい。 逆にハスラーを次候補にしてたが
HUDがないんで
魅力半減。 >>688
スズキがそれできるまで続けてほしいが何年かかるかな〜 >>694
とって付けたような装飾
イマイチというか…悪いけどダサいと思う スペーシアギアを10とすると
ウェイクとスペースクロスが7
タントクロスは3点くらい
アウトドアテイストって難しいね〜 >>697
ジムニーとハスラーぱくりすぎでしょ（笑） >>694
色が良くないせいかもしれんが…あんまりだな、タフトに寄せたいんだろうけど。 >>697
フラットフロアによる上げ底じゃなくて、アルトやイースみたいなフレームにマット直貼りだから
ハスラーじゃなくて、トコットSUVだよ
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1228/592/012_o.jpg
リアはダイブダウンもスライドもない可倒式に、フラットフロアや上げ底じゃないフレームにマット直貼り
デイズの後席がなんか言われてるけど、デイズもフラットフロアに拘らなければ良かったのにな
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1228/592/011_o.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1228/592/010_o.jpg
これがすぐに出てくるなら、そういうコストダウン効果で安いかもしれんね
それに対抗してハスラー安くしてくれるならハスラーだな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
