【スペーシアギア新発売】スペーシア総合★76
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新・旧・OEM車 を問わず、スペーシアとフレアワゴンを語る本スレです。
スペーシア GEAR
http://sp-suzukicar.jp/car/spacia_gear/
スペーシア
http://www.suzuki.co.jp/car/spacia/
スペーシア カスタム
http://www.suzuki.co.jp/car/spacia_custom/
フレアワゴン
http://www.mazda.co.jp/cars/flair-wagon/
アクセサリーカタログ
http://www.suzuki.co.jp/car/spacia/pdf/accessory.pdf
予防安全性能評価 ASV++
http://sp-suzukicar.jp/car/spacia/asv/
スペーシア MK32S/42S型(2013 - 2018)
MK53S型(2017 - )
フレアワゴン MM32S/42S型(2013 - 2018)
MM53S型(2018 - )
※乱立分散が続くためスレを一本化しました。旧型、フレアワゴンの方は一言添えて。
(パレット、そのOEM車ルークスML21S、フレアワゴンMM21Sは別スレです)
※次スレは>>980〜で立てましょう。
※前スレ
【スペーシアギア新発売】スペーシア総合★75
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1573385885/ ひきかえEPBは付いてたらもう逃れられない
故障時も修理が高くつく 先行者利益だよ
なんか先進装備付けて、おおすげー!とステマして儲けるの
スズキは石橋叩きすぎて後手後手に回って
世間でそれがゴミ装備と知れ渡った頃に搭載してゴミに終わるの
本当に必要なのは他よりもパワーのあるNAエンジン。もしくはモーターアシスト >>250
使わないから端から付いてなくていいだけ。 >>254
ワゴンRのハイブリッドはマイチェンでバッテリー容量半分になってモーターもパワー落ちちゃったよ 使ってわかるACCの便利さ
高速長距離とか本当に楽になるよ >>249
壊れること前提かよ。。。
もう頭が凝り固まって、レスがいちゃもんレベルだって気が付いてるのか。。。
それ言い始めたら無駄にISGのスペーシアなんて論外のクソ車じゃねーか
ターボも付けられんわ
>>251
逃れられないって何だよwww
EPBに親でも殺されたか?
自動でパーキング入るし、信号待ちでブレーキホールド掛かるんだぞ?
もしかして使ったことなくて想像で書き込んで無いか? >>257
スペックシートはそうだけど
軽NAで重要なのは
4,000回転までのEGR拡大領域(=トルク大幅ダウン)にどれだけEGRを拡大させず(=トルクダウンさせない反エコ)
もしくはそこを重点的にモーターアシストするか、なので
重要な部分は、試乗するまで誰にもわからんよ >>259
何でそんな熱くなってんの?お前の親EPBなん? >>259
ISGは壊れてないけど電動パーキングブレーキは不具合とリコール出まくってるだろ 新しい装備を否定するものではないんだが実際に役立ちなおかつ安心して運転できるようにパーツやシステムの吟味、導入のタイミングはしっかり見極めてほしいと思うわ 初売りCMようやく見たわ
クロスビーはやたら流れてる印象 スペーシアカスタムに乗ってます
ケータイホルダーをハンドルとナビの間の上につけたんだけど、完全にエアコン吹き出し口をふさいじゃってて微妙
良さげな粘着場所無いかな? あけましておめでとうございます
皆様とスペーシアにとって良い年になりますように 改良型デュアルカメラサポートブレーキと新型エンジン搭載のマイナーチェンジ年度内にお願いします!! >>283
たくさん物のせたけりゃ2名定員 普通にデイバッグくらいなら4名乗れます まあ3人しか乗せたことないが これってエンジン同じだからつく?
https://minkara.carview.co.jp/userid/593419/blog/35115359/
アルトワークスのパーツが流用聞くって聞くけど…
正式に対応モデルとして表記されていないからつかないかな? >>285
CMで言ってるラゲッジスペースとは四人乗りで2列目より後ろの事なんだがw 後ろの2人が前いっぱいにスライドさせたらギリ...... mk53s専用品もあるけど
ttps://wiruswin.com/car/spacia/parts/spacia_chamber_power_aircleaner_kit_4.html エアクリーナー変えてそんな変わるんか
マフラーとかはドレスアップ要素でアリだけど 流れに置いていかれることがあるからね
しぶしぶ左に寄るのだけれど >>288
だからさ、CMでは前いっぱいにスライドさせない状態で広いって言ってるんだわさw >>301
エブリイのたった半分しか積めねーしw
※当社比 エヌボよりも積めるんだから良いでしょ?
エプリイスレに戻れば? 座席を後いっぱいにしない限りそんな狭くねぇけどなw
つかほとんどのユーザーは面倒だからいちいち後に置かずに後部座席に荷物積むだろ >>302
速度や大きさに関してはそうだね
納得して乗ってるつもりだけど不満に思うこともあるのさ 定期的にアホンダほどまりがやってくるな、今度はラゲッジが狭いってか。 あんたと違って鈴菌じゃないんでね
使ってれば当然不満は出てくるわ >>303
求めるところが、全く違うのに何を言うとんなら〜 軽自動車に普通車並みのあれこれ求めるのは何か違うと思うんだわ
言ってしまえば土台ムリ。排気量とボディサイズの物理的絶対的限界があるのにどんな夢見てんだよと メーカーと御用メディアがあの手この手の粉飾まやかしで普通車超えたんじゃいと自己宣伝やるのもうすら寒くてかなわんな
まースズキあたりは誇大宣伝無いだけマシか お手軽便利で財布にヤサシイ。これ軽自動車の本分よな 若い子とか一人暮らしは別だろうけど軽自動車なんてたかがセカンドカーだし4人フルで車使わないとダメなシチュエーションが多々あるんなら普通車の方が遥かに利点高ぇよ >>310
求めているのではなくCMがウソとだと言ってるのでは 猫の額みたいなラゲッジスペースの車多いからそれからしたら広いな
タッパあるしな エブリと比べりゃそりゃ狭いとなるしハイトワゴン同士なら大差なし
ちょいと力抜いて考えたほうがいいな >>300
座席を極力倒さないで乗ったら小さめのキャリーバッグ4個くらいはなんとかなる >>309
ラゲッジが狭い広い位買う前からわかるだろうよ、展示車も見ないで買ったんなら激辛カレーが辛すぎるってクレーム入れるのと変わらんぞ。
そんなアホだからアホンダ呼ばわりされるんだよ。 CM見たことないけどもしそのCMが後席全下げ状態でも広々使えるみたいな事言ってたら流石に詐欺だと思うけどそう言ってなかったら後席の居住空間とラゲッジスペースを上手く両立させた上で広く使えるって意味にもなるんだがw >>325
でも 割と細かくスライドするので
時々に合わせてホンマ便利だよ 明日の初売りで念願のギア契約
納車は三月中…楽しみ過ぎて2ヶ月先が長いなぁ…
ルーフラック付けてる人居る?あれ付いてるだけでギアの見た目が凄いらしくなって好きなんだが純正OPはかなり高いよね ルーフに直接くくりつけるルーフバッグとかあるじゃん
あれってどうなんだろ たまにしか荷物載せないならアリかも
でも走ってて落っことしたらお祭り騒ぎ >>337
ACCが付くまで待った方がいいと思うよ 付けてる人はいないかぁ、でもルーフバッグか、値段も見た感じ安いしちょっと探してみよう。
>>341
うーん、あると便利だろうけど自分の生活環境には不要になりそう。どのみち車買い換えのタイミングになったので待てないのだ… やたらACC推し多いけどACCそんなに欲しいやつは迷わずN BOX選んでるだろwww 見た目で言えばキャンバスがドンピシャなんだけどターボ車がないからなぁ まぁタントはモデルチェンジしたのに死ぬほどダサくなったよね、特にカスタム ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています