【どこでも】 JB23ジムニーpart137【走るよ】
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どんなにくるしくても
おいしいものたべて
ジムニーのったらなおるよ!
ハ_ハ
('(゚∀゚∩ なおるよ!
ヽ 〈
ヽヽ_)
ジムニー オフロード パフォーマンス
https://youtu.be/hxBF3i0bsFo ヘッドライトユニットごと外さなきゃ交換出来ないスモールバルブとか
バンパー外さなきゃ交換出来ないウインカーバルブとか
23のヒューズの方が遥かにアクセス容易だろ >>575
ブレーキタイミングが遅いやつの助手席に乗ると右足突っ張ることがよくある >>577
分かるんだけど
それはAT・MT関係無いよね >>578
サイドブレーキの話だろ?
何突然ATMTとか言い出してんの? パーキングブレーキな!
HPKB=hand parking brake
FPKB=foot parking brake 純正アームレストの取り付け方教えてください
(アームが黒い鉄製でひじ置き部にグレイのカバーがかかったやつです)
取り付ける向きと運転席後ろにつけるのは理解できるのですが・・・ >>585
自分のJb23が?わかってます
ジ厶ニーの中で唯一評価されていゴミジムニーだもんねw
お前そのクソダサいJB23いつまで乗ってるの?
乞食だから買い換えれないのか?ざまぁーwwww 一番批判されない車ってなんだろ
プリウスかな
興味ないけど
アームレストのつけ方教えてください 一番批判されない車ってなんだろ
プリウスかな
興味ないけど
アームレストのつけ方教えてください シートフレームにつけたはずだが現物みたことないので知らん、現物あわせで分かるだろ >>590
jb23 純正のアームレスト で画像検索していただければでてきます
>>591
位置合わせでほぼほぼわかるのですが
シートフレームや具体的な取付位置がわかりません シートの後ろのカバーめくれってよ
めくれなかったら対応外じゃね?
メルカリで出品されてたのは4型から外したらしい >>593 594
ありがとうございます
シートの後ろにめくれるとこがないので残念ですが対応外かもしれません
ただ検索したら8型以降とおもわれる車両につけている方もいました >>588
しょぼい車なんだからアームレストとかいらねぇ
お前みたいな老害がプリウスやJb23買ってコンビニに突っ込むんだろ?
免許返上しろよカス 湖畔の水面がきれいな青空を映し出してるように
まったく心に波風がたたない http://hissi.org/read.php/kcar/20200112/bXBZV0d6Nmo.html
久々に専ブラ長押しから踏んでみたが、
いつものやつは全方位すぎるんだな、そんなにリアルが死んでるのか、自己紹介状態だぞ >>597
9型クロアドについてる画像あったよ。頑張ってつけてくれ ウォッシャー液の減りが早いなと思ってたらリアノズルから漏れてる〜。
ノズル交換で直るかな? >>603 取り敢えず、針でツンツンしてみたら?(^ω^) 乗り替え予定はまだないけど現行は
色がたくさん選べるのが羨ましい >>597
シート背もたれの表皮は剥がせる様になってるはず 至るところでニワカがジムニーを語ってるのが目につく
https://motor-fan.jp/article/amp/10013173
それだけ
ジムニーの人気が飛びぬけてるってこと。
登録済み未使用ジムニーには
30〜50マンほどプレミアが既についてるのです。
で、
スタイリングだから。結局
ジムニーの走破性が欲しくて人気なわけではない
なら、
前の型の中古でもいいだろ?
でもそうは、なってません。
だから「ジムリィ」。
市場の状況見ると納得。 23はダサいからプレ値つかないってより
中古市場ダブつきすぎるのとイジるとジャダーでる病がウザイから人気ないんだろ だがちょっと待ってほしい、実はジャダーは全タイプ出るんだ
12/22以前までは直進安定性やや難ありのおまけまで付く、乗ればわかる当たり前の話だけどな >>612
11以前のは出ない
64/74は補強しまくりでまず出ない
23も同じ補強を入れれば出ねーってことが分かった
お前ら良かったな >>611
弄らなくてもステアリングシミーは発生するし、ジムニーに限った症状でもない
操舵輪がリジッド式の車両の宿命だしね。トラックやランクルでも発生する
22以降で顕著になったのは"リーフリジッド→コイルリジッドに変更"されて[乗り心地と引き換えに発生頻度が増えた]から
まぁ、にわかジムニストには理解出来ないだろうけどね(構造すら理解出来ないだろうし) >>613
いつから出ないという事にされたの?出るよ11
何かの宗教?
それとも素人?
もしくは引き篭りの煽り専門? つーか23も7型を境にフロント車体側ブッシュ型番変更して対策入ってるが
なんかその辺だれも触れないよね >>608
何が言いたいのかわからんw
誰か説明よろw >>617
超日本語意訳をすると、
「ニワカが見た目だけで現行ジムニー選んでるから、キャリイにジムニーフェイスつけたものが出るのも納得だよね」
と誉めているらしい >>618
なるほど!サンクス
でもキャリイじゃなくエブリィなw oh、エブリイか失礼した
つーかスーパーキャリイにグリル移植してやればドコゾのナニカが喜んで飛び付くんじゃねえの?ピックアップトラックだ(
そんなことよりボンネットハゲてきたからカーボンシートでも貼ってやろうかな、ちなみに髪はまだフサフサダ >>616
対策としては無意味に近いからじゃね?9型20ミリアップ9万kmちょいでシミー発生したし、メーカー補償が5年10万kmで設定されてるし(キングピン周りO/Hとベアリング交換) 10型のノーマルは3万キロでシミー出たけど専門ショップで足回り調整してもらったら治った
困ってるやつはタイヤとホイールと足回りの調整で治るんじゃね? 11で出ないとかいうのはシミーが出るスピード出すのが困難だからじゃ
高速巡航が可能になった23はその分シミー出る確率が高いという シミージャダーの発生はタイヤ性能に左右される
ジオランダーMTはクソだな >>613
リジットは全部出る可能性がある
出ないと言い切る根拠教えて 新型も出てるんでしょ?
報告数が少ない?
そりゃまだ劣化もしてないし、分母が少ないからな
現時点で23並みに発生報告出てたらリコールモノだぞw >>626
ホイールバランスとってないやつで報告したやつが叩かれてたくらいだな
新型は3本フレーム補強増えてるからガタがこない限り出ないんじゃないかなるって言われてる
23も同じ補強入れれば、この酷い有様が解消するんじゃね? え、80km/h以上とかで走るとラダーフレームが軋んでハンドルがぶれるって話になってるの?
それ言い出したの誰よマジ、下手しなくても赤っ恥危機ですぜ! >>627
へぇ〜
フレーム補強すると出ないんだ?
初めて聞いたわ >>630
シミージャダー出るからステダン着けたんだろ
メーカーも解決出来てないんだよ CLLかHBのyoutubeでジャダーの原因と対策についてわかりやすく解説してたな
ステダンとラテラルロッドでタイヤが後ろにブレないようにすれば発生しないだったかな
何も考えずに64と同じ足回りにすれば治るだろ(てきとー ラテラルロッドのボルト少し緩めてやれば擬似的にジャダー出せるのよ
新車時は抑えつけてたものが劣化、歪みでもれなくブレるのだからスデタン付けようがいつかは発症する
まあキンクピンベアリングは寿命短すぎだと思うがな >>633
ラテラルロッドって左右のバランス調整用だから前後のガタは出せなくね? >>635
なんで絶好調なのに緩めてはしらなきょならんのよ
頭悪い池沼? だから擬似的にだろ
他のガタつきと同じ症状だせる
タイロットエンド緩めるよりは安全でしょ (どっか緩めればブレるのは当たり前すぎる話なのでは)
あえて緩めてバカでも分かる危険な状態にする必要性は疑問 >>637
お前のポンコツガタツキ23のラテラルロッドを緩めて尻穴に突っ込んどけよw ラテラルロッドがただの調整用だと勘違いしてるのもどうかと思うけどな ノーマルの状態だとラテラルロッドは地面に対して平行
リフトアップすると傾斜角がつき段差で車体が左右に振られやすくなる やっぱ23って中古でパーツ買う乞食多いからステアリングダンパー入れてないの?バネとショック入れて終わりのやつ多いって聞いた
ブレーキは伸び切った状態でダマシダマシ 釣り用にジムニー買おうと思っているんですけど燃費ってどんくらい?
ノーマルATでヨロシコ! ステダンって、良し悪しあるしね
本格的にオフやラフ走る人とか、ロックやる人は先ず着けないだろうし >>643
ATならかなり悪い
平坦な信号なしの直線なら18とか行くけど市街地走ると7くらい
最近の実燃費20近いのが当たり前の軽自動車に比べたら燃料ばらまいてるのと変わらないレベルのガソリン食いだわ >>646
俺、田舎暮らしで釣り行くときは高速使うんで18あれば充分っす! >>642
ちょっとなに言ってるか分からないですw 9型です。オイル漏れしています。
修理費はいくらぐらいかかりますか
○〜○円でご教授下さい。 >>653 お漏らしの部位にもよるけど、直接ディラーに電話で聞いてみたら? >>653
現物見せて相談しないと無理よ
漏れてる箇所とその程度を正確に伝えられたとして、たぶん安めの金額しか出てこない
何故って、大体想定外が起こるから >>653
人間と同じで漏れ出したら寿命近い
直しても他も劣化してるから次から次と漏れ出す
買い替え時期だ
今なら74がオススメ
ポン付けタービンで20馬力
7cmバーフェン標準装備(275までツライチ) >>653
ワシの6型(12万)キロと交換してやろか?w クロカンで荒い扱いしてれば内部までひずみやダメージ入るからなぁ
動物の細胞なら修復されて強くなることもあるが 6型乗ってたけどエキゾーストバルブが溶けた
その6型は諦めて部品取りの予定だった7型を復活させることにしたわ >>660
そんないつ故障するかわからん古い車をベースにしないで10型をベースにしろよ貧民 >>662
お金持ちならこんな貧民の集まりのスレに来てないで
糞ダサいハイラックスのスレに行っとけw
エセお金持ちくんw 5型6型ってそんな壊れやすいの?
俺、釣り用で買おうと思ってるのに… 6型だけどリアのウォッシャーノズルから液漏れ発生中
明日スペアタイヤ外さないといかんわ 8型までは古いのもあるけど
修理しながら乗る感じだな
山菜取りとか渓流釣り行くやつで古いのかいやつは馬鹿だと思う
車は信頼性第一だろ 古い新しいに関わらず普段のメンテが大事なだけかと… >>669
経年劣化って言葉も知らないクソバカか? >>670
お前のメンテってのは劣化した物は交換したりしないのか? だからメンテがある
ほんとインターネット時代になって情報の質が落ちた
ノイズが多い >>671
お前は定期的にガスケットやブッシュを交換するのか?
そんなもん三年ごとに買い換えればめんどくせーメンテとかいらないんだけど?
ドマぞか?お前 察しろよw
型落ちの軽自動車の最終型さえ買えなくて5型を買おうとしてるやつらが集うスレだぞw >>668
それはどんな車乗っても同じだと思うがなw
止まったらJAF呼べぁーいーじゃんか! ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています