【スペーシアギア新発売】スペーシア総合★76
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新・旧・OEM車 を問わず、スペーシアとフレアワゴンを語る本スレです。
スペーシア GEAR
http://sp-suzukicar.jp/car/spacia_gear/
スペーシア
http://www.suzuki.co.jp/car/spacia/
スペーシア カスタム
http://www.suzuki.co.jp/car/spacia_custom/
フレアワゴン
http://www.mazda.co.jp/cars/flair-wagon/
アクセサリーカタログ
http://www.suzuki.co.jp/car/spacia/pdf/accessory.pdf
予防安全性能評価 ASV＋＋
http://sp-suzukicar.jp/car/spacia/asv/
スペーシア MK32S/42S型（2013 - 2018）
MK53S型（2017 - ）
フレアワゴン MM32S/42S型（2013 - 2018）
MM53S型（2018 - ）
※乱立分散が続くためスレを一本化しました。旧型、フレアワゴンの方は一言添えて。
（パレット、そのOEM車ルークスML21S、フレアワゴンMM21Sは別スレです）
※次スレは>>980〜で立てましょう。
※前スレ
【スペーシアギア新発売】スペーシア総合★75
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1573385885/ >>301
エブリイのたった半分しか積めねーしw
※当社比 エヌボよりも積めるんだから良いでしょ？
エプリイスレに戻れば？ 座席を後いっぱいにしない限りそんな狭くねぇけどなw
つかほとんどのユーザーは面倒だからいちいち後に置かずに後部座席に荷物積むだろ >>302
速度や大きさに関してはそうだね
納得して乗ってるつもりだけど不満に思うこともあるのさ 定期的にアホンダほどまりがやってくるな、今度はラゲッジが狭いってか。 あんたと違って鈴菌じゃないんでね
使ってれば当然不満は出てくるわ >>303
求めるところが、全く違うのに何を言うとんなら〜 軽自動車に普通車並みのあれこれ求めるのは何か違うと思うんだわ
言ってしまえば土台ムリ。排気量とボディサイズの物理的絶対的限界があるのにどんな夢見てんだよと メーカーと御用メディアがあの手この手の粉飾まやかしで普通車超えたんじゃいと自己宣伝やるのもうすら寒くてかなわんな
まースズキあたりは誇大宣伝無いだけマシか お手軽便利で財布にヤサシイ。これ軽自動車の本分よな 若い子とか一人暮らしは別だろうけど軽自動車なんてたかがセカンドカーだし4人フルで車使わないとダメなシチュエーションが多々あるんなら普通車の方が遥かに利点高ぇよ >>310
求めているのではなくCMがウソとだと言ってるのでは 猫の額みたいなラゲッジスペースの車多いからそれからしたら広いな
タッパあるしな エブリと比べりゃそりゃ狭いとなるしハイトワゴン同士なら大差なし
ちょいと力抜いて考えたほうがいいな >>300
座席を極力倒さないで乗ったら小さめのキャリーバッグ4個くらいはなんとかなる >>309
ラゲッジが狭い広い位買う前からわかるだろうよ、展示車も見ないで買ったんなら激辛カレーが辛すぎるってクレーム入れるのと変わらんぞ。
そんなアホだからアホンダ呼ばわりされるんだよ。 CM見たことないけどもしそのCMが後席全下げ状態でも広々使えるみたいな事言ってたら流石に詐欺だと思うけどそう言ってなかったら後席の居住空間とラゲッジスペースを上手く両立させた上で広く使えるって意味にもなるんだがw >>325
でも 割と細かくスライドするので
時々に合わせてホンマ便利だよ 明日の初売りで念願のギア契約
納車は三月中…楽しみ過ぎて２ヶ月先が長いなぁ…
ルーフラック付けてる人居る？あれ付いてるだけでギアの見た目が凄いらしくなって好きなんだが純正OPはかなり高いよね ルーフに直接くくりつけるルーフバッグとかあるじゃん
あれってどうなんだろ たまにしか荷物載せないならアリかも
でも走ってて落っことしたらお祭り騒ぎ >>337
ACCが付くまで待った方がいいと思うよ 付けてる人はいないかぁ、でもルーフバッグか、値段も見た感じ安いしちょっと探してみよう。
>>341
うーん、あると便利だろうけど自分の生活環境には不要になりそう。どのみち車買い換えのタイミングになったので待てないのだ… やたらACC推し多いけどACCそんなに欲しいやつは迷わずN BOX選んでるだろwww 見た目で言えばキャンバスがドンピシャなんだけどターボ車がないからなぁ まぁタントはモデルチェンジしたのに死ぬほどダサくなったよね、特にカスタム >>347
素タントに付けれるオプション片っ端からつけた方がカッコよいと思うよね フォグすらオプションみたいだけど >>339
ルーフバッグ 傷
ルーフバッグ 高速
でググってみることをオススメする。
うちもそれ欲しいけど、怖くて使えない。。。 自分は電動スライドドアのスーパーハイトで他にSUVチックな見た目が無い以上はギアとウェイク以外の選択肢が無い。
ウェイクよりはギアのが外見の完成度高い。
逆にギアが無ければスペーシアじゃなくNボックスかソリオ買ってたかな。てくらいギアに見惚れた。 >>350
前はイイけど、横と後ろが残念過ぎる
イマイチを踏襲したインパネ周りも残念過ぎる
見た目優先も良いけど、飽きたらおしまいだよ >>350
私もそうだったわ、ただN-BOXとタントはありふれすぎてて絶対買う気にならなかったけどね。 >>352
どうせACCガー君だろ、相手しなくていいよ。 >>351
勿論中も見て試乗して各種装備見た結果でもありますよ〜
横も後ろもスペーシアのデザインとしては纏まりあって自分は良いと思うよ。しいて言うならインパネボックスの質感を頑張って欲しかったけどもアクセサリーのデカールで弄れそうだし許容範囲かな。 >>353
ご近所の駐車場に三台N-BOX並んでるしお隣もN-BOXだしでそれは大いにありました。
顔ぶれ的にタントカスタム、スペーシアカスタムも似た系統だからギアがあるのを知るまでほんと悩んだ。 スペカス:フロント→カッコ良さトップ リア→前期の方が個人的には良い
タンカス:フロント→ヘッドライトどうした？なんであんなダサくなった？ リア→カスタムのみならずノーマルもかなりカッコいいと思う
エヌボカス:フロント→他社2台より大人しめの装飾で良い感じ リア→申し訳ないけどテールランプが昆虫の足に見える、前期の方がマシ
って感じだな〜俺の中では >>357
感じ方は人それぞれだが、
ワゴンRもそうだけど、スペカスとギアは、フロントの造形に対してサイド／リアは淡白過ぎて著しくバランスを欠いたものになっている。ギアは派生車だから仕方ないかもしれないけどね。
同じスズキでもジムニーやハスラーなんかは良いと思う。デザインやコンセプトが一貫しているからね。 >>358
それはほんと分かる
ジムニーもハスラーもラパンとかもめちゃめちゃ良いのにワゴンR・アルト辺りはちょっとダサい気がするわ....
スペーシアもカスタム・ギアなら乗れるけどノーマルは死んでも乗りたくないw >>359
人それぞれだねぇ
FMC前のスペなら迷わずタント買ったけどね
それくらいNA可愛い マジかうちの嫁はケチョンケチョンにNG出してくれたのに スズキさん。スペーシア純正ロッドホルダー出してくれ。 いろんな車に適合するようなのを1つ作っとけばいいのに カタログ見てたら写真写りもあるだろうけどノーマルでもリフレッシュスタイルは普通にありだと思うな。
ギアの元になったトールキャンパーの時点でもかなり雰囲気違うし、アレンジ次第で化けそう。 どうなのこれ
スズキ スペーシア など、クラリオン製9インチナビゲーションを純正オプション採用…その利点
ttps://s.response.jp/article/2019/12/30/330277.html ストロングポイント
・高精細9インチHDノングレアディスプレイ採用
・クラリオン独自のHMI『Quad View』搭載
・スマートフォン連携が充実
だって 俺の乗ってるスペカスのパイオニアナビはルートぶち込むと偶に座標狂うけど不良品か？ 純正7inchじゃないナビはもれなく全て全方位非対応だぞ
だから結構ダルい 全方位カメラとの親和性、純正対応という安心感より
音質や画質といったAV機能やスマホ連携を重視する人には良い選択肢なのでは クラリオンも独自の俯瞰映像カメラシステムを持っていてVWやポルシェあたりに純正供給してる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
